Archief - [deleted]

celifor · 19 jun 2017

Xitra zei:
Klopt, maar de Primacy HP zijn "vervangen" door de Primacy 3

Half sportief, wagen 65 pk meer als voorheen "tuned" dus af en toe trap ik wel eens door. Pilotsport vind ik een beetje te overdreven?

Pilotsport is misschien wat overkill.
Je kan is kijken naar dunlop sport maxx rt, heb als 3 setjes versleten en supper tevreden van.
Prijs kwaliteit is goed, slijtage is niet overdreven gezien toch een vrij zachte band is.

Mad Max · 22 jun 2017

Guardian-X- zei:
Iemand ervaring met POR15 (zoals hammerite maar dan beter normaal gezien)? Meesten zweren erbij, sommige zeggen dat brol is door (wss slechte prep) en waar hebt ge het gehaald?
Ben mijn verroest achterdiff aant opkuisen nu het er uit is en wil et graag glanzend zwart maar vrees voor de duurzaamheid van hammerite.

Ik koop mijn por15 hier:

https://www.frost-auto.nl/zoeken/index/?q=Por15

Ik heb er nog nooit problemen met gehad. Heb langs binnen de bodem ermee behandeld en een paar kwetsbare plekken op het chassis.

Ik heb eens veerpoten in de hammerite gezet en 2 weken later trok het al op niks meer.

Chickenlal · 27 jun 2017

DeGreg zei:
Koopt u dan zoiets : https://www.radiowinkel.com/a-43683...b-en-fm-radio-met-ingebouwde-oplaadbare-accu/

Of deze , kan je via bluetooth streamen naar je autoradio. https://www.radiowinkel.com/a-47972...750si-stereo-dab-radio-met-bluetooth-en-accu/

Heb dat dus gedaan, maar vanaf ik de omvormer aan steek in de wagen is alle FM en DAB signaal weg... Zeer vreemd :/

Moet ergens een storing uitkomen op diezelfde frequenties, maar hoe hou je dat tegen? Kan het iets met aarding te maken hebben ofzo?

[video=vimeo;223359752]https://vimeo.com/223359752[/video]

DeGreg · 27 jun 2017

Chickenlal zei:
Heb dat dus gedaan, maar vanaf ik de omvormer aan steek in de wagen is alle FM en DAB signaal weg... Zeer vreemd :/

Moet ergens een storing uitkomen op diezelfde frequenties, maar hoe hou je dat tegen? Kan het iets met aarding te maken hebben ofzo?

Das inderdaad vreemd. Ken je niemand met een iets of wat technische achtergrond ?
Ik zoek veel zelf op om vanalles op te lossen maar hier heb ik niet onmiddellijk een antwoord op.
Als je een oplossing hebt gevonden , gelieve deze dan hier te posten. Ben wel curieus nu.

Chickenlal · 27 jun 2017

'T is raar ja want in mijn vorige camionette had ik er geen last van.

Gentei · 28 jun 2017

Vandaag is gaan zien voor een reserve band en velg.
Een mens wees mij op de ET waardes (afstand tussen de rem en velg zelf) blijkt nu dat de ET waarde verschillend zijn tussen mijn voorste banden en achterste lol.
Dus zelfs als ik nieuwe velgen op de auto zou steken zou ik eigenlijk bij mercedes moeten bestellen, of specifiek op mijn model zoeken.
En voor resevewiel is het onbegonnen werk.... of ik zou met 2 banden moeten rijden :lol:

MegaMentor · 29 jun 2017

Op 14 april kreeg ik een brief in de bus omdat ik ergens geflitst was geweest. Maar op het aangegeven tijdstip was ik helemaal niet op de plaats waar ik zogezegd geflitst was geweest. Meer nog, ik ben daar nog nooit geweest. Het ging nu wel maar om 50 euro maar uit principe toch efkes gebeld naar de politiezone ginder en 'ja meneer, daar kunnen wij nu niets aan doen, gewoon het antwoord formulier invullen en afwachten'. Dat dus gedaan en formulier teruggestuurd. Ondertussen zijn we 29 juni en ik heb nog niks gehoord. Word je op de hoogte gehouden als zoiets geseponeerd wordt? Duurt wel lang.

Waelvis · 29 jun 2017

MegaMentor zei:
Op 14 april kreeg ik een brief in de bus omdat ik ergens geflitst was geweest. Maar op het aangegeven tijdstip was ik helemaal niet op de plaats waar ik zogezegd geflitst was geweest. Meer nog, ik ben daar nog nooit geweest. Het ging nu wel maar om 50 euro maar uit principe toch efkes gebeld naar de politiezone ginder en 'ja meneer, daar kunnen wij nu niets aan doen, gewoon het antwoord formulier invullen en afwachten'. Dat dus gedaan en formulier teruggestuurd. Ondertussen zijn we 29 juni en ik heb nog niks gehoord. Word je op de hoogte gehouden als zoiets geseponeerd wordt? Duurt wel lang.

Mijn schoonma kreeg zo ook ooit een brief.

Ze was geflitst ergens aan de kust met een blauwe Ford Fiesta.
Ze was nog nooit in da dorp geweest, en reed met een rode Toyota Yaris.

Da formulier ingevuld en nooit meer iets van gehoord.

RB26DETT · 29 jun 2017

celifor zei:
Pilotsport is misschien wat overkill.
Je kan is kijken naar dunlop sport maxx rt, heb als 3 setjes versleten en supper tevreden van.
Prijs kwaliteit is goed, slijtage is niet overdreven gezien toch een vrij zachte band is.

Dunlop sportmaxx rt2 zit in dezelfde categorie als pilot sport 4. De Michelin is iets beter maar ook duurder.

Polestar · 29 jun 2017

Daarstraks had ik een discussie met iemand;
Het ging over een zelfde motorblok 2.0l diesel van 120Pk en 180pk. Welk blok gaat puur theoretisch gezien, met ideale rijstijl het langste meegaan gezien over zeer lange termijn?

Ik beweerde de versie met 180pk aangezien dit veel minder moeite heeft in dagelijkse situaties, en ook meer rek heeft het aanspreekbaar vermogen.
Hij beweerde de 120pk versie langer ging meegaan wegens dat er veel minder druk op het motorblok stond, door de mindere pk's.

Wat heeft er hier gelijk?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

celifor · 29 jun 2017

QUOTE=RB26DETT;20860425]Dunlop sportmaxx rt2 zit in dezelfde categorie als pilot sport 4. De Michelin is iets beter maar ook duurder.[/QUOTE]

Heb zelf geen ervaring met de pilot sport 4, maar als ik reviews mag geloven zijn het ook zeer goede banden. Ik wil ze in de toekomst wel eens testen om te kunnen vergelijken met de dunlop's.

Polestar zei:
Daarstraks had ik een discussie met iemand;
Het ging over een zelfde motorblok 2.0l diesel van 120Pk en 180pk. Welk blok gaat puur theoretisch gezien, met ideale rijstijl het langste meegaan gezien over zeer lange termijn?

Ik beweerde de versie met 180pk aangezien dit veel minder moeite heeft in dagelijkse situaties, en ook meer rek heeft het aanspreekbaar vermogen.
Hij beweerde de 120pk versie langer ging meegaan wegens dat er veel minder druk op het motorblok stond, door de mindere pk's.

Wat heeft er hier gelijk?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Ik denk dat het verschil in slijtage zo goed als verwaarloosbaar is. Er zijn zo veel andere factoren die veel meer invloed hebben op de slijtage van de motor.

Nineshots · 30 jun 2017

Polestar zei:
Daarstraks had ik een discussie met iemand;
Het ging over een zelfde motorblok 2.0l diesel van 120Pk en 180pk. Welk blok gaat puur theoretisch gezien, met ideale rijstijl het langste meegaan gezien over zeer lange termijn?

Ik beweerde de versie met 180pk aangezien dit veel minder moeite heeft in dagelijkse situaties, en ook meer rek heeft het aanspreekbaar vermogen.
Hij beweerde de 120pk versie langer ging meegaan wegens dat er veel minder druk op het motorblok stond, door de mindere pk's.

Wat heeft er hier gelijk?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Het gaat om hetzelfde motorblok, dus hoe minder pk's je gebruikt hoe langer die gaat meegaan.

Gentei · 30 jun 2017

Polestar zei:
Daarstraks had ik een discussie met iemand;
Het ging over een zelfde motorblok 2.0l diesel van 120Pk en 180pk. Welk blok gaat puur theoretisch gezien, met ideale rijstijl het langste meegaan gezien over zeer lange termijn?

Ik beweerde de versie met 180pk aangezien dit veel minder moeite heeft in dagelijkse situaties, en ook meer rek heeft het aanspreekbaar vermogen.
Hij beweerde de 120pk versie langer ging meegaan wegens dat er veel minder druk op het motorblok stond, door de mindere pk's.

Wat heeft er hier gelijk?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Rijstijl heeft ook invloed. Denk ik.
Mijn vorige mercedes zit nu ongeveer aan +200.000km en heeft geen enkel probleem (buiten dat hij wat meer olie verbruikt dan voeger).
Maar ik heb hem altijd mooi warm gereden. Is een 1.8 benzine met 150pk.
Zelfs de koppeling is nog niet vervangen geweest.

Musk · 30 jun 2017

Polestar zei:
Daarstraks had ik een discussie met iemand;
Het ging over een zelfde motorblok 2.0l diesel van 120Pk en 180pk. Welk blok gaat puur theoretisch gezien, met ideale rijstijl het langste meegaan gezien over zeer lange termijn?

Ik beweerde de versie met 180pk aangezien dit veel minder moeite heeft in dagelijkse situaties, en ook meer rek heeft het aanspreekbaar vermogen.
Hij beweerde de 120pk versie langer ging meegaan wegens dat er veel minder druk op het motorblok stond, door de mindere pk's.

Wat heeft er hier gelijk?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Volgens mij exact evenlang bij dezelfde rijstijl. Je motor gaat die pk's toch pas ontwikkelen als je ze zou aanspreken?

MrKend54l · 30 jun 2017

Polestar zei:
Daarstraks had ik een discussie met iemand;
Het ging over een zelfde motorblok 2.0l diesel van 120Pk en 180pk. Welk blok gaat puur theoretisch gezien, met ideale rijstijl het langste meegaan gezien over zeer lange termijn?

Ik beweerde de versie met 180pk aangezien dit veel minder moeite heeft in dagelijkse situaties, en ook meer rek heeft het aanspreekbaar vermogen.
Hij beweerde de 120pk versie langer ging meegaan wegens dat er veel minder druk op het motorblok stond, door de mindere pk's.

Wat heeft er hier gelijk?

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Bij dezelfde rijstijl zullen ze even snel slijten.
In de wekelijkheid zal de 180pk sneller slijten omdat deze grotere krachten (koppel) moet leveren. Uw motor produceert meer koppel op hetzelfde toerental. Al zal het verschil niet immens zijn.

Maar het verschil zal echt miniem zijn.

Ciamician · 3 jul 2017

Iemand die weet hoe je die ophangingstest in de keuring juist moet interpreteren?

Tot mijn eigen verbazing net een groen keuringsbewijs gekregen, terwijl ik met een lekkende demper zit. Zelfs geen enkele opmerking.

Musk · 3 jul 2017

Omdat dat de grootste mongolentest is die er is.

Ik werd ooit afgekeurd op schokdempers. Heb toen de bandendruk verlaagd omdat de garagist niks mis vond met de dempers, hop, geslaagd.

Ik geloof dat je links en rechts niet teveel mag afwijken. en ik geloof ook nog eens boven de 20% aan beide kanten bij dat wit, ben niet helemaal zeker meer

Hell, een 2cv geraakt daar nooit door tenzij je een paar cement zakken in de koffer legt, dat ding is gewoon te licht

Ciamician · 3 jul 2017

Maar heb je enig idee wat die waarden willen zeggen

?

Onderste 2 getallen zullen het gewicht zijn dat ze dragen ofzo, maar wat zijn die bovenste 2? En wat voor schaal gebruiken ze (100 = perfect)?

Musk · 4 jul 2017

SanderH_ zei:
Maar heb je enig idee wat die waarden willen zeggen ?

Onderste 2 getallen zullen het gewicht zijn dat ze dragen ofzo, maar wat zijn die bovenste 2? En wat voor schaal gebruiken ze (100 = perfect)?

Nee. Ook niks van terug te vinden op het internet.

Tzal thans vrij basic zijn als die mongolen daar het moeten kunnen interpreteren. :unsure:

aMniZu · 4 jul 2017

Musk zei:
Omdat dat de grootste mongolentest is die er is.

Ik werd ooit afgekeurd op schokdempers. Heb toen de bandendruk verlaagd omdat de garagist niks mis vond met de dempers, hop, geslaagd.

Ik geloof dat je links en rechts niet teveel mag afwijken. en ik geloof ook nog eens boven de 20% aan beide kanten bij dat wit, ben niet helemaal zeker meer

Hell, een 2cv geraakt daar nooit door tenzij je een paar cement zakken in de koffer legt, dat ding is gewoon te licht

Ooit iets gelijkaardigs voorgehad. Afgekeurd voor schokdempers achter, naar garage nieuwe laten steken, nadien waren de waarden nog slechter :doh:
Zeg ik tegen die kerel van de keuring, jamaar er zitten er 2 nieuwe op, ahje dan ist goed en wagen was erdoor...

Archief - [deleted]

celifor

Legacy Member

Mad Max

Legacy Member

Chickenlal

Legacy Member

DeGreg

Legacy Member

Chickenlal

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

MegaMentor

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

RB26DETT

Legacy Member

Polestar

Legacy Member

celifor

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

Musk

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Musk

Legacy Member

aMniZu

Legacy Member