Archief - Diesel 1500 veel sneller dan 1400 benzine??

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
l

lobotomix

Legacy Member
Terrorist_Hell zei:
Soit, interessant onderwerp.

Gisteren gereden met een Twingo Sport + Cup chassis (die onlangs in Top Gear besproken werd), en ik vond die niet zo indrukwekkend tov mijn dci 85. Ge moet eigenlijk al boven de 5.000 toeren gaan om een beetje snelheid te maken, terwijl de diesel u al in je zetel duwt vanaf 2.000 toeren en je plankgas geeft. Dan voel je echt wel die koppel in werking treden, de pk's volgen dan vanaf 3.500 ongeveer. Ik denk zelfs dat ze elkaar waard zijn, puur in acceleratie, althans zo voelde dat toch.

Enige wat ik wel heb kunnen opmerken, die benzine was na 1 minuut ofzo al goed opgewarmd, terwijl de diesel minstens toch een kwartier stevig warm moet lopen, maar mijn gevoel toch. Plus ook ja, die Sport kun je makkelijk tot 7.000 rpm jaren, terwijl die ander bij 4.800 afgeeft. Da's een goei auto om aan de rode lichten op te trekken en sneller weg te zijn, of voor op 't circuit, maar die diesel is mijn inziens toch de betere motor.
Klik om te vergroten...

mja diesel en naft is juist leek appels en peren vergelijken...

voordeel naft : direct warm achter paar minuten maximum kunde direct volle bak gaan, wat van diesel nie kan gezegt worden dat moet ffkes langer opwarmen.

daarom dat ik mijn diesel verkocht heb en een naft gekocht heb omdat ik kleine afstanden doe meestal.

maar het voordeel van ne diesel is dat ze altijd op een redelijk laag toerental goe koppel hebben wat bij een naft hoger ligt natuurlijk ( ze kunnen ook meer toeren maken dan ne diesel éh )

maar die discussie zal eeuwig blijven duren...
e

eniac

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
En met 'meestal' kan ik ook niet echt leven, allez nie voor het een of ander maar hebt gij al veel 1200 of 1400 moteurkes die standaard goed klinken?
Klik om te vergroten...

Een 1400 nafte zal in quasi alle gevallen beter klinken dan een 1400 diesel. Mijn 1600 klinkt beter dan alle tweeliter-diesels die ik al gehoord heb.

Klinkt die fantastisch? Niet echt, maar ik vind dat het best aanstekelijk kan klinken, daar waar ik dat met een diesel nog nooit ervaren heb. Misschien dat diesels met meer dan 4 cilinders wat meer karakter kunnen hebben. Echt mooi klinken... mjeh, ik weet het niet :)
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Een Toyota 4.5 V8 diesel klinkt toch wel veel vetter dan 75% van de naften hoor :p
Een van de weinige voorbeelden, maar ze zijn er wel.
e

eniac

Legacy Member
|) ][ |V| ][;12757937 zei:
Een Toyota 4.5 V8 diesel klinkt toch wel veel vetter dan 75% van de naften hoor :p
Een van de weinige voorbeelden, maar ze zijn er wel.
Klik om te vergroten...

Correct. Maar zet die dan eens tegen een V8 benzine... :)
[

[LRRP]

Legacy Member
Mr Syphon zei:
en hoelang zijn ze al bezig met turbobenzines ?
het begint nu pas echt op te komen

+ worden veel meer pk's uit minder cc's gehaald = goed voor taksen :p
Klik om te vergroten...

Nu mag diesel nog 2 € de liter kosten. Geen haar dat er aan denkt om met een benzine te gaan rijden.
S

SpeedFreak.be

Legacy Member
[LRRP];12757995 zei:
Nu mag diesel nog 2 € de liter kosten. Geen haar dat er aan denkt om met een benzine te gaan rijden.
Klik om te vergroten...

En dan noem je ons naft fanboys... :unsure:
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
ff den boel opkuisen, nadien gaat die terug open.
Hou het rustig mensen. Ik zeg het geen 2x ;)


*edit*
terug open
*edit*
T

Terror Factor

Legacy Member
Die discussie altijd :lol:
Er is geen beste motor, er zijn gewoon betere motors voor een bepaalde toepassing, of rijstijl.

Honda is qua naften nog puur atmosferisch, denk ik? ^^
j

jvc

Legacy Member
Terror Factor zei:
Die discussie altijd :lol:
Er is geen beste motor, er zijn gewoon betere motors voor een bepaalde toepassing, of rijstijl.

Honda is qua naften nog puur atmosferisch, denk ik? ^^
Klik om te vergroten...

yes! :love:
T

Terror Factor

Legacy Member
brechen zei:
momenteel toyota ook dacht ik
Klik om te vergroten...

hm, momenteel misschien wel, ma die hebben toch al een pak turbo's gehad.
Waarschijnlijk omda ze nu ni echt een performancewagen hebben :(
B

Brecht

Legacy Member
idd, de range momenteel qua performance in europa dan toch is onbestaande... enige coole zijn de hilux en landcruiser, da zijn echt huge dingen :D voor performance moete naar subaru gaan dan.
T

Terror Factor

Legacy Member
brechen zei:
idd, de range momenteel qua performance in europa dan toch is onbestaande... enige coole zijn de hilux en landcruiser, da zijn echt huge dingen :D voor performance moete naar subaru gaan dan.
Klik om te vergroten...

en da's dan weer turbo ^^
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
[LRRP];12758141 zei:
Idd, tis hier altijd 1 vs de meerderheid



:sad:



:unsure:
Klik om te vergroten...


If you can't beat them, join them (or buy them)


P.S.: Een bribe kan misschien helpen :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan