Archief - Diesel pas rendabel vanaf 30000km per jaar (Het Nieuwsblad)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MilM
Legacy Member
Trebby zei:
Trebby zei:
Studie is vooral gebaseerd op basis van het prijsverschil en het verschil in verbruik.
Als de diesel in uw geval al niet duurder is in aankoop, zal die normaal gezien toch een stuk voordeliger zijn met uw aantal km's.
Maar als ik naar de A klasse zie bijvoorbeeld, dan is de diesel versie toch duurder?
Jij vergelijkt waarschijnlijk de goedkoopste diesel (66kw) met de goedkoopste benzine (90kw)?
In dat geval zal de diesel natuurlijk goedkoper zijn, gezien de goedkopere aankoopprijs en het grotere verschil in verbruik (want minder pk's dan de nafte).
Als je echter de 80kw versie neemt van de diesel, is die al duurder dan de nafte met 90kw.
Dus het hangt een beetje af of je gewoon de goedkoopste versie wilt pakken of graag een specifiek aantal kws/pks wilt hebben.
Verder houdt het artikel ook geen rekening met de waarde van doorverkoop. Als je momenteel al een zicht heb van hoeveel jaar je met die wagen gaat rijden, kun je eens opzoeken of er een verschil is in waarde op tweedehandssites bij vergelijkbare wagens.
Ook opletten met de verbruikscijfers. Als je een zeer sportieve chauffeur bent, zal het absoluut verschil met de opgegeven cijfers normaal gezien groter zijn bij een nafte dan bij een diesel.
Pana
Legacy Member
Mikkel zei:
Tis wat je bereid bent te betalen zeker... Ik tank 98 met 30000 km's per jaar. Had vroeger een tankkaart voor 98 maar die heb ik ingeleverd omdat het met de kilotervergoeding net iiiets voordeliger uitkwam.
Anyway, naft is de way to go en ik baal ervan dat ik binnenkort weer moet dieselen in de firmasleur.
Fraa
Legacy Member
Mijn eerste 3 wagens waren allemaal diesels, maar dat kwam hoofdzakelijk omdat mijn vader zot is van diesel & als ge jong zijt, dan luistert ge toch rap naar uw ouders als ze u advies geven. Een paar dagen geleden heb ik mijn nieuwe wagen opgehaald & dit keer heb ik toch maar voor een benzine gekozen. Ik rij de laatste jaren minder en minder, met als "dieptepunt" dit jaar. Ik maak net geen 10.000km per jaar aangezien mijn werk, het centrum van de stad en de winkels maar op max 5km van mijn thuis liggen. Voor mij is het normaal om maar maximaal 7-8min in de wagen te zitten, een verplaatsing van 15 à 20km vind ik al "ver" 
Mijn Ford Focus 1.8TDCI had na 7.5 jaar dus ook maar 68.000km, maar ik heb er wel al veel stukken aan gehad eigenlijk. Eigenlijk ziet zo'n diesel een pak meer af dan, de motor was bv nooit echt warm. De watertemperatuur stond meestal nog niet eens op 90° als ik op't werk aankwam, laat staan dat mijn olie op temperatuur was. Zoiets kan natuurlijk niet anders dan slecht zijn voor een wagen.
Daarom heb ik nu ook een benzine gekocht, een Ford Fiesta 1.0 Ecoboost (100pk). Ik maak meer kilometers met een bak en ik kom zelfs goedkoper uit aan de pomp omdat de tank nu eenmaal kleiner is dan de vorige wagen. De nieuwe wagen is dus ook een pak zuiniger. Met de Ford Focus kwam ik van 7.5l/100km, nu zit ik met de Fiesta rond de 5l/100km (en ik rij helemaal niet economisch). De wagen is ook veel rapper op temperatuur & voor iemand die slechts 1 à 2 maal per maand een lange rit maakt en voor de rest enkel korte stukken doet, maakt dat veel uit.
Ik zou enkel nog een diesel willen indien ik om ene of andere reden ineens dubbel zoveel kilometers zou moeten maken of als ik ooit een bedrijfswagen zou krijgen. In alle andere gevallen lijkt het me gewoon niet de moeite.
Mijn Ford Focus 1.8TDCI had na 7.5 jaar dus ook maar 68.000km, maar ik heb er wel al veel stukken aan gehad eigenlijk. Eigenlijk ziet zo'n diesel een pak meer af dan, de motor was bv nooit echt warm. De watertemperatuur stond meestal nog niet eens op 90° als ik op't werk aankwam, laat staan dat mijn olie op temperatuur was. Zoiets kan natuurlijk niet anders dan slecht zijn voor een wagen.
Daarom heb ik nu ook een benzine gekocht, een Ford Fiesta 1.0 Ecoboost (100pk). Ik maak meer kilometers met een bak en ik kom zelfs goedkoper uit aan de pomp omdat de tank nu eenmaal kleiner is dan de vorige wagen. De nieuwe wagen is dus ook een pak zuiniger. Met de Ford Focus kwam ik van 7.5l/100km, nu zit ik met de Fiesta rond de 5l/100km (en ik rij helemaal niet economisch). De wagen is ook veel rapper op temperatuur & voor iemand die slechts 1 à 2 maal per maand een lange rit maakt en voor de rest enkel korte stukken doet, maakt dat veel uit.
Ik zou enkel nog een diesel willen indien ik om ene of andere reden ineens dubbel zoveel kilometers zou moeten maken of als ik ooit een bedrijfswagen zou krijgen. In alle andere gevallen lijkt het me gewoon niet de moeite.
eniac
Legacy Member
JuG zei:
Sinds ik een bedrijfswagen heb (maart 2007) doet mijn vrouw nog +- 4000km/jaar met onze privéwagen. 6,5 jaar kleine ritjes, motor kan nauwelijks opwarmen. Ik ben blij dat het een benzine is, en hij trekt het goed ook. Is nu 11,5 jaar oud met 90.000km, de kosten die we er al aan gehad hebben zijn eigenlijk op 1 hand te tellen. Eens een nieuwe uitlaatpot en er is ooit ook eens iets moeten vervangen worden aan de airco.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.