Archief - Eerste circuitervaring - Zolder?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Ciamician

Legacy Member
Ik zou binnenkort graag ééns een trackday doen op een circuit zoals Zolder, Spa en na verloop van tijd misschien ééns de Nürburgring.
Ik heb echter geen enkele ervaring op het circuit en heb maw nog nooit een trackday gedaan.

Na wat zoekwerk zou iets zoals dit misschien wel interessant zijn? Kost 245 EUR en dan krijg je het volgende:

  • 1u theorieles
  • 50 min rondjes met een instructeur naast u
  • 40 min achter pace car
  • 1.5u vrij rijden
  • extra ticket voor 1u vrij rijden (eventueel op een andere dag)

Die rondjes met een instructeur zien zullen waarschijnlijk exact zo zijn?

[video=youtube;46ef95a65wo]https://www.youtube.com/watch?v=46ef95a65wo[/video]

Zolder zou vrij technisch zijn, maar iets vergevender (meer uitloop, gravel) voor een beginner aangezien het ook veel kleiner is dan iets als de Nürburgring.

Qua wagen: ik heb een dieselstoof (E90 318d) met 143 PK en standaard ophanging... Is dit wel doenbaar, of ga ik mij belachelijk maken? Wat kan ik trouwens verwachten van slijtage (banden, remblokken, ...) en zijn er nog andere zaken die ik over het hoofd zie? Ik wil er alleszins niet te zot mee doen in het begin aangezien dit ook mijn daily is.

Zijn er hier personen die ervaring hebben met skylimitevents, gelijkaardige formats, of andere / betere circuits kennen voor een complete beginner? Andere tips altijd welkom!

Sidenote: die driftcursus lijkt mij ook wel interessant om ééns te doen.
C

Ciamician

Legacy Member
Nurburgring is het circuit waar ik initieel interesse in had, maar lijkt mij voor een newbie als mezelf nogal riskant. Zeker als je ziet hoe druk het daar wel niet is tijdens die Touristenfahrten.

Dan lijkt het mij beter (en ook leuker )om daar ééns naar toe te gaan als je al wat meer technische bagage hebt.
s

sandervdw

Legacy Member
SanderH_ zei:
Nurburgring is het circuit waar ik initieel interesse in had, maar lijkt mij voor een newbie als mezelf nogal riskant. Zeker als je ziet hoe druk het daar wel niet is tijdens die Touristenfahrten.

Dan lijkt het mij beter (en ook leuker )om daar ééns naar toe te gaan als je al wat meer technische bagage hebt.
Klik om te vergroten...

Ik vind de Nurburgring ook niet zo leuk hoor. Het is een technisch circuit, altijd druk, gebeuren veel ongevallen, ... Maar als je wat voorzichtig rijdt, is het wel by far de goedkoopste oplossing.

Dit was trouwens wat ik op Zandvoort heb gedaan:
[video=youtube;ErdhKqV5ewE]https://www.youtube.com/watch?v=ErdhKqV5ewE[/video]
N

Nijntje

Legacy Member
Zolder is meer technisch dan Spa en ook een minder snelle omloop.
Hou gewoon rekening met de curbs in zolder. Deze zijn redelijk hoog en zijn erg belastend voor de wagen.
Is een factor die bij endurance races op Zolder een hele grote rol spelen in de rijlijnen die ze nemen als ze gaan kiezen voor echt snelle rondetijden of om gewoon de wagen wat minder te laten afzien.

Is wel een superfijn circuit en je gaat je zeker niet moeten schamen om daar met je diesel rond te rijden. Het gaat om je eigen beleving. Je moet geen GT3 RS hebben om fun te kunnen hebben op een trackday.

Vergeet gewoon niet dat even knallen op een circuit nefast is voor je remmen en banden. Als je echt stevig gaat doorrijden en dus remmen, ga je best wel wat van je remblokken en banden versleten hebben.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Met std remmen ed ga je geen anderhalf uur op zolder moeten rond rijden, hoogstwaarschijnlijk heb je na enkele rondes goe doorgeven al last van fading.
Zolder is op dat vlak een veeleisend circuit.
G

Gentei

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Met std remmen ed ga je geen anderhalf uur op zolder moeten rond rijden, hoogstwaarschijnlijk heb je na enkele rondes goe doorgeven al last van fading.
Zolder is op dat vlak een veeleisend circuit.
Klik om te vergroten...

Wat zijn std remmen?

Ik was ook aan het zien voor een trackday maar heb er wel schrik voor. En ik weet dat als ik een recht stuk zien gas gaa bijgeven lol.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Standaard remmen, dus geen performance remmen of dergelijke in geval van bmw.
i

ikbenben

Legacy Member
Mijn eerste circuit ervaring was Francorchamps. Dit heb ook toen ook met mijn daily gedaan (Ibiza FR 1.9TDI @ 220pk) en ik heb toch niet alle stints gereden. Ik merkte echt dat dit veel te belastend was voor mijn daily.
Als het toch maar voor occasioneel zou zijn vind ik dat ge beter eerst eens een toerke (of 2,3) op de nurburgring gaat rijden. Wel een gevaarlijker circuit maar als ge uzelf niet overschat gaat dit best meevallen.
C

Ciamician

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Met std remmen ed ga je geen anderhalf uur op zolder moeten rond rijden, hoogstwaarschijnlijk heb je na enkele rondes goe doorgeven al last van fading.
Zolder is op dat vlak een veeleisend circuit.
Klik om te vergroten...

OEM rembokken kan ik eventueel wel vervangen door Ferodo DS2500 aangezien de achterste er toch bijna door zijn. Dat zal ook al iets doen veronderstel ik?
Brembo toestanden of Performance remmen zijn toch compleet overkill voor mij.
s

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Mijn eerste circuit ervaring was Francorchamps. Dit heb ook toen ook met mijn daily gedaan (Ibiza FR 1.9TDI @ 220pk) en ik heb toch niet alle stints gereden. Ik merkte echt dat dit veel te belastend was voor mijn daily.
Als het toch maar voor occasioneel zou zijn vind ik dat ge beter eerst eens een toerke (of 2,3) op de nurburgring gaat rijden. Wel een gevaarlijker circuit maar als ge uzelf niet overschat gaat dit best meevallen.
Klik om te vergroten...

Hangt ook van het weer af. Er zijn daar een paar bochten die bij lichte regen al extreem glad zijn. Kijk maar naar dit filmpje [video=youtube;UtFghywWwP8]https://www.youtube.com/watch?v=UtFghywWwP8[/video]
Die komen daar niet allemaal als zotten die bocht in he.
B

Burny

Legacy Member
Een aantal vrienden van me rijdt geregeld (1 à 3x per maand) op Zolder. Kost 70 euro per uur.
Hoor eens bij Skylimit.

Gentei zei:
En ik weet dat als ik een recht stuk zien gas gaa bijgeven lol.
Klik om te vergroten...

Dat is onmogelijk. Op een recht stuk ben je al plankgas aan het geven. Circuit rijden is ofwel vol in de remmen, ofwel vol op de gas.
Enkel bij het ingaan van een bocht tot aan de apex geldt dat niet :p
j

jvc

Legacy Member
Ideaal om te proeven van circuit is een trackday bij TrackAddix of Circuitfun. Op 12 november is er een trackday op Clastres (190€ voor een hele dag open pitlane via Bimmerboard), een goed circuit om te leren en er wordt met veel respect gereden (imo heel belangrijk bij een eerste ervaring). Van skylimit heb ik al verschillende zotte verhalen gehoord, je rijdt bij die eerste ervaring ook tussen een heleboel andere wagens.

Bij een eerste keer kunnen de standaard remmen voldoende zijn maar je moet toch opletten, ik zou aanraden om die Ferodo DS2500 blokken te kopen samen met betere remolie. Als je plots geen remmen meer hebt (fading of remolie die kookt) kunnen de gevolgen groot zijn. Als je goede remmen hebt kun je ook langere stints rijden en meer krijgen voor je geld :)

Let ook op, het is verslavend!
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Hangt ook van het weer af. Er zijn daar een paar bochten die bij lichte regen al extreem glad zijn. Kijk maar naar dit filmpje [video=youtube;UtFghywWwP8]https://www.youtube.com/watch?v=UtFghywWwP8[/video]
Die komen daar niet allemaal als zotten die bocht in he.
Klik om te vergroten...

Ja, als uw eerste ervaring gaat ge best niet gaan rijden als het regent hé :p
C

Ciamician

Legacy Member
jvc zei:
Ideaal om te proeven van circuit is een trackday bij TrackAddix of Circuitfun. Op 12 november is er een trackday op Clastres (190€ voor een hele dag open pitlane via Bimmerboard), een goed circuit om te leren en er wordt met veel respect gereden (imo heel belangrijk bij een eerste ervaring). Van skylimit heb ik al verschillende zotte verhalen gehoord, je rijdt bij die eerste ervaring ook tussen een heleboel andere wagens.

Bij een eerste keer kunnen de standaard remmen voldoende zijn maar je moet toch opletten, ik zou aanraden om die Ferodo DS2500 blokken te kopen samen met betere remolie. Als je plots geen remmen meer hebt (fading of remolie die kookt) kunnen de gevolgen groot zijn. Als je goede remmen hebt kun je ook langere stints rijden en meer krijgen voor je geld :)

Let ook op, het is verslavend!
Klik om te vergroten...


Die twee die jij opnoemt zijn eerder op moto's gericht denk ik? En welke zotte verhalen heb je reeds gehoord als ik vragen mag :D?

Ik heb persoonlijk toch liever eerst ééns een instructeur (of als er hier zijn die zich geroepen voelen :p) naast mij, ook al is zoiets van Bimmerboard iets goedkoper.

Mijn voorste remblokken zijn eigenlijk nog vrij nieuw terwijl mijn achterste nog iets van 3-4mm hebben. Ik zou het eigenlijk wat zonde vinden om die voorste zomaar te gaan wisselen. Ik weet dat het niet aangeraden is om te gaan "mengen" per as, maar zoveel kwaad zal het denk ik niet kunnen om vooraan OEM blokken te hebben en achteraan die Ferodo met iets meer bite? Remolie zou Motul 660 zijn als ik het goed heb.
V

Vimeo

Legacy Member
sandervdw zei:
Hangt ook van het weer af..[video=youtube;UtFghywWwP8]https://www.youtube.com/watch?v=UtFghywWwP8[/video]
Klik om te vergroten...

Heb al veel video's van de Nürburgring gezien.. Vraag me toch telkens af why the hell je zou rijden bij hevige regenval, of zelfs nog maar een natte track. Zoveel risico op zo'n track. Je rijdt toch heel de tijd met een ei in uw broek of niet?
j

jvc

Legacy Member
SanderH_ zei:
Die twee die jij opnoemt zijn eerder op moto's gericht denk ik? En welke zotte verhalen heb je reeds gehoord als ik vragen mag :D?

Ik heb persoonlijk toch liever eerst ééns een instructeur (of als er hier zijn die zich geroepen voelen :p) naast mij, ook al is zoiets van Bimmerboard iets goedkoper.

Mijn voorste remblokken zijn eigenlijk nog vrij nieuw terwijl mijn achterste nog iets van 3-4mm hebben. Ik zou het eigenlijk wat zonde vinden om die voorste zomaar te gaan wisselen. Ik weet dat het niet aangeraden is om te gaan "mengen" per as, maar zoveel kwaad zal het denk ik niet kunnen om vooraan OEM blokken te hebben en achteraan die Ferodo met iets meer bite? Remolie zou Motul 660 zijn als ik het goed heb.
Klik om te vergroten...

TrackAddix is alleen voor auto's en circuitfun was hoofdzakelijk voor moto's maar ze doen nu ook trackdays voor auto's, op hun laatste trackday voor auto's was er een instructeur aanwezig.
Op trackdays van TrackAddix zijn er meestal voldoende mensen met veel ervaring die gerust eens zouden willen meerijden met u om tips te geven, meerijden met andere kan ook leerrijk zijn voor lijnen e.d.
Van Skylimit hoor ik toch vaak dat er veel gasten rijden met track only auto's waarvan het niet zo nauw steekt en denken dat ze rijden in een wedstrijd, bij TrackAddix bvb. is het verboden om iemand uit te remmen en wordt er meestal gewacht met oversteken tot in een rechte lijn en je uw richtingaanwijzer aanlegt.

Ik zou eerder uw voorste remblokken vervangen ipv de achterste, ik weet niet of het aan te raden is om alleen betere te steken achteraan ivm rembalans. Je kan het ook proberen met OEM maar Zolder is zeer zwaar voor remmen, ik raad eerder aan om de remmen up te graden dan de ophanging als je op circuit wil rijden. Aan de hoeveelheid grip pas je u aan maar als uw remmen het niet aankunnen is het niet plezant.
M

Musk

Legacy Member
SanderH_ zei:
Ik heb persoonlijk toch liever eerst ééns een instructeur (of als er hier zijn die zich geroepen voelen :p).
Klik om te vergroten...

Kom pak mij mee, ik weet ook van toeten of blazen maar dan zijn we tenminste met 2! :unsure:
B

Bimmer

Legacy Member
Ben een tijd geleden eens met een collega mee gegaan, die doet dat wel vaker met zijn daily. (Bmw m135i). De keer dag ik mee ging was op zolder.

Die pakt een sessie van een halfuur en rijd 10a 12 min , dan 10 a 8 minuten rust in de pit, om af te koelen en dan terug 10 minuten rijden.
Die rijd afhankelijk wat de remmen toe laten. Na 15 minuten trekt de remmen op niet veel meer.
Na dat halfuurtje rijden met 8 minuten rust tussen in, heeft hij het eens laten voelen door vol op de rem te gaan in de pit, dat deed niet veel meer. Standaard remmen zien echt af en stelt eigenlijk niet veel voor op dat circuit.

Banden achteraan zag je ook zeer goed dat ze goed belast waren. Als je nadien naar huis rijd voel je dat nog wel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan