Archief - Eerste circuitervaring - Zolder?

Je kan het beste je aankoopbon meepakken, het is pure willekeur of ze je een tuningrapport of afkeur gaan aansmeren.
Maar met aankoopbewijzen enzo kunnen ze minder doen tegen jou.

Alle keuringsperikelen aside....

Klopt het dat Zolder zeer zwaar is voor de remmen? Zwaarder dan Spa, Clastres, Ecuyers,..?
Met de Nordschleife vergelijken zou een beetje oneerlijk zijn gezien de veel langere afstand.

Musk zei:

Zou ik mij dan aan een tuningrapport kunnen verwachten moest ik naar de keuring moeten, met m'n M performance remmen? Ze zijn wel origineel bij de auto gekomen, maar weten die mannen dat/kijken die dat na?

Klik om te vergroten...

Die kunt ge toch zelfs aftermarket legaal laten installeren, hé? Volgens mij zijn deze dan voorzien van goca-attesten.
Uw BMW-garage kan u zeker uitsluitsel geven.

Ik vind het trouwens altijd leuk om met zoveel mogelijk gefoefel gekeurd te geraken.
Ben onlangs gaan keuren met een hydraulische handrem. Heb zelfs dummyleidingen moeten leggen maar tis gelukt

SanderH_ zei:

Alle keuringsperikelen aside....

Klopt het dat Zolder zeer zwaar is voor de remmen? Zwaarder dan Spa, Clastres, Ecuyers,..?
Met de Nordschleife vergelijken zou een beetje oneerlijk zijn gezien de veel langere afstand.

Klik om te vergroten...

Ik kan enkel de ns vergelijken met Zolder en het verschil tussen die 2 is dat het veel gemakkelijker is om op zolder systematisch betere rondetijden op te gaan bouwen omdat het veel korter is en zich gemakkelijker laat kennen. Ook door de korte bochten / chicanes na de lange stukken. Op de NS moet ge toch al wat toerkes gedaan hebben om er op dezelfde manier over te vlammen gelijk op zolder, imo.

SanderH_ zei:

Alle keuringsperikelen aside....

Klopt het dat Zolder zeer zwaar is voor de remmen? Zwaarder dan Spa, Clastres, Ecuyers,..?
Met de Nordschleife vergelijken zou een beetje oneerlijk zijn gezien de veel langere afstand.

Klik om te vergroten...

Ja als uw remmen het niet laten afweten op Zolder gaan ze het zeker niet laten afweten op Spa, Clastres en Ecuyers.
Hoor toch van meerdere mensen dat ze een setje remblokken oprijden op 1 dag Zolder.

ik zou durven zeggen dat kleine circuits zwaarder zijn voor de remmen dan de NS eigenlijk.

Brecht zei:

ook belangrijk, maar stalen remleidingen zijn verboden in belgië.. dit jaar hadden ze het gezien op de keuring en direct afkeur.

Klik om te vergroten...

Musk zei:

Wat is de reden dat dat verboden is?

Klik om te vergroten...

Brecht zei:

because belgië, niemand die het echt weet want der kan gewoon gene goeie reden zijn.

Klik om te vergroten...

Nog ééns wat zitten achter zoeken en blijkbaar is het grote voordeel van de normale rubberen remleidingen dat ze gemakkelijk te inspecteren zijn op scheurtjes of andere schade. Bij stalen remleidingen zitten ze in een mantel waardoor je eventuele schade minder snel zal zien.

Klinkt op zich wel plausibel, al zal de duurzaamheid van die stalen remleidingen vele malen hoger zijn denk ik.

maar door het feit dat ze van staal zijn zijn ze een stuk sterker en gaan minder snel scheuren en dergelijke he..

Brecht zei:

maar door het feit dat ze van staal zijn zijn ze een stuk sterker en gaan minder snel scheuren en dergelijke he..

Klik om te vergroten...

Dat is z'n laatste zin dan ook

da stond daar dajust nog nie!
editeur!

Ik kan hier weinig aan toevoegen. Het meeste is hier al wel aanbod gekomen. Heb het topic maar vluchtig door genomen.

Maar als je echt op de Nordschleife wil rijden. Moet je dat gewoon doen.

Tips.
Rij enkele rondjes mee met iemand die veel ervaring heeft.
Vraag die persoon om met jou enkele rondjes mee te rijden
Huur een auto bij 1 van de vele bedrijven.
Huur iemand in die je instructies geeft.
Kijk altijd goed in je spiegels.

En voor de rest enjoy the beautiful ride.

Pfffff, voor hetgeen het kost zijn die stalen remleidingen eigenlijk echt wel interessant. Enigste wat mij tegenhoudt is een eventuele afkeuring + die ganse shitshow om dan weer uw remleidingen te moeten switchen.

Ook al zegt mijn garagist dat "95% ermee door de keuring geraakt"

Staal met rubber overtrokken dan toch?

Mijnen M3 moet ook naar de keuring, maar ik durf het toch niet aan met de stalen ze

Ze zijn blijkbaar zwart gecoat (Goodridge). Zie onderstaande foto:

Ik ben afgekeurd met zulke goodridgen.

Ik heb dit gedaan met een bongobon: HOME - www.carlierracing.be
Aanrader aangezien je geen risico loopt (met je eigen wagen zou ik nooit rijden) en ook omdat het een leuke organisatie is.

Ze zei dat ik super reed voor een eerste keer. Misschien omdat ik jaren via games geraced heb? Geen idee.

Even terug naar boven halen .
Ik heb van het jaar men Fiesta ST eens naar het circuit gepakt. Ik had ervoor via Skylimit Events hun cursus meegedaan en daarna eens een BMW gehuurd voor een uur via QSR met instructeur dus ik had al een beetje ervaring.
De cursus is zeker aan te raden vooral omdat je je eerste solo sessie alleen met de mensen op circuit zit die met de cursus mee gedaan hebben. Vanaf de vrije sessies beginnen komt het grote geweld erbij

Als je tijdens je sessie op tijd de pits even in gaat om de remmen en de banden te laten af koelen valt het zeer goed mee. Nuja het valt niet te vermijden dat alles een stuk sneller slijt . Ik heb wel nog niet genoeg gereden om al iets te moeten vervangen, met de ST heb ik in totaal 3 sessies van een uur gereden op 2 verschillende dagen , ik zou persoonlijk op circuit zolder met een straat auto 2 sessies of max 3 sessies op een dag doen met telkens een sessie tussen, zo kan de auto telkens een uur rusten.
Zolder is veeleisend voor de remmen en je wilt wel met een veilig gevoel thuis geraken denk ik .

Qua verkeer moet je gewoon goed opletten, de algemene regel is dat jij de rijlijn moet volgen en de snellere wagens van de rijlijn af moeten om jou voorbij te steken. In de praktijk ga je natuurlijk dive bombers tegen komen of ongeduldige mensen maarja is te verwachten hé. Ik probeer zoveel mogelijk richting aan te geven, bijv. als ik de bocht uitkom om een snellere wagen voorbij te laten of op het rechte stuk even van de gas te gaan als diegene achter jou duidelijk sneller is in de bochten.

Filmpje van een sessie.
[video=youtube;Mr83EXMQwvI]https://www.youtube.com/watch?v=Mr83EXMQwvI&t=460s[/video]