Segment is niet hetzelfde als prijs.
Een skoda superb valt ook binnen datzelfde segment
Weet ik ook wel 
Maar waarom een segment hoger gaan als je een segment lager kunt zonder functionaliteit te verliezen.(plaatsgebrek)
Ik zit momenteel gemiddeld elke dag 2u30 in de wagen.
Afstand een goeie 75-80km per dag.
jij bent zelfstandige(als ik me niet vergis) die dan nog is veel rondtuft. Mensen in gelijkaardige situaties begrijp ik wel.
Momenteel heb ik als freelancer zo een grote wagen niet nodig.
Maar toen hij besteld was deed ik er wel interventies mee. Dan hebt ge ineens werkkoffer, kabels, netwerkapparatuur enzo mee.
Het eerste jaar was dienen koffer volledig vol. Nu deze 1j6m zit er geen materiaal meer in buiten sportzak, laptoptas en rugzak.
Probleem is dat ge wel moet zien in te schatten (mijn geval) voor de komende 4j bij leasing. Liever dan iets groter schatten dan nadien met nen te kleine wagen rond moeten rijden.
Dat gezinnen vooral diesel kopen is omdat het aan de pomp goedkoper is.
Dit prijsverschil voelt men dus op korte termijn (altijd tijdens het tanken).
Fout van de persoon in kwestie hé. Tot er iets kapot gaat aan hun diesel en de garagist zegt dat het komt omdat ze te weinig rijden of te korte afstanden.
En waar gaan opeens al die benzine gezinswagens vandaan komen op de 2dehands markt?
De leasingwagens zullen diesel blijven zolang ze benzine niet gaan promoten.
das ook niet iets wat ik direct verwacht hé. Zoiets gaat langzamerhand komen.
Mss dat men voor bedrijfswagens voor kortere afstanden benzine's zouden voordeliger moeten maken...
