Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Robust²

Legacy Member
Ik blijf op reis ook bij m'n broer zijn motorijdende schoonvader eens slapen. Vorig jaar een nieuwe CBR1000RR gekocht nadat z'n vorige gestolen was en blijkbaar gaat hij nipt de 18.000km op één jaar afronden en al meer landen bezocht dan je op 1 hand kan tellen. Ik ga nog wat mogen oefenen eer ik dat soort dingen aan kan :unsure:
g

gumball4000

Legacy Member
Gisteren Leuven-Oostduinkerke-Ieper-Leuven gedaan. Man die snelweg is echt vermoeiend met 3 koffers, passagier en geen ruitje op een naked.
Het was zo warm dat ik zelfs 's avonds met mn vest 1/4de open reed. Kom ik thuis==> Keiveel dode vliegen op mn t-shirt --'.

Verwondert me wel dat ik maar 280km kan doen op de snelweg, met 1 tank. In de ardennen ging m'n lampje pas branden op 315-320km en dat waren wegen waar ik meer het gas afwisselde.
K

Kenneth124

Legacy Member
Tussen 200-240 moet ik em in reserve zetten, tegen 250 valt em gewoon stil (al paar keer meegemaakt dat ik stilviel ... 500m van tankstation)
F

Faun

Legacy Member
Waar zit die reserve eigenlijk? Op mijn motor heb ik dat niet denk ik? (wel een benzinemeter)
g

gumball4000

Legacy Member
Faun zei:
Met mijn motor kan ik maar een goei 200km doen :/
Klik om te vergroten...

Woaaat?! Met een normaal rijgedrag of bijna altijd tegen het rood?
Ja met reserve bedoel ik dat het lampje begint te branden :p. Dat noem ik reserve hah :p.

@Kenneth: Ja ik reed zo net voorbij een tankstation en dan begon het lampje te branden :p. Wa verder (20km verder) stond er dat er ik wetteren een tankstation was, anders was het nog 35km rijden. Waarschijnlijk zou ik die 35km (dus 55km in reserve) nog nipt gehaald hebben, maar toch niet gewaagd :p. Het was 22u alé xD.
Mooi in Wetteren gaan tanken, niet op de snelweg, maar op een steenweg ginder. 1,54eur/L ==> Reed daarna terug op de snelweg. Kwam een Texaco tegen waar ze 1,70Eur/L vroegen oO

Schandalig wel, we kunnen niet eens 1x op en neer rijden met 1 tank, naar onze kust :p
R

Robust²

Legacy Member
Ik haal normaal rond de 180km met een tank, als ik eens wat sportievere korte ritten doe daalt dat nog wat :unsure: Gaat meestal ook wel maar 10l in dan, 5,5l/100km valt goed mee voor korte ritten met mijn rijgedrag imo. Autostrade of lange kalme ritten krijg ik dat ook wel richting de 4,5l.

Afaik heb ik wel nog 4-5l reserve, dus ik kan echt nog een serieuze afstand afleggen eens m'n lichtje begin te branden eigenlijk (hoewel hoogstwss niet al die 5l écht kan gebruikt worden).
g

gumball4000

Legacy Member
Robust² zei:
Ik haal normaal rond de 180km met een tank, als ik eens wat sportievere korte ritten doe daalt dat nog wat :unsure: Gaat meestal ook wel maar 10l in dan, 5,5l/100km valt goed mee voor korte ritten met mijn rijgedrag imo. Autostrade of lange kalme ritten krijg ik dat ook wel richting de 4,5l.

Afaik heb ik wel nog 4-5l reserve, dus ik kan echt nog een serieuze afstand afleggen eens m'n lichtje begin te branden eigenlijk (hoewel hoogstwss niet al die 5l écht kan gebruikt worden).
Klik om te vergroten...

Ow ulle tank is gewoon zo klein, dacht dat jullie verbruik gewoon hoog lag :p.
Zit zelf op de snelweg aan een verbruik van +-6-6,5L/100km. In de stad richting 8L. Fuck Carbu's :p
R

Robust²

Legacy Member
Goed onderhoud kan ook enorm veel schelen op verbruik. Propere luchtfilter, goed gesynchroniseerde carburators/injectoren, goed afgesteld, etc.
Niet dat dat perse het geval is op jouw motor, gewoon ter informatie :)

Mss nog eens die synchronisatie nakijken bij de mijne, is nog redelijk makkelijk te doen gezien het een 2 cilinder is :cool:
T

TooChé

Legacy Member
ik ben blij als ik 150km haal uit mn tank ... :sad:
volgens mij staat hij immens veel te rijk afgesteld
g

gumball4000

Legacy Member
Robust² zei:
Goed onderhoud kan ook enorm veel schelen op verbruik. Propere luchtfilter, goed gesynchroniseerde carburators/injectoren, goed afgesteld, etc.
Niet dat dat perse het geval is op jouw motor, gewoon ter informatie :)

Mss nog eens die synchronisatie nakijken bij de mijne, is nog redelijk makkelijk te doen gezien het een 2 cilinder is :cool:
Klik om te vergroten...

Moet wel zeggen, sinds dat ik een week in de ardennen ben geweest is mijn verbruik precies gedaald.
Luchtfilter & bougies zijn onlangs vervangen geweest. Heb ook de banden wat opgepompt. 2 bar ==> 2,5 bar. Daarvoor ging het lampje aan 230km branden :).

Ma bon ik reed ook met 3 koffers en een passagier. Anders zou het verbruik wel tegen 5,5-6L hebben gezeten :)
E

Energised

Legacy Member
mss last minute, maar ik ben op zoek naar 'n leuke motorrit van limburg richting baraque fraiture.. weet er iemand ne leuke toer richting die kanten??
g

gumball4000

Legacy Member
Energised zei:
mss last minute, maar ik ben op zoek naar 'n leuke motorrit van limburg richting baraque fraiture.. weet er iemand ne leuke toer richting die kanten??
Klik om te vergroten...

Zeker naar/door La-roche-en-ardenne rijden. Weg van Lierneux naar daar is goed bochtig :)
k

koebeest

Legacy Member
250 km en hij is leeg. Onlangs het vlastreffen gereden en toen was hij veel sneller leeg. Het tempo lag vrij hoog en de versnellingen bleven vrij laag (regelmatig naar rood trekken) wat ik anders nooit doe :p
F

Faun

Legacy Member
Robust² zei:
Goed onderhoud kan ook enorm veel schelen op verbruik. Propere luchtfilter, goed gesynchroniseerde carburators/injectoren, goed afgesteld, etc.
Niet dat dat perse het geval is op jouw motor, gewoon ter informatie :)

Mss nog eens die synchronisatie nakijken bij de mijne, is nog redelijk makkelijk te doen gezien het een 2 cilinder is :cool:
Klik om te vergroten...

Carbs synchroniseren en afstellen. Kunt ge dat zelf doen?
K

Kenneth124

Legacy Member
Faun zei:
Waar zit die reserve eigenlijk? Op mijn motor heb ik dat niet denk ik? (wel een benzinemeter)
Klik om te vergroten...

Is een kraantje net onder de benzinetank aan de linkerkant, moet je al rijdend omschakelen als je merkt dat de moto begint te "schokken". Nieuwe moto's zullen dit mss al automatisch doen, die van mij is nog van 2001.
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
Robust² zei:
Goed onderhoud kan ook enorm veel schelen op verbruik. Propere luchtfilter, goed gesynchroniseerde carburators/injectoren, goed afgesteld, etc.
Niet dat dat perse het geval is op jouw motor, gewoon ter informatie :)

Mss nog eens die synchronisatie nakijken bij de mijne, is nog redelijk makkelijk te doen gezien het een 2 cilinder is :cool:
Klik om te vergroten...

Idem, voor mijn onderhoud zat ik aan 5.5l per 100km. Na mijn onderhoud, zelfde rijstijl tegen de 4.8l/100km.
R

Robust²

Legacy Member
Faun zei:
Carbs synchroniseren en afstellen. Kunt ge dat zelf doen?
Klik om te vergroten...

Afstellen niet echt tenzij je echt fameus goed weet waar je mee bezig bent. Een van de enige dingen waar ik zelf niet aan kom.
Synchroniseren is niet moeilijk, gewoon juiste gereedschap voor hebben. Ik heb een zelf gemaakte tool voor een twee cilinder, voor vier is het iets lastiger tenzij je ze telkens in paren synchroniseert of gewoon gereedschap koopt met 4 meters in.
d

desolation

Legacy Member
5-6l is toch niks man :/

de grootste reden dat ik geen oudere MVA brutale heb gekocht is omdat die makkelijk 10-12l zuipen
F

Faun

Legacy Member
Mensen regio Gent volgende week rond 17u ergens zin om es af te spreken rond Flanders Expo voor een mini-meet :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan