Ook mixed feelings over die bmw z'n voorkant. Volledig symmetrisch zou er mss een beetje saai/been there done that zijn, beide koplampe zijn imo ni speciaal knap.
@zipke: da heeft ni geweldig veel me verkeerde techniek te maken, ma de limiet ni kennen/dom zijn. Ge zijt gewoon te snel de bocht ingegaan, of ge hebt (fel) geremd in de bocht. 'k zou zelfs eerder denken da ge u onderuit geremd hebt me uw voorrem, me uw achterrem ligt ge over het algemeen ni zo snel.
Basicly: vermijd remmen in de bocht, tenzij heel licht(als ge nog ni heel op de limiet zit). Koppeling intrekken in de bocht is raar/heeft geen nut, en 'k kan me ni direct een rede bedenken waarom ge da zou doen.
Gas geven kan ni zoveel kwaad. Als ge al wijd zijt aant gaan moet ge natuurlijk ni extra gas gaan geven, want dan mist ge hem garantie.
ge denkt VEEL te hard na. Ge hebt u gewoon onderuit geremd ofzo, da kan iedereen overkomen als ge uw snelheid ni voldoende hebt aangepast, of te hard probeert aan te passen in een draai.
Er is geen vaste regel voor, da hangt van uw rijstijl/goesting af. Als ge die supermotards bekijkt, die lappen ongeveer alles aan hun laars van wa 'k juist heb gezegd. Die gooie hem 3 vitessen naar beneden en laten hunne achterkant uitbreken door door te remmen (al dan nie op de motor) tot in het midde van de bocht, om dan terug vol op de gas te gaan.
Normaal is het zien da ge op de goeie snelheid zit voor de bocht, gas constant houden, en dan tegen het einde van de bocht versnelle. Als ge ni op de limiet zat, kunt ge natuurlijk in de bocht ook al beginne versnelle.
Ga gewoon ewa rijden, you'll get used to it
), en dan koppeling lossen, eventueel een dot gas geven voor ge da doet, en eventueel zacht lossen, afhankelijk van uw rijstijl/mechanische sympathie
Als ge bij elke handeling of situatie gaat nadenken van wat ge moet/gaat doen.... 
ad: Karakter van een V helpt daar ook al zeker niet bij.
...
