Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Caracalla

Legacy Member
skullbasher25 zei:
hautekiet heeft nog maar heel recent die testbank staan en gebruikt die gewoon als marketingtool om meer volk binnen te trekken. ze gaan op dezelfde manier tewerk als heel wat autotuners hier in belgië. het researchen en opbouwen van een mapping worden door een ander gedaan die effectief de ervaring en ingenieurs heeft rondlopen en zij kopen de boel gewoon op om nadien te installeren...
Klik om te vergroten...

Toch?

Ik weet dat zij semi-professioneel op circuit rijden en zelf hun machines m.b.v. die testbank afstellen. Nu rijden ze met ZX-6r'en en ervoor waren het R6'en.

Nogthans bij een uitdraai kunnen ze direct modificaties maken dat hij beter loopt.
Vraag is natuurlijk idd als dit effectief het herschrijven van de ECU is.
s

skully25

Legacy Member
Caracalla zei:
Toch?

Ik weet dat zij semi-professioneel op circuit rijden en zelf hun machines m.b.v. die testbank afstellen. Nu rijden ze met ZX-6r'en en ervoor waren het R6'en.

Nogthans bij een uitdraai kunnen ze direct modificaties maken dat hij beter loopt.
Vraag is natuurlijk idd als dit effectief het herschrijven van de ECU is.
Klik om te vergroten...

er zijn genoeg dealers met hun eigen raceteam en testbank, wil daarom niet zeggen dat er daar iemand rondloopt die het effectief allemaal weet hoe het moet. in veel gevallen gaan die zelf te raad bij iemand anders en voeren dan de nodige aanpassingen uit. die testbank bij houtekiet staat er nog maar van maart 2011, als die er op een jaar en een half in slagen van evenveel ervaring op te bouwen als andere tuners die er pakweg al decennia mee bezig zijn ewel chapeau, maar ik heb er mijn twijfels bij.
R

Robust²

Legacy Member
T'is ook niet omdat er 1 iemand rondloopt die hun race moto's goed kan afstellen, dat die persoon ook alle motoren van klanten onder handen neemt he.

Moest ik effectief mijne laten mappen, zou ik er tbh zeer sterk over denken om het in de UK te laten doen bij Steve Jordan motorcycles. Veel goede woorden over, zijn wel met iets geavanceerdere dingen bezig dan de gemiddelde dealer en prepareren ook effectief regelmatige SV's voor klanten gezien deze daar vaak gebruikt worden voor supertwin/minitwin race klasses.
J

Jimmeh

Legacy Member
w3bb3r zei:
@Jimmeh: inderdaad! hopelijk donderdag ook, want dan moet ik 's ochtends mijn praktisch examen doen voor de moto. 'k heb een beetje schrik voor in de regen dat ik te traag zal rijden voor die noodstop en ontwijkingsmanoeuvre
Klik om te vergroten...

Als je schrik heb om te traag te rijden moet je wat meer gas geven :D

Noodstop is 50km/u bij nat wegdek, wat niet al te moeilijk is, zeker met ABS (geeft een pak meer vertrouwen)
Ontwijken is 45km/u bij nat wegdek. Het zal allemaal wel meevallen, als je dat traag rijden lukt, zal de rest ook wel lukken ;)
g

gumball4000

Legacy Member
Hoeveel pk winst zou het geven moest ik ooit beslissen mijn cbf 600 te tunen?
Bedoel dus dynojet kit + andere uitlaat :).
Spreken we hier over +-5pk of richting 20Pk?
R

Robust²

Legacy Member
Rond de 5pk en een mooiere curve zijn realistische verwachtingen, voor topvermogen moet je het zeker niets doen. Meestal is het niet echt de moeite tenzij je andere luchtfilter + uitlaat hebt steken.
K

Katoom

Legacy Member
Als ge 5% wint moogt ge in uw handjes klappen. Het gaat em dan ook eerder om een lineaire vermogensopbouw te creëren ipv puur pk's winnen. Vergeet niet dat ge voor een dynojet kit + uitlaat en afstellen vlug 500euro moogt neertellen. (als ge daar al mee toekomt)
S

Sballato

Legacy Member
Ik heb mijn R6 eens laten dyno runnen en toen hadden ze me enkele tips gegeven om wat meer vermogen uit m'n moto te halen.
Op m'n volgend groot onderhoud ga ik een sport luchtfilter laten plaatsen. Ben nieuwsgierig of ik iets ga merken. Misschien een iets andere sound of iets meer vermogen high end.
j

j3T

Legacy Member
General question, hoe idioot is het om een Gopro op een helm te zetten? :unsure:
Ik krijg hem echt nergens deftig op mijn motor bevestigd, trilt overal zo hard dat het beeld slecht wordt.
G

Gonzo

Legacy Member
j3T zei:
General question, hoe idioot is het om een Gopro op een helm te zetten? :unsure:
Klik om te vergroten...

't Enige stomme is dat ge der zo ne clip moet opplakken die ge er niemeer afkrijgt :) Ik vermoed dat ge tegen hogere snelheden mss wel iets van last gaat ondervinden, maar da zal wel meevallen. Enige waar ik zou over twijfelen, is om hem vanboven of aan de zijkant te plakken...
j

j3T

Legacy Member
Vanboven in alle geval niet, ben geen teletubbie... Gopro heeft daarvan wel een ambetante vorm. Lijkt mij veel prettiger om met een Contour op uw helm rond te bollen. Heb nu al soms mensen die zwaaien als ze zien dat er een Gopro op mijn tank staat. Da's dan altijd een inner facepalm moment :)
C

Caracalla

Legacy Member
j3T zei:
Vanboven in alle geval niet, ben geen teletubbie... Gopro heeft daarvan wel een ambetante vorm. Lijkt mij veel prettiger om met een Contour op uw helm rond te bollen. Heb nu al soms mensen die zwaaien als ze zien dat er een Gopro op mijn tank staat. Da's dan altijd een inner facepalm moment :)
Klik om te vergroten...

Dit deed me spontaan lol'en :D
S

Sballato

Legacy Member
Ik heb met een Contour al eens op circuit gereden. Ik heb die toen aan de zijkant van m'n helm bevestigd. Op circuit toch tegen de 240km/h gereden en je merk daar niets van.
De bevestigingsmount was met lijm en eraf krijgen was geen enkel probleem, maar helaas kleefde die mount niet meer.
De oude Contour heeft ook enorm last van windruis. Op de nieuwe kan je nu een extern micro plaatsen.
[

[Az3r]

Legacy Member
ben wa aant rondkijken voor mijn eerste moto, en op mobile.de staan redelijk veel moto's op.
weet iemand of da moeilijk is om ne moto van duitsland naar hier te importeren? en liggen die prijzen van moto's ginder hoger of lager dan hier?
M

Mr. SLASH

Legacy Member
gumball4000 zei:
Hoeveel pk winst zou het geven moest ik ooit beslissen mijn cbf 600 te tunen?
Bedoel dus dynojet kit + andere uitlaat :).
Spreken we hier over +-5pk of richting 20Pk?
Klik om te vergroten...

ik heb dit op mijn 600 laten doen , was dan wel dynojet kit + 4 losse k&n filters en open uitlaat .

en mijn moto is van 77pk(krukas) naar 90pk(krukas) gegaan .
maar vooral de mooiere curve en de betere gasrespons(komt ook wel door de 4 losse filters) zijn de redenen waarom ik het zou aanraden .

al is het wel zo dat de meeste 600 al afgesteld zijn rond hun max vermogen .
de meeste winst is meestal bij de 1000+ moto's te halen omdat die dikwijls toegeknepen zijn .
R

Robust²

Legacy Member
Hoopje nieuwe modellen voorgesteld vandaag! Nieuwe Hypermotard ziet er niet mis uit en die Hyperstrada ziet er vreemd maar eigenlijk ook wel nog interessant uit :unsure: CB500 reeks gaat het volgens mij ook serieus goed doen met die nieuwe rijbewijzen, slimme zet van Honda!
Dit is atm wel hetgeen waar ik het meest naar uitkijk: A Booty Shot of the KTM 1290 Super Duke Prototype :drool:

Hier meer uitgebreid nieuws: EICMA News
T

Terror Factor

Legacy Member
die nieuwe hyper ziet er weer :drool: uit!
die superduke, die bimota's, die brutale, die panigale r, die ... :love:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan