Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

Lots02

Legacy Member
10k, en dan is dat al eerder het maximum! Dus dan vallen er al veel keuzes af vrees ik :) Hoeft zeker ook geen nieuwe moto te zijn.

Het is de bedoeling dat het een moto wordt om dagdagelijks te gebruiken. Zoals ik al zei heb ik Monsters gehad, maar da's eerder speelgoed en secundair na een auto (al was ik toen student en had ik enkel een moto).
Ik werk in Antwerpen (ben van Gent) en zoek iets dat soepel rijdt, waar ik ook plaats heb voor materiaal in weg te stoppen (koffers).
L

Lots02

Legacy Member
Ja, ik doelde daarmee op nieuwe motoren, op de tweedehandse markt heb ik inderdaad een groot aanbod.
s

senpuppy

Legacy Member
Lots02 zei:
Ik lees voorlopig heel veel over verschillende moto's, dus je mag altijd suggesties geven :)
Klik om te vergroten...

De F800GT rijdt erg lekker en soepel, we hebben ook de zijkoffers erbij genomen ifv opbergruimte. Wordt gebruikt voor woonwerk; ong 20-60km per dag. Erg leuk in de bochten, heeft wel wat last van warm worden maar is met dit weer geen issue :p Heeft een distributieriem, beetje prijzig om te laten vervangen, maar is maar om de 40000 km én behoeft geen reiniging :p 't Is ook een lichtgewicht :D

Prijs is nieuw ong 12000 met de koffers & enkele opties, maar komt 2dehands al wat goedkoper.

Andere modellen waar we naar keken waren de Gladius/Tiger 800/ Z1000/xjs diversion F.

Uiteindelijk bleek het comfort op de beemer het hoogst, dus heeft ze die gekozen. ik zou 'm eerder 2dehands kopen, nieuw zijn ze toch wel duur :p
K

Katoom

Legacy Member
Tja, voor 10k heb je ook geen aangeklede fonkelnieuwe BMW of Triumph all-road. :)

FZ1 Fazer GT (met koffers +-11k)
GSX1250FA (dikke 10k met koffers)
CBF1000F (+-11500)
BMW800GT (full opt richting 12k, kaal dikke 10k heeft ook getande riem ipv ketting)

Okkazie zijn die japanners ook wel een pak goedkoper dan een BMW. Dan is de Honda VFR ook een goede optie, net zoals de z1000SX. (z1000SX wint wel qua looks!). Moest je toch richting BMW willen gaan zou ik eerder aan een gebruikte K1300S of aangeklede 800GT denken ipv een 800GS. Toch als het om comfortabel en sportief toeren gaat. :) Rond die prijsklasse vindt je ook nog een okkazie KTM SMT, maar die is ondertussen ook wel outdated.
b

beemer036

Legacy Member
2dehandse Yamaha FJR? Beest van een machine, cardan.
Of zoals Katoom zegt, de BMW K1300S vind ik persoonlijk ook een bloedmooie machine.

Op een gladius zou ik nu niet direct koffers gaan hangen..., hmmm..
s

senpuppy

Legacy Member
Nog vergeten...als je 2dehands kijkt kan je ook denken aan de f800st...is quasi hetzelfde als de 800gt maar zit iets sportiever. Verder zo goed als evenveel pk's etc...modellen met zwart motorblok zijn de laatstgemaakte. Die kan je ook vinden onder de 8500€. Heeft uitvouwbare koffers enzo...

Er is genoeg speelgerief :-)
L

Lots02

Legacy Member
Dat zijn inderdaad knappe moto's, maar helaas nog boven mijn budget.
d

desolation

Legacy Member
Met een vraagprijs van 12.000 denk ik dat ge wel richting de 10.000 kunt gaan hoor, vaak staat de optie nog open om de prijs te laten zaken met orginele parts ipv carbon parts.
L

Lots02

Legacy Member
Hoeveel km kan zo'n moto aan eigenlijk? De ene heeft al 30k, de tweede 15 (voor een zelfde vraagprijs).
d

desolation

Legacy Member
Vrij veel eigenlijk.
Mijn ST2 was nu wel nen tweeklepper, maar ik heb er al meerdere gezien met over de 150.000km

De 999 was de eerste motor met testatrestta koppen, en ik ken nu toch al 2 man die daar dik 80.000km op hebben staan en er nog regelmatig mee rijden (en goed doorrijden, tis ne racer...)

Vermits die nieuwe 11° blokjes die in de Multi 1200, Diavel en Monster 1200 zitten een onderhoudsinterval van 24.000km hebben en serieus gebouwd zijn op longlivety, moogt ge volgens mij op uw 2 oren slapen dat die gemakkelijk 150-200k km doen als ge ze correct onderhoud geeft.

Nu soit, 30k km vinden de meesten al veel voor ne moto omdat het gros voor kerktoren verkeer is. Al die motoren kunnen mits correct onderhoud en een beetje verstand bij het gebruik, heel lang mee.
K

Katoom

Legacy Member
Wilde de Multi 1200 nog toevoegen maar die zie je zelden tot nooit staan voor 10k. En 12k voor een motor die al 38k gedaan heeft is er imo toch een beetje over. Al kost die nieuw wel een pak meer. Die rode met 15k ziet er wel interessant uit. :) De 1100 heeft nogal een eigenzinnig uiterlijk. :p

Was de gewone service trouwens niet om de 12k (12maanden) en de grote (kleppen) om de 24k?
W

WeedJunk

Legacy Member
Katoom zei:
Wilde de Multi 1200 nog toevoegen maar die zie je zelden tot nooit staan voor 10k. En 12k voor een motor die al 38k gedaan heeft is er imo toch een beetje over. Al kost die nieuw wel een pak meer. Die rode met 15k ziet er wel interessant uit. :) De 1100 heeft nogal een eigenzinnig uiterlijk. :p

Was de gewone service trouwens niet om de 12k (12maanden) en de grote (kleppen) om de 24k?
Klik om te vergroten...

True that, vind er echt niks aan. De 1200 is pakken knapper :)
L

Lots02

Legacy Member
Ik kan er niks aan doen, maar ik ben toch "verliefd" aan het worden op de Hyperstrada. Ik ben nog maar 26 jaar en zie mezelf nog niet rijden met een Multistrada.
Bovendien heb ik wel een voorliefde voor Ducati :love:

Maw ga ik die toch eens testrijden binnenkort!
C

Caracalla

Legacy Member
Allé, volgende week gaan we normaal een cagiva raptor gaan ophalen!
W

WeedJunk

Legacy Member
Amai, uw vriendin verandert ook al eens rap van gedacht precies :unsure:

@Lots02: zoals koebeest hier eerder aanhaalde trouwens, was het niet ik maar Robust² die de hyperstrada ook eens getest heeft denk ik. Hij heeft zijn bevindingen vermoedelijk ook gepost in 1 van de vorige versies van dit topic, misschien moet ge er eens de zoekfunctie op loslaten ;)
R

Robust²

Legacy Member
Ik heb inderdaad al met een Hyperstrada gereden. Vond het de minste Ducati waar ik al mee heb gereden (Monster, Panigale, Hyperstrada, Multistrada en Diavel). Gasreactie was enorm elektronisch gevoel en reed echt niet aangenaam naar mijn zin. Enorm soepel motorblok ook en ik heb liever wat karakter, zeker van een L-twin. Qua uiterlijk vind ik er ook weinig aan en het hele concept van die motor snap ik eigenlijk gewoon niet goed.
Over de Multistrada 1200 heb ik dan weer bijna niets dan lof!

@Caracalla: Hah, da's hetzelfde blok als een SV. Dan zie je tenminste eens dat een V-twin plezanter is dan al die 4-cilinders :unsure: Gaat een van je andere motoren weg dan?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan