Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Miljaar..hier ben ik even niet goed van

Motorrijder overleden bij ongeval op Wijgmaalsesteenweg | HLN Leuven


Ken het gezin persoonlijk, is al de tweede zoon/broer die ze verliezen door een ongeval op nog geen drie jaar tijd...

Ik rijd nu een goei... 4 maand met de moto en heb toch ook al 1 moment gehad 3 weken geleden waar het goed had gekunnen dat ik het hier niet meer kon posten.
https://www.google.be/maps/@51.3009...4!1ssHEMZqQXgSNM8KncfJRGAQ!2e0!7i13312!8i6656

Ik kwam van de richting achter waar het google maps ding op kijkt op een zondag om 14u ofzo. Links waar die parking is stond er een grote camionette geparkeerd waardoor ik de uitgang van de parking niet echt zag, en de auto's die van de parking kwam ook niet zagen wat er van de andere kant kwam.
Op mijn rijvak reed er een oud koppel aan een 50-55 (en het is een 70kmh baan) dus vanaf ik geen tegenliggers zag stak ik ze snel even voorbij. Op de moment dat ik naast de wagen rijdt die ik voorbij wil steken komt er een goeie 5? meter voor mij plots een wagen uit de parking en gaat zonder te kijken volledig het rijvak op waar ik iemand was aan het voorbij steken.
Al een geluk heb ik daar 1. niet geremt en het correcte uitwijk manouvre gebruikt dat er er op de rijschool hebben ingeramt, en 2. was ik NET voorbij de SUV die ik was aan het voorbijsteken zodat ik daar niet gewoon tegen reed.

Eens die wagen volledig op de baan was gekomen deed die zelf ook niets van manouvre om uit te wijken maar ging vol op zijn rem staan en stopte in het midden van de baan. Ik denk dat ik al bij al uiteindelijk een goede 30cm naast de wagen zat.

Of ik nu in fout was of ni maakte mij uiteindelijk allemaal niet veel uit, ik was gewoon blij dat ik nog leefde. Heb mij daar 100m verder aan de kant gezet en gewoon een kwartier stil gestaan, ik heb nog nooit zo'n schrik gehad op een voertuig. Uiteindelijk mij erover gezet en terug op de motor gestapt maar ik hoop dat ik zoiets nooit meer meemaak.

En die zelfde dag heb ik mijn luide uiltaat besteld

amdr zei:

En die zelfde dag heb ik mijn luide uiltaat besteld

Klik om te vergroten...

This.
Als ik file reed met m'n originele demper, zag je er véél verschieten als ik plots naast hen stond, met alle vreemde situaties erbij...

Maar de meeste ongevallen gebeuren zo. Simpelweg omdat je geen geduld meer hebt om ergens achter te blijven en dan voorbijsteekt op een punt waar automobilisten je niet zien.
Dat zijn dingen die je leert.

Ja het is altijd proberen zo goed mogelijk in te schatten of de auo's je kunnen zien of niet. Als ik daar niet zeker van ben, doe ik geen maneuver. Die snelheidswinst is me mijn leven niet waard.

Ik zal nu inderdaad wel 2 keer nadenken voor ik zomaar snel ff wil voorbij steken.

En die uitlaat is echt puur daarvoor gekocht. Paar vrienden ware mij al van het begin aan het treiteren dat ik iets anders moest steken maar ik vond het persoonlijk echt een proper geluidje wanneer ik het van mij moto zelf hoorde ehe en wou mijn standaard uitlaat eigelijk niet vervangen

Maar het klopt inderdaad dat ge echt wel een duidelijk verschil ziet met hoe auto's zich gedragen rondom u, zelfs voetgangers die nimeer zomaar door het rood zitten wandelen

loud pipes save lives, in file filteren enzo ook echt blij van mijn aankoop!

GS|Demogorgon zei:

Het grote verschil tussen circuit en openbare weg, is dat er op circuit geen :
- ouwe zakken
- vrouwen (OK, hier en daar wel)
- Achmeds met dikke Mercedessen die altijd snel ergens moeten zijn
- zatlappen
- bomen/dorpels/gaten in de weg/...
- mensen die heel dringend hun mail/sms moeten checken
- flitscamera's

te vinden zijn.
Geloof mij Beemer, ik vind het écht kut dat het zover is moeten komen.
Ik woonde geen 3 maand alleen, en ik had mij een moto gekocht (omdat ik er gene mocht hebben van mijn ouders).
Ik hou van moto's.
Maar ik vind het gewoon niet leuk meer op de baan.
Vandaar circuit en trial.

Klik om te vergroten...

maar...ge kunt nimeer met de moto in durbuy toekomen, nimeer de alpen inrijden met de moto. ik respecteer ieder zn keuze, en ik heb kort geleden ook mn beste kameraad met zn moto weten verongelukken, maar die heeft al terug nen nieuwe dusja. ik zou het persoonlijk ni kunnen missen op de baan

Ieder zijn ding inderdaad.
Een van de hoogtepunten van het jaar, was met mene maat de 1000 bochten van 2006 gaan rijden (elk jaar opnieuw ) en de dag erna met een groot aantal binnenwegen terugkomen.
Maar voor de rest valt er hier in de buurt echt geen hol te beleven. En ik heb geen tijd om elke week lange ritten te maken. Dus het plezier van het rijden op de baan was me weggevallen.
Wie zien wel, ooit, als ik nog eens veel tijd, geld en goesting heb ;-)

Caracalla zei:

Maar de meeste ongevallen gebeuren zo. Simpelweg omdat je geen geduld meer hebt om ergens achter te blijven en dan voorbijsteekt op een punt waar automobilisten je niet zien.
Dat zijn dingen die je leert.

Klik om te vergroten...

Spartagon zei:

Ja het is altijd proberen zo goed mogelijk in te schatten of de auo's je kunnen zien of niet. Als ik daar niet zeker van ben, doe ik geen maneuver. Die snelheidswinst is me mijn leven niet waard.

Klik om te vergroten...

Mijn eerste motoleraar was mijne maat, en het eerste dat hij me leerde (nadat ik da moto zelf onder de knie had) was anders naar het verkeer te kijken. Niet alleen naar het verkeer, maar alles van de weg veraf en kortbij, voor-achter en naast, in de gaten te houden. Mijn hele omgeving te scannen naar mogelijke rariteiten. Tegenwoordig, of ik nu in de auto zit of op de moto, gedragen mijn ogen zich zoals KITT van Knight Rider.
Dat soort "verkeersbewustheid" zou veel meer in rijscholen aangeleerd moeten worden.

@amdr: Aan die risico-inschatting moet je misschien nog werken, maar: mooie reactie.

Daar in Brasschaat rijd ik ook wel eens, meestal een druk stukske.

En het is heel typisch, ge moogt 10tallen km's achter nen auto hangen, niks komt ge tegen.
Op een gegeven moment zeg je, "en nu ben ik het beu", e voila net dan heb je zoiets voor. Echt typisch.

infeite moet je rijden met in het achterhoofd te denken dat de rest niet kan rijden of idioot is.
(zeg niet dat dit zo is, maar met die ingesteldheid lukt het)

heb een 8-tal jaar op de baan gereden en dan op circuit beginnen rijden en doe nu ook enkel circuit. Heb geen baan moto meer.
-voor mij persoonlijk- veeeeel aangenamer en veel meer genot van. Ok je kan minder rijden, maar een dagje circuit geeft wel enkele dagen 'voldoening'. En dan weer aftellen naar de volgende dag

Hear hear

Voor je aan een inhaalmanoeuvre begint is het ook altijd goed om je af te vragen: "Waarom rijdt die auto/moto/bestelwagen hier nu trager dan de toegelaten snelheid?"
Voor hetzelfde geld remt hij plots om ergens in te slaan, zit er iets voor hem dat alles vertraagt, etc...

Het kan je een veel veilger inhaalmanoeuvre opleveren

GADGET zei:

infeite moet je rijden met in het achterhoofd te denken dat de rest niet kan rijden of idioot is.
(zeg niet dat dit zo is, maar met die ingesteldheid lukt het)

heb een 8-tal jaar op de baan gereden en dan op circuit beginnen rijden en doe nu ook enkel circuit. Heb geen baan moto meer.
-voor mij persoonlijk- veeeeel aangenamer en veel meer genot van. Ok je kan minder rijden, maar een dagje circuit geeft wel enkele dagen 'voldoening'. En dan weer aftellen naar de volgende dag

Klik om te vergroten...

Ik vind het wel jammer dat circuitrijden behoorlijk duur is geworden.
Daarnaast rijden daar ook idioten rond. Tijd terug nog naar een kameraad gaan kijken, die reed bij de beginners/minder snel. Gemiddelde rondetijd van die groep op zolder was 2.15-2.20
Reed daar een paar man rond met full blown circuitbakken die rondetijden knalden van rond de 1.40. Ze deden dat omdat ze het plezant vonden om veel volk in te halen, terwijl ze daar expliciet mensen in gevaar brachten.

Normaal gezien worden zo'n gasten direct bij de snelle mannen gezet hoor. Ze houden de rondetijden daar goed in de gaten.

rijd nu enkel nog supermotard.

35 eur en heel de dag knallen zo vaak je maar wilt.

GADGET zei:

rijd nu enkel nog supermotard.

35 eur en heel de dag knallen zo vaak je maar wilt.

Klik om te vergroten...

en daar is zelfs geen sprake van verschillende categorieën. ik heb dat nog nooit echt problemen weten opleveren tenzij het mega-druk is op de omloop zelf en in dat geval splitsen ze de hoop dan op in sessies om het aantal te minderen. voor de rest is het kwestie van uw lijn te blijven rijden zodat ge zelf geen moeilijk in te schatten situaties veroorzaakt, ik heb al meer bijna incidenten gehad door ene die all over the place rijdt en pogingen doet om uit te wijken dan door ne snellere piloot die wil passeren.

circuitrijden met een supermotard is vergeleken met de rest zeker niet duur, meestal ben ik meer kwijt aan mijn verplaatsing naar een circuit dan aan de inschrijving en materiële slijtage aan mijne moto...

Ik heb beide al gedaan en vind circuitdagen met een gewone baanmotor wel nog altijd veel leuker, ik geniet meer van aan hoge snelheid door een bocht te scheuren dan dat korte smijtwerk met een SM.
Maar dat is persoonlijke keuze uiteraard.
En uiteindelijk kan je hier tot in het oneindige blijven discussiëren over circuit en op de weg rijden.

Ik heb dit jaar evenveel genoten van mijn circuitdagen als mijn 4-daagse naar de vogezen.

Dat gezegd zijnde, kijk ik er al naar uit om in het voorjaar naar het eifelgebergte te gaan en deze keer in groep en niet solo

Ha, hebt gij circuitdagen gedaan dit jaar?
Gaat KillaB eigenlijk nog rijden, niet gezien op Zolder dit jaar.

Een supermotard is het volgende op mijn lijstje. Als er ooit terug een baanmoto in huis komt is het een SM, wegens het hoge fungehalte zonder hoge snelheden te moeten halen.
Hier komt elke dag een beestig machientje voorbij, maar ik weet verdomme niet welk merk! Ik denkt een Husky, maar ben niet zeker. Ik zal die mens eens van de baan moeten sleuren denk ik

als het een beestige machine is zal het inderdaad wel een husky zijn...

mijne staat nu in de living...de vrouw was er in het begin wel niet zo happig op moet ik toegeven. maarja... wat geven en nemen !