wijs filmpke:
https://www.youtube.com/watch?v=DvQxq5rMMFE
Komt misschien wat gemaakt over en of het spontaan is weet ik niet, maar je hoort het nog wel dat je een automaat op de moto wel gemakkelijk aanvaard.
Ik kom van een scooter en maak eigenlijk de omgekeerde beweging.
Gezien ik vooral stad doe, merk ik dat echter wel.
Ne scooter is gewoonweg handiger, je moet nie nadenken en tijd verliezen met de combo koppeling en voetversnelling.
1 beweging met de pols, twist n go...gemakelijk én snel.
Niettemin geniet ik wel meer van het motorijden en alles wat erbij hoort, het schakelen.
Anderzijds MOEST men de CB aanbieden met automaat, ik neem em direct, hoe 'fout' da ook moge zijn.
Het systeem van Honda werkt, naar horen zeggen, en voelt natuurlijk, niet gemaakt aan etc.
Het bewijs is dat het systeem toch naar meer en meer modellen wordt uitgebreid.
Leuk detail bij het systeem is dat je een optionele voetschakeling kan laten monteren.
Dus ge kunt basically blijven schakelen met de voet maar dan gewoon zonder koppelingshendel.
Voordeel bij scooters is dage altijd beide voeten op de grond kunt houden, net voor het aanzetten.
Waar ik hard aan moest wennen is het in versnelling zetten net voor vertrek, dus da voetje oplichten, da voelde inefficient aan
alé tis zo 1 van die kleine verschillen.
Met da optioneel systeem van de voetschakel van Honda kunde het beste van de twee werelden combineren
Het gemakzucht van nen twist 'n go en het traditionele én plezante van het voetschakelen.
Dat de handkoppeling wegvalt vind ik enkel maar voordelig.
Yamaha heeft ook zoiets in hun FJR, de AS. Maar das geen automaat, het blijft manueel schakelen maar zonder koppelingshendel.
Schakelen gebeurt hier, net als bij Honda, met knopjes op het stuur of met de voetschakel.
Grote verschil met Honda is dage hier niet volautomatisch kunt schakelen als 2e mogelijkheid.
Ook voelde hun AS systeem heel bokkerig aan bij lage snelheden, nu zou dat veel beter zijn...
Al bij al biedt het Honda systeem de meeste mogelijkheden en is het meest verfijnd.
Ooit ga ik es een testritje doen met een DCT Crosstourer.
De NC.
Das is wel de ideale commuter bike he, perfect voor int stad en function over form
Automaat, plaats IN de moto voor een helm
Persoonlijk vinnek et gene mooie moto en verre van retro natuurlijk.
Maar zal zeker zijn geld waard zijn imo.
(ze zijn wel zéér goed, gelukkig)
