Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

f@t_b@$t@rd

Legacy Member
Hangt ervan af wat je wilt. Bijvoorbeeld voor offroad 4takt is KTM absoluut te vermijden na BJ2007. Voor baanmotoren was Ducati niet echt de meest betrouwbare voor Audi hen heeft overgenomen. Zeker geen Chinese rommel kopen. Met Ne Japanner kunt ge meestal geen kwaad doen. BMW is ook super, maar als je zelf aan wilt sleutelen is het wel al een stukje more advanced.
E

E-riko

Legacy Member
f@t_b@$t@rd zei:
Voor baanmotoren was Ducati niet echt de meest betrouwbare voor Audi hen heeft overgenomen
Klik om te vergroten...
https://www.youtube.com/watch?v=MF996juVdwU
https://www.youtube.com/watch?v=DANM-U6Wwkw
https://www.youtube.com/watch?v=lN6LNf2Zot0

Da zou je denken, kzou dus zeggen, wacht toch maar af.

Kleine nuancering mss, dit is 1 rijder en bewijst op zich niet de onbetrouwbaarheid van een heel merk.
Maar anderzijds heeft die ene rijder toch wel extreem veel malchance met zijn Audi Ducati.

Vooral da laatste filmke waarin hij zijn mankementen opsomt roept toch ferme vraagtekens op :ironic:
Directe link https://youtu.be/lN6LNf2Zot0?t=93

Nog een opsomming van zijn miserie https://youtu.be/lN6LNf2Zot0?t=271

Zijn tussendoor gevloek is wel hilarisch :)

En toppunt is da zogezegde echte ducatistas beweren 'dat het erbij hoort'
C

Caracalla

Legacy Member
Goh, hier wel nul komma nul problemen met de monster 1200.
Same met de 696 die we gehad hebben, alsook de 696 die een maat nu heeft.
Andere maat heeft een SF848 en ook géén enkel probleem op die 3 jaar tijd.

Volgens mij heeft Snowcat gewoon een "maandagmorgen-exemplaar". Gewoon pech dus.

Een duc vanaf 2007 zou toch moeten betrouwbaar zijn.

Eigenlijk vanaf een 999/749 zijn ze betrouwbaar.
Een 748 en consoorten, blijf je, ook naar onderhoudskosten toe, best vrij ver van weg.
b

boomheadshot

Legacy Member
Kameraad heeft ne SF848 en al 3 keer in panne gestaan op 1j tijd , ben wel fan van Ducati ,maar ben er ook wel wat bang voor en zeker voor dure facturen tegenover ne Jap.
d

desolation

Legacy Member
Caracalla zei:
Goh, hier wel nul komma nul problemen met de monster 1200.
Same met de 696 die we gehad hebben, alsook de 696 die een maat nu heeft.
Andere maat heeft een SF848 en ook géén enkel probleem op die 3 jaar tijd.

Volgens mij heeft Snowcat gewoon een "maandagmorgen-exemplaar". Gewoon pech dus.

Een duc vanaf 2007 zou toch moeten betrouwbaar zijn.

Eigenlijk vanaf een 999/749 zijn ze betrouwbaar.
Een 748 en consoorten, blijf je, ook naar onderhoudskosten toe, best vrij ver van weg.
Klik om te vergroten...

748, 851, 916, 996, allemaal zijn dat motoren waar eigenlijk niks problematisch aan is op 1 voorwaarde: koop er geen die gemaakt zijn onder de vlag van Harley Brollerson.
Ze hebben wel prijzig en frequent onderhoud nodig, maar enkel de HD-built modellen hebben de typische miserie zoals flaking rockers of lekkende carters. De chopperinos gingen eens uitleggen hoe ge dezelfde moto kon maken voor minder kosten en het resultaat was een rampzalig onbetrouwbaar motorblok.

Tweekleppers moet ge u ook geen zorgen over maken, een MTS1000 kunt ge zo 50k km op zetten met enkel olie en filters wisselen. Heb ST2's gezien met 200k+ km die nog altijd bolden gelijk een klok.

Electronica is wel wat fragieler op die oudere motoren, voornamelijk de stroomregulator wilt wel is ndk gaan omdat die nogal heet wordt. Ook de alternatoren moet ge wat op letten als het nog geen 3-fasige is. Beide problemen worden al voor een groot deel voorkomen door de standaard kabels te vervangen door dikkere.
j

jeroenvk

Legacy Member
een beetje late reactie.
Mijn vorige moto was een mv agusta f3 800 en heb mij gisteren na lang zoeken weer iets gekocht.
ducati panigale 899. Hopelijk niet zoveel problemen als die ducati op youtube
d

desolation

Legacy Member
niet tevreden van die F3 ? lees daar toch veel positieve comments van eigenaars van.
N

Necre0

Legacy Member
Hey Guys / Galls (if any)

Ik rij momenteel met een Ducatie 695 van 2007, heeft ongeveer 11.000km, geen schade, termignoni uitlaten, eigenlijk nog showroomstaat.
Wat ik zou ik hier nog kunnen van krijgen? Eventueel bij overname door een dealer?

De Ducatie is een echt Italiaanse, nogal bokkig en onrustig, ze raden me allemaal een andere tandwiel set aan + herprogrammeren van de ecu, maar dan steek ik weer algauw 300-500€ in de bike.

En ik zie zo een MT-07 bv wel zitten...

Grtz
d

desolation

Legacy Member
3-4000 max

Je kan en rexxer mapping overwegen, op bv de streetfighter is dat al een groot verschil. Maar het karakter van de motor zal je natuurlijk niet kunnen uitwissen, een 90° 2cylinder heeft dat nu eenmaal en zeker in die oudere motoren. Nu als je een rustiger motorkarakter wil snap ik niet dat je naar een MT-07 zou gaan wat een staande 2cyl is, dan kijk je beter naar een 3cyl of 4cyl...
C

Caracalla

Legacy Member
Ik denk dat 4000 zelfs al pushing it is, als je ziet dat 696'en al rond de 4250 - 4500 particulier verkocht worden.

Zo'n MT-07 is inderdaad geen echte optie. Zo'n parallel-twin zal trouwens ook een vrij saai karakter hebben.
3 of 4 cilinder is idd the way to go als je het karakter wil die je beschrijft.
d

desolation

Legacy Member
km stand is nu wel laag, maar idd, 4000 is echt de absolute max.
De enige reden dat mensen die 695 nog nemen is omdat die meer de "klassieke" monster look heeft.
E

E-riko

Legacy Member
Necre0 zei:
Hey Guys / Galls (if any)

Ik rij momenteel met een Ducatie 695 van 2007, heeft ongeveer 11.000km, geen schade, termignoni uitlaten, eigenlijk nog showroomstaat.
Wat ik zou ik hier nog kunnen van krijgen? Eventueel bij overname door een dealer?

De Ducatie is een echt Italiaanse, nogal bokkig en onrustig, ze raden me allemaal een andere tandwiel set aan + herprogrammeren van de ecu, maar dan steek ik weer algauw 300-500€ in de bike.

En ik zie zo een MT-07 bv wel zitten...

Grtz
Klik om te vergroten...

Mt-09 anders? 3 cilinder, licht en zalig geluid
P

Pompi

Legacy Member
in de tracer versie :love:

Vanavond is met de bank gaan praten over hoe interessant zoeen aankoop is bij men belastingsaftrek en anders staat er hier zo eentje om een paar jaar woon-werk mee te doen en dan het land af te reizen :)
E

E-riko

Legacy Member
Tracer is wel praktischer.

Maar de pure naked heeft iets agressiefs en speels.
Zelfs met een banale kleur als oranje vind ik em beestig.
352ooc8.jpg
b

beemer036

Legacy Member
Heb de tracer 1 dag als testmode gehad, superding!
Heel erg leuke speelmoto.

Rijd erg vlot en maakt idd een lekker geluidje.
F

Fasor

Legacy Member
Dit weekend ga ik naar de ardennen. Het gaat zonnig weer worden enkel nog wat koud (6 graden op zaterdag, 4 op zondag).
Nog te koud om te genieten van een ritje of doen? Anders neem ik de auto :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan