Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Hebt ge geen onderdelen fiche van die MVA's?

'k Weet niet of ze dezelfde slave gebruiken maar bij KTM's gebruiken ze deze o-ring: 16,00X3,00 NBR 70
KTM vraagt er zelf ook 9euro voor Gewoon met die gegevens naar de speciaalzaak en voor een paar centjes zijt ge misschien gesteld. En anders dien slave is bekijken over een geen slijtage te zien is, als dien slave te hard heeft geleden schiet ge met een rebuild kitje ook niks op. Dan kunt ge beter nen Oberon oid steken. Voordeel van die slaves is de dubbele o-ring en dikkere piston die niet schuin kan gaan zitten als de o-ring begint te verslijten.

net is opgezocht op mvagusta.net

mva verkoopt niks los ervoor, heeft zelfs geen part number. is een oem product van brembo met een speciale maat dichtingen, ze gaan kapot omdat brembo de binnekant niet tegoei heeft gehoond en in se elke keer dat ge ontkoppelt uw dichting schuurt tegen die ruwe rand. tot nu toe nog maar 2 man die een revisie heeft laten doen, alletwee een op maat gemaakte dichting kunnen betalen.
kzal er maar zo nen oberon op vijzen dan, ben ek zeker dat goe is en blijft

I'll just leave this here, haha

hahaha, zalig

Machtig

Faun zei:

I'll just leave this here, haha

Klik om te vergroten...

Effkes mijn motorblog aanprijzen.

https://www.facebook.com/motorlikes
https://www.facebook.com/motorlikes
https://www.facebook.com/motorlikes

Motorlikes is a blog about anything motorbikes I like.
Can be motorcycles, gear, accessoiries, travels, oldtimers, spots, racing and so on.

Gisterenavond 5 verschillende hotels geboekt, 1ste week van juli de Alpen doorkruisen met de motor, kijk er al enorm naar uit

Vorig jaar nog op veilig gespeeld en voor de Vogezen gekozen om toch eerst eens te zien hoe het is om met 2 op reis te gaan met de motor en dus dit jaar voor de Alpen gekozen

Zal wel de laatste keer zijn met papa zijn bmw R1100rt aangezien ie iets lichters wil in de toekomst

Mr. SLASH zei:

Zal wel de laatste keer zijn met papa zijn bmw R1100rt aangezien ie iets lichters wil in de toekomst

Klik om te vergroten...

Volgend jaar met den R1 ahja

Gonzo zei:

Volgend jaar met den R1 ahja

Klik om te vergroten...

Maar dan gade wel mee en laat ik de madam thuis

Mr. SLASH zei:

Maar dan gade wel mee en laat ik de madam thuis

Klik om te vergroten...

Deal

942 views voor menne brutale, nog geen 1 bod. i kinda don't get it

Welja, 't is een beetje een hate it or love it moto hé qua looks?

Je gaat die wel kwijtraken hoor, dat ben ik zeker.
Maar blijft een feit dat het an sich veel geld is voor een moto van 9 jaar oud.
Dealers kun je ook op één hand tellen wellicht.
En zoals je zelf al aangeeft zijn dit onderhoudsintensieve en fragiele dingen. Ik denk alleen al maar aan die moer voor het achterwiel.

Oké, het zijn twee verschillende moto's, maar ik betaalde 6000 euro voor een z750 van één jaar oud met 600km op de teller.
Valt niet te vergelijken, maar't is gewoon een pak verstandiger om zoiets te kopen bvb.
Je moet dus echt een liefhebber vinden.

onderhoudsintensief valt eigenlijk wel mee, fragiel eigenlijk ook zolang ge u maar aan de torque specs houdt (wat ge eigenlijk altijd hoort te doen, maar veel volk hun gat aan veegt )
tis idd wel wa geld ja, staat met een reden ook geen minimumbod op want ik heb mij eerlijk gezegd gewoon gebaseerd op de rest van de brutale 910 (en 750) die te koop staan. als ik dan zie dat ik echt bottom price sta, met bena alle mogelijk carbon opties, nen berg rizoma parts, sportuitlaat met mapping, stuurdemper, etc... dan lijkt de prijs toch niet zo gek?
R1200GS'en met het dubbel van km, K1200S'en met het dubbel km, die dan nog ouder zijn, vragen ze nog vlotjes 6-7000EUR voor bv.

Uhu, 'k zeg niet dat ik je ongelijk geef hé

Maar voor iemand die bvb geen MVA liefhebber is, zal dit te veel geld zijn.
Je snapt me wel.

't Is geen Fazerke van 13 in een dozijn natuurlijk hé

Desolation zou dan ook nooit gezien willen worden op een dertien in een dozijn Fazer

jawel hoor!
urinerend op een uitgebrand wrak ofzo
en ik snap uw punt helemaal hoor, is ook daarmee dat ik er geen minimumbod op gezet heb, tis meestal toch de gewoonte dat iedereen enorm loopt af te bieden sowieso



Heb ook is zitten lezen over het passagierscomfort op nen Hypermotard, blijkt stukken beter mee te vallen dan dat ik dacht. Zo nen 1100S is dan wel ne serieuze kanshebber ...

Valt inderdaad goed mee.
Best eens testritten doen met de vriendin achterop hé.

Lol, m'n vriendin komt er zot van dat ik nu al aan't kijken ben wat ik binnen 2 jaar ga kopen.
Als't ne occasie van 2 jaar oud is, zijn dat de huidige modellen natuurlijk en dan is het nu het moment om er zoveel mogelijk te testrijden.
Ze begreep me wel als ik zei dat ik een moto wil die:
- betere remmen heeft dan de Z
- betere ophanging heeft dan de Z
- meer koppel => twin?
- liefst 25 - 30kg minder weegt dan de Z
- gemakkelijk is in het verkeer (filerijden)
- een beetje windbescherming biedt (autostrade)
- betrouwbaar is
- je op circuit je mee kunt amuseren
- prijs rond de 10k
- herverkoop moet nog ça va zijn, geen model waar ik nog 6 maand mee opgescheept zit achteraf tot ik die kwijt ben

Niet gemakkelijk Tot nu toe beantwoordt de Duke 1290r aan mijn voorwaarden, maar die heeft dan TE veel power en is zo'n 5k te duur.
690 is véél te licht.

Valt te overwegen:
- Hyperstrada/motard (hoge zitpositie was niet echt m'n ding, maar dat went misschien)
- monster 821 (met ruitje dan ofzo)
- z800 als we verstandig doen, ben uiteindelijk héél tevreden van de Z.
- z1000 misschien
- Streetfighter 848 (te spartaans wellicht voor dagdagelijks gebruik)
- Yamaha MT-09 (3 cilinder, maar moet er nog mee rijden, niet moeders mooiste, wel zéér goedkoop!)
- Duke 1290r
- Duke 1290r
- Duke 1290r
- of misschien een Duke 1290r



Voor een multistrada voel ik me nog iets te jong. Dat ding is écht groot en een stuk minder sportief gericht dan pakweg een hyperstrada.

De MTS1200S is inderdaad een groot spel, maar sportief rijden kan em wel hoor. Ik kijk zelf eerder naar een Multi 1100S, die is een stuk kleiner en lichter.

Ervaring leert mij ook dat binnen 2j ge in uw budget zelfs de Monster 1200 gaat kunnen kopen.
Testrijden gaat lastig worden, ze hebben tegenwoordig enkel nog de Hyper 821 staan en die is op alle vlakken anders dan de 1100(S).
Aster op aankomt wilt de madam eigenlijk gewoon een MTS1100, R1200GS, zo een toestanden. Maar ne GS moet ik al van ze leven ni hebben en een KTM 990 is te fel op offroad gericht.

Zucht, waarom duurt alles zo lang in België, moet ik 2 weken wachten op mijn platen via de verzekering, tenzij ik ze zelf ga halen, maar ik ga geen dag verlof pakken om 3 uur aan de DIV te zitten .

desolation zei:

Heb ook is zitten lezen over het passagierscomfort op nen Hypermotard, blijkt stukken beter mee te vallen dan dat ik dacht. Zo nen 1100S is dan wel ne serieuze kanshebber ...

Klik om te vergroten...

Als ge der mee 2 opzit is hij wel direct een gans stuk van zijn hooligankarakter kwijt