Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
p

pws

Legacy Member
Ik vind de z800 ook wel een mooie moto, die heeft een agressieve look zoals de nieuwe z1000. Die vind ik ook heel mooi.
Tegen over diene ducati monster, die vind ik dan niet mooi ( is niet echt lelijk, maar niet mijn ding van design). Ieder zijn smaak natuurlijk. Ik ben meer voor japanse design, dan italiaanse design. Buiten de panigale 899 en 1199.
De street triple is mooi, maar liever het model van 2011 met de ronde koplampen.

Vorige week de mt07 getest.
Leuke moto om mee te rijden, rijdt heel plezant en licht.
Wat mij wel stoorde waren de voetsteuntjes, die stonden op een slechte plaats.
Elkes keer wanneer ik mijn benen op de grond zetten zat ik tegen die pootjes.
Voor de rest zat alles wel goed zoals ik van een naked verwacht, licht gewicht, soepel sturen, zithouding zat goed.
Nu nog de mt09 testen en wat ik ook wil testen is de kawa z1000.
R

Robust²

Legacy Member
Ik zal eens proberen beter te redeneren waarom ik absoluut geen fan ben van de Z800.
- Ik zie graag duidelijk techniek aan een motor; een mooi motorblok kan énorm veel doen. Hier zie je nu eens absoluut niets meer ervan. Jammer genoeg zijn er sowieso wel weinig mooie motorblokken tegenwoordig, maar bon.
- Ik verkies dat mijn moto's een duidelijke lijn hebben doorheen het design. De Z800 is precies zo veel mogelijk vormen en lijnen door elkaar gegooid om 'modern' en 'aggresief' te ogen.
- Gecombineerd met het vorige punt, ik zie liefst nog een eerder klassieke lijn in een naked. Dit artikel over cafe racers legt mooi uit wat ik met 'lijn' bedoel. Een moderne supermotard heeft voor mij echter ook een duidelijke lijn meestal, wat ik dan ook kan smaken.
- Ik heb de indruk dat ze hem zo 'stoer' en 'aggresief' mogelijk hebben laten ogen. Ik had dit gevoel ook al bij de Z750, dat het wat van een wannabe streetfighter moest zijn (in de brede betekenis van het woord, niet naar het model van Ducati). Voor mij zijn dat soort motoren echter enorm persoonlijk en vloekt dat idee met een productie motor.
- Er zijn veel te veel verschillende vormen/kleuren/patronen/lijnen en dingen die tegelijk om aandacht proberen te schreeuwen.

Het eindresultaat is voor mij enorm druk, onsamenhangend en lomp ogend. Alles behalve geslaagd dus :p
E

Elentrikkepaal

Legacy Member
Heeft er iemand zin om stap voor stap uit te leggen hoe men remblokken te vervangen op een kawa zx9R?
Moetek die laten uitbloeden? Staat 2 jaar stil.
Many thx
E

Elentrikkepaal

Legacy Member
Zijn er mensen op dit forum,die is een trade willen doen voor een dag?
We rijden samen,voorwaarde is wel ervaring en kwil een dikke sm in ruil voor gsxr 1000 v 2007 of Aprilia RSV 1000 v 2004?
Kwil een sm kopen,ma kwil een deftige ervaring eerst,heb cross ervaring genoeg btw
p

pws

Legacy Member
Vandaag naar IDM superbike geweest op zolder.
Was dikke fun en nog eens zalig weer gehad. Veel mooie machientjes gezien :D.
Tijdens de eerste race 600cc classe een crash gebeurt in de laatste cicane voor de finish. Was juist te laat wanneer het gebeurde en ook nog een olie lek. Ene zien onderuit gaan door de olie, is altijd jammer natuurlijk wanneer zoiets gebeurt.
Zebiet de foto's inlezen en de beelden.
Ben blij dat de vriendin haar ook geamuseerd heeft.
De foto's volgen misschien nog, heb foto's proberen te maken met de gopro ( zonder lcd scherm :p ).
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Niet kunnen gaan vandaag, heel de dag gewerkt :-/
En morgen een cursus, dus dan kan ik ook al niet.
Dan heeft ne mens eens gratis tickets!
F

Frey

Legacy Member
Updatestatus van mijn Inschrijvingsaanvraag:
- Dossier gescanned op 4/5/'14
- De aanvraag is in behandeling bij de douane sinds 03-06-2014

Er stond al een douanevignet op, benieuwd hoe lang het verder nog duurt..
R

Robust²

Legacy Member
Had mij twee weken ingeschreven voor een combi-screening morgen, had toen een mailtje ontvangen dat er nog een mail ging volgen met verdere informatie over waar/wanneer/wat. Vanavond wil ik opzoeken waar ik moet zijn en nergens een 2e mail te vinden :/
Ik weet waar het is normaal gezien, en dat het om 9u zou moeten beginnen. Zal er maar gewoon heen rijden en als er niets te doen is, rij ik wel een ritje in de omgeving van Brugge en terug richting huiswaarts. Wel niet enorm te spreken over dat soort organisatie...
b

beemer036

Legacy Member
Robust² zei:
Had mij twee weken ingeschreven voor een combi-screening morgen, had toen een mailtje ontvangen dat er nog een mail ging volgen met verdere informatie over waar/wanneer/wat. Vanavond wil ik opzoeken waar ik moet zijn en nergens een 2e mail te vinden :/
Ik weet waar het is normaal gezien, en dat het om 9u zou moeten beginnen. Zal er maar gewoon heen rijden en als er niets te doen is, rij ik wel een ritje in de omgeving van Brugge en terug richting huiswaarts. Wel niet enorm te spreken over dat soort organisatie...
Klik om te vergroten...

Goh, zelfs met motorsportschoolzolder heb ik dat een keer voorgehad.
Details gingen volgen na de betaling, datum was nog enkele maanden verder dus geen paniek.
Na een tijdje begon ik van kameraden te horen dat ze al bevesteging hadden gehad, toen nog een dikke week gewacht en toen toch maar eens gebeld, paar keer doorverbonden en het was opgelost, systeem had me over geslagen.
We zijn allemaal maar mensen ;)
R

Robust²

Legacy Member
beemer036 zei:
Goh, zelfs met motorsportschoolzolder heb ik dat een keer voorgehad.
Details gingen volgen na de betaling, datum was nog enkele maanden verder dus geen paniek.
Na een tijdje begon ik van kameraden te horen dat ze al bevesteging hadden gehad, toen nog een dikke week gewacht en toen toch maar eens gebeld, paar keer doorverbonden en het was opgelost, systeem had me over geslagen.
We zijn allemaal maar mensen ;)
Klik om te vergroten...

Nja, heb de indruk dat de rijschool verwachtte dat STAM de informatie uitstuurde en omgekeerd. Uiteindelijk toch doorgegaan, maar wel met maar 3 deelnemers :p Was wel OK, maar korter dan het normaal zou moeten duren (waarschijnlijk ook door de kleine groep) en wel een paar deftige opmerkingen gehad.
Al bij al een plezante voormiddag op de motor en deftige opwarming voor m'n trackday maandag! Motor rijdt ook zeer goed, nog steeds enorm content van al de mods die er ondertussen op zitten, kan me niet meer inbeelden dat ik zonder zou rijden.
p

pws

Legacy Member
Jawel maar dan kon de het van dichter zien, nu lijk alles zo ver weg.
Maar het blijft een camera en geen fototoestel :).
Kwaliteit heeft dat wel voor zo'n kleine camera, even goed zoals mijne pa zijne Canon LEGRIA HF G30.
d

desolation

Legacy Member
en zoals mijn ducati het had, heeft ook mijn brutale het: een lekkende koppelingscylinder. momenteel nog prima bruikbaar eigenlijk, maar ik ga hem toch gewoon vervangen door een billet alu van oberon of stm. zeker nu hij te koop staat, ik stuur mensen ni graag met gebreken die ik ken buiten.

voor wie het zou interesseren overigens: ik heb in de UK op ebay voor 25EUR inc transport zo'n vacuum bleeder gekocht. basically is het een mityvac 8000, maar voor 1/4 van de prijs.
s

skully25

Legacy Member
hier een free spuit van bij den dierenarts voor te backbleeden :p

waarom nog extra geld steken in een alu slave cilinder eigenlijk als die moto toch te koop staat, revisiekitjes voor die dingen kosten bijna niks en kunde makkelijk steken, tis dan nadien ook terug in orde.
d

desolation

Legacy Member
revisiekitjes zijn voor die MVA's net niet zo makkelijk te vinden, plus ik kan van iemand ne gebruikte overnemen voor de helft van de prijs en das bolt-on en gedaan ermee :)

en ja, op zich lijkt da zot, maar ik rij er momenteel af en toe zelf ook mee en ik ben eerlijk gezegd iemand die het gewoon in orde moet hebben. ook om te verkopen, zoveel kost zo'n slave cylinder niet en ik heb liever dat hij pico bello is. hij ontkoppelt nog prima he, maar hij lekt lichtjes vloeistof langs de dichtingen. de vloeistof is ook degoutant groen-zwart.
K

Katoom

Legacy Member
Ik ga ook gewoon spuiten halen.

Voor die koppeling is een andere o-ring is dikwijls al voldoende.
d

desolation

Legacy Member
mja kzegget. ik vind er nergens rebuild kits voor. mva bied ook enkel gewoon ne volledige cylinder aan....

spuiten zen leuk, maar dit kan ik ineens ook voor den auto bezigen. en 25€ inc koffer en alle soorten adapters was uber cheap
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan