den-kimi zei:
moet ge nu al belachelijke vergelijkingen uithalen om toch maar niet te moeten toegeven dat ik gelijk heb?
de apex is het midden van de bocht, eenmaal ge die voorbij zijt moet/moogt ge terug gas beginnen geven. en het kan natuurlijk zijn dat gij de enige ideale chauffeur zijt die iedere bocht perfect kan inschatten en er ook meteen kan bijzeggen hoe het wegdek er bijligt, maar ge zult dan ook de enige op de wereld zijn. de rest gaat er net iets trager ingaan en probeert eenmaal in de bocht hoeveel gas ze mogen geven om net niet te slippen.
Ge hebt dan ook geen gelijk....
Wagen met turbo is niet an sich gevaarlijker, het hangt af van de chauffeur. Zoals ik al zei staat ge even makkelijk rond met een NA 400pk wagen als met een FI 400pk wagen, gegeven dat je midden in de bocht gas zit bij te geven.
Zoals ik ook al eerder zei is uw gaspedaal GEEN on/off switch, je mag gerust gas doseren hoor.
En als je niet kan rijden, staat vh wegdek niet kan inschatten,... dan hoor je niet op de limiet te rijden en zal je met zowel NA als FI uit de bocht gaan. Heeft opnieuw niks met de turbo te maken.
Als je je wagen kent en je kent de basics van het snel rijden dan kom je dit niet zomaar tegen. Het ligt dus zoals al 328 keer gezegd niet aan de wagen maar aan de stuurmans(on)kunsten van de chauffeur.
Terror Factor zei:
Wel een klein nuanceverschil he. aan uw handrem trekt ge ni per ongeluk of per vergissing. In uw turbogat vallen is ni eens zo abnormaal voor een onervaren bestuurder, en zeker ni als ge dan een auto hebt me een bigass turbo met een heel piekerig vermogen.
Kheb de belangrijkste dingen in uw zin vet gemaakt.
Op de rem trappen midden in een snelle bocht is ook niet eens zo abnormaal voor een onervaren bestuurder. Zijn autos met remmen dan plots gevaarlijker dan zonder remmen? Nee, je stopt gewoon geen onervaren bestuurder in een snelle wagen, thats it.
Was ik maar terug daar...
