Archief - Hoe meer pk's hoe gevaarlijker
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Das enkel bij de diesels. En aangezien die toch niet veel pk's hebben, moeten die niet vermeld worden in deze threadBurny zei:
En ik snap de discutie eigenlijk nie. Als ge met nen turbo motor rondrijdt die echt zo een plotse opbouw heeft. Dan weet ge da toch, en gaat u da toch nie plots verrassen?
serial
Legacy Member
Terror Factor zei:een NA is vergevender als een FI. Als de onervaren bestuurder aan z'n gas komt bij een NA is de opbouw redelijk lineair en kan hij beter inschatten wat de auto gaat doen. Als hij dat doet bij een turbo, juist voor hij begint te spoolen, gaat dat een heel ander resultaat geven.
Hell, ge kunt hier 100x hetzelfde herhalen. Gij zegt da het de bestuurder is, kimi zegt da het de auto is. Ik zeg da het een combinatie van de 2 is.
De kans da een onervaren bestuurder ne spin gaat maken in groter in een wagen met redelijk wat turbolag, dan in een NA.
EDIT: @CAS: ongeveer het midden dan, in de meeste gevallen. Het resultaat blijft hetzelfde(zoals ge ook mooi op uw tekeningetje ziet): ge draait nog licht terwijl ge gas geeft.
Ja, den kimi zijn stellingen zijn nogal is "", ma echt, nu zijde allemaal toch aant melke vo niks zenne.
Ik kan mij al veel meer vinden in wat jij hier zegt dan wat kimi oorspronkelijk zei. Het is uiteraard een combinatie van de 2 want zonder auto of zonder chauffeur kan je al niks tegenkomen
Grootste deel van de verantwoordelijkheid bij zo een slippertje ligt echter wel bij de chauffeur imo.
Geen gas bijgeven midden in de bocht is iets wat tot de basiskennis van iedere chauffeur dient te horen.
Het maakt uiteraard niet zo heel veel uit bij de gemiddelde belgische wagen maar eens je iets meer power hebt én (zoals kimi) denkt dat uw gaspedaal een on/off knop is, dan zal je sowieso eens rond staan, ongeacht of je nu een NA of FI wagen hebt.
Dus op zich maakt het wel of niet hebben vab een turbo zoveel niet meer uit, zeker gezien er ampers wagens zijn waar de turbo voor 50% of meer extra vermogen zorgt binnen een bereik van amper 1500 toeren ofzo.
99% van alle turbos die standaard of door een deftige tuner gemonteerd worden geven extra vermogen op een brede powerband en niet gewoon +300pk van 5500 tot 6500 toeren en dan weer minder zoals kimi het laat uitschijnen.
Terror Factor
Legacy Member
Da lijkt mij een redelijk goed compromis in deze discussieserial zei:Ik kan mij al veel meer vinden in wat jij hier zegt dan wat kimi oorspronkelijk zei. Het is uiteraard een combinatie van de 2 want zonder auto of zonder chauffeur kan je al niks tegenkomen
Grootste deel van de verantwoordelijkheid bij zo een slippertje ligt echter wel bij de chauffeur imo.
Geen gas bijgeven midden in de bocht is iets wat tot de basiskennis van iedere chauffeur dient te horen.
Het maakt uiteraard niet zo heel veel uit bij de gemiddelde belgische wagen maar eens je iets meer power hebt én (zoals kimi) denkt dat uw gaspedaal een on/off knop is, dan zal je sowieso eens rond staan, ongeacht of je nu een NA of FI wagen hebt.
Dus op zich maakt het wel of niet hebben vab een turbo zoveel niet meer uit, zeker gezien er ampers wagens zijn waar de turbo voor 50% of meer extra vermogen zorgt binnen een bereik van amper 1500 toeren ofzo.
99% van alle turbos die standaard of door een deftige tuner gemonteerd worden geven extra vermogen op een brede powerband en niet gewoon +300pk van 5500 tot 6500 toeren en dan weer minder zoals kimi het laat uitschijnen.
en tis natuurlijk dikke show Terror Factor
Legacy Member
toru zei:Geen gas bijgeven basiskennis, ik dacht dat als ge zowa rechter aant kome bent dat da aangeraden was lol. Die trekt zen eigen dan toch vlotter recht dan?
me ne fwd trekt ge u recht, ma me ne rwd gaat ge eerder overstuur creeren(wa natuurlijk ook zijn charmes heeft^^)
toru
Legacy Member
Lol, ok daarom dat ik dat dus doe. Ik rij alleen maar met fwd's. Nog nooit eigenlijk met ne rwd gereden.
dom vraagske tussendoor. Ik heb niet extreem veel rijervaring. Nu ik rijd ni zot ofzo. Probeer mij altijd aan de regels te houden, maar pakt dat mijn auto slipt (fwd). Wat moet ik doen? Tegensturen, Of juist remmen, of juist ni of?
Ja, ik ga zo'n slipcursus doen bij de vdab, maar momenteel lukt da ni echt met job..
dom vraagske tussendoor. Ik heb niet extreem veel rijervaring. Nu ik rijd ni zot ofzo. Probeer mij altijd aan de regels te houden, maar pakt dat mijn auto slipt (fwd). Wat moet ik doen? Tegensturen, Of juist remmen, of juist ni of?
Ja, ik ga zo'n slipcursus doen bij de vdab, maar momenteel lukt da ni echt met job..
Crashtestdummy
Legacy Member
zone cursus is nu ook nie echt nodig imo, zoekt gewoon een lege parking die glad ligt alst nat is en oefen daarop door uwen auto in ne slip te brengen en probeert een denkbeeldige bocht te volgen.
in ne slip brengen is nie moeilijk, gewoon korte snok na links en na rechts, mss effkes op de rem duwen en tgat zal rapper draaien dan gij
probeer er dan gewoon uit te geraken door gas te geven in de juiste richting
in ne slip brengen is nie moeilijk, gewoon korte snok na links en na rechts, mss effkes op de rem duwen en tgat zal rapper draaien dan gij
probeer er dan gewoon uit te geraken door gas te geven in de juiste richting
ad:eniac
Legacy Member
Terror Factor zei:
Zeg maar gerust 'heeft'. De Avensis heeft ook een deftig turbogat, vooral ergerlijk in tweede onderin in de toeren. En dat is dan een 2.0. Die 1.3 kon ik het nog ergens vergeven gezien de zeer kleine motorinhoud, maar voor een 2.0 slaat dat nergens op. :/
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.