Archief - Hoe verbruikt mijn wagen zo weinig mogelijk

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Hoezeer let jij op je verbruik?

  • Verbruik boeit me niets, ik rijd gewoon zonder hierover na te denken. Planché!

    Stemmen: 42 21,2%

  • Heel soms zal ik een kleine moeite doen om mijn verbruik te beperken

    Stemmen: 39 19,7%

  • Regelmatig denk ik aan zuiniger rijden, maar ik weet niet hoe

    Stemmen: 10 5,1%

  • Ik ga actief op zoek hoe ik minder kan verbruiken en pas dit toe op de weg

    Stemmen: 18 9,1%

  • Verbruik is zeer belangrijk voor mij, ik ken alle technieken en houd me hier strikt aan

    Stemmen: 6 3,0%

  • Eco-bakken, de nieuwe rijstijl, groene jongen, eco-driving is fun!

    Stemmen: 3 1,5%

  • Zeer afwisselend, soms ben ik een die-hard ecorijder en soms een wegpiraat

    Stemmen: 80 40,4%
  • Totaal aantal stemmers
    198
  • Opiniepeiling gesloten.
C

ChfZ | Hanky

Legacy Member
Als ik op de motor rem, dan ga mijn verbruik naar 0.0.
Als ik m'n in neutral zet, dan heb ik een iets hoger verbruik (max 0.2l) als ik mij ni vergis..
dus bijna verwaarloosbaar

Voor de rest - soms is doorpere op de autostrade, maar voor de rest op't gemakske (110)..
bij 2000 tr/min schakel ik
s

switchblade

Legacy Member
Ik blijf gewoon zoveel mogelijk rollen, beter om van 10 per uur op te trekken dan vanaf 0 :unsure:
Anders als ze in de verte remmen, gewoon wat laten uitbollen ipv blijven gaan om dan op de rem te staan, zoals velen.
T

Thaii

Legacy Member
DogFacedGod zei:
- Airco, zetelvervaming en andere verbruikers zo weinig mogelijk gebruiken
- Met open ramen rijden stijgt het verbruik
- tanken wanneer het koud is. hogere massadichtheid bij lagere temperateren
Klik om te vergroten...

Toegevoegd aan beginpost
S

SilentSpring

Legacy Member
Gevote op "actief op zoek en zoveel mogelijk toepassen" al klopt dat eerste niet helemaal voor mij.

Ik trek meestal wel wat steviger door om dan zoveel mogelijk dezelfde snelheid aan te houden, da's meestal 70 of 90 in mijn geval.
Zo vlug mogelijk naar een hogere vitesse gaan, al sleur ik regelmatig ook wel eens door (ge moet er tenslotte geen tamme bak van kweken) en zo weinig mogelijk remmen en goed anticiperen.
Airco staat ook enkel op wanneer het nodig is, bij vertrek met een warme auto rijd ik eerst een paar minuten verder met de ruiten open en pas als de warme lucht eruit is gaat de airco aan.

Bandenspanning controleer ik maandelijks of 2-maandelijks als ik ga tanken, daar staat toch zo'n automatisch spel waar je de druk instelt en dat ding doet de rest. Da's uiteindelijk niet veel moeite en naast het verbruik spelen hier nog andere dingen mee ook.

En als ik toch bezig ben met anticiperen: stel dat ik vertrek uit stilstand en 'k zie dat er een paar meter verder een voetganger/fietser/andere auto staat te wachten dan laat ik die ondertussen over/voor ook gezien mij dat geen moeite kost op dat moment want 'k sta toch al stil/'k rij traag.
e

eniac

Legacy Member
Thaii zei:
Toegevoegd aan beginpost
Klik om te vergroten...

Pas daar alvast maar iets in aan: ruiten open geeft enkel meerverbruik vanaf +- 70km/u. Daaronder verbruikt het net minder dan het gebruiken van een airco.

Mijn rijstijl is nogal afwisselend, optrekken is meestal vlot. Voor de rest probeer ik vlot en vloeiend te rijden, en gebruik ik vaak cruise control.

Resultaat, vandaag over de hele dag bvb. 5.5l/100km gereden, inclusief tweemaal gans Brussel door in de spits en een drukke E40 afrijden tussen Brussel en Gent. Mits echt ecorijden moet dat wel lager kunnen, maar gezien de aard van de verplaatsingen die ik doe vind ik dat al goed genoeg. Ik wil nog op een redelijke tijd thuis staan ook.
T

Thaii

Legacy Member
eniac zei:
Pas daar alvast maar iets in aan: ruiten open geeft enkel meerverbruik vanaf +- 70km/u. Daaronder verbruikt het net minder dan het gebruiken van een airco.

Mijn rijstijl is nogal afwisselend, optrekken is meestal vlot. Voor de rest probeer ik vlot en vloeiend te rijden, en gebruik ik vaak cruise control.

Resultaat, vandaag over de hele dag bvb. 5.5l/100km gereden, inclusief tweemaal gans Brussel door in de spits en een drukke E40 afrijden tussen Brussel en Gent. Mits echt ecorijden moet dat wel lager kunnen, maar gezien de aard van de verplaatsingen die ik doe vind ik dat al goed genoeg. Ik wil nog op een redelijke tijd thuis staan ook.
Klik om te vergroten...

In het boekje van mijn Renault R21 staat dat met 4 wagewijde ramen open het verbruik tegen 100km/h 15% hoger is. Dit is ook niet echt een realistische situatie. Meeste mensen rijden met één of twee ruitjes een beetje open, en al zeker niet al te fel open op de snelweg.

In zulke gevallen zal inderdaad een ruitje open zuiniger zijn dan de airco. Maar waar ikzelf zo ongelooflijk last van heb bij een open ruit, is dat mijn haar helemaal in de war geraakt:angry:

PS: in mijn beginpost vergeleek ik ramen open met ramen dicht, vandaar meer verbruik dus, ik vergeleek het niet met de airco.

EDIT: ik heb het even verduidelijkt in mijn beginpost
d

denkimi

Legacy Member
eniac zei:
Pas daar alvast maar iets in aan: ruiten open geeft enkel meerverbruik vanaf +- 70km/u. Daaronder verbruikt het net minder dan het gebruiken van een airco.
Klik om te vergroten...
ruiten openzetten geeft altijd een hoger verbruik.
die 70km/u regel geldt pas als je moet kiezen tussen airco aanleggen of vensters openzetten. je kan echter ook geen van beide doen, wat voor het laagste verbruik zorgt.
T

Thaii

Legacy Member
denkimi zei:
ruiten openzetten geeft altijd een hoger verbruik.
die 70km/u regel geldt pas als je moet kiezen tussen airco aanleggen of vensters openzetten. je kan echter ook geen van beide doen, wat voor het laagste verbruik zorgt.
Klik om te vergroten...

Fixed
b

boostah

Legacy Member
koenpje zei:
Ik denk amper aan het verbruik (firmawagen, tankkaart, you know the deal). Enkel als ik veel tijd heb en blijkbaar ergens te vroeg ga aankomen denk ik wel eens van 'goed, nu gaan we eens zeer zuinig rijden', maar dat komt niet vaak voor. Wel zorg ik dat alles in orde is qua bandenspanning etc, kleine moeite dat toch wel verschil maakt.
Klik om te vergroten...

Wij worden gestrafd als het verbruik hoger is dan het gemiddelde in de groep (meestal komt dit overeen met ongeveer verbruik binnen de bebouwde kom, wordt dan voor al uw kilometers toegepast). Het meerverbruik wordt vertaald naar een geldsom en die gaat af van uw budget voor de volgende wagen. Lager verbruik wordt ook ingeteld en heb je derna dus meer budget voor de volgende wagen.

Opzich een mooi systeem (hoewel ik liever ook altijd doorrij ma bon). Aangezien Eco bakken gene kloot uitmaken als ge lijk een varken rijdt. Vind ik opzich zo'n systeem efficienter dan Eco verplichten (combinatie van beide is natuurlijk nog altijd het beste)
s

sneax

Legacy Member
Wat ik ook doe is op banen waar ge 50 moogt (en als er gn file is) in 4e rijden. Voor mijn starlet zou het logischer zijn om in 3e te rijden maar als ik zo rond de 55-60 hang op kilometriek dan gaat 4e nog deftig en ik moet amper aan de gas komen.

Ge moet in lage toeren blijven, maar wel zo snel mogelijk naar de cruisesnelheid en zo weinig mogelijk remmen en om dat te bereiken dus zo veel mogelijk anticiperen.

Nuja das allemaal goed om te weten als mijn naft is ver op is maar ik kan mij da toch ni laten ze om door te duwen.
e

eniac

Legacy Member
denkimi zei:
ruiten openzetten geeft altijd een hoger verbruik.
Klik om te vergroten...

Ik had het inderdaad over een vergelijk tussen airco en ruiten open. Ik neem aan dat je in de zomer, als je wagen een hele dag in 30° heeft gestaan, na het werk niet zomaar wil wegrijden zonder enige vorm van koeling.

Maar om dan echt precies te zijn, in trage files zullen open ruiten geen meerverbruik opleveren.
j

jawadde001

Legacy Member
eniac zei:
Mits echt ecorijden moet dat wel lager kunnen, maar gezien de aard van de verplaatsingen die ik doe vind ik dat al goed genoeg. Ik wil nog op een redelijke tijd thuis staan ook.
Klik om te vergroten...

:wtf:
Dus als je volgens de principes van eco-driving rijdt, dan ga ja later thuiskomen van je werk? Dit is toch complete bullschit?

Ecologisch rijden betekent NIET dat je 30km/uur moet rijden op plaatsen waar je 50 mag en 50km/uur moet rijden op banen waar de maximum snelheid op 70km/uur ligt. Ecologisch rijden heeft dus niet zozeer te maken met trager rijden, maar de manier WAAROP je rijdt. (Al is het inderdaad zo dat je minder verbruikt als je 100km/uur bolt in vergelijking met 120 km/uur rijden.)
L

LeSec

Legacy Member
Afwisselende rijstijl. Verbruik ligt rond de 11.5 momenteel. Wat goed meevalt voor een 3.4L benzine en veel stadsverkeer. Waar ik het meest rekening mee hou is laten uitbollen en wanneer ik merk dat ik lange tijd dezelfde snelheid kan/zal aanhouden hem in 5e of 6e zetten. Helpt effectief wel het verbruik wat naar beneden te halen. Moest ik er minder hard mee doorrijden of minder stadsverkeer mee doen zou ik er gerust rond de 10l mee geraken denk ik.
n

n9ne

Legacy Member
jawadde001 zei:
:wtf:
Dus als je volgens de principes van eco-driving rijdt, dan ga ja later thuiskomen van je werk? Dit is toch complete bullschit?

Ecologisch rijden betekent NIET dat je 30km/uur moet rijden op plaatsen waar je 50 mag en 50km/uur moet rijden op banen waar de maximum snelheid op 70km/uur ligt. Ecologisch rijden heeft niet zozeer te maken met trager rijden, maar de manier WAAROP je rijdt. (Al is het inderdaad zo dat je minder verbruikt als je 100km/uur bolt in vergelijking met 120 km/uur rijden.)
Klik om te vergroten...

Op den duur scheelt dat toch? U laten uitbollen ipv tot het einde doorrijden en dan remmen bvb?
e

eniac

Legacy Member
jawadde001 zei:
Dus als je volgens de principes van eco-driving rijdt, dan ga ja later thuiskomen van je werk?
Klik om te vergroten...

Inderdaad. Door bijvoorbeeld, zoals je zelf ook aanhaalt, wat trager te rijden dan 126 (op CC) op de snelweg. Weinig bullshit aan.
S

Soundstorm

Legacy Member
boostah zei:
Wij worden gestrafd als het verbruik hoger is dan het gemiddelde in de groep (meestal komt dit overeen met ongeveer verbruik binnen de bebouwde kom, wordt dan voor al uw kilometers toegepast). Het meerverbruik wordt vertaald naar een geldsom en die gaat af van uw budget voor de volgende wagen. Lager verbruik wordt ook ingeteld en heb je derna dus meer budget voor de volgende wagen.

Opzich een mooi systeem (hoewel ik liever ook altijd doorrij ma bon). Aangezien Eco bakken gene kloot uitmaken als ge lijk een varken rijdt. Vind ik opzich zo'n systeem efficienter dan Eco verplichten (combinatie van beide is natuurlijk nog altijd het beste)
Klik om te vergroten...
Beetje een raar systeem. Heeft iedereen dan dezelfde wagen/motorisatie?
Want als ge dan meer budget hebt voor de volgende wagen, bestaat de kans dat de volgende groter/beter uitgerust is. En dan zal uw verbruik hoger zijn dan de rest. Dus voor uw volgende wagen krijgt ge dan minder budget, omdat ze u dan gaan afstraffen voor uw beloning :s

Of is het niet het gemiddelde van de fleet, maar het gemiddelde volgens het boekje?
j

jawadde001

Legacy Member
eniac zei:
Inderdaad. Door bijvoorbeeld, zoals je zelf ook aanhaalt, wat trager te rijden dan 126 (op CC) op de snelweg. Weinig bullshit aan.
Klik om te vergroten...

Dus jij gelooft dat die 6km/uur dat je sneller rijdt een verschil maakt?

Als je 50 km moet rijden doe je er normaal 25 minuten over, terwijl jij er 24 minuten over doet met 126km/uur op de teller...
Ja je hebt gelijk. Stel u eens voor dat je 1 minuut later thuiskomt. :help:
e

eniac

Legacy Member
Is het echt zo lastig voor je? Is 120km/u de enige snelheid die trager is dan 126?
Is wat trager rijden op de autosnelweg het enige dat ik zou kunnen doen om mijn verbruik lager te maken?

Hoho, wat vertel ik hier toch rare dingen. Ik zou een lager verbruik kunnen halen maar wens dat niet. WOWOW IK WA MEGARARE STELLINGEN AANT MAKEN.
j

jawadde001

Legacy Member
eniac zei:
Is het echt zo lastig voor je? Is 120km/u de enige snelheid die trager is dan 126?
Is wat trager rijden op de autosnelweg het enige dat ik zou kunnen doen om mijn verbruik lager te maken?
Klik om te vergroten...

Jouw stelling was dat ecologisch rijden ervoor zou zorgen dat je later thuiskomt. Ik heb je proberen duidelijk maken dat dit complete onzin is. Ik weet echter niet of je ondertussen begrepen hebt dat die lachwekkende opinie aan herziening toe is.

eniac zei:
Ik zou een lager verbruik kunnen halen maar wens dat niet
Klik om te vergroten...

Uiteraad niet. Dat is juist eigen aan de bedrijfswagencultuur. Waarom op verbruik letten als het toch niet door jezelf betaald wordt? Waarom zou ik mijn huis isoleren als ik het gas gratis mijn huis binnenkomt? Waarom zou ik stoppen met nodeloos printen als papier en inkt gratis bedeeld zou worden op de hoek van elke straat?
De enige manier om een gedragsverandering te bekomen is een systeem zoals iemand hierboven heeft beschreven. Belonen van diegene die een lager verbruik halen. Voor een gedragsverandering te bewerkstelligen moeten we (jammer genoeg) in de zakken zitten van de mensen.

We zijn verkeerd bezig als we een duur, eindig en vervuilend product gratis weggeven. Want dat is eigenlijk wat er gebeurt.


Wat sommigen lijken te vergeten is dat de verbranding van fossiele brandstoffen niet alleen slecht is voor het milieu, maar ook voor de mens. De kleine stofpartikels (voornamelijk door diesel en industrie) komen via de longblaasjes het menselijk lichaam binnen. Daar zijn ze verantwoordelijk voor de aanmaak van kankercellen. Uitlaatgassen (zoals eerder gezegd, niet alleen door auto's) is een massamoordenaar. (Voor concreet wetenschappelijk bewijs, kan een simpele Google zoekopdracht wonderen doen.)
d

denkimi

Legacy Member
jawadde001 zei:
Jouw stelling was dat ecologisch rijden ervoor zou zorgen dat je later thuiskomt. Ik heb je proberen duidelijk maken dat dit complete onzin is. Ik weet echter niet of je ondertussen begrepen hebt dat die lachwekkende opinie aan herziening toe is.
Klik om te vergroten...
als ik 90 rij ipv 160 dan bespaart me dan zo'n 2 a 3l/100km. op 100km afstand scheelt dat een half uur in reistijd. zuinig proberen rijden zorgt dus voor een serieuze toename van de reistijd.

en een uur van mijn tijd is meer waard dan 6€, dus geef ik liever wat meer gas.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan