Archief - Hoe verbruikt mijn wagen zo weinig mogelijk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Thaii
Legacy Member
Zoals eerder gezegd, door op de motor te remmen verbruik je geen brandstof. Geldt dit ook voor als je bv in 4e op de motor "remt" wanneer je 40km/h rijdt?
Dus wanneer je wagen niet meer geremd wordt door de gekozen versnelling, maar dat je wel nog in versnelling zit? Verbruik je dan ook niets? Of moet de motor echt remmen door de gekozen versnelling..
Dus wanneer je wagen niet meer geremd wordt door de gekozen versnelling, maar dat je wel nog in versnelling zit? Verbruik je dan ook niets? Of moet de motor echt remmen door de gekozen versnelling..
Thaii
Legacy Member
jawadde001 zei:
Dus het is niet nodig om mooi terug te schakelen naar 4e, 3e, 2e ... om niets te verbruiken tijdens het uitbollen? Dus gewoon het "in versnelling blijven" zorgt ervoor dat je niets verbruikt?
Dat je remmen wat ontzien worden door gepast terug te schakelen is een andere zaak natuurlijk, maar ik doel nu enkel op het verbruik.
jawadde001
Legacy Member
denkimi zei:
Vreemd. Ik dacht juist dat er een sterke correlatie zou bestaan tussen (overdreven) snelheid en brandstofverbruik.
Dat een boete voor iedereen evenveel kost, dat heb je goed geraden.
Echter zal ik de staatskas nooit moeten spijzen, omdat;
A) Ik nooit 160 hoeft te rijden om ergens op tijd te zijn.
B) Geen hogere status krijg in mijn vriendenkring door mijn stuurmanskunsten in bijzijn van vriendjes en vriendinnetjes te tonen.
C) Dergelijke verhalen niet nodig heb om op café mijn vrienden te entertainen.
eniac
Legacy Member
jawadde001 zei:
Klopt, als ik me op het rechtervak aan 90 tussen de vrachtwagens begeef rij ik ecologischer dan nu en ben ik later thuis. Leg gerust uit waar mijn "lachwekkende opinie" de bocht uit gaat en waarom die zou moeten herzien worden.
Wat heeft het hebben van een bedrijfswagen hier nu weer mee te maken? Heb je zeep in je ogen of was je te hard gebrand op het uitslaan van alweer zo'n dramaqueen-tantrum dat je mijn oorspronkelijke post niet eens gelezen hebt, waarin ik stelde dat ik gisteren bvb. 5.5l/100 dagverbruik haalde met tweemaal doorkruisen van Brussel in de spits? Waarin ik zei dat ik vlot en vloeiend probeer te rijden, wat qua verbruik een stuk beter is dan snijden en agressief rijden?
Ongelooflijk zeg. Ik wil bepaalde toegevingen niet doen, en die zou ik met geen enkele wagen doen, maar dat betekent niet dat ik niet op mijn verbruik let. Ten bewijze de verbruiken die ik haal in vol spitsverkeer met veel start-stop-verkeer.
BlueSkyraider
Legacy Member
The most fuel efficient vehicles - Spritmonitor.de
Kijk ook even welke auto er bij de benzinewagens op plaats nr10 staat
en op plaats 7 bij de dieselwagens...
Ook interessant:
PK's versus verbruik:
En voor de eco-lovers:
http://www.spritmonitor.de/en/evaluation/co2_efficient_cars.html
Let vooral op het feit hoe neig die waarden NIET overeenkomen met de opgegeven fabriekswaarden. De meeste vallen ineens gewoon buiten het eco-premie bereik...
(wat al lang geweten was natuurlijk)
Laatst gereden tank voor mijn verlof met de Cooper D 110pk: 4,66L/100km
M'n baas heeft tijdens m'n verlof ook net een tank opgereden: 5,15L/100km
Kijk ook even welke auto er bij de benzinewagens op plaats nr10 staat
en op plaats 7 bij de dieselwagens... Ook interessant:
PK's versus verbruik:
En voor de eco-lovers:
http://www.spritmonitor.de/en/evaluation/co2_efficient_cars.html
Let vooral op het feit hoe neig die waarden NIET overeenkomen met de opgegeven fabriekswaarden. De meeste vallen ineens gewoon buiten het eco-premie bereik...
(wat al lang geweten was natuurlijk)Laatst gereden tank voor mijn verlof met de Cooper D 110pk: 4,66L/100km
M'n baas heeft tijdens m'n verlof ook net een tank opgereden: 5,15L/100km
lobotomy
Legacy Member
jawadde001 zei:
ik probeer altijd zo zuinig mogelijk te rijden, voornamelijk:
- bij een rood licht tijdig remmen om ni tot stilstand te komen en weer te moeten optrekken
- anticiperen op het verkeer
- ni te hard optrekken, tijdig schakelen
- 20 liter tanken ipv de volle 50
verder vroeg ik mij het volgende af:
ik doe vrij veel autostrade tussen kot-huis. Ik rij dan 120 aan 3500rpm, en 135 aan 3900rpm. 3900rpm == meer verbruik, maar ik rij ook minder lang aan 3900 rpm dan dat ik aan 3500 rpm zou rijden (kvind minimaal verschil in rpm en toch wel vrij veel qua snelheid). Tklinkt mss belachelijk ma ik vroeg mij toch af in welke van de 2 gevallen ik het minste verbruik (waarbij ik 120 als triviaal zou beschouwen, maar dan denk ik soms toch weer..)
ps; mijn auto: Nissan, Almera, 1.4i Cosmic occasie te koop - AutoScout24
verbruik is obv 7.8l en geen 78
(gaat weg door bedrijfswagen in augustus, daarom te koop
)Burny
Legacy Member
Vordesh zei:Alleman spreekt hier van 0 verbruik bij het remmen op de motor (in vitesse blijven en niet ontkoppelen)? Mijn boordcomputer geeft dan 2l aan. Pas als ik effectief stilsta gaat em naar -/--
Aan hoeveel RPM? In de buurt van het stationair toerental zal het motormanagement natuurlijk terug beginnen brandstof injecteren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.