Archief - hoeveel km's te doen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

snake5555

Legacy Member
hoeveel km's moet je doen op een jaar om voor een diesel te kiezen bij aankoop nieuwe auto?
ruw geschat vermoed ik dat ik aan iets van een 20000km kom of zal komen.
aangezien dat ik kleine mankementen heb aan mijn auto(die me enerveren op den duur) vraag ik me dit af omdat ik mss toch eens zou zien voor een nieuwe auto
maar als je maar 20000km diet op een jaar ben je dan niet beter met een benzine?
Z

Zorba

Legacy Member
Het heeft niet alleen te maken met het totaal aantal kilometer, maar als je meer korte afstanden aflegt is het ook beter een benzine te kopen. Die zijn sneller op temperatuur dan diesels :)

Maar qua totaal idd rond de 15 - 20000 km
S

SoliD

Legacy Member
Het voordeel voor diesel (rekening houdende met aankoopprijs, prijs aan de pomp, ...) zou pas beginnen vanaf 15000/20000KM per jaar.

Maar naast een rationele keuze is het ook een gevoelskeuze, misschien ligt diesel je niet en is het toekomstig voordeel misschien te verwaarlozen...
s

snake5555

Legacy Member
rij nu met diesel rond.als ik nu naar werk ga zijn er dat 60 op een dag,binnen afzienbare tijd zo het 1km worden en dan rij ik er alleen in het weekend mee rond voor mijn hobby
[

[LRRP]

Legacy Member
Zou voor een diesel gaan. Minder verbruik en goedkoper aan de pomp.
d

desolation

Legacy Member
[LRRP];10890909 zei:
Zou voor een diesel gaan. Minder verbruik en goedkoper aan de pomp.
Klik om te vergroten...

en door al dat kerktorenverkeer rijd ge hem nooit warm, en dus binne de korste keren kapot.
zo'n idioten die iedereen diesel als de heilige graal in hunne kop hebben geprent zijn allemaal de oorzaak van de verhoogde luchtvervuiling en die fijnstof miserie.
Diesel dient voor last te trekken, in personenwagens hoort NAFT. Dat het momenteel door zwaar onderzoek naar dieselmotoren verantwoord is om ene te kopen als ge veel km's doet ga ik niet ontkennen, maar ge ziet nu al dat autoconstructeurs serieus investeren in zuinige en krachtige benzinemotoren (kijk naar de 1.4TFSI's van VAG en de 1.4 Turbos van alfa/fiat) en elke mentaal gezonde mens snapt wel dat ge in de nabije toekomst beter af gaat zijn met benzine, zeker als ge veel korte afstanden doet.
als alleen de prijs aan de pomp u iets boeit : steek lpg, goekoper is er nit
E

EagleEye

Legacy Member
desolation zei:
zo'n idioten die iedereen diesel als de heilige graal in hunne kop hebben geprent zijn allemaal de oorzaak van de verhoogde luchtvervuiling en die fijnstof miserie.
Klik om te vergroten...

Of de idioten die diesel veel goeikoper maken dan naft :wtf:
w

weirdo

Legacy Member
desolation zei:
en door al dat kerktorenverkeer rijd ge hem nooit warm, en dus binne de korste keren kapot.
zo'n idioten die iedereen diesel als de heilige graal in hunne kop hebben geprent zijn allemaal de oorzaak van de verhoogde luchtvervuiling en die fijnstof miserie.
Diesel dient voor last te trekken, in personenwagens hoort NAFT. Dat het momenteel door zwaar onderzoek naar dieselmotoren verantwoord is om ene te kopen als ge veel km's doet ga ik niet ontkennen, maar ge ziet nu al dat autoconstructeurs serieus investeren in zuinige en krachtige benzinemotoren (kijk naar de 1.4TFSI's van VAG en de 1.4 Turbos van alfa/fiat) en elke mentaal gezonde mens snapt wel dat ge in de nabije toekomst beter af gaat zijn met benzine, zeker als ge veel korte afstanden doet.
als alleen de prijs aan de pomp u iets boeit : steek lpg, goekoper is er nit
Klik om te vergroten...

²

en ik hoop dat er nog meer het licht beginnen te zien, want als je er even op let langs de weg is tegenwoordig zo goed als elke wagen een diesel, waarvan zeker de helft van die kleine autookes... ik begin me eraan te ergeren zelfs, omdat de regering zijn fout maar niet inziet.
D

Darks

Legacy Member
Naft. Een nieuwe dieselwagen zou ik enkel nog aanraden voor iemand die de hele dag op de autostrade zit. U niet laten vangen door diesel aan de pomp, ge weet nooit hoe lang dat nog duurt. Met heel de fijn stof problematiek van tegenwoordig kan het goed zijn dat binnen x aantal jaren de naft goedkoper is (benzine is trouwens als product een stuk goedkoper dan diesel, er zit gewoon veel meer accijns op).

Neem dan wel voor uw eigen plezier een fatsoenlijke naft, bijvoorbeeld een TFSI.
d

desolation

Legacy Member
EagleEye zei:
Of de idioten die diesel veel goeikoper maken dan naft :wtf:
Klik om te vergroten...

Gij DENKT da diesel goekoper is dan naft, maar als ge weinig kilometers doet is da absoluut ni zo. Duurder in aankoop, meer taxen, duurder in onderhoud en als ge er veel korte ritten mee doet rijd ge dieje motor gewoon compleet kapot omda dieje ni tegoei kan opwarmen. Diesel dient enkel en alleen voor als ge een dikke zware slee hebt da veel km's moet doen, of als ge echt ne zwaren jeep koopt da veel lasten moet sleuren. DAN is diesel verantwoord.
T

Terror Factor

Legacy Member
Nochtans rijdt bijna iedereen op diesel, ook voor korte afstanden, en die hebben blijkbaar geen last van motoren die direct kapot gaan...

Diesel was(is) trouwens goedkoper omdat het proces om diesel uit olie te halen makkelijker en dus goedkoper is dan om benzine uit olie te halen. Over de invloed van de taksen enz heb ik wel geen flauw idee.

Het rendement van een diesel is ook beter(en daarom is een diesel ook zuiniger).

Als je een wagen 2dehands koopt zal het verschil in aankoopprijs ook wel miniem zijn.
F

Feignasse

Legacy Member
Onze garagist beweerde onlangs nochtans dat vooral moderne diesels - uitgerust met katalysator - dikwijls problemen geven wanneer ze maar voor korte afstanden worden ingezet.

De brandstofprijzen worden meer beïnvloed door taksen dan door eigenlijke productiekosten - al kan ik me daarin vergissen. Maar in Zwitserland is diesel bvb wel duurder dan benzine, niet?
Edit: JoeCarbure - Comparateur de stations-service et des prix du carburant --> Diesel de duurste brandstof


En hoewel zuiniger blijven dieselmotoren wel schadelijker voor het milieu dan benzinemotoren.
T

Terror Factor

Legacy Member
Ulixes zei:
Onze garagist beweerde onlangs nochtans dat vooral moderne diesels - uitgerust met katalysator - dikwijls problemen geven wanneer ze maar voor korte afstanden worden ingezet.

De brandstofprijzen worden meer beïnvloed door taksen dan door eigenlijke productiekosten - al kan ik me daarin vergissen. Maar in Zwitserland is diesel bvb wel duurder dan benzine, niet?
Edit: JoeCarbure - Comparateur de stations-service et des prix du carburant --> Diesel de duurste brandstof


En hoewel zuiniger blijven dieselmotoren wel schadelijker voor het milieu dan benzinemotoren.
Klik om te vergroten...
Diesel fuel evaporates more slowly because it is heavier. It contains more carbon atoms in longer chains than gasoline does (gasoline is typically C9H20, while diesel fuel is typically C14H30). It takes less refining to create diesel fuel, which is why it used to be cheaper than gasoline. Since 2004, however, demand for diesel has risen for several reasons, including increased industrialization and construction in China and the U.S. [source: Energy Information Administration].

Bron: HowStuffWorks "Diesel Fuel"

Qua milieu:
In terms of the environment, diesel has some pros and cons. The pros -- diesel emits very small amounts of carbon monoxide, hydrocarbons and carbon dioxide, emissions that lead to global warming. The cons -- high amounts of nitrogen compounds and particulate matter (soot) are released from burning diesel fuel, which lead to acid rain, smog and poor health conditions. On the next page we'll look at some recent improvements made in these areas.

Zelfde bron.
e

eniac

Legacy Member
Terror Factor zei:
N
Diesel was(is) trouwens goedkoper omdat het proces om diesel uit olie te halen makkelijker en dus goedkoper is dan om benzine uit olie te halen. Over de invloed van de taksen enz heb ik wel geen flauw idee.
Klik om te vergroten...

Laat ik dan maar vertellen dat de enige reden van het prijsverschil tussen benzine en diesel de taksen zijn. Niet zo lang geleden zag ik nog benzine- en dieselprijzen van Europese landen met hun aandeel accijnzen... Je raadt het al: taks maakt het verschil.

Als je een wagen 2dehands koopt zal het verschil in aankoopprijs ook wel miniem zijn.
Klik om te vergroten...

Niet echt hoor. Durft nog een serieus verschil opzitten.

Ulixes zei:
Maar in Zwitserland is diesel bvb wel duurder dan benzine, niet?
Klik om te vergroten...

Toen ik er was wel, maar dat is wel al een jaar of 4 geleden.
A

Asserti

Legacy Member
LPG is het antwoord op uw vraag. Loop aub niet mee met 80% van de belgen die schrik heeft om iets 'onbekends' te gebruiken, maar kijk objectief en bemerk dat de voordelen veel harder opwegen dan de nadelen.

lpg = naft maar dan pakken goedkoper, geen vuile diesel, beter voort milieu, korte afstanden zal uw wagen minder verslijten dan bij diesel, ...
Z

Zorba

Legacy Member
Van mij mogen ze de benzineprijs toch ook gelijkstellen aan die van diesel (of een gulden middenweg).

Maar nu nog niet, anders krijg ik mijn auto niet meer verkocht ;)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
desolation zei:
Gij DENKT da diesel goekoper is dan naft, maar als ge weinig kilometers doet is da absoluut ni zo. Duurder in aankoop, meer taxen, duurder in onderhoud en als ge er veel korte ritten mee doet rijd ge dieje motor gewoon compleet kapot omda dieje ni tegoei kan opwarmen. Diesel dient enkel en alleen voor als ge een dikke zware slee hebt da veel km's moet doen, of als ge echt ne zwaren jeep koopt da veel lasten moet sleuren. DAN is diesel verantwoord.
Klik om te vergroten...

Diesel taxen zijn al afgeschaft he. Die extra 200 euro zijn weggevallen.

Voor de rest volg ik u wel.
K

Kwertie

Legacy Member
Asserti zei:
LPG is het antwoord op uw vraag. Loop aub niet mee met 80% van de belgen die schrik heeft om iets 'onbekends' te gebruiken, maar kijk objectief en bemerk dat de voordelen veel harder opwegen dan de nadelen.

lpg = naft maar dan pakken goedkoper, geen vuile diesel, beter voort milieu, korte afstanden zal uw wagen minder verslijten dan bij diesel, ...
Klik om te vergroten...

idd, is zeker ook een optie, als je je auto x aantal jaar houdt, heb je er sowieso winst op! LPG-taksen zijn ook weggevallen dus daar moet je niet bang voor zijn :). Parkeren in ondergrondse garages 'moet' in principe overal toegelaten zijn als je 'n nieuwe installatie hebt. Die bordjes wijzen op oude auto's, wetgeving is aangepast, maar die bordjes laten ze wel overal hangen... en dannog, zet'm vlug op naft als je binnenrijdt ;).
C

ComputerVISTA

Legacy Member
En als er gene plakker op hangt en de tankdop zit onder de nummerplaat weet toch niemand dat je op gas rijdt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan