eniac
Legacy Member
Hangt een beetje van de verhoudingen af. Mijn Passat met 1.6TDI en zesbak draaide er weinig meer, ik denk rond de 2100 aan 120.-purplehaze- zei:Niet elke wagen iddmaar bij bvb een 1.6 tdi zal je wel aan 2.5k toeren zitten
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Hangt een beetje van de verhoudingen af. Mijn Passat met 1.6TDI en zesbak draaide er weinig meer, ik denk rond de 2100 aan 120.-purplehaze- zei:Niet elke wagen iddmaar bij bvb een 1.6 tdi zal je wel aan 2.5k toeren zitten
-purplehaze- zei:Welke wagen?
Mijn BMW 520d F11 komt relatief rap op temperatuur. Na 5 km staat hij al iets boven de 50 graden olietemperatuur. Pak na 10-15 km staat hij op 100 graden.
Nu weet ik wel dat op mijn wagen verschillende toepassingen zitten die toelaten dat de wagen zeer snel op temperatuur komt (kleppen in gril die dicht staan zolang hij geen koeling nodig heeft, waterpomp die pas aanslaat eens het nodig is enzovoort)
Nineshots zei:Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.
Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.
MrKend54l zei:Uw wagen warmrijden is zeer belangrijk. Maar laat ons nu ook niet super dramatisch doen. Om er nu een specifiek getal op te plakken vanaf 60° is uw olie toch warm genoeg om te zeggen dat hij deftig smeert. Dit volstaat toch zeker om een normale rijstijl te rechtvaardigen. Je moet uw keet niet naar 5000 toeren sleuren en constant tegen 4000 toeren rijden. Maar je mag toch echt wel optrekken naar 3000 toeren hoor om dan te schakelen. 2000 toeren lijkt mij echt zeer weinig, zelfs voor een diesel aangezien uw motor pas vermogen zal leveren vanaf 1800-2000.

Musk zei:Had jij dan een olietemp metertje geplaatst in je golf 6? Want de mijne heeft enkel water..
Nineshots zei:Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.
Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.
Nineshots zei:Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.
Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.
-purplehaze- zei:Kan je toch simpel oproepen via uw boordcomputer?
Musk zei:Aha! Mijn boordcomputer is enorm basic :/