Archief - Hoge offerte garage

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
-purplehaze- zei:
Niet elke wagen idd ;) maar bij bvb een 1.6 tdi zal je wel aan 2.5k toeren zitten
Hangt een beetje van de verhoudingen af. Mijn Passat met 1.6TDI en zesbak draaide er weinig meer, ik denk rond de 2100 aan 120.

MrKend54l

Legacy Member
Uw wagen warmrijden is zeer belangrijk. Maar laat ons nu ook niet super dramatisch doen. Om er nu een specifiek getal op te plakken vanaf 60° is uw olie toch warm genoeg om te zeggen dat hij deftig smeert. Dit volstaat toch zeker om een normale rijstijl te rechtvaardigen. Je moet uw keet niet naar 5000 toeren sleuren en constant tegen 4000 toeren rijden. Maar je mag toch echt wel optrekken naar 3000 toeren hoor om dan te schakelen. 2000 toeren lijkt mij echt zeer weinig, zelfs voor een diesel aangezien uw motor pas vermogen zal leveren vanaf 1800-2000.

Nineshots

Legacy Member
-purplehaze- zei:
Welke wagen?

Mijn BMW 520d F11 komt relatief rap op temperatuur. Na 5 km staat hij al iets boven de 50 graden olietemperatuur. Pak na 10-15 km staat hij op 100 graden.

Nu weet ik wel dat op mijn wagen verschillende toepassingen zitten die toelaten dat de wagen zeer snel op temperatuur komt (kleppen in gril die dicht staan zolang hij geen koeling nodig heeft, waterpomp die pas aanslaat eens het nodig is enzovoort)

Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.

Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.

Musk

Legacy Member
Nineshots zei:
Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.

Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.

Had jij dan een olietemp metertje geplaatst in je golf 6? Want de mijne heeft enkel water..

Rubenowns

Legacy Member
MrKend54l zei:
Uw wagen warmrijden is zeer belangrijk. Maar laat ons nu ook niet super dramatisch doen. Om er nu een specifiek getal op te plakken vanaf 60° is uw olie toch warm genoeg om te zeggen dat hij deftig smeert. Dit volstaat toch zeker om een normale rijstijl te rechtvaardigen. Je moet uw keet niet naar 5000 toeren sleuren en constant tegen 4000 toeren rijden. Maar je mag toch echt wel optrekken naar 3000 toeren hoor om dan te schakelen. 2000 toeren lijkt mij echt zeer weinig, zelfs voor een diesel aangezien uw motor pas vermogen zal leveren vanaf 1800-2000.

Welke motor heb jij?

Als mijn wagen 520d F11 (184pk) koud staat tot 80-90 graden schakel ik zoveel mogelijk op 2000 toeren, mijn motor levert genoeg koppel vanaf 1500-1600 toeren om een gewone rijstijl comfortabel te maken, als ik doortrek naar 3000 dan ben ik echt al zot gas aan het geven ;)

Rubenowns

Legacy Member
Nineshots zei:
Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.

Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.

Ja de zwaardere 6 cylinders staan idd rapper op temperatuur dan mijn 4 cilinder. Toch zijn het echt niet de wagens bedoelt om hele dagen korte ritten mee te doen.

Heb je al eens olie in uw 530 gedaan? Daar geraakt ook wat in ze
emoji51.png

desolation

Legacy Member
Nineshots zei:
Onze F10 530d facelift had nog geen 5km nodig om aan 90 graden olietemperatuur te komen.
Die recentere wagens hebben echt niet meer zo lang nodig.
Ook m'n golf 6 deed er net iets van 5km over om aan 80-90 graden olietemperatuur te komen.

Die personen die spreken over 15-20km hebben volgens mij nog auto's van de jaren 90 of begin 2000.
Trouwens met 15km/15min kom je echt wel zéker toe om hem warm te rijden, want dit was de gouden regel bij oude Porsches en die hebben veel meer olie om op te warmen dan gewone wagens.

Gsiteren nog getest. Golf7, boordcomputer olietemperatuur, duurder net geen 20min voor die aan 90° zat. Is de 1.6 BlueMotion.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan