Archief - is remmen op de motor schadelijk? (dmv koppeling)

Cartek · 12 apr 2006

eniac zei:
Staat nochtans al enkele keren degelijk uitgelegd...

Laatste poging

70 rijden in derde of in vierde geeft een verschil in toerental. Bijvoorbeeld (alletwee louter fictief, kweet het niet vanbuiten):
- 70 in derde = 3000RPM
- 70 in vierde = 2500RPM

Nu, stel dat je 70 in vierde aan het bollen bent en je ziet dat het rood wordt bij de volgende lichten. Je wil terugschakelen naar derde om wat op de motor te remmen. Nu komt er een verschil in toeren, want 70 in derde = hogere toeren.

Wat is tussengas nu? Terwijl je het koppelingspedaal indrukt en je wagen in derde legt, geef je gas tot aan 3000 toeren. Dan laat je koppelingspedaal los, en je hebt een naadloze overgang naar derde, zonder dat je moet slepen.

Zo, veel uitgebreider/duidelijker kan ik het niet meer uitleggen

ok bedankt voor uwen uitleg, tis al wa duidelijker, maar: Kga u voorbeeld gebruiken; als ge dan van in vierde naar derde gaat dan moet ge gas bijgeven? maar tis toch de bedoeling da ge vertraagt alleja of zo laag mogelijk in toeren te komen als ge in derde zit, ma nee ge gaat nog wa gas geven?! :wtf:

RB26DETT · 12 apr 2006

Alleen tijdens het schakelen zelf he (als ge uw koppeling hebt ingedrukt), dan gaat het schakelen soepeler. Ge versnelt dus niet.

Chimaera · 12 apr 2006

Door da gas bijgeve gade ni sneller rijde eh ma alleen u toere omhoogjage.
Slechte manier van vertrage imo, remme op motor zonder tussengas heeft veel meer effect en da materiaal is derop voorzien

Asserti · 12 apr 2006

q-ball_NBK zei:
ma ge doet da toch nie, als ge aan 3500 toeren zit dan schakelt ge toch nie terug? dan bolt ge gewoon nog wa verder uit tot ge aan 2000-2500 zit en schakelt dan terug naar 3000

Je gaat veel krachtiger remmen op de motor als je aan bvb 5500 toeren uw gas loslaat ipv aan 3000 toeren...

denk ik

nerdz · 12 apr 2006

Asserti zei:
Je gaat veel krachtiger remmen op de motor als je aan bvb 5500 toeren uw gas loslaat ipv aan 3000 toeren...

denk ik

Ja tuurlek, ma om het daarom ook te doen :crazy:

Het is hier wa serieus off-topic aant gaan, denk da we beter der mee stoppe

mvg,Joeri

integra · 15 apr 2006

Asserti zei:
al geprobeert in het echt? met de ene auto gaat het makkelijker dan met de andere, maar zonder bijna vol in de remmen te gaan lukt het mij toch niet goed

I agree. Met servopedalen lukt dat inderdaad heel moeilijk.

GADGET · 15 apr 2006

geefde gunder dan altijd tussengas ? :crazy:

buiten voor circuit-gebruik en voor camions lijkt mij da ni echt nodig :oink:

en als het voor af te remmen is op de moteur heeft het weinig zin tussengas te geven aangezien ge dan minder gaat afremmen

Burny · 15 apr 2006

GADGET zei:
geefde gunder dan altijd tussengas ?

buiten voor circuit-gebruik en voor camions lijkt mij da ni echt nodig

en als het voor af te remmen is op de moteur heeft het weinig zin tussengas te geven aangezien ge dan minder gaat afremmen

Lees het topic is opnieuw

het heeft wel degelijk nut, en je gaat er niet veel minder door remmen op de motor, alleen die schok bij het koppelen is weg.

Asserti · 15 apr 2006

integra zei:
I agree. Met servopedalen lukt dat inderdaad heel moeilijk.

servopedalen? wasda?

en ik probeer dat in een corsa van '95, diesel, zonder ABS

kweet niet of dat daar al opzit of niet.

eniac · 15 apr 2006

Jah Gadget, op AL hetgeen ge zegt is al geantwoord geweest.

Neen ik geef begot niet altijd tussengas, en het voelt vlotter aan.

Ssup · 15 apr 2006

Als je remt tot stilstand van bv 120 km h,is het beste gewoon remmen en als de motor laag in toeren is terug schakel,koppeling zachtjes lossen en opnieuw.Houd uw rechtervoet op uw rem en begin niet te kloten met uwe gas aub tenzij ge graag is ergens opplakt.

Inderdaad als je snel door nen bocht wilt kan je bij het terugschakelen de laatste keer voor je in de vittes gaat om door de bocht te gaan al op uwe gas duwen ja maar echt gewoon in het verkeer is dat onnodig en zelfs gevaarlijk.

Echt rij normaal en als ge remt schakel gewoon terug als uw motor in toeren zakt en los rustig uw koppeling(die kan daar tegen).Ge moet ook niet terugschakelen als ge nog aan 40000 toeren zit en zeker niet zonder uw rem te raken want dan vertraagd ge zonder stoplichten.

eniac · 15 apr 2006

Ssup zei:
Houd uw rechtervoet op uw rem en begin niet te kloten met uwe gas aub tenzij ge graag is ergens opplakt.

maar echt gewoon in het verkeer is dat onnodig en zelfs gevaarlijk.

*zucht*

Ja wa zo ongelooflijk en gevaarlijk en enorm risico op botsingen als er 50 meter voor mij een auto rijdt en ik wat tussengas wil geven om de overgang zo vloeiend mogelijk te maken.

Kendemij, de wegpiraat?

Ssup · 15 apr 2006

eniac zei:
*zucht*

Ja wa zo ongelooflijk en gevaarlijk en enorm risico op botsingen als er 50 meter voor mij een auto rijdt en ik wat tussengas wil geven om de overgang zo vloeiend mogelijk te maken.

Kendemij, de wegpiraat?

Hier hebt ge gelijk,als ge vertraagd tot een bepaalde snelheid van bv 50 km/h kunt ge bij de laatste keer terugschakelen ook gas geven ja.

Burny · 15 apr 2006

Ssup zei:
Hier hebt ge gelijk,als ge vertraagd tot een bepaalde snelheid van bv 50 km/h kunt ge bij de laatste keer terugschakelen ook gas geven ja.

Ik denk nie da ge het goed begrijpt, maar ik ga stoppen met altijd hetzelfde te antwoorden. Iedereen rijdt hoe hij zelf wil, en als sommigen hun koppeling graag extra laten slijten moet je dat gewoon doen

GADGET · 15 apr 2006

Burny zei:
Lees het topic is opnieuw het heeft wel degelijk nut, en je gaat er niet veel minder door remmen op de motor, alleen die schok bij het koppelen is weg.

ik vin da toch circuit-gebruik eerlijk gezegd.

als ge afremt op de moteur (op de openbare weg) is da toch in een zodanig lichte mate dat tussengas gewoon overbodig is...

Als ze nu bv op circuit efkes versmijten met een toerentalverschil van 3000rpm... tjah dan kunde daar wel inkomen dat da mssch wel ies gezonder en beter zou kunnen zijn. Maar van 3000 naar 2500 ? versmijt gewoon ?

die tussengas is dan imo alleen maar 'tijd' die ge nutteloos kwijt zijt.

Asserti · 15 apr 2006

tis gewoon cool als je bij het terugschakelen je motor eventjes in toeren kunt laten gaan :tongue:

om dan perfect te matchen

GADGET · 15 apr 2006

ik heb daar synchronisatie voor om da op te vangen... :unsure:

zoals iedereen...

Asserti · 15 apr 2006

euh...

...

je motortoeren worden niet gesynchroniseerd :tongue:

GADGET · 15 apr 2006

en ? maakt toch ni uit

*edit:

om AF te remmen geefde trouwens best GEEN tussengas e..
Als ge op al die leuke filmpkes van die piloten tussengas zie geven is het ofwel omdat het toerentalverschil TE groot is ofwel als ze willen VERSNELLEN.

als ze willen afremmen e smijten die gewoon een vitesse naar omlaag zonder al teveel gas en hebde ne schok ja...
die zitten geen tussengas te geven omda ze geen schokske zouden hebben, wa maakt da nu uit. Moet maar ies meerijden
ge zul wel zien dat er daar nogal wa geschok aan te pas komt bij het afremmen op de moteur.

waarom ? omda het nu eenmaal sneller gaat ZONDER tussengas. en snelheid is het enige wa telt.

rijde 50 in 3e aan 3000rpm en ge wilt versnellen zoude kunnen naar 2e schakelen, tussengas geven en dan planché.

maar wilde afremmen op de moteur gade toch ni naar 2e smijten en dan u toerental wa gelijk gaan brengen me tussengas :/ dan stade evenver.
Dan moete naar 2e smijten en koppeling gewoonweg lossen.

is da aangenaam ? nop
dus wordt da veel gedaan gewoon op den openbare weg ? nop

Feignasse · 15 apr 2006

eniac zei:
*zucht*

Vermoeiend he als anderen maar niet willen begrijpen wat je bedoelt

Archief - is remmen op de motor schadelijk? (dmv koppeling)

Cartek

Legacy Member

RB26DETT

Legacy Member

Chimaera

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

nerdz

Legacy Member

integra

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Ssup

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Ssup

Legacy Member

Burny

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Feignasse

Legacy Member