Archief - Lada Niva 1.7i 2003

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Soundstorm

Legacy Member
Asserti zei:
Ik zie dat je vandaag al veel gedaan hebt! :p
Dankzij het niet naar ecuyers gaan heb ik een ganse dag liggen kotsen en kater hebben :(
Volgens mij heb ik daar toch niks mee te maken hoor! En heb hier thuis bijna geen tools meer, dus buiten overal WD40 op spuiten en de inlaat van de motor af te breken heb ik niet veel gedaan.
LPG dan toch bijhouden?
Wss wel ja.
-=MansorY=- zei:
Ok! Dit vind ik een coole bak! :cool:

Congratz, wil die wel eens in 't echt zien. :)

Edit: waarom herspuiten? De lak ziet er toch nog goed uit?
Geen roest is super, maar de lak heeft al veel keer een lakstiftje gezien.
Hoofdreden voor hem in het wit te zetten in temperatuur. Dat heeft geen warmte werend glas noch goede isolatie. Dus als die even in de zon staat, is het snel een oventje.

eapresley2

Legacy Member
Idd de 17i multi heeft iets meer vermogen,maar is ook een pak storingsgevoeliger.

Heb zowel de 1600,1700i mono en de multi gehad.En de 1700 mono is nog steeds mijn persoonlijke liefhebber.Daarom is deze ook de enige die gebleven is hier.
Kleine tip,raadpleeg eens nivageraardsbergen op het niva forum omtrend de start beveiliging.Zou geen slecht idee zijn om deze te laten verwijderen.Zorgt enkel maar voor problemen.Trust me.

Soundstorm

Legacy Member
eapresley2 zei:
Idd de 17i multi heeft iets meer vermogen,maar is ook een pak storingsgevoeliger.

Heb zowel de 1600,1700i mono en de multi gehad.En de 1700 mono is nog steeds mijn persoonlijke liefhebber.Daarom is deze ook de enige die gebleven is hier.
Kleine tip,raadpleeg eens nivageraardsbergen op het niva forum omtrend de start beveiliging.Zou geen slecht idee zijn om deze te laten verwijderen.Zorgt enkel maar voor problemen.Trust me.
Dat was ik al van plan, en dat is ook het voordeel van in die sector te werken. Kan ik gewoon zelf doen ;) Heb ook maar 1 transponder, dus de kans dat die verloren gaat en ik daar dan sta, is groot.
citrofenwick zei:
Kunt ge ook oude Bosch MP3.1 ECU's remappen? :) De chip is verwijderbaar met een socket.
Kan handig zijn ivm een projectje.
http://i271.photobucket.com/albums/jj136/citrofenwick/ax/gti/SUC53948.jpg
http://i271.photobucket.com/albums/jj136/citrofenwick/ax/gti/SUC53952.jpg
kzou eens moeten zien naar het exacte type ecu

Tis iig met ingebouwde mapsensor.
Zeker mogelijk.

Soundstorm

Legacy Member
Vandaag dus geprobeerd om de gastank iets beter te hangen. Ging iets minder goed dan ik had gedacht, maar is toch een halve centimeter opgeschoven. Ergste is dat er dus nog massa's plaats is om die verder te steken, maar ze daar bij de installatie gewoon geen gebruik van hebben gemaakt.

De Niva staat thuis, dus beschik over wat beperkt materiaal. Hoewel dat genoeg bodemvrijheid heeft, wou ik hem toch wat hoger. Had alleen nogal dikke blokken liggen, wat goed is voor de hoogte. Maar er op rijden weet ik dat het nogal problematisch is. Niet met een Niva!

2iizces.jpg


Zo was het er voor (ventiel tegen de kas):
28rf4mt.jpg


En nu (een beetje afstand):
1e2x4o.jpg


Toen ik hem wou verzetten gemerkt dat het wat stroef ging. Buiten eens geluisterd terwijl ik zelf duwde, en ja, er zat 1 rem vast. Had daar nog niks van gemerkt tijdens het rijden. Dus ik hoop dat het gewoon door het vocht was of zo.
Aangezien er zo niet mee te rijden is, klauw maar eens afgehaald, en de zuigertjes eens doen bewegen zodat ze niet meer vast zaten.

En aangezien een Niva een echte race kar is, steken ze hier niet van die domme klauwen met 1 piston op!

bims.jpg


En morgen naar de keuring!

eapresley2

Legacy Member
die klauwen die vastkomen zijn zo iets typisch niva.met een fijn schuurpapierken en wat at vet kom je ver.En anders kan je voor een paar €€ een revisie kitje aanschaffen.

Soundstorm

Legacy Member
GROEN!

En niet zomaar groen, maar groen zonder opmerkingen! Heeft wel wat moeite gevraagd, maar het is het eindresultaat dat telt.

Vorige keuring voor verkoop was 7/2011, daar was alleen op opmerking over de staat van 'een' demper. Voor de rest niks, dus eigenlijk ging ik naar de keuring verwachtende dat alles in orde ging zijn.

Eerst de dempers controleren, vooraan alles in orde. Achteraan links 17, rechts 27. Moet minimum 20 zijn en maximum 50% verschil. Die vent stapte al direct uit om de bandendrukmeter te nemen om de banden wat slapper te zetten :p
Volgende test: 21, 28. Ideaal dus :D

Dan de lichten, links op de rand van net niet te hoog. Rechts veel te laag. Hij komt wat aan die lamp en ik zie het lichtje af en toe groen knipperen. Dus het was op het randje slecht (maar zou wel voor een afkeuring zorgen). Toen hij bezig was aan de onderkant wat papier tussen de lamp zitten proppen. Dan aan een andere kerel gevraagd of hij de lampen nog eens kon doen. Resultaat: geflikker tussen groen en rood :p Maar het was goed genoeg voor hem.

De LPG installatie was wel nogal een probleem. Die zit er al van in het begin op, wss zelfs door de invoerder gestoken. Maar om de een of andere reden staat die niet aangegeven op de vorige keuring...
Veel heen en waar geloop, nummers controleren, onder de auto, boven de auto, in de auto, terug naar de bureau,... Uiteindelijk toch goed, maar wel een half uur bezig :crazy:
Bij het afrekenen was dat nóg een keer een probleem, aangezien die mens nog niet van 'het probleem' op de hoogte was, en dat ook niet werkte op zijn computer.

Controle op roest en de onderkant van de wagen gingen super vlot, was niks op aan te merken. En blijkbaar is de enorme speling op het stuur niet erg voor de keuring. Denk dat het ook de eerste keer was dat die man een Niva deed, want ik moest hem alles tonen.
Remmentest is wel gieren. Gewoon aan 5kmh hard remmen :rofl: En daarmee weten ze of hij gelijk remt langs beide kanten.


Bakje is dus klaar om in te schrijven. Nu eens zien hoeveel de verzekering mij gaat vragen.

kabouter69

Legacy Member
you lucky bastard!
congrats met de groene kaart, time to mod!

Jack-in-the-box

Legacy Member
Kan het zijn dat je gisterenavond op de rooigemlaan ermee aan het rijden was? :p

Was wel heel toevallig dat 'k een paarse Niva met 1.7i voor mij zag staan.

RealFlub

Legacy Member
nice, ik ken ook iemand te gent met een paarse niva. ik dacht bijna dat het deze was.

wel een 1.6 carbu

Soundstorm

Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
Kan het zijn dat je gisterenavond op de rooigemlaan ermee aan het rijden was? :p

Was wel heel toevallig dat 'k een paarse Niva met 1.7i voor mij zag staan.
Denk nie da ik daar heb gezeten. Om legale redenen Gent centrum wat vermeden.

Jack-in-the-box

Legacy Member
Soundstorm zei:
Denk nie da ik daar heb gezeten. Om legale redenen Gent centrum wat vermeden.

Nevermind, ik heb al gevonden waar hij woont :p.
Heeft er terreinbanden opzitten.

En den bandiet uitgehangen? :p

Soundstorm

Legacy Member
Deze keer een kopie van een officiële plaat gaan halen! Doos rijdt dus legaal rond!

Remmen revisie is precies wel dringend nodig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan