Anoniem09
Legacy Member
Geen idee of het filmpje hier al staat: Fifth Gear [20x02] - Lada Niva - YouTube
Archief - Lada Niva 1.7i 2003
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Neenee, zo snel gaat da allemaal nietcitrofenwick zei:
Eerst nog deuren/motorkap/koffer/... spuiten. Dan de kas nog hier en daar lassen (herstellingen en aanpassingen) en terug bijspuiten.
Daarna is het gewoon opwrijven zodat al het losse zink er af is. Grondlaag er op. Steenslag op de onderkant. Uitblutsen en plamuren. Spuitplamuur op de buitenkant. Binnenkant en motorruimte in kleur zetten. En dan zien wat ik doe met de buitenkant (zelf doen of laten doen).
Kan snel gaan in principe, maar ik denk het niet
Moet dan nog verder doen aan vbak en motor ook. En nog een hele hoop van de vooras stralen en spuiten.
Soundstorm
Legacy Member
Én een Niva gespot!Waximize.be zei:Hij is zich voor de moment gaan amuseren in Australië.
Ben nu terug, dus eens bio-ritme weer in orde is, doe ik verder aan die kar. Stond hier wel al een pakje te wachten. Had heel wat onderdelen besteld in Ukraïne, en leek mij ideaal om dat te laten toekomen terwijl ik toch lang weg was. Doe ik die doos open, zitten er kinderboeken, kinderkleren en snoepgoed in
Adreslabels op de doos komen niet overeen met die van ons. Douna papieren zijn dan wel weer die van ons. Big fuck-up in Brucargo dus. Hopelijk krijg ik dat snel gefixed...
Geen naam op de doos, alleen een adres in Antwerpen. Telefoonnummer gevonden, maar neemt nog niemand op. Kutboel!
Soundstorm
Legacy Member
Vreemde boel, maar zowel het pakje dat voor mij bestemd was (met iemand anders zijn adres dus op door de wissel bij de douane), als het pakje met Sinterklaas cadeautjes was dus bij mij toegekomen. Voor mij geen probleem natuurlijk, Ander pakje naar de post gedaan, dus normaal krijgen de Russische kindjes hun snoep.
Maar dus, onderdeeltjes!
En vandaag begonnen met de vbak. Krijgt volledig nieuwe lagers, nieuwe 5de, nieuwe schakelvorken, nieuwe dichtingen, opkuisen,...
Voor:
Behuizing ontvet/uitgekuist en buitenkant ook nog gezandstraald:
Dat is ook al in het zilver gespoten. Ideaal weer om te spuiten trouwens!
Hopelijk gaat er daardoor niet veel vuil blijven aanplakken.
Nu beginnen met de onderdelen zelf te ontvetten/wassen. Gezien de olie vol zat met metaaldeeltjes, lijkt een goede spoeling mij geen slecht idee.
Maar dus, onderdeeltjes!
En vandaag begonnen met de vbak. Krijgt volledig nieuwe lagers, nieuwe 5de, nieuwe schakelvorken, nieuwe dichtingen, opkuisen,...
Voor:
Behuizing ontvet/uitgekuist en buitenkant ook nog gezandstraald:
Dat is ook al in het zilver gespoten. Ideaal weer om te spuiten trouwens!
Hopelijk gaat er daardoor niet veel vuil blijven aanplakken.Nu beginnen met de onderdelen zelf te ontvetten/wassen. Gezien de olie vol zat met metaaldeeltjes, lijkt een goede spoeling mij geen slecht idee.
Soundstorm
Legacy Member
Ziet da blinken!
Kuisen duurde beduidend langer dan verwacht. Alles hing gewoon vol met metaalsmeurie.
Hier 2 synchro's, voor en na het kuisen.
Elk onderdeel hangt er dus vol mee, behalve de raakvlakken van de tandwielen zelf.
Het feit dat alles vuil is, is op zich zo geen ramp. Aangezien het nergens vuil wordt waar er dingen in elkaar moeten schuiven. Maar dat metaal komt van ergens. Dus gewoonweg slijtage van alles, op slechts 140dkm...
Kuisen duurde beduidend langer dan verwacht. Alles hing gewoon vol met metaalsmeurie.
Hier 2 synchro's, voor en na het kuisen.
Elk onderdeel hangt er dus vol mee, behalve de raakvlakken van de tandwielen zelf.
Het feit dat alles vuil is, is op zich zo geen ramp. Aangezien het nergens vuil wordt waar er dingen in elkaar moeten schuiven. Maar dat metaal komt van ergens. Dus gewoonweg slijtage van alles, op slechts 140dkm...
Soundstorm
Legacy Member
Zie eens hoe proper!
Nieuwe vorken vs oude:
Batterijen van mijn schuifmaat zijn plat, maar zal eens opmeten hoeveel ze zijn uitgesleten. Zou mij niet verwonderen moest het richting 1mm zijn.
Heb hem verder niet in elkaar gestoken. Er was een C-clip gebroken, en die moet er als 1 van de eerste dingen in. De staat van de sychro's staat mij ook niet echt aan. Dus van de delay direct gebruik gemaakt en nieuwe besteld. Met wat chance komt dat deze week nog toe, en steek ik hem volgend weekend samen.
Nieuwe vorken vs oude:
Batterijen van mijn schuifmaat zijn plat, maar zal eens opmeten hoeveel ze zijn uitgesleten. Zou mij niet verwonderen moest het richting 1mm zijn.
Heb hem verder niet in elkaar gestoken. Er was een C-clip gebroken, en die moet er als 1 van de eerste dingen in. De staat van de sychro's staat mij ook niet echt aan. Dus van de delay direct gebruik gemaakt en nieuwe besteld. Met wat chance komt dat deze week nog toe, en steek ik hem volgend weekend samen.
Liquid Li0n
Legacy Member
net een hele hoop gelezen in je interessante artikel, het is zoals echt leuk te lezen dat het over een Niva gaat.
Ik zag dat je onderdelen in het zilver had gespoten, ga je dit met alle onderdelen doen? Want zal wel een speciaal effectje geven als je dan de motorkap opendoet
Ik zag dat je onderdelen in het zilver had gespoten, ga je dit met alle onderdelen doen? Want zal wel een speciaal effectje geven als je dan de motorkap opendoet
Soundstorm
Legacy Member
Schakelvork en selector sleeve zijn uitgesleten, waardoor de sleeve niet ver genoeg meer schoof en dus de 5de niet echt meer gekoppeld werd. Dus die dingen allemaal nieuw, samen met nieuwe synchro's, en het probleem zou opgelost moeten zijn.
Tandwiel zelf blijft hetzelfde hé.
En ik geef toe, toen ik die open deed was ik ook bang van alle dingen verkeerd terug te steken. Of hem niet meer in elkaar te krijgen. Maar uiteindelijk, simpel ding. Denk dat hij tijdens het wassen volledig uit elkaar en door elkaar lag, en dan steekt ge die gewoon weer samen, omdat het allemaal logisch in elkaar zit. En als ge iets niet weet, neemt ge het schema er bij.
Tandwiel zelf blijft hetzelfde hé.
En ik geef toe, toen ik die open deed was ik ook bang van alle dingen verkeerd terug te steken. Of hem niet meer in elkaar te krijgen. Maar uiteindelijk, simpel ding. Denk dat hij tijdens het wassen volledig uit elkaar en door elkaar lag, en dan steekt ge die gewoon weer samen, omdat het allemaal logisch in elkaar zit. En als ge iets niet weet, neemt ge het schema er bij.
Soundstorm
Legacy Member
De versnellingsbak dus weer in elkaar steken dit weekend.
Nieuwe sycnhro's, omdat het nodig was:
Lagers en dergelijke afkoelen om het gemakkelijker in elkaar te krijgen. Ook andere delen opwarmen om dezelfde reden. Maakt het in elkaar steken echt een pak gemakkelijker. Zelf als zouden het nog schuivende verbindingen moeten zijn. Maar aan welke temperatuur is dat schuivend? Bij de meeste dingen precies niet aan 10°C.
Ingaande as klaar:
Uitgaande as gemonteerd:
Veel vettigheid overal:
Eerste 4 versnellingen werken al
5de en achteruit er op. Dit moet in 1 keer over de 3 assen geschoven worden
Alles dicht:
Speling tussen schakelvork 5/R en selectorring is nu slechts 0.3mm ipv de 1.7mm vroeger. Zal nu wel in 5de blijven B)
Nog wat slijtage gevonden om het mechanisme van de schakelpook. Dit moeten dus ronde staafjes zijn
Nieuwe sycnhro's, omdat het nodig was:
Lagers en dergelijke afkoelen om het gemakkelijker in elkaar te krijgen. Ook andere delen opwarmen om dezelfde reden. Maakt het in elkaar steken echt een pak gemakkelijker. Zelf als zouden het nog schuivende verbindingen moeten zijn. Maar aan welke temperatuur is dat schuivend? Bij de meeste dingen precies niet aan 10°C.
Ingaande as klaar:
Uitgaande as gemonteerd:
Veel vettigheid overal:
Eerste 4 versnellingen werken al
5de en achteruit er op. Dit moet in 1 keer over de 3 assen geschoven worden
Alles dicht:
Speling tussen schakelvork 5/R en selectorring is nu slechts 0.3mm ipv de 1.7mm vroeger. Zal nu wel in 5de blijven B)
Nog wat slijtage gevonden om het mechanisme van de schakelpook. Dit moeten dus ronde staafjes zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.