Archief - Levensduur van een nieuwe koppeling?!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
$T@CkDuMP
Legacy Member
ik schakel altijd terug voor bochten, hindernissen en lichten
wat ik doe is de motor ff laten afremmen in de huidige versnelling, en eens hij onder de 2000rpm neigt te gaan (soms sneller afhankelijk van rijgedrag) gewoon koppeling in, versnelling lager en koppeling laten komen (daarvoor moet ik ze wel ff vasthouden anders krijg je schokken)
dus als ik het goed begrijp laat ik mijn koppeling schuren?
dat tussengas doe ik niet omdat ik meestal de koppeling laat terugkomen gecombineerd met de voetrem (lichtjes)...voelt aangenaam aan voor de inzittenden (geen schokken)
ik haat het gewoon om af te komen aan hoge snelheid en gewoon op de rem te gaan staan zonder iets, ik heb altijd al die neiging gehad om terug te schakelen, zodat'k minder hard de voetrem moet gebruiken en het de wagen veel geleidelijker afremt
wat ik doe is de motor ff laten afremmen in de huidige versnelling, en eens hij onder de 2000rpm neigt te gaan (soms sneller afhankelijk van rijgedrag) gewoon koppeling in, versnelling lager en koppeling laten komen (daarvoor moet ik ze wel ff vasthouden anders krijg je schokken)
dus als ik het goed begrijp laat ik mijn koppeling schuren?
dat tussengas doe ik niet omdat ik meestal de koppeling laat terugkomen gecombineerd met de voetrem (lichtjes)...voelt aangenaam aan voor de inzittenden (geen schokken)
ik haat het gewoon om af te komen aan hoge snelheid en gewoon op de rem te gaan staan zonder iets, ik heb altijd al die neiging gehad om terug te schakelen, zodat'k minder hard de voetrem moet gebruiken en het de wagen veel geleidelijker afremt
$T@CkDuMP
Legacy Member
het probleem is dan wel dat je bij sportief rijden gewoon ergens op aanstormd want zonder het te combineren met de voetrem gaat het u eigelijk niet zó snel afremmen...+ ik vind het nogal raar aanvoelen om op een bocht af te komen en uw voeten op de koppeling en de gas te houden...want dat schept een geheel nieuw beeld van inschattingsvermogen en ik denk dat er dus nog veel werk aan de winkel zal zijn...mijn neef heeft mij ook al getoond hoe je met tussengas schakelt (heel & toe-techniek) (of zelfs zonder koppelen verleggen zonder kraken...vond ik bijzonder freaky om te zienUlixes zei:
) 
Asserti
Legacy Member
dat is idd een freaky gevoel als je met uw voeten op koppeling en gas op een bocht afvliegt. Heb me zo al een paar keer mogen haasten en dan wat harder remmen dan voorzien. Heelandtoe lukt me niet zo goed, ook zijn de pedalen er niet zo voor voorzien in een golf en corsa 
ofwel geef ik teveel gas (golf) ofwel te weinig (corsa ) revmatchen zonder heelandtoe lukt wel behoorlijk.
ofwel geef ik teveel gas (golf) ofwel te weinig (corsa ) revmatchen zonder heelandtoe lukt wel behoorlijk.$T@CkDuMP
Legacy Member
zie je, het is soms bangelijk en door rem en koppeling te gebruiken voel je je veel veiliger omdat er nog direct ingegrepen kan worden (sommige bochten zijn immers niet 100% in te schatten)...dus ik zal het wel eens gaan proberen maar kweet het nog niet zo hoor, heelandtoe in mijn Polo zal lastig zijn gezien mijn 46's en de "grootte" van het "pedalencompartiment"Asserti zei:dat is idd een freaky gevoel als je met uw voeten op koppeling en gas op een bocht afvliegt. Heb me zo al een paar keer mogen haasten en dan wat harder remmen dan voorzien. Heelandtoe lukt me niet zo goed, ook zijn de pedalen er niet zo voor voorzien in een golf en corsa
SilentSpring
Legacy Member
brechen zei:eum tis gewoon veel gemakkelijker om uw koppeling te laten komen dan de rem tegen het tapijt te stampen
mss es tijd voor nieuwe remblokjes dan?
Bij de onzen van thuis is dat ook
toenek opeens weer met de rijschoolwagen reed zaten we bijna door de voorruit.
Bij ons kunt ge die nen eindje instampen waarbij hij amper remt, dan kalm, en dan pas hard.
Bij de rijschool: stamp: niks
beetje verder: alles toe.
$T@CkDuMP
Legacy Member
dan hebben die wagens van de rijschool een slechte remkrachtverdeling of was er iets versleten aan de machaniekDen Freddie zei:mss es tijd voor nieuwe remblokjes dan?
Bij de onzen van thuis is dat ook
toenek opeens weer met de rijschoolwagen reed zaten we bijna door de voorruit.
Bij ons kunt ge die nen eindje instampen waarbij hij amper remt, dan kalm, en dan pas hard.
Bij de rijschool: stamp: niks
beetje verder: alles toe.
SilentSpring
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:dan hebben die wagens van de rijschool een slechte remkrachtverdeling of was er iets versleten aan de machaniek
nja, na een beetje gereden te hebben bleek wel dat ge voorzichtig moest instampen.
Dan begon hij zachtjes te remmen, maar als ge gewoon zijt van de rem veel verder te moeten induwen
.Daarmee da'k liever examen ga doen met de auto van thuis, daar rijdek al van begin november mee rond, dus die kennek wel beter als die rijschoolauto.
128MB
Legacy Member
Jomma als ge tussengas wilt geven als ge aant remmen zijt moete toch gas geven me uw hiel?
En koppeling schuren? ik snap er de ballen van.
Ik rem gewoon af met de rem, als de toeren zakken dan duw ik de koppeling in, zet em lager, laat de koppeling stillekes los en rij verder. Is hier iets mis mee?
En koppeling schuren? ik snap er de ballen van.
Ik rem gewoon af met de rem, als de toeren zakken dan duw ik de koppeling in, zet em lager, laat de koppeling stillekes los en rij verder. Is hier iets mis mee?
n.t
Legacy Member
diene heel and toe is allemaal goed en wel, tot ge met uwe tip per ongeluk àchter uwe rem steekt zodat uw hiel veel gas geeft. das pas pannikeren man.. sindsdien nooit meer (tenzij op gesloten circuits)
anyway, ik rem altijd op de motor in combinatie met lichte gewone rem. ik rij toch nooit met mijn auto tot die 200.000km heeft dus kheb liever da mijn remblokken langer meegaan dan mijn koppeling
)anyway, ik rem altijd op de motor in combinatie met lichte gewone rem. ik rij toch nooit met mijn auto tot die 200.000km heeft dus kheb liever da mijn remblokken langer meegaan dan mijn koppeling
Burny
Legacy Member
128MB zei:
Ik had het (nogmaals) over uitbollen voor bv een rood licht. Als ik dat stootje tssgas geef, moet ik mijn rechtervoet helemaal niet verplaatsen, ik ben niet eens ant remmen.
Als ik sneller moet stilstaan (en dus zou moeten heel-toe'en) dan rem ik alleen met de rem.
En uw koppeling schuurt/sleept altijd bij het opkomen, da voelde toch. Bij terugschakelen is dat een stuk harder/meer. Tenzij...
-Helld0g-
Legacy Member
het verschil zit hem vooral in wanneer ge terugschakelt... als je aan 3000-4000rpm terugschakelt (afhankelijk van of het een nafte of diesel is) wordt je motor weer richting rode toerentallen gesleurd en das veel belastender voor de koppeling als ge geen tussengas geeft...
ik kijk er allemaal niet zo na en mijn koppeling ziet redelijk af, maar de snelwegkilometers die ik doe compenseren dat meer dan nodig (25km aan een stuk geen koppeling nodig dus).
ik denk dat het schadelijkste is als je volgas geeft met slippende koppeling, niet teveel doen dus !! (enkel bij sprintjes)
ik kijk er allemaal niet zo na en mijn koppeling ziet redelijk af, maar de snelwegkilometers die ik doe compenseren dat meer dan nodig (25km aan een stuk geen koppeling nodig dus).
ik denk dat het schadelijkste is als je volgas geeft met slippende koppeling, niet teveel doen dus !! (enkel bij sprintjes
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.