Archief - Luxemerken & kwaliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
NoControl zei:Ik weet niet wat jij verstaat onder goed leder, maar in alle wagens met lederen zetels waar ik al ingezetten heb, begin je in de zomer te zweten, en zijn die in de winter koud int begin.
En of dat nu een cabrio is of niet, ga maar eens op reis naar spanje of zo en laat hem maar in de zon staan.
Ik verzeker u dat ge er de eerste 5 min niet in gaat zitten in uw shortje
Een alcantara zetel is volgens mij de leukste stof, zie de sportzetels bij alfa.
Niet glad, dus niet glijden in de draaien, warm in de winter, normaal in de zomer en niet het uitzicht van simpele stoffen zetels.
Wij zijn al 2x naar spanje geweest met een VW Passat met geperforeerd nappaleder, geen druppeltje zweet en niks van geplak gemerkt.
odin52
Legacy Member
Persoonlijk en ik spreek uit ervaring zou ik de mooie fiat bravo,grande punto en croma overwegen,waarom ik hadt het geluk met deze te rijden,de grande mooi,sportief,de bravo de echt sportiefste en echt mooi,de croma heeft alles,mooie lijn en wat een comfort en bij alle drie de dieselmotoren zijn één der beste!zie maar in hoeveel modellen van andere merken ze hem nu steken!ikzelfs rij al jaren fiat,en echt tevreden!ik zou niet willen ruilen!
FrAnt1c
Legacy Member
odin52 zei:Persoonlijk en ik spreek uit ervaring zou ik de mooie fiat bravo,grande punto en croma overwegen,waarom ik hadt het geluk met deze te rijden,de grande mooi,sportief,de bravo de echt sportiefste en echt mooi,de croma heeft alles,mooie lijn en wat een comfort en bij alle drie de dieselmotoren zijn één der beste!zie maar in hoeveel modellen van andere merken ze hem nu steken!ikzelfs rij al jaren fiat,en echt tevreden!ik zou niet willen ruilen!
ikrij thuis rondt met een mercedes ml280cdiof eenaudi Q7 afhankelijk bij welkevande twee ouders benin het week end
Darks
Legacy Member
Reliability index top 100
Top 10 vol ******, maar de volledige top 100 is een verbazende mix. Een Citroën Saxo zou bijvoorbeeld betrouwbaarder zijn dan een BMW 3. Maar ja hoe betrouwbaar is die index, weet ik ook niet.
Al denk ik dat deze lijst een beter algemeen beeld geeft.
Top 10 vol ******, maar de volledige top 100 is een verbazende mix. Een Citroën Saxo zou bijvoorbeeld betrouwbaarder zijn dan een BMW 3. Maar ja hoe betrouwbaar is die index, weet ik ook niet.
Al denk ik dat deze lijst een beter algemeen beeld geeft.
denkimi
Legacy Member
|) ][ |V| ][;10862439 zei:
ook
alhoewel het er ook mee te maken kan hebben dat dat ding in de regen even goed op de baan blijft als een giraf op een schaatspiste.
hoewel dat natuurlijk sterk overdreven is moet hij ondanks zijn beperkte pk's toch niet te veel rare dingen doen in de regen of het gat breekt uit. daar waar ik hoogstens wat onderstuur krijg
Gentei
Legacy Member
Darks zei:
is da nie omdat bmw mercedes en audi allemaal full synthetic oil gebruiken terwijl bij andere merken is die niet full synthetic?
Omdat het zeer fijne olie is enzo?
I dunno...?
Het heeft ook te maken met betere isolatie zeker en vast + ook niet vergeten dat er ook een verschil zit tussen diesel en benzine.
$T@CkDuMP
Legacy Member
Heb hier al zeer goede discussies gelezen maar ook weer op mijn tanden moeten bijten omdat er weer mensen zijn die ni weten waarover ze spreken 
Het is trouwens een redelijk moeilijk onderwerp omdat het bij iedereen zo gevoelig ligt. Doe een enquête en vraag 100 mensen welke auto ze zouden kopen mochten ze over een onbeperkt budget beschikken en de luxemerken komen ALTIJD te pas. Om dat logisch te verklaren zouden we beter eens redeneren waarom dat zo is (de reden is hier al aangehaald geweest). Amuseert u eens en ga een paar showrooms aflopen. Vergelijk het gevoel die je krijgt, de ervaring die je ondergaat en het uiteindelijke denkbeeld waarmee je de deur terug uitstapt tussen al die merken en uiteindelijk komen de meeste mensen stoeffen over de Duitsers. Waarom? Het onthaal om te beginnen: hier thuis zijn we BMW rijders en mijn grootouders Peugeot rijders. Als we naar Verstraeten gaan krijg ik sympathieke mensen die de regels van de kunst toepassen (drinken aanbieden en van die dingen). Bij Peugeot komt er daar zo'n (forgive me for saying) lomp boerken van achter nen mesthoop gekropen en geeft u een half antwoord bij gelijk welke vraag die ge stelt. Ik ben daar echt ni over te spreken (en dat voor ne klant -mijn opa- die al zeker 5+ auto's gekocht heeft bij die garage). Dan gaan we over naar het volgend aspect, kijkt es rondom u en trekt een deur open, zet er u eens in. Vergelijk de geuren en begin overal eens aan te voelen. Hier komt een belangerijk besluit: je voelt je NIET lekkerder in een Peugeot
Zeg maar zoveel als ge wilt dat dit persoonlijk is, dan kom ik af met een pak geld en we zien nog eens of ge terug bij Peugeot zou gaan winkelen...
Pas op, ik ben er mij zeer goed van bewust dat het mechanische gedeelte bij Franse wagens (Italia ook) zeer veel verbeterd is buiten vroeger en de kloof met een premiummerk verminderd is. Uiteindelijk zie ik onder de kap van een 307 ook Bosch apparatuur en dat komt evenwel uit Duitsland. Maar het gaat hem toch nog altijd om details, en niet alleen het interieur waar ge u beter in thuis voelt maar bijvoorbeeld de opbouw van de motor. Sommige systemen zitten gewoon niet logisch in elkaar... En als er dan iets aan moet gebeuren van reparatie zijt ge een tijdje zoet. Waar zitten die ingenieurs soms met hun gedachten?!!
Er zal al-tijd een onontkenbare kloof zitten in kwaliteit van gebruikte materialen tussen een Franse wagen en een Duitse wagen. En diegene die dat ontkent is een dommerik. Ik spreek dan niet uitsluitend over de motor maar over de kas in zijn geheel. Als ik mijn grootouders hun 307 ga wassen moet ik soms opletten of ik duw blutsen in die vleugels. Das verdomme plastiek
Waarom?!? Waarom zou iemand beslissen om een auto uit plastiek te bouwen! En het blijft niet bij spatborden, dat trekt zich door over de hele lijn.
Een maat van mij rijdt met een Renault R5 van '92 en ik heb een 3 serie van '90. Mijn wagen heeft bijna 100 000km meer gereden en toch heb ik bijna geen enkel plekje roest en is zijn auto zo vort dat ge met uw vingers de carosserie kunt ontleden...
En dan komen we natuurlijk nog tot die belangerijke status-factor. Psychologen kunnen dit fantastisch verklaren maar zelfs als simpele mens uit de straat ist ni moeilijk om der achter te komen hé...we willen allemaal de beste zijn, en het meest bereiken in dit leven. Een auto die klasse en respect afdwingt zal altijd gegeerder zijn dan een wagen die gemaakt is om van punt A naar punt B te gaan. En dan mogen ze nog duizend keer afkomen met slogans zoals "je voelt je lekkerder in een peugeot"...iemand die de verschillen op een rijtje heeft gezet en niet moet kijken naar zijn centen zal de keuze al snel gemaakt hebben.
Ohja en voor die mensen die hier spreken over onderhoudsstukken die 2x zo duur zouden zijn bij premiummerken...HA-HA. Werkuren zijn inderdaad duurder, maar stukken niet noodzakelijk hoor. En ik spreek opnieuw uit ervaring, ik doe alles zelf aan mijn BMW en dat valt heel goed mee van prijzen, maar mocht ik het allemaal laten doen aan 75€/uur dan kon ik hem al gauw uitschrijven ja. Daarin moet ik jullie gelijk geven, onderhoud komt duurder uit maar dan moet ge wel eens vergelijken hoe ge geholpen wordt (mijn pa wordt bijvoorbeeld na elk onderhoud opgebeld om te vragen of hij tevreden was over de service), welke vakmensen er aan uw auto werken (en willen ze u als - al dan niet- onwetend mens wel uitleggen wat er mis was met uw auto of doen ze zo uit de hoogte!), welke kosten de garage maakt (showroom e.d.)...maar pffffffffff, dit gaat economisch te ver. Trouwens die werkuren zijn bij elk merk duur, Belgen werken niet voor niets en iedereen wil snel rijk worden.
Er is maar 1 reden waarom mainstream-merken verkopen en dat is omdat niet iedereen het geld heeft om een luxewagen te kopen. Ik denk dat daarmee alles gezegd is.
Het is trouwens een redelijk moeilijk onderwerp omdat het bij iedereen zo gevoelig ligt. Doe een enquête en vraag 100 mensen welke auto ze zouden kopen mochten ze over een onbeperkt budget beschikken en de luxemerken komen ALTIJD te pas. Om dat logisch te verklaren zouden we beter eens redeneren waarom dat zo is (de reden is hier al aangehaald geweest). Amuseert u eens en ga een paar showrooms aflopen. Vergelijk het gevoel die je krijgt, de ervaring die je ondergaat en het uiteindelijke denkbeeld waarmee je de deur terug uitstapt tussen al die merken en uiteindelijk komen de meeste mensen stoeffen over de Duitsers. Waarom? Het onthaal om te beginnen: hier thuis zijn we BMW rijders en mijn grootouders Peugeot rijders. Als we naar Verstraeten gaan krijg ik sympathieke mensen die de regels van de kunst toepassen (drinken aanbieden en van die dingen). Bij Peugeot komt er daar zo'n (forgive me for saying) lomp boerken van achter nen mesthoop gekropen en geeft u een half antwoord bij gelijk welke vraag die ge stelt. Ik ben daar echt ni over te spreken (en dat voor ne klant -mijn opa- die al zeker 5+ auto's gekocht heeft bij die garage). Dan gaan we over naar het volgend aspect, kijkt es rondom u en trekt een deur open, zet er u eens in. Vergelijk de geuren en begin overal eens aan te voelen. Hier komt een belangerijk besluit: je voelt je NIET lekkerder in een Peugeot
Zeg maar zoveel als ge wilt dat dit persoonlijk is, dan kom ik af met een pak geld en we zien nog eens of ge terug bij Peugeot zou gaan winkelen...Pas op, ik ben er mij zeer goed van bewust dat het mechanische gedeelte bij Franse wagens (Italia ook) zeer veel verbeterd is buiten vroeger en de kloof met een premiummerk verminderd is. Uiteindelijk zie ik onder de kap van een 307 ook Bosch apparatuur en dat komt evenwel uit Duitsland. Maar het gaat hem toch nog altijd om details, en niet alleen het interieur waar ge u beter in thuis voelt maar bijvoorbeeld de opbouw van de motor. Sommige systemen zitten gewoon niet logisch in elkaar... En als er dan iets aan moet gebeuren van reparatie zijt ge een tijdje zoet. Waar zitten die ingenieurs soms met hun gedachten?!!
Er zal al-tijd een onontkenbare kloof zitten in kwaliteit van gebruikte materialen tussen een Franse wagen en een Duitse wagen. En diegene die dat ontkent is een dommerik. Ik spreek dan niet uitsluitend over de motor maar over de kas in zijn geheel. Als ik mijn grootouders hun 307 ga wassen moet ik soms opletten of ik duw blutsen in die vleugels. Das verdomme plastiek
Waarom?!? Waarom zou iemand beslissen om een auto uit plastiek te bouwen! En het blijft niet bij spatborden, dat trekt zich door over de hele lijn.Een maat van mij rijdt met een Renault R5 van '92 en ik heb een 3 serie van '90. Mijn wagen heeft bijna 100 000km meer gereden en toch heb ik bijna geen enkel plekje roest en is zijn auto zo vort dat ge met uw vingers de carosserie kunt ontleden...
En dan komen we natuurlijk nog tot die belangerijke status-factor. Psychologen kunnen dit fantastisch verklaren maar zelfs als simpele mens uit de straat ist ni moeilijk om der achter te komen hé...we willen allemaal de beste zijn, en het meest bereiken in dit leven. Een auto die klasse en respect afdwingt zal altijd gegeerder zijn dan een wagen die gemaakt is om van punt A naar punt B te gaan. En dan mogen ze nog duizend keer afkomen met slogans zoals "je voelt je lekkerder in een peugeot"...iemand die de verschillen op een rijtje heeft gezet en niet moet kijken naar zijn centen zal de keuze al snel gemaakt hebben.
Ohja en voor die mensen die hier spreken over onderhoudsstukken die 2x zo duur zouden zijn bij premiummerken...HA-HA. Werkuren zijn inderdaad duurder, maar stukken niet noodzakelijk hoor. En ik spreek opnieuw uit ervaring, ik doe alles zelf aan mijn BMW en dat valt heel goed mee van prijzen, maar mocht ik het allemaal laten doen aan 75€/uur dan kon ik hem al gauw uitschrijven ja. Daarin moet ik jullie gelijk geven, onderhoud komt duurder uit maar dan moet ge wel eens vergelijken hoe ge geholpen wordt (mijn pa wordt bijvoorbeeld na elk onderhoud opgebeld om te vragen of hij tevreden was over de service), welke vakmensen er aan uw auto werken (en willen ze u als - al dan niet- onwetend mens wel uitleggen wat er mis was met uw auto of doen ze zo uit de hoogte!), welke kosten de garage maakt (showroom e.d.)...maar pffffffffff, dit gaat economisch te ver. Trouwens die werkuren zijn bij elk merk duur, Belgen werken niet voor niets en iedereen wil snel rijk worden.
Er is maar 1 reden waarom mainstream-merken verkopen en dat is omdat niet iedereen het geld heeft om een luxewagen te kopen. Ik denk dat daarmee alles gezegd is.
-inf-
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:Heb hier al zeer goede discussies gelezen maar ook weer op mijn tanden moeten bijten omdat er weer mensen zijn die ni weten waarover ze spreken
Het is trouwens een redelijk moeilijk onderwerp omdat het bij iedereen zo gevoelig ligt. Doe een enquête en vraag 100 mensen welke auto ze zouden kopen mochten ze over een onbeperkt budget beschikken en de luxemerken komen ALTIJD te pas. Om dat logisch te verklaren zouden we beter eens redeneren waarom dat zo is (de reden is hier al aangehaald geweest). Amuseert u eens en ga een paar showrooms aflopen. Vergelijk het gevoel die je krijgt, de ervaring die je ondergaat en het uiteindelijke denkbeeld waarmee je de deur terug uitstapt tussen al die merken en uiteindelijk komen de meeste mensen stoeffen over de Duitsers. Waarom? Het onthaal om te beginnen: hier thuis zijn we BMW rijders en mijn grootouders Peugeot rijders. Als we naar Verstraeten gaan krijg ik sympathieke mensen die de regels van de kunst toepassen (drinken aanbieden en van die dingen). Bij Peugeot komt er daar zo'n (forgive me for saying) lomp boerken van achter nen mesthoop gekropen en geeft u een half antwoord bij gelijk welke vraag die ge stelt. Ik ben daar echt ni over te spreken (en dat voor ne klant -mijn opa- die al zeker 5+ auto's gekocht heeft bij die garage). Dan gaan we over naar het volgend aspect, kijkt es rondom u en trekt een deur open, zet er u eens in. Vergelijk de geuren en begin overal eens aan te voelen. Hier komt een belangerijk besluit: je voelt je NIET lekkerder in een Peugeot
Pas op, ik ben er mij zeer goed van bewust dat het mechanische gedeelte bij Franse wagens (Italia ook) zeer veel verbeterd is buiten vroeger en de kloof met een premiummerk verminderd is. Uiteindelijk zie ik onder de kap van een 307 ook Bosch apparatuur en dat komt evenwel uit Duitsland. Maar het gaat hem toch nog altijd om details, en niet alleen het interieur waar ge u beter in thuis voelt maar bijvoorbeeld de opbouw van de motor. Sommige systemen zitten gewoon niet logisch in elkaar... En als er dan iets aan moet gebeuren van reparatie zijt ge een tijdje zoet. Waar zitten die ingenieurs soms met hun gedachten?!!
Er zal al-tijd een onontkenbare kloof zitten in kwaliteit van gebruikte materialen tussen een Franse wagen en een Duitse wagen. En diegene die dat ontkent is een dommerik. Ik spreek dan niet uitsluitend over de motor maar over de kas in zijn geheel. Als ik mijn grootouders hun 307 ga wassen moet ik soms opletten of ik duw blutsen in die vleugels. Das verdomme plastiek
Een maat van mij rijdt met een Renault R5 van '92 en ik heb een 3 serie van '90. Mijn wagen heeft bijna 100 000km meer gereden en toch heb ik bijna geen enkel plekje roest en is zijn auto zo vort dat ge met uw vingers de carosserie kunt ontleden...
En dan komen we natuurlijk nog tot die belangerijke status-factor. Psychologen kunnen dit fantastisch verklaren maar zelfs als simpele mens uit de straat ist ni moeilijk om der achter te komen hé...we willen allemaal de beste zijn, en het meest bereiken in dit leven. Een auto die klasse en respect afdwingt zal altijd gegeerder zijn dan een wagen die gemaakt is om van punt A naar punt B te gaan. En dan mogen ze nog duizend keer afkomen met slogans zoals "je voelt je lekkerder in een peugeot"...iemand die de verschillen op een rijtje heeft gezet en niet moet kijken naar zijn centen zal de keuze al snel gemaakt hebben.
Ohja en voor die mensen die hier spreken over onderhoudsstukken die 2x zo duur zouden zijn bij premiummerken...HA-HA. Werkuren zijn inderdaad duurder, maar stukken niet noodzakelijk hoor. En ik spreek opnieuw uit ervaring, ik doe alles zelf aan mijn BMW en dat valt heel goed mee van prijzen, maar mocht ik het allemaal laten doen aan 75€/uur dan kon ik hem al gauw uitschrijven ja. Daarin moet ik jullie gelijk geven, onderhoud komt duurder uit maar dan moet ge wel eens vergelijken hoe ge geholpen wordt (mijn pa wordt bijvoorbeeld na elk onderhoud opgebeld om te vragen of hij tevreden was over de service), welke vakmensen er aan uw auto werken (en willen ze u als - al dan niet- onwetend mens wel uitleggen wat er mis was met uw auto of doen ze zo uit de hoogte!), welke kosten de garage maakt (showroom e.d.)...maar pffffffffff, dit gaat economisch te ver. Trouwens die werkuren zijn bij elk merk duur, Belgen werken niet voor niets en iedereen wil snel rijk worden.
Er is maar 1 reden waarom mainstream-merken verkopen en dat is omdat niet iedereen het geld heeft om een luxewagen te kopen. Ik denk dat daarmee alles gezegd is.
Dit echt de grootste kortzichtige boel die ik ooit gelezen heb
. U bent volgens mij een perfect voorbeeld van iemand die het imago van de BMW rijder kapot maakt. Ik zou eens verder durven kijken dan mijn neus lang is als ik van u was, ipv leven in een opgeblazen lucht wereldje waar alles rond geld en status draait, daarmee is ook alles gezegd
.(volgende keer als je een "wall of text" post, gelieve dan wel gepaste paragrafen en leestekens te gebruiken trouwens, ik denk dat een BMW rijder met al zijn geld en dus goede educatie dat wel moet kunnen
)distinct
Legacy Member
@ stackdump
de onlogische opbouw van bepaalde onderdelen is alles behalve eigen aan de franse wagens.
enkele korte voorbeelden.
Opel astra H 1.7 CDT -> oliefilter helemaal vanachter het blok, zodat ge zowa volledig uw blok onder olie smost bij het verwijderen van de filter. Als ik mij niet vergis zit het servo reservoir zelfs helemaal achter het blok.
VW golf IV -> om een distributieriem te leggen moet ge uw motor los hangen langs 1 kant doordat de steun int midden van uw riem ligt.
Ford Escort -> verschillende schroefdraden voor de kroonmoeren op de achteras
Toyota Hilux 3.0 D4D -> Oliefilter rechts achteraan opt blok omgeven van de electronica + de filter hangt in principe ondersteboven.
Dit zijn maar een paar voorbeelden van de zogenaamde logica. Beetje verder kijken dan dat uw neus lang is hé.
de onlogische opbouw van bepaalde onderdelen is alles behalve eigen aan de franse wagens.
enkele korte voorbeelden.
Opel astra H 1.7 CDT -> oliefilter helemaal vanachter het blok, zodat ge zowa volledig uw blok onder olie smost bij het verwijderen van de filter. Als ik mij niet vergis zit het servo reservoir zelfs helemaal achter het blok.
VW golf IV -> om een distributieriem te leggen moet ge uw motor los hangen langs 1 kant doordat de steun int midden van uw riem ligt.
Ford Escort -> verschillende schroefdraden voor de kroonmoeren op de achteras
Toyota Hilux 3.0 D4D -> Oliefilter rechts achteraan opt blok omgeven van de electronica + de filter hangt in principe ondersteboven.
Dit zijn maar een paar voorbeelden van de zogenaamde logica. Beetje verder kijken dan dat uw neus lang is hé.
$T@CkDuMP
Legacy Member
@ -inf-: jammer dat het mij niet kan schelen wat gij over mij denkt
ga toch lekker de hoek om scheuren met je speelgoedauto
@ distinct: mss verkeerd om dat enkel op de Fransen af te schuiven, ik had het moeten veralgemenen, want idd overal zitten serieuze flaters tegenwoordig. Tis triestig om te zien hoe ze bij het ontwerp geen rekening houden met reparaturen. Vroeger kon ge nog gemakkelijk iets vervangen aan de motor, nu moet ge soms de helft uit elkaar vijzen om ergens aan te kunnen
ga toch lekker de hoek om scheuren met je speelgoedauto
@ distinct: mss verkeerd om dat enkel op de Fransen af te schuiven, ik had het moeten veralgemenen, want idd overal zitten serieuze flaters tegenwoordig. Tis triestig om te zien hoe ze bij het ontwerp geen rekening houden met reparaturen. Vroeger kon ge nog gemakkelijk iets vervangen aan de motor, nu moet ge soms de helft uit elkaar vijzen om ergens aan te kunnen
-inf-
Legacy Member
Ik kan echt zoveel dingen aanhalen om zijn hilarische post te ontkrachten maar denk echt dat totaal geen zin heeft, sommige mensen zijn echt te bekrompen.
Ik kan bv niet beschrijven hoe ik in sommige BMW garages ben behandeld tov andere. Ook het feit dat omdat ik een mainstream merk auto bezit ik zogezegd geen geld zou hebben voor een premium auto. Nee mensen, ik denk eerder liever wat na en geef enkel geld uit voor wat ik zoek en nodig heb.
Geloof mij gerust, ik heb genoeg kapitaal om zonder probleem een M3 of 911 carrera (of eender wat in dat segment) op mijn oprit te zetten, maar heb zo mijn eigen redenen waarom ik het niet doe, het is gewoon dom. Ten eerste vanwege leeftijd (verzekering gallore), ten tweede vanwege weggesmeten geld aan merknamen en te derde aan design en andere luchtkastelen.
In de plaats daarvan zal ik mij wel een boerenpummel ford focus RS kopen (én ingeschreven houden), en we zullen nog zien wie wat afdroogd op circuit Een wagen die de baan houdt en presteert is iets wat ik zoek, geen ego om te tonen dat ik geld heb (want yep dat heb ik wel degelijk, ik werk er ook héél veel uren voor, reken anders maar uit wat het kost om een 300pk wagen op de baan te houden), geen design lijnen om te tonen dat ik lekker trendy ben, maar wel één brok aan techniek en sportiviteit.
Ik kan bv niet beschrijven hoe ik in sommige BMW garages ben behandeld tov andere. Ook het feit dat omdat ik een mainstream merk auto bezit ik zogezegd geen geld zou hebben voor een premium auto
. Nee mensen, ik denk eerder liever wat na en geef enkel geld uit voor wat ik zoek en nodig heb. Geloof mij gerust, ik heb genoeg kapitaal om zonder probleem een M3 of 911 carrera (of eender wat in dat segment) op mijn oprit te zetten, maar heb zo mijn eigen redenen waarom ik het niet doe, het is gewoon dom. Ten eerste vanwege leeftijd (verzekering gallore), ten tweede vanwege weggesmeten geld aan merknamen en te derde aan design en andere luchtkastelen.
In de plaats daarvan zal ik mij wel een boerenpummel ford focus RS kopen (én ingeschreven houden), en we zullen nog zien wie wat afdroogd op circuit
Een wagen die de baan houdt en presteert is iets wat ik zoek, geen ego om te tonen dat ik geld heb (want yep dat heb ik wel degelijk, ik werk er ook héél veel uren voor, reken anders maar uit wat het kost om een 300pk wagen op de baan te houden), geen design lijnen om te tonen dat ik lekker trendy ben, maar wel één brok aan techniek en sportiviteit.-inf-
Legacy Member
$T@CkDuMP zei:@ -inf-: jammer dat het mij niet kan schelen wat gij over mij denkt
ga toch lekker de hoek om scheuren met je speelgoedauto
@ distinct: mss verkeerd om dat enkel op de Fransen af te schuiven, ik had het moeten veralgemenen, want idd overal zitten serieuze flaters tegenwoordig. Tis triestig om te zien hoe ze bij het ontwerp geen rekening houden met reparaturen. Vroeger kon ge nog gemakkelijk iets vervangen aan de motor, nu moet ge soms de helft uit elkaar vijzen om ergens aan te kunnen
Ik ben echt trots op mijn speelgoedauto, en dat zal iemand zoals jij nooit kapotkrijgen.
En blijf maar in uw wereld leven waarin je zogezegd respect afdwingt met een wagen
, ik ken veel mensen die eerder met u (en uw gedrag) zullen lachen en zielig vinden dan er respect voor te hebben, respect verkrijg je immers, en dwing je niet af, das een andere lap psychologie voor je...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.