Archief - Mazda, toyotoa en honda aan de top
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
k995 zei:
Beetje overdreven
Wat is concurrentie voor BMW? Mercedes en Audi. Mercedes is duurder dan BMW, Audi staat op hetzelfde niveau.
Je zou nog met Alfa kunnen afkomen en heel eventueel nog met Volvo en Saab, maar BMW, Mercedes en Audi spelen eigenlijk wel in een klasse apart.
citrofenwick
Legacy Member
ik heb idd problemen met de wegligging maar mijn vorige ax hield echt GOED de baan, en dat gecombineerd met een zalig rijcomfort.Burny zei:Je hebt hier zelf op het forum al gepost dat je eigenlijk teleurgesteld bent in Citroën, wegens de vele problemen. Net zoals heel veel andere Citroën rijders trouwens. Ook heb je ondervonden dat hun ophanging -waar ze zo bekend om zijn, en waarvan sommigen beweren dat ze super goed op de baan liggen- eigenlijk ook maar bagger is in vergelijking met iets degelijks.
Wat ik me dan nog afvraag: waarom ben je in hemelsnaam nog een Citroën liefhebber.
Ps: neem me deze keer niet al té serieus.
Ik neem hier drempels (met de 1100) aan 100 per uur waarbij ge nog nie eens de neiging hebt om los te komen van uw stoel. DA vind ik een vering
Het enige probleem met mijn wegligging hier is wrs de banden.
(hoop ik
)En ja, ik heb wel al eens problemen gehad. Maar mijn auto is 15 jaar oud, en die problemen voor die leeftijd vallen echt goe mee.
En aangezien er prima zelf aan te werken valt, heb ik niet veel garage nodig
Wat ik me dan nog afvraag: waarom ben je in hemelsnaam nog een Citroën liefhebber.
het is een bacterie
Moest ik op een ander model vallen van een ander merk, zou ik mezelf wel niet tegenhouden om te kopen
ComputerVISTA
Legacy Member
@ eniac
Imo is de saab 9³ toch geen slechte concurent tegenover een soortgelijke 3 reeks. Een 9-5 zeker niet tegenover de de 5 reeks want de 9-5 is hopeloos verouderd en heeft al meer faceliften gehad dan Micheal jackson.
Maar de 93 tegenover een 3 reeks zie ik wel ja.
Imo is de saab 9³ toch geen slechte concurent tegenover een soortgelijke 3 reeks. Een 9-5 zeker niet tegenover de de 5 reeks want de 9-5 is hopeloos verouderd en heeft al meer faceliften gehad dan Micheal jackson.
Maar de 93 tegenover een 3 reeks zie ik wel ja.
eniac
Legacy Member
Dan mag ik wel sympathie hebben voor Opel, maar de huidige 93 komt als omgebouwde Vectra toch echt tekort tegen een 3. De Vectra vind ik wel een redelijk goede wagen voor wat je ervoor betaalt, maar de Saab is een stuk duurder.
edit: sowieso blijft zijn marktaandeel bitter laag tov de 3 en ziet BMW hem ook niet als een concurrent denk ik.
edit: sowieso blijft zijn marktaandeel bitter laag tov de 3 en ziet BMW hem ook niet als een concurrent denk ik.
ComputerVISTA
Legacy Member
eniac zei:
De saab is dan ook geen vectra met een saab er boven op, der blijft naar't schijnt zo goed als niks over van de originele instelling van dat chassis.
Ik weet niet of je er al mee gereden hebt wel ik wel en met beiden, de 163pk 3 reeks diesel en de 150 pk 93 ook diesel.
Beiden rijden ze zeer goed, toegegeven de BMW trok wat harder (heeft dan ook meer power) maar de 93 is absoluut geen slak en als het op bochtenwerk aan moet de 93 zeker niet de ondersturende voorwielaandrijving uithangen want ge moet daarvoor al serieus uw best doen om dat te genereren.
Ook is de wagen naar mijn goesting goed afgewerkt en is er serieus wat aandacht geschonken aan de gebruikte materialen.
Aja en dan puur naar eigen smaak is het uiterlijk van de laatste facelift op de 93 subliem en ver bovenstaand het druilerige uiterlijk van een 3 reeks.
Allez, deels zijn dit mijn eigen ondervindingen en imo is dat het belangrijkste.
eniac
Legacy Member
Ik vind de 93 ook een zeer mooie wagen hoor. En met de 150PK diesel (en zeker met de 180PK 1.9) zal die zeker deftig gaan.
Maar toch... Het interieur vind ik eigenlijk niet zo geslaagd ( vooral dat stuk bovenaan de middenconsole, ziet er verschrikkelijk ouderwets uit: http://www.autoweek.nl/images/800/2/ffecd2e87279146d0667b0832c61e7e2.jpg ).
Maar toch... Het interieur vind ik eigenlijk niet zo geslaagd ( vooral dat stuk bovenaan de middenconsole, ziet er verschrikkelijk ouderwets uit: http://www.autoweek.nl/images/800/2/ffecd2e87279146d0667b0832c61e7e2.jpg ).
ComputerVISTA
Legacy Member
eniac zei:
Dat van dat interieur... daar heb je gelijk in, maar ik denk dat zowat oude glorie hoog willen houden is, want het is al zeer lang dat een 93 en 900 zo een dashbord hebben of er toch sterk op gelijken. Waarom ze het doen weet ik niet want het ziet er idd niet uit.
Wat wel handig is (en het er daarom zeer onordelijk uit ziet) is dat je voor bijna alles een appart knopje hebt, imo veel handiger dan door een menu zitten scrollen terwijl je aan't rijden bent. Allez je wordt het waarschijnlijk wel gewend ma toch vind ik het makkelijker.
En zoals ik al zei op msn, ik vind dat alle andere merken al lang de sleutelpositie mochten overgenomen hebben van saab die je recht in de middenconsole steekt achter de versnellingsbak ipv naast het stuur. Allez da zijn zo van die dingen die je we merkt
En het gecurvde dashbord dat je nog een beetje van een cockpit gevoel geven dat ze bij BMW spijtig genoeg weg gegooid hebben
ComputerVISTA
Legacy Member
k995
Legacy Member
Onzin, kijk maar naar de statistieken hierbovenJack Malibu zei:tjah, de fransen (en dan vooral citroen) willen gewoon altijd zo snel mogelijk de laatste snufjes die ze meestal bij een ander merk gezien hebben ook in hun wagen steken. waardoor ze doordat ze het rapper in mekaar moeten steken of hun onderzoek moeten versnellen, het meestal op nieveel trekt of rap kapot gaat.
kdacht zelfs dat ze dat in top gear ook eens hadden gezegt
eniac
Legacy Member
1 onderzoek is nu ook geen sluitend bewijs voor alles he. In de meeste onderzoeken van dit soort zijn wagens van Franse merken steevast hekkensluiters. Wagens als de Laguna, Espace, bepaalde Citroëns, altijd op het einde van dat rijtje.
En als je op de baan gaat en je ziet ene met een kapotte lamp is het o zo vaak een Franse.
En nee, ik zeg nu niet "Frans == slecht". Maar mijn eigen geld zal ik er niet snel insteken.
En als je op de baan gaat en je ziet ene met een kapotte lamp is het o zo vaak een Franse.
En nee, ik zeg nu niet "Frans == slecht". Maar mijn eigen geld zal ik er niet snel insteken.
Terror Factor
Legacy Member
Op het andere onderzoek(http://www.reliabilityindex.co.uk/man_index_2.html?apc=3128339010848601&searchtype=relindex#) doet citroen het nochtans ook niet zo slecht.
Hier thuis rijden ze met 2 citroens(berlingo en saxo), nog geen enkel probleem mee gehad.
Doet ge het ervoor?
Nu is er tenminste objectief "bewijs"
Hier thuis rijden ze met 2 citroens(berlingo en saxo), nog geen enkel probleem mee gehad.
Burny zei:Ge hebt er toch (ook op dit forum) die elke keer weer komen zeuren dat ze geen slechte auto's meer maken de dag van vandaag, en dat het allemaal van vroeger is, die slechte franse en italiaanse wagens. Die mensen hebben te lang met ne verkoper gepraat denk ik.
Doet ge het ervoor?
Ik denk dat veel mensen vergeten dat er heel veel kan veranderen op 10j tijd. Maarja, iedereen zegt dat het slecht is, dus zal ik dat ook maar zeggen he? :ironic:Test-Aankoop zei:
Nu is er tenminste objectief "bewijs"
k995
Legacy Member
eniac zei:Beetje overdreven
Wat is concurrentie voor BMW? Mercedes en Audi. Mercedes is duurder dan BMW, Audi staat op hetzelfde niveau.
Je zou nog met Alfa kunnen afkomen en heel eventueel nog met Volvo en Saab, maar BMW, Mercedes en Audi spelen eigenlijk wel in een klasse apart.
Waarom enkel die? Dat is als intel niet met AMD willen vergelijken omdat mensen beter van intel denken.
Een BMW 116i is met vergelijkbare uitrusting 27000 een citroen c3 (even snel even groot)19000 nee niet dubbel zo veel het scheelt "maar" 40%
k995
Legacy Member
Kan je me er zo tonen, duitse onderzoeken of het voorgaande van deze tonen ongeveer juist hetzelfde: japanse en koreaanse merken bovenaan, dan franse/duitse gemengt eronder met hier en daar aziatische, dan amerikaanse en engelse.eniac zei:
Tja er rijden er dan ook ongeveer dubbel zoveel (zoniet
keer zoveel) als van die duitse "dure" merken, logisch dat je er dan meer ziet he?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.