Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Thorazer
Legacy Member
MrKend54l zei:
Klopt met Business pack dat je momenteel gratis bij kreeg als lancering.
Nog opties zoals die zwarte afwerking ( 260€) draadloos opladen , verwarmde zetels , dab+ , m gordels en vooral de lederen bekleding was nog wel een optie van 1300€
Alleen nog proberen om eventueel de m spoiler erop te krijgen is een meerkost van bijna 300€ maar geen idee of je dit kan aanpassen na bestelling.
Thorazer
Legacy Member
FlatSix zei:
Vond ik ook een pak mooier de zwarte grill , en over smaak valt niet te kiezen maar ik vind hem zeer geslaagd
Ben er van overtuigd dat er binnen twee jaar zeer veel van rond gaan rijden ondanks ze hem eerst niet mooi vonden.
De nieuwe Golf trekt ook op niet veel maar gaat weer het meeste verkocht worden zo is dat eenmaal verandering moeten mensen gewoon worden.
FlatSix
Legacy Member
Thorazer zei:Vond ik ook een pak mooier de zwarte grill , en over smaak valt niet te kiezen maar ik vind hem zeer geslaagd
Ben er van overtuigd dat er binnen twee jaar zeer veel van rond gaan rijden ondanks ze hem eerst niet mooi vonden.
De nieuwe Golf trekt ook op niet veel maar gaat weer het meeste verkocht worden zo is dat eenmaal verandering moeten mensen gewoon worden.
Ik denk ook dat die zal blijven verkopen, ze gaan alleen verliezen in de hogere motorisaties waar de mensen bewust kozen voor de RWD.
sandervdw
Legacy Member
Vandaag een unieke testrit gedaan:
Korte samenvatting:
635Kg
180PK
2 elektromotoren
0-100: 4.0s
Technisch gezien is het een motorfiets, maar je hebt enkel een autorijbewijs nodig.
Iets langere uitleg:
Vandaag dus een testrit gedaan bij Lenoir (Hasselt), verdeler van Vanderhall. Vanderhall is een Amerikaans merk dat 3-wheelers maakt. Ze hebben momenteel 2 modellijnen.
De "Venice" lijn, zoals de foto hierboven (dat is een Edison, maar dat is enkel andere aandrijving).
En de "Carmel" lijn met deuren en dak:
Vanderhall in België wordt verdeeld door Lenoir in Hasselt, ze hadden er voor het autosalon de Edison en Carmel staan en mee aan de praat geraakt tot ze mij een testrit voorstelde met de Edison. En die was vandaag en zo werd ik de eerste Belgische niet-journalist om hem te testen
(hij vliegt morgen terug naar USA). Het is een heel leuke ervaring. Je merkt niet dat je maar 3 wielen hebt, maar je zit wel enorm "open" waardoor het aanvoelt alsof je "in" een moto zit. Qua snelheid zit je in het hogere "sportwagen"-segment, dus daar is zeker niet over te klagen. Maar net omdat je zo open zit is er al heel veel rijplezier bij lagere snelheden ook. Vering is ook doenbaar, stevig, zeker bij stijle snelheidsheuvels, maar niet ondraaglijk. Qua comfort moet je natuurlijk niet veel verwachten, dit is puur een auto voor rijplezier. Maar het kan niet echt als alternatief voor een andere wagen dienen, het is echt eerder een alternatief voor een motorfiets met zijspan.
Bij Lenoir hebben ze ook nog een specialleke staan, een Vanderhall Speedster, gelimiteerd tot 250 exemplaren waarvan 5 in Europa en dus 1 in België. Het is in essentie dezelfde als de Venice maar dan als 1-zitter.
Ziet er wel supercool uit:
Dan nog de prijzen:
* Venice Blackjack (mat-zwart en iets minder uitgerust): €38500
* Speedster (de enige in België dus): €45950
* Venice: €49950
* Carmel Blackjack (zonder dak!): €48500
* Carmel: €59550
* Edison: €55950
Wel redelijk prijzig dus.
Nog een laatste puntje: Lenoir doet ook interieurbekleding, vooral bij Tesla. En er stond daar een Model 3 met alcantara dashboard, stuur, dakhemel, ... Sport-zetels. Sporteve exterieurelementen en gewrapt in een soort geborsteld aluminiummotief. Zéér knap.
Korte samenvatting:
635Kg
180PK
2 elektromotoren
0-100: 4.0s
Technisch gezien is het een motorfiets, maar je hebt enkel een autorijbewijs nodig.
Iets langere uitleg:
Vandaag dus een testrit gedaan bij Lenoir (Hasselt), verdeler van Vanderhall. Vanderhall is een Amerikaans merk dat 3-wheelers maakt. Ze hebben momenteel 2 modellijnen.
De "Venice" lijn, zoals de foto hierboven (dat is een Edison, maar dat is enkel andere aandrijving).
En de "Carmel" lijn met deuren en dak:
Vanderhall in België wordt verdeeld door Lenoir in Hasselt, ze hadden er voor het autosalon de Edison en Carmel staan en mee aan de praat geraakt tot ze mij een testrit voorstelde met de Edison. En die was vandaag en zo werd ik de eerste Belgische niet-journalist om hem te testen
(hij vliegt morgen terug naar USA). Het is een heel leuke ervaring. Je merkt niet dat je maar 3 wielen hebt, maar je zit wel enorm "open" waardoor het aanvoelt alsof je "in" een moto zit. Qua snelheid zit je in het hogere "sportwagen"-segment, dus daar is zeker niet over te klagen. Maar net omdat je zo open zit is er al heel veel rijplezier bij lagere snelheden ook. Vering is ook doenbaar, stevig, zeker bij stijle snelheidsheuvels, maar niet ondraaglijk. Qua comfort moet je natuurlijk niet veel verwachten, dit is puur een auto voor rijplezier. Maar het kan niet echt als alternatief voor een andere wagen dienen, het is echt eerder een alternatief voor een motorfiets met zijspan.Bij Lenoir hebben ze ook nog een specialleke staan, een Vanderhall Speedster, gelimiteerd tot 250 exemplaren waarvan 5 in Europa en dus 1 in België. Het is in essentie dezelfde als de Venice maar dan als 1-zitter.
Ziet er wel supercool uit:
Dan nog de prijzen:
* Venice Blackjack (mat-zwart en iets minder uitgerust): €38500
* Speedster (de enige in België dus): €45950
* Venice: €49950
* Carmel Blackjack (zonder dak!): €48500
* Carmel: €59550
* Edison: €55950
Wel redelijk prijzig dus.
Nog een laatste puntje: Lenoir doet ook interieurbekleding, vooral bij Tesla. En er stond daar een Model 3 met alcantara dashboard, stuur, dakhemel, ... Sport-zetels. Sporteve exterieurelementen en gewrapt in een soort geborsteld aluminiummotief. Zéér knap.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:
Het is meer een weekendtoerer he. De xbow is eigenlijk een trackmachine.
De Slingshot en Morgan zijn eigenlijk de enige alternatieven. Verschil is dat deze FWD is, want met RWD lijkt het mij wel venijnig.
Het is natuurlijk een hebbeding, net zoals een een motorfiets met zijspan etc he. Maar het is natuurlijk wel 100% aftrekbaar (net als elke moto). Dus als extraatje kan het wel leuk zijn, wel de goedkoopste versie dan.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
Eigenlijk niet, gewicht zorgt ervoor dat ge dat niet echt merkt (ook niks torque steer ofzo). Ge merkt ook effectief niet dat er maar 1 achterwiel is, tot je van die rare verkeersdrempels tegenkomt waarbij je normaal met 1 kant over rijdtMrKend54l zei:Ik zie persoonlijk weinig voordelen om er in het weekend mee te gaan toeren
En dit is FWD? Dat is vreemd. Rijdt dat dan niet mega vreemd?
.Ze hebben de elektrische aandrijving ook op een veel "natuurlijkere manier" dan bij een Tesla. Ze zijn slim genoeg geweest om niet volledig vermogen direct vrij te geven.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Bes86
Legacy Member
Heb zonet een nieuwe Nissan Qashqai meegekregen als vervangwagen.
Algemeen een auto die oké is, maar het zou echt niets voor mij zijn...
De hoge zithouding zou ik nog aan gewend kunnen geraken.
Maar hij reageert zó loom op de stuurinput... (Dat heb ik in nog geen enkele andere auto zo erg ervaren...)
Ik heb er een kort ritje mee gedaan om dat eens te testen, maar ik heb me op sommige stukken toch niet 100% veilig gevoeld daardoor.
In de stad bijvoorbeeld, waarbij ge soms eens door nauwere stukken moet navigeren - en dus preciezer moet sturen - is die niet ideaal.
Qua interieur is het zo-zo... Ziet er vooral goedkoop uit qua gebruikte materialen, terwijl het leer enkel op de stoelen en armsteun te bemerken was.
Maar als ge rond u kijkt, ziet ge spijtig genoeg vooral harde plastic. (Véél meer dan in de i30FBN.)
Het exterieur in de zwarte kleur kon ik wel pruimen, voor ne SUV. En ik stoor er me minder aan dan bij de vorige generaties.
(Daarvoor hadden ze de definitie van "lelijk" geherdefinieerd bij Nissan.)
Al bij al nen auto die oké is voor als ge wa ouder zijt en nie sportief rondrijdt.
Algemeen een auto die oké is, maar het zou echt niets voor mij zijn...
De hoge zithouding zou ik nog aan gewend kunnen geraken.
Maar hij reageert zó loom op de stuurinput... (Dat heb ik in nog geen enkele andere auto zo erg ervaren...)
Ik heb er een kort ritje mee gedaan om dat eens te testen, maar ik heb me op sommige stukken toch niet 100% veilig gevoeld daardoor.
In de stad bijvoorbeeld, waarbij ge soms eens door nauwere stukken moet navigeren - en dus preciezer moet sturen - is die niet ideaal.
Qua interieur is het zo-zo... Ziet er vooral goedkoop uit qua gebruikte materialen, terwijl het leer enkel op de stoelen en armsteun te bemerken was.
Maar als ge rond u kijkt, ziet ge spijtig genoeg vooral harde plastic. (Véél meer dan in de i30FBN.)
Het exterieur in de zwarte kleur kon ik wel pruimen, voor ne SUV. En ik stoor er me minder aan dan bij de vorige generaties.
(Daarvoor hadden ze de definitie van "lelijk" geherdefinieerd bij Nissan.)
Al bij al nen auto die oké is voor als ge wa ouder zijt en nie sportief rondrijdt.
sandervdw
Legacy Member
Vandaag een i10 automaat als vervangwagen. Die moet toch een prijs krijgen voor sloomste automaat op de markt. Hij schakelt al 2x voor je 40 rijdt, en schakelen duurt letterlijk een seconde.
superirritant om mee te rijden, enige vergelijkbare dat ik ooit gehad heb, was een smart met automaat. Ik kan mij niet inbeelden dat iemand dat ooit koopt.
superirritant om mee te rijden, enige vergelijkbare dat ik ooit gehad heb, was een smart met automaat. Ik kan mij niet inbeelden dat iemand dat ooit koopt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.