Archief - Mini Cooper (S)

Ik heb zelf bijna 2 jaar met een S gereden, mk1, en vond het een heel fijne wagen. Niet te krachtig, maar zeker geen teleurstelling, en een heerlijke wegligging natuurlijk.
Het enige waar ik 'problemen' mee had was een soort van strepen op de ramen als je naar boven deed. Ik dacht eerst dat het aanmijn wagen zelf lag, maar ik heb het dan nog bij anderen ook gezien.

In november vorig jaar heb ik de S dan 'ingeruild' tegen een nieuwe Cooper D, enerzijds omdat de S was afgeschreven, en anderzijds omdat ik toch wat veel kilometers begon te doen om nog met een naft ( die dan nog niet superzuinig was) te rijden.
Totaal andere wagen vind ik eerlijk gezegd, plakt mi even goed aan de baan- hoewel ik hem zeker niet tot zijn maximum push,dus niet echt een referentie waarschijnlijk- maar de diesel voelt gewoon veel minder zenuwachtig om het zo te zeggen. Je mist dan wel 60pk, maar je hebt evenveel koppel, wat het rijden enorm aangenaam maakt vind ik.

Ik heb ook een testrit gedaan met de gewone Cooper, vlak na een testrit met de cooper d, en die eerste kon me toch niet echt overtuigen. Je moet natuurlijk zelf weten of de S de meerprijs, en het hoger verbruik waard is. En anders moet je maar eens kijken naar de Cooper D, ben ik enorm van verschoten eerlijk gezegd, vooral qua inhalen en tussensprints ed.

Kan je je laatste zin eens wat verduidelijken als je wilt, want kben nu wel sterk aan het twijfelen tussen een Cooper en Cooper D
En evenveel koppel wilt zeggen? (ben nog een leek als het op dit aankomt ). Want minder pk, maar evenveel koppel? Hoe kan dit

We hebben hier een Cooper D (bj 2008) staan en ik rijd er regelmatig mee.

Wat het rijgedrag betreft, ik vind het heerlijk om rond te rijden met die auto, gaat echt zalig door de bochten. Een echte racecar is het niet, maar je hebt het zo makkelijk onder controle, en het is echt tof om er een bochtig parcours mee af te leggen. Met een S heb ik nog nooit gereden, maar het groter aantal pk, met eenzelfde wegligging moet wel goed gaan.

Verder vind ik dat de wagen redelijk duur is in aankoop, maar nu krijg je als particulier een korting van 15% omdat de Cooper D onder de 104g CO2 uitstoot. Dat is op zich al goed meegenomen natuurlijk. Opties zijn duur, maar standaar is de Mini echt goedkoop afgewerkt. Met een lederen interieur ziet het er allemaal al veel strakker uit, hoewel ik het compartiment van de achterbank nog steeds te plastiekerig vind. Dus neem ZEKER enkele opties, anders lijkt het gewoon goedkoop vanbinnen, slecht afgewerkt, plastiekerig.
Ik heb er een standaard radio insteken, en je hebt er waarschijnlijk betere, maar ik moet toch zeggen dat ik er zeer tevreden van ben. Bovendien heb je een aux ingang, iets wat ik toch frequent gebruik om mijn mp3 er op aan te sluiten.

Verder moet ik toch zeggen dat zo een mini veel aangenamer voelt dan pakweg een renault. (dan vergelijk ik deze met een clio,scenic). Hoewel de vergelijking mss op het eerste zicht geen steek houdt, doel ik niet op de prestaties of motorisaties van de wagens, maar eerder op kwaliteit. De deur van een mini om maar iets te noemen, voelt gewoon solider, degelijker aan.

Kortom, niets dan lof over de Cooper D, op de kostprijs en de standaard afwerking na.

Hm geen echte racecar? Ja oke kmoet geen racecar hebben, maar toch wel 1 die direct reageert als je de gas eens vol zou indrukken en dit dan ook goed voelt en ik denk dat de gewone Cooper dit véle beter kan?

De mini one kon ge chippen naar mini cooper prestaties. De mini one D chippen leverde maar enkele pk's extra op(ik heb da in de tijd gecheckt voor een vriendin die een one D heeft). Een cooper naar een cooper S chippen zit er niet in

Anyway, ik heb alleen nog maar meegereden met die vriendin, maar ik vind het persoonlijk een prachtige auto. Die teller in het midden enz was ook wel nice. Voor de rest kan ik niet veel zeggen of vergelijken, omda ik te weinig ervaring heb met andere auto's, en ook niet zelf heb gereden.

Die autokes zijn echter wel (verschrikkelijk) duur, maar wel heel mooi. Maar ik denk dat als ik zoveel geld zou spenderen aan een auto in die klasse, dat ik voor een bmw 1-serie zou gaan, gewoon voor de rwd. Maar moest ik zoveel geld spenderen aan een auto, zou ik zowiezo voor iets extremer gaan(opel gt/lotus elise(hoewel die laatste wel iets duurder gaat zijn). Maar het blijven wel prachtige auto's natuurlijk

geen racecar: acceleraties zijn er, maar je kan er altijd een betere vinden. De gas... euh er is zo een sportknop(optie 15euries), maar die verandert er gene zak aan (getest), ik heb er toch niet van te klagen zonder. Als je plankgas geeft, dan reageert de motor navenant. Dus de gas reageert goed hoor, hoewel het beter kan. Kan mss ook zijn dat dat te maken heeft met het feit dat de Cooper D een Diesel blijft he. Ik vergelijk nu eigenlijk met een mx5, de enige wagen waarmee ik gereden heb waarvan de gas nog meer reageert, maar dat is een totaal andere wagen he.

Maar zouden jullie mij dan eens wat auto's kunnen geven die qua prestaties hetzelfde zijn als een Cooper (of zelfs beter). Niet dat ik twijfel, ik zal bij mini blijven, maar ne maat was ook aangesproken door de prestaties, maar wilt er gewoon niet zoveel geld aan geven.
Zoals gezegd, ik heb met een Cooper gereden, maar ne Cooper D zou mij aanspreken omwille dat diesel goedkoper is, maar dan zou ik toch wel praktisch dezelfde prestaties willen hebben (eventueel chippen, maar hoeveel kost dat?)

tot nu toe geen auto gehad met vergelijkbare prestaties

Zoals al eerder aangehaald: je koopt geen mini voor zijn acceleratie, want dan kan je goedkopere en snellere auto's vinden. Een cooper gaat in 9s naar de 100, wat niet echt om van omver te vallen is. Qua prestaties zit dat ongeveer in de range van een Golf 140pk of een Opel Astra GTC met wat pk's. De motor die in de cooper D nu ligt, is dezelfde als de 1.6 hdi van peugot dacht ik, dus daar kan je het misschien ook wat mee vergelijken.

Verder heb ik redelijk weinig ervaring met hatchbacks type Golf ed, dus kan ik op dat vlak ook niet echt vergelijken. Ik weet alleen dat ik de mini supervind om mee te rijden, maar hoewel het nieuwe model wel goed aanvoelt, vond ik de mk1 iets aangenamer om mee te rijden.

Qua opties moet je zeker zien naar het chromeline interieur, de leder/stoffen zetels en het openschuivend dak. De Cooper D komt ook standaard met Airco (manueel). Veel plezier met je aankoop.

als je van plan bent om af en toe eens passagiers mee te nemen kan je de mini al schrappen, want vanachter heb je 000000000 plaats !! zeker als de voorste zetel comfortabel staan.
De mini cooper D heeft ook een SNOEIHARDE vering achteraan.
In mijn ogen weinig auto voor veel geld. Looks heeft hij wel maar dat is het dan ook.
Mini cooper D is wel vlot genoeg maar niet op WAUW tegen te zeggen. Ik kon menne maat bijhouden met mijne mazda 3..
Verzekering: als je 20 bent en je koopt de 110pk versie mag je toch op zo'n 900€ rekenen, zonder omnium dan. Als geld op zich geen probleem is kan je mss ook is zien naar een BMW 1?
Het kan ook goedkoper: bv een goed uitgeruste kia pro cee'd met sterke motor erin, of een astra gtc ofzo, kan je ook heeel mooi maken.
kia pro cee'd:

Foto is wel nen strakke bak!

Qua looks is zo'n Kia ook niet mis natuurlijk, maar qua prestaties lijkt me dat toch een tegenvaller, mede door zijn gewicht. De zwaartse diesel, een 2.0 met 136pk, doet volgens kia meer dan 10 sec naar de 100, heeft veel meer Co2 uitstoot, en een hoger verbruik.

Niet dat dat een slechte wagen is, ziet er namelijk heel knap uit, maar aangezien de TS vooral bezig is blijkbaar met het kartgevoel en de prestaties, denk ik niet dat zo'n kia een goede keuze is. Moest je een nieuwe mini kopen, blijft er natuurlijk ook de hoge restwaarde. Mijn neef heeft voor zijn oude Mini One D met 120k km ( 4 jaar) nog 11.000€gekregen bij BMW, en heeft er nauwelijkse 18.000€ voor betaald. Niet echt slecht dus.

mja als je echt voor prestaties gaat dan ga je voor een mini, maar als je iets of wat comfort wilt en af en toe vrienden wilt meenemen zou ik toch niet voor de mini gaan.

ik heb ne mini cooper s mk2
EDIT: heb mijn eige slecht geinformeerd... tis ene van 2004

kzou zeggen, gaat er voor als ge het een zalig bakske vindt!

maar hou wel rekening met de nadelen:

harde vering (voor bumper hangt ook zeer laag, je zit praktisch tegen elke snelheidheuvel als je niet oplet)
alles kraakt en rammelt (mede door de stugge vering)
achterste plaatsen zijn een lachertje ... (zeker grote mensen voelen zich daar niet op hun gemak)
verbruik ligt tamelijk hoog : bij mij gem. 13l , en als ge +180 rijdt verbruik je 30l en meer /100km (allemaal op circuit )
en het bochtenwerk is overrated! de sensatie is er wel, maar de snelheid niet altijd!
(met de nieuwe x5 neem ik (met 2 vingers in men neus) veel sneller op-en afritten en rondepunten, terwijl de mini gewoon weg schuift (opletten in de regen trouwens )

but it's a lot of fun!!

maar kzou ook is kijken naar de 'concurrenten' zoals clio rs, focus st, golf gti ...

als je wat dieper in j zak kan tasten! zijn nu te vinden voor 25.000euro ong.

Wacht nog eventjes tot de Alfa MiTo GTA er is
230pk = jamie

Pff ja dat van die passagiers kan mij niet zo schelen, ik moet daar niet zitten .
En kweet dat er goedkopere auto's zijn met vergelijkbare prestaties, maar tis gewoon de looks, het interieur, het rijgedrag,... dat mij zo aanspreekt (en in 9s naar 100 vind ik toch al wel rap genoeg, oke liever die 7s van de Cooper S, maar als het zijn meerwaarde niet echt waard is?)
Maar die auto's zal ik zeker eens tegen mijne maat zeggen
Merci!

Vannachter idd hard, maar daar zit ik zelden
Achter de passagierszetel is er meestal wel genoeg ruimte (ik zit er vrij comfortabel met mijn 1m76). Als ik echter rij dan kan er niemand meer fatsoenlijk achter mij zitten, maar als men zus rijdt dan is daar weer een zee van ruimte.

mijne maat doet zijn nog geen jaar oude D weg.

moest ge interesse hebben, doe dan even een pm naar mij en dan stuur ik zijn mail adres door.

Ik zou geen cooper s kopen.
Heb ermee gereden en dat rijdt lekker , maar das maar nen 1.6 met nen dikke turbo -> zuipt veel te veel !