Archief - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

CubeCuyp

Legacy Member
natuurlijk is't den turbo die voor al die power zorgt... zolang de turbo niet op toeren is , is ie alleen maar nadelig doordat em dan energie VRAAGT ipv de lucht met een hogere druk in de motor te persen

die volledige motor is afgestemd op een hogedruk inspuiting... wanneer die hoge druk er dus niet is werkt heel het concept nie echt
b

blazingsvbiker

Legacy Member
das een ki een vette bak he jammer dat zen turbo op de ballen trekt, zit constant massas te laggen voe 500euries koop ik hem wel :p
S

SkullZ

Legacy Member
die lag valt nog goe mee ze jongens.. als da goed getuned is kan da nog snel spoolen. Smijt een versnelling achteruit en geef gas hé :) je gaat toch nie zeggen dat je aan 50 per uur in 4de plankgas gaat geven? Smijt dat in 2de :p
C

CAS

Legacy Member
SkullZ zei:
die lag valt nog goe mee ze jongens.. als da goed getuned is kan da nog snel spoolen. Smijt een versnelling achteruit en geef gas hé :) je gaat toch nie zeggen dat je aan 50 per uur in 4de plankgas gaat geven? Smijt dat in 2de :p
Klik om te vergroten...

Eigenlijk wel erg, ze tonen iets op Topgear en iedereen spreekt ier alsof er kweetni wa aan de hand is. Renault R5 Turbo, die had een turbolag, en was da zo erg? Neen...
Zelfde bij die EVO, die turbo moet ni het max geven é, tis ni alsof ge ni voorruit gaat hé bij lage toeren... Die test dat ze deden was gewoon de motor verzuipen, en als je zo in het dagelijkse leven rijd, mogen ze je van mij direct afschieten... Is zelfde als die testen met hernemingen, zelfs een naft hernemen ze dan in 4de/5de... Alsof er een normale mens is die even bij 80 in 5de zijn voet gaat plat zetten, dan verbruik je niet alleen immens veel, maar dan ga je dus ook te traag voorruit...

Deden ze die test in 2de, 3de of zelfs 4de, je zal het dan wel gezien hebben waar de turbo in gang schiet en echt zijn power geeft!
S

SkullZ

Legacy Member
I dont rely on Top Gear for information ;) gewoon voor het plezier want dat programmatje is wel nog grappig
B

Blue-Bora

Legacy Member
SkullZ zei:
I dont rely on Top Gear for information ;) gewoon voor het plezier want dat programmatje is wel nog grappig
Klik om te vergroten...


Hmmm kdenk wel da dien Jeremy der iets vanaf weet zenne.Die doet da al heel zen leven.Die heeft al met auto's gereden die zoveel geld kosten da wij nooit bij elkaar zullen zien :)
e

eniac

Legacy Member
Blue-Bora, ge gaat eens naar Zwitserland moeten gaan man. Ik ben er net een week geweest, en ik heb daar ZOveel Lancer Evo's gezien, dat ik de tel niet bijgehouden heb.
T

Typhon`

Legacy Member
ebde gene kunnen meepikken op nen trailer? :D
Zwitserland is mooi land, waarom niet verhuizen? ;)
(als die dingne daar toch zo voordelig zijn)
e

eniac

Legacy Member
Believe me, je zou het gaan overwegen...
En nee kheb gene kunnen meepikken :p - ze staan daar wel gewoon bij elke autodealer als normale wagen in het gamma.

Toen ik eergisteren stond te tanken kwam er aan de pomp naast mij ook even een WRX STi tanken. Het went op de duur :)
B

Brolpaq

Legacy Member
Blue-Bora zei:
lol ja,maar als ge nen auto wil met power dan gade toch zo gene renault kopen omda hij wa goedkoper is he :) Dan pak ik liever nen EVO zenne :)

En tis precies idd een afkooksel van nen bora :)

Dien BMW mag dan wel power hebben,maar hij zal nog steeds de wegligging van nen EVO ni hebben denk ik
Klik om te vergroten...

Rij is me een 5 serie van de nieuwe modellen , dan zulde het wel weten. Ook kopen de mensen een bmw omdat het geen rammelkarrekes zijn zoals ne citroën da na 500KM al nemeer start by koud weer (n/o , wat zeker niet bedoeld op den evo is).Myn vader heeft me zijnen BMW 530D 390.000KM gedaan en de motor was bijlange nog ni verslete , starten bij koud weer na zoveel kilometer , DIRECT! alsof hij nieuw is... Ik zie zo'n EVO niet direct zijn prestatie behouden na 400K km. U c what i mean? Hij heeft nu een nieuwe bmw gekocht (X5 3.0D) omdat hij niets anders meer wilt , zijn vorige heeft hij verkocht omdat hij eens vernieuwing wou.
C

CAS

Legacy Member
Brolpaq zei:
Rij is me een 5 serie van de nieuwe modellen , dan zulde het wel weten. Ook kopen de mensen een bmw omdat het geen rammelkarrekes zijn zoals ne citroën da na 500KM al nemeer start by koud weer (n/o , wat zeker niet bedoeld op den evo is).Myn vader heeft me zijnen BMW 530D 390.000KM gedaan en de motor was bijlange nog ni verslete , starten bij koud weer na zoveel kilometer , DIRECT! alsof hij nieuw is... Ik zie zo'n EVO niet direct zijn prestatie behouden na 400K km. U c what i mean? Hij heeft nu een nieuwe bmw gekocht (X5 3.0D) omdat hij niets anders meer wilt , zijn vorige heeft hij verkocht omdat hij eens vernieuwing wou.
Klik om te vergroten...

Hmmm, ik kan u anders wel paar voorbeelden geven van Japanse wagens die zonder omkijken de 450 000km gehaald hebben ze. Nuja, of zo'n EVO super veel km's vreet, ik denk met de nodige zorg dat die dat wel haalt, maar ik denk niet dat zo'n wagens gekocht worden om echt km's mee te doen?
S

SkullZ

Legacy Member
ik weet het niet van de EVO's maar ik weet dat supras enorm lang kunnen meegaan, en ook nog tamelijk lang onder zware toestanden. (behalve de mkiii [1986.5-1992.5] die zou snel een blown headgasket krijgen maar als die vervangen word door die hks metal 2.5 gebeurt da nie rap meer ;))

Ik ken personen die aan 260.000+ km nog goed rondvliegen aan 600 rwhp.

moesten we over honda bezig zijn kan ik nog geloven dat die japanse autos nie lang meeggaan, maar van de betere merken mag je dat niet zeggen. OK BWM is zeer stevig, maar er kan altijd iets misgaan hé. Zoals mijn vader's 1998 520i, de handrem werkte plots niet meer zoals het hoorde, de versnellingsbak was aan het versleten etc. Dat zou allemaal niet direct mogen aan 100.000km ? Dat kan ook liggen aan de auto zelf en niet aan het model/merk der wagen/..
B

Blue-Bora

Legacy Member
Brolpaq zei:
Rij is me een 5 serie van de nieuwe modellen , dan zulde het wel weten. Ook kopen de mensen een bmw omdat het geen rammelkarrekes zijn zoals ne citroën da na 500KM al nemeer start by koud weer (n/o , wat zeker niet bedoeld op den evo is).Myn vader heeft me zijnen BMW 530D 390.000KM gedaan en de motor was bijlange nog ni verslete , starten bij koud weer na zoveel kilometer , DIRECT! alsof hij nieuw is... Ik zie zo'n EVO niet direct zijn prestatie behouden na 400K km. U c what i mean? Hij heeft nu een nieuwe bmw gekocht (X5 3.0D) omdat hij niets anders meer wilt , zijn vorige heeft hij verkocht omdat hij eens vernieuwing wou.
Klik om te vergroten...


ppstt ge vergelijkt diesel met naft he :)

Diesel gaat sowieso langer mee dan naft.

Qua afwerking zal nen BMWwel pakken beter zijn,maar ik verkies de "power" boven het comfort da ge meer zou kunnen hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan