Archief - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MilM

Legacy Member
128MB zei:
Ferrari is een beeteke getikt, € +200.000 voor zo ne auto en da moet zeker om de 5000km naar de garage, nie? En ge moet jaren op uwe auto w8en omdat die "handgemaakt" zijn, ge kunt er maar met 2 inzitten, heeft een koffer van 0 liter en verbuikt gelijk een tank.
Klik om te vergroten...

ik denk dat het eerder rond de 6000 euro ligt ;)
En deze is gelimiteerd, dus erop wachten moet je niet doen ...
Je moest zelf persoonlijk geselecteerd worden door ferrari

En de grootte van de koffer, het verbruik en het aantal zitplaatsen: de eigenaars geven daar nu eens 0,0 om :)

Alle exemplaren zijn toch mooi de deur uit é ;)
(hebben zelfs het aantal oplagen nog vergroot)
d

distinct

Legacy Member
een Ferrari enzo nieuwprijs lag om en bij de 970.000 €
en zeg eens, als je zo'n auto koopt. WIE the fuck geeft nu om verbruik? en ik weet wel dat het groot onderhoud bij 40.000 km bij ferrari zo'n 10.000 € kost ;p daarom gaan de meeste weg aan zo'n 30a35000km :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
distinct zei:
een Ferrari enzo nieuwprijs lag om en bij de 970.000 €
en zeg eens, als je zo'n auto koopt. WIE the fuck geeft nu om verbruik? en ik weet wel dat het groot onderhoud bij 40.000 km bij ferrari zo'n 10.000 € kost ;p daarom gaan de meeste weg aan zo'n 30a35000km :)
Klik om te vergroten...


euhm de laatste aflevering zei James (in top gear) dat een enzo 400.000 pond koste (iets meer 470 of 460 kweet nie meer zeker) das dus zeker geen 970.000 euro he.
R

Radiance

Legacy Member
Mjah is zo'n collectors item dat je der meer voor kan vragen dan hij waard is he.
Uiteraard niet echt voor dagelijks gebruik, en een Ariel Atom is dat ook niet. Maar prijs/performance eigenlijk onklopbaar. Dat is ook een auto die je je als 2e wagen perfect zou kunnen aanschaffen, € 30 000 is niet bepaald weinig, maar voor de goedwerkende zakenman niet ondoenbaar :) . En je zou er serieus mee kunnen rondscheuren zonder al te veel kosten ;)

eniac in een rechte lijn is er vrijwel niks sneller dan een Ferrari Enzo natuurlijk, buiten een paar andere supercars (McLaren F1 enzo). Maar rond de Top Gear track zit ie tussen Enzo & Porsche Carrera GT, ongeloofelijk eigenlijk.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
distinct zei:
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=695508.5&id=eckfkqp2rpo
iemand kopen btw? :p

en die prijs kan kloppen. toen hij nog niet uit was werd er gespeculeerd van zo'n 1000.000 € :p
Klik om te vergroten...


Mja kan zijn dat hij dus 400.000 pond nieuw kost maar omdat je hem niet zomaar kan kopen maar uitverkoren moet zijn kan je 2de hands vragen wat je wilt natuurlijk he.

Zo koste een jaguar xj 220 1.000.000 pond en die zijn naar het schijnt nog steeds evenveel waard (weet ik ook wel nie zeker)
d

distinct

Legacy Member
Radiance zei:
Mjah is zo'n collectors item dat je der meer voor kan vragen dan hij waard is he.
Uiteraard niet echt voor dagelijks gebruik, en een Ariel Atom is dat ook niet. Maar prijs/performance eigenlijk onklopbaar. Dat is ook een auto die je je als 2e wagen perfect zou kunnen aanschaffen, € 30 000 is niet bepaald weinig, maar voor de goedwerkende zakenman niet ondoenbaar :) . En je zou er serieus mee kunnen rondscheuren zonder al te veel kosten ;)

eniac in een rechte lijn is er vrijwel niks sneller dan een Ferrari Enzo natuurlijk, buiten een paar andere supercars (McLaren F1 enzo). Maar rond de Top Gear track zit ie tussen Enzo & Porsche Carrera GT, ongeloofelijk eigenlijk.
Klik om te vergroten...
is ook simpel te verklaren, het circuit is klein en bochtig. met een korte versnellingsbak heb je dan een enorm voordeel. zet hem op een groter circuit, met lange snelle bochten en hij maakt "geen" kans :)
R

Radiance

Legacy Member
Ook niet overdrijven, zo klein & bochtig is dat circuit niet hoor.
Ter info: http://img227.exs.cx/img227/5444/topgeartrack6hw.jpg

De topsnelheid is iets van een 220 km/h, niet zoveel als een supercar, maar ik ben er van overtuigd dat als je dat op een echt wijd circuit, en je mag er mij es een tonen dan, want het grootste deel is nog veel kleiner & bochtiger dan dit bij mijn weten, het verre van slecht zou doen.
Btw, je komt ook op een circuit, bochtig of niet, toch zelden of nooit aan 200km/u afaik, dus ik zie niet in wat een hoge topsnelheid er toe doet van dit een "kansloze" auto te noemen.
C

CAS

Legacy Member
Radiance zei:
Ook niet overdrijven, zo klein & bochtig is dat circuit niet hoor.
Ter info: http://img227.exs.cx/img227/5444/topgeartrack6hw.jpg

De topsnelheid is iets van een 220 km/h, niet zoveel als een supercar, maar ik ben er van overtuigd dat als je dat op een echt wijd circuit, en je mag er mij es een tonen dan, want het grootste deel is nog veel kleiner & bochtiger dan dit bij mijn weten, het verre van slecht zou doen.
Btw, je komt ook op een circuit, bochtig of niet, toch zelden of nooit aan 200km/u afaik, dus ik zie niet in wat een hoge topsnelheid er toe doet van dit een "kansloze" auto te noemen.
Klik om te vergroten...

Hun punt is gewoon dat voor het geld die wagen maar kost em superwagens kan bijhouden. Tenslotte worden die wagens in het verkeer gebruikt en zijde daar haast niks met uw pk's, dus kan een Lancer zich goed weren. Maar de Murcielago is beter qua prestaties.
Zelf zou ik voor de Gallardo gaan, kleiner, lichter, vinniger... Maar moest ik het zelf betalen zal ik al blij mogen zijn een Lancer te kunnen betalen.
Dus wat jij zegt, willen ze eigenlijk aantonen.
n

nTFs

Legacy Member
Als er nog iemand het bewuste duel FQ400/lambo wil zien, ik heb het nog.
f

fromalk

Legacy Member
evo is sowieso de droom voor mij, en k ben ook van plan er eentje te kopen, maar dat is pas voor over een jaartje of 3, als er dan nog geen evo IX uit is ;-)
N

Nijntje

Legacy Member
Ik vind het echt grappig de helft van de thread hier.
Den helft is hier nog maar 16 en zit al bezig van een Mitsu Evo te kopen binnen enkele jaren.
Enig idee wat de verzekering van zo een ding kost, zeker als je zo jong bent?
Ga eerst wat werken en leer de waarde van het geld eens kennen.
Ik snap ook niet wat er zo 'hot' is aan die wagen.
Is een sportieve Aziaat maar je bent er niets mee.
400PK, waarom ? Wat ben je er nog mee?
Is enkel nog leuk om te stoefen, bij het minste dat je over je snelheid zit ga je toch zwaar mogen betalen.

Hoe was het beschreven in TopGear? Een playstation van 50.000 euro.
Dat vind ik een mooie beschrijving. Vind het echt een speelgoedwagen.
Bekijk dat interieur maar eens, die buitenspiegels zijn totaal niet praktisch en hebben grote dode hoek, een bloembakspoiler, ...
Is natuurlijk een kwestie van smaak hoor, maar toch.
Geef mij voor dat geld maar een deftige BMW 320D full option of zelfs een instap 5-reeks. Ik zie niet in waarom jullie zoveel geld willen geven aan zo een wagen.

Die wagen is leuk als je jong bent en niet naar geld moet kijken maar met het vooruitzicht op een gezin ofzo vind ik dit echt een domme KOST.
Veel geld voor heel weinig :)

Wil je een leuke sportwagen?
Koop dan een Lotus Elise. Dat is tenminste een sportwagen pur sang.
Kost helft minder dan de Evo en geeft meer rijplezier. (Hoewel ik het ook maar een domme kost vind :) )
D

De Wesley

Legacy Member
Ik vind die auto echt lelijk.
Maar dan echt.
De prestaties zijn wel leuk, jammer van de extreme turbolag wel.
B

Blue-Bora

Legacy Member
fromalk zei:
evo is sowieso de droom voor mij, en k ben ook van plan er eentje te kopen, maar dat is pas voor over een jaartje of 3, als er dan nog geen evo IX uit is ;-)
Klik om te vergroten...


De IX kunt ge rond oktober bestellen,en den X is voor binnen een jaartje of 2.Maar de IX en den X vind ik ni zo mooi meer als den VIII.

En @ nijntje.
Met die 400pk ben je nog wel iets hoor.Waarom associeren de meeste mensen pk's met snelheid??

Ge moet daarvoor ni snel rijden he.Gewoon een ferrari voorbij trekken in een sprintje aant licht is al genoeg voor mij :) Ik ben nooit een snelrijder geweest en zal dat ook niet worden als ik de EVO heb.

Qua rijplezier met de Lotus.....das pas nen auto war ge u geld aan weggooit vind ik.In dien EVO hebt ge plaats gelijk een gewone personenauto en daar krijgt ge u gezin (van 5 stuks) nog makkelijk in.En den Lotus rijd bijlange zo plezant niet als nen EVO zenne.Evo is een staaltje van Japanse "kunst" qua wegligging en stabiliteit.

En nen BMW is ook wel tof voor da geld,maar ik ga dan toch voor de power ipv een merk da ge overal ziet rijden ;) Kheb nog maar 1 EVO gezien op die 6 jaar dak met den auto rijd.

En @ wesley : Das natuurlijk ieder zijn smaak he.Als ge die lelijk vind is da u volste recht :) Daar kan niemand iets aan veranderen.Smaken verschillen.En dien turbolag hebt ge enkel op de FQ400 die standaard van Mitsu komt.Koopt ge nen FQ265 en ge laat die zelf tunen naar 380pk dan hebt ge al die nadelen van den FQ400 niet.

Grtz
M

Mr Syphon

Legacy Member
die turbolaggtest deden ze wel toen ze in 6de vitesse aan 30 reden he ? :p
en dan optrokken
ik denk als ge normaal vertrekt in 1ste en al, da ge ni veel van die turbolagg gaat ondervinden ? :p

mja miss als ge op autostrade aant rijden zijt en dan wilt voorbij steken da ge dat dan voelt ? dunno :)
D

DogFacedGod

Legacy Member
Blue-Bora zei:
En nen BMW is ook wel tof voor da geld,maar ik ga dan toch voor de power ipv een merk da ge overal ziet rijden ;) Kheb nog maar 1 EVO gezien op die 6 jaar dak met den auto rijd.
Klik om te vergroten...
Ja voor één of ander reden zie je zijn concurrent in onze contreien veel meer. In ieder dorp is er wel een Impreza. EVO's op de openbare weg zijn heel zeldzaam. Ik heb dat altijd raar gevonden.. de EVO's zijn mooier dan de Impreza's imho.
B

Blue-Bora

Legacy Member
Tsjerno zei:
Ja voor één of ander reden zie je zijn concurrent in onze contreien veel meer. In ieder dorp is er wel een Impreza. EVO's op de openbare weg zijn heel zeldzaam. Ik heb dat altijd raar gevonden.. de EVO's zijn mooier dan de Impreza's imho.
Klik om te vergroten...

Kvind ze idd ook "eleganter" dan den Impreza
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan