Archief - Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

Nijntje zei:

Ik vind het echt grappig de helft van de thread hier.
Den helft is hier nog maar 16 en zit al bezig van een Mitsu Evo te kopen binnen enkele jaren.
Enig idee wat de verzekering van zo een ding kost, zeker als je zo jong bent?
Ga eerst wat werken en leer de waarde van het geld eens kennen.

Klik om te vergroten...

Hier gaak volledig mee akkoord, maar geef toe, hoe waarde zelf vroeger? Ik droomde ook altijd van een super sleur ze, uiteindelijk is de motor wat lichter dan dat ik verwacht had... Maar da is iets da ge gewoon ondervind ne keer da ge bij verzekeringsmaatschappij langs gaat.

Nijntje zei:

Ik snap ook niet wat er zo 'hot' is aan die wagen.
Is een sportieve Aziaat maar je bent er niets mee.
400PK, waarom ? Wat ben je er nog mee?
Is enkel nog leuk om te stoefen, bij het minste dat je over je snelheid zit ga je toch zwaar mogen betalen.

Klik om te vergroten...

Ik ken iemand met een Subaru WRX STI en geloof mij, je grootmoeder rijd wss sneller dan die persoon. Voor echte autoliefhebbers is het meestal al een genoegen om de pk's te hebben, te weten dat je de macht hebt. Tis enkel bij jongere autorijders dat meestal alle pk's gebruikt worden. En geef toe, het is toch eens leuker om snel op te trekken dan een bak die niet voorruit gaat? En van eens iets harder op te trekken word je nog niet bekeurd...

Nijntje zei:

Hoe was het beschreven in TopGear? Een playstation van 50.000 euro.
Dat vind ik een mooie beschrijving. Vind het echt een speelgoedwagen.
Bekijk dat interieur maar eens, die buitenspiegels zijn totaal niet praktisch en hebben grote dode hoek, een bloembakspoiler, ...

Klik om te vergroten...

Da ging toch over de Nissan Skyline? Nuja, die spiegels geven idd een minder goed beeld, maar dat is ook enkel bij de FQ400 als ik mij niet vergis.

Nijntje zei:

Wil je een leuke sportwagen?
Koop dan een Lotus Elise. Dat is tenminste een sportwagen pur sang.
Kost helft minder dan de Evo en geeft meer rijplezier. (Hoewel ik het ook maar een domme kost vind )

Klik om te vergroten...

Heb al meegereden met de WRX en de Elise (jammer genoeg nog niet met de EVO) En ik kan je garanderen dat de Elise alles behalve een leuke sportwagen is. Ze hebben de gewoonte te rammelen langst alle kanten, een stokbrood kan je er nergens in kwijt, kasseibanen vermijd je best, en dus ook banen met putten (en die liggen overal wel in belgie) en als je wat ouder bent geraak je er zelfs niet meer in... De Elise is goed voor als je zo eens in de weekends als het echt zonnig is wilt buitenkomen, maar daar blijft het ook bij. Pas op, je kan er je dan wel in amuseren, en als je 60 rijd met het dak open denk je al dat je naar de 200 toe gaat omdat je zo dicht tg de grond zit.
Maar om je ermee te kunnen amuseren moet je hem dus hebben als tweede wagen, terwijl een Evo perfect bruikbaar is in het dagelijkse verkeer. Dus zo een zotte kost is het eigenlijk niet. Familiewagen en Sportwagen in één, dus eigenlijk spaar je je geld uit

miss iets minder bekend ?

de evolution wordt toch niet verkocht in onze garages terwijl de impreza wrx wel?
zit het hem daar ook niet?
Gast wil auto met power voor goede prijs en dagelijks gebruikt > evo en impreza, ziet dat de evo lastiger is te krijgen > impreza+

Nijntje zei:

Ik vind het echt grappig de helft van de thread hier.
Den helft is hier nog maar 16 en zit al bezig van een Mitsu Evo te kopen binnen enkele jaren.
Enig idee wat de verzekering van zo een ding kost, zeker als je zo jong bent?
Ga eerst wat werken en leer de waarde van het geld eens kennen.
Ik snap ook niet wat er zo 'hot' is aan die wagen.
Is een sportieve Aziaat maar je bent er niets mee.
400PK, waarom ? Wat ben je er nog mee?
Is enkel nog leuk om te stoefen, bij het minste dat je over je snelheid zit ga je toch zwaar mogen betalen.

Hoe was het beschreven in TopGear? Een playstation van 50.000 euro.
Dat vind ik een mooie beschrijving. Vind het echt een speelgoedwagen.
Bekijk dat interieur maar eens, die buitenspiegels zijn totaal niet praktisch en hebben grote dode hoek, een bloembakspoiler, ...
Is natuurlijk een kwestie van smaak hoor, maar toch.
Geef mij voor dat geld maar een deftige BMW 320D full option of zelfs een instap 5-reeks. Ik zie niet in waarom jullie zoveel geld willen geven aan zo een wagen.

Die wagen is leuk als je jong bent en niet naar geld moet kijken maar met het vooruitzicht op een gezin ofzo vind ik dit echt een domme KOST.
Veel geld voor heel weinig

Wil je een leuke sportwagen?
Koop dan een Lotus Elise. Dat is tenminste een sportwagen pur sang.
Kost helft minder dan de Evo en geeft meer rijplezier. (Hoewel ik het ook maar een domme kost vind )

Klik om te vergroten...

Met verzekering enzo heb je volledig gelijk maar why the hell zou je ne BMW kopen
Kijk even aan u venster uit en je ziet er al 10 voorbij rijden, ook de duurdere moddelen, sry maar als je met een BMW van 50.000€ rondrijd kijk ik nog niet eens om, zo saai auto's wat iedereen heeft...

Da*Frenkman zei:

Met verzekering enzo heb je volledig gelijk maar why the hell zou je ne BMW kopen
Kijk even aan u venster uit en je ziet er al 10 voorbij rijden, ook de duurdere moddelen, sry maar als je met een BMW van 50.000€ rondrijd kijk ik nog niet eens om, zo saai auto's wat iedereen heeft...

Klik om te vergroten...

Als ge nen EVO van 50.000 daarentegen ziet rijden gade al is ff kijken he I know what you mean.

Ik kijk er ook naar alsk er ene zien rijden.

K heb wat zitte rondkijken, en wat k me afvraag is:
als je een evo 8 hebt standaard model, kan je erna die vinne op het dak en de spiegels van de fq-400 er nog opzetten? Of zitten die vinnen echt in het dak verwerkt?

fromalk zei:

K heb wat zitte rondkijken, en wat k me afvraag is:
als je een evo 8 hebt standaard model, kan je erna die vinne op het dak en de spiegels van de fq-400 er nog opzetten? Of zitten die vinnen echt in het dak verwerkt?

Klik om te vergroten...

Die vinnen zitten volgens mij in het dak verwerkt,maar kzou da er nooit opwillen Kvind het ten eerste niet mooi en ten tweede gaat het bijna niks helpen voor mensen zoals ik.
Als ge er natuurlijk proffessionele rally mee gaat doen kan het een misschien wel een klein verschil geven.

De FQ-400 is ook maar een FQ_260 die ze getuned hebben naar 400pk eigenlijk Maar voor het geld da ge bij Mitsu meer geeft aan nen FQ-400,daar kunde een 600pk monster voor laten maken bij die firma waar ik de mijne ga kopen.Zonder al de nadelen van den FQ-400

Voor wie ne alternatief wil dan ne EVO.
Hier is hij.
De Renault Logan S2000 rallywagen.
Renault Logan S2000

Tsjerno zei:

Voor wie ne alternatief wil dan ne EVO.
Hier is hij.
De Renault Logan S2000 rallywagen.
Renault Logan S2000

Klik om te vergroten...

hmm nee dank u

das willen maar ni kunnen

no offence blue-bora
ma kvin da dien logan wa op ne bora int klein trekt

ps en as ge ne scheurbak zoekt waarom gene ouwe drie M evolution e30 m3

Kabouter Hya zei:

no offence blue-bora
ma kvin da dien logan wa op ne bora int klein trekt

ps en as ge ne scheurbak zoekt waarom gene ouwe drie M evolution e30 m3

Klik om te vergroten...

lol ja,maar als ge nen auto wil met power dan gade toch zo gene renault kopen omda hij wa goedkoper is he Dan pak ik liever nen EVO zenne

En tis precies idd een afkooksel van nen bora

Dien BMW mag dan wel power hebben,maar hij zal nog steeds de wegligging van nen EVO ni hebben denk ik

ja das wel waar, beter wa meer geld uitgeven aan nen 'echte' racer

qua e30: ik bedoel dan edde ook ne coole bak (da vooruit ga) maar wel ene da ge ni op alle hoeken van de straat tegenkomt

Blue-Bora zei:

Die vinnen zitten volgens mij in het dak verwerkt,maar kzou da er nooit opwillen Kvind het ten eerste niet mooi en ten tweede gaat het bijna niks helpen voor mensen zoals ik.
Als ge er natuurlijk proffessionele rally mee gaat doen kan het een misschien wel een klein verschil geven.

De FQ-400 is ook maar een FQ_260 die ze getuned hebben naar 400pk eigenlijk Maar voor het geld da ge bij Mitsu meer geeft aan nen FQ-400,daar kunde een 600pk monster voor laten maken bij die firma waar ik de mijne ga kopen.Zonder al de nadelen van den FQ-400

Klik om te vergroten...

mag ik u erop wijzen wilt je ooit 400 pk halen zal je een turbo upgrade moeten doen. waarbij je sowieso lag hebt

mjah, ik vind 400pk zo al veel voor dagelijks mee te rijden, driveability moet er ook nog altijd zijn e

distinct zei:

mag ik u erop wijzen wilt je ooit 400 pk halen zal je een turbo upgrade moeten doen. waarbij je sowieso lag hebt

Klik om te vergroten...

lol wa zit nu iedereen met die lag in zijn hoofd na het zien van de filmpke van topgear.

Daar reden ze 50km/u in 6de.
Ni moeilijk da er dan lag is.

Als ge iets ofwa deftig schakelt gade er ni veel van ondervinden hoor.Ge mo ni in 5de zitten als ge nog maar 70KM/U rijd he

Ge kunt bij nen EVO tot 360pk gaan zonder dat de motor open moet.
Als ge 380 of meer wil moet ge een nokkenaskit steken e.d.

Blue-Bora zei:

lol wa zit nu iedereen met die lag in zijn hoofd na het zien van de filmpke van topgear.

Daar reden ze 50km/u in 6de.
Ni moeilijk da er dan lag is.

Als ge iets ofwa deftig schakelt gade er ni veel van ondervinden hoor.Ge mo ni in 5de zitten als ge nog maar 70KM/U rijd he

Ge kunt bij nen EVO tot 360pk gaan zonder dat de motor open moet.
Als ge 380 of meer wil moet ge een nokkenaskit steken e.d.

Klik om te vergroten...

Wel waar natuurlijk wa ge zegt.

Ma tis toch erg da een 1.6 met misschien 100pk weg rijdt van nen 400pk.
Al heeft em turbolag.

Zonder die turbo zou em toch op 260pk moeten kunnen rijden
Daarmee...

Die 1.6 naft zit in 5de ook belange ni in zijnen powerband

[B]Rocketeer zei:

Wel waar natuurlijk wa ge zegt.

Ma tis toch erg da een 1.6 met misschien 100pk weg rijdt van nen 400pk.
Al heeft em turbolag.

Zonder die turbo zou em toch op 260pk moeten kunnen rijden
Daarmee...

Die 1.6 naft zit in 5de ook belange ni in zijnen powerband

Klik om te vergroten...

Dien grote turbo zal helemaal niks doen bij zo'n lage toeren he En dan ist gedaan met spelen natuurlijk Das het nadeel van zo'n grote turbo

Maar als die nu bv. naar 5de was gegaan zou het al een heel ander scenario geweest zijn,en naar 2de nog veel anders

Kwestie van goed schakelen he

ge hed toch zo van die turbokits die die lag vermijden en iet speciaal hebbn om de lage toeren door te komen??
of is da ne biturbo

Kabouter Hya zei:

ge hed toch zo van die turbokits die die lag vermijden en iet speciaal hebbn om de lage toeren door te komen??
of is da ne biturbo

Klik om te vergroten...

met een biturbo is het idd opgelost

Blue-Bora zei:

Dien grote turbo zal helemaal niks doen bij zo'n lage toeren he En dan ist gedaan met spelen natuurlijk Das het nadeel van zo'n grote turbo

Maar als die nu bv. naar 5de was gegaan zou het al een heel ander scenario geweest zijn,en naar 2de nog veel anders

Kwestie van goed schakelen he

Klik om te vergroten...

Kweet wel.
Ma turbo of ni.

Tis ni da de turbo alleen die voor 400pk zorgt hé.