Archief - Nieuwe bedrijfswagen kiezen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Wat voor sommigen een nadeel is, is voor anderen een voordeel. Bijvoorbeeld achterwielaandrijving, dat is iets wat velen net wel een voordeel vinden van BMW, wegens het doorgaans sportievere karakter. Weet dat je bij Mercedes vanaf de C-klasse en daarboven ook achterwielaandrijving hebt (of vierwielaandrijving).
Grosse modo wordt een BMW gekenmerkt door een sportiever weggedrag, Mercedes een comfortabel weggedrag, en Audi daar ergens tussenin. Maar dat is zeer ruw geschetst want daar zijn ook best wel wat uitzonderingen op.
Kijk je naar het interieur is BMW doorgaans misschien de mindere van de 3, maar ook daar is het allemaal vrij relatief.
Met andere woorden... Heel moeilijke vraag om te beantwoorden. Misschien best eens kijken wat in jouw budget valt, en wat voor jou belangrijk is in een wagen.
Grosse modo wordt een BMW gekenmerkt door een sportiever weggedrag, Mercedes een comfortabel weggedrag, en Audi daar ergens tussenin. Maar dat is zeer ruw geschetst want daar zijn ook best wel wat uitzonderingen op.
Kijk je naar het interieur is BMW doorgaans misschien de mindere van de 3, maar ook daar is het allemaal vrij relatief.
Met andere woorden... Heel moeilijke vraag om te beantwoorden. Misschien best eens kijken wat in jouw budget valt, en wat voor jou belangrijk is in een wagen.
Orilestes
Legacy Member
Het budget dat ik kan besteden is 65000 €. Ik heb nu een BMW 630i van mijn voorganger en daar ben ik absoluut niet tevreden mee.
Er zijn een groot aantal zaken die belangrijk zijn, dit zijn er enkele:
1. Er moet een fiets in de koffer kunnen ( wat nu niet gaat )
2. Ik rij soms met een aanhangwagen, als er wat modder ligt, dan rijdt de auto vast. Het is trouwens gevaarlijk om met een aanhangwagen rond te rijden want met de achterwielaandrijving heeft hij de neiging om uit de bocht te gaan. Dat had ik vroeger niet.
3. Mijn ouders gaan soms ook mee, dus de instap moet hoger zijn, wat nu ook niet het geval is.
4. Hij mag niet te breed zijn, anders past hij niet in de ondergrondse garage
5. Er moeten minstens 3 personen achteraan in kunnen
Ik heb een aantal testritten gedaan, maar alle auto's rijden ongeveer hetzelfde ( dat terwijl de verkoper zegt van niet )
Vile
Legacy Member
Gaan voor een E-klasse of een 5-serie. De E heeft wel een nóg ruimere koffer. Heb zelf een 5 serie en de koffer is echt wel groot. Met uw budget kunt u wel xDrive of 4Matic nemen. Audi vind ik persoonlijk toch de minste van de 3. ‘t Is nu al onze tweede ervaring met een VAG auto als bedrijfswagen, toch te veel mankementen gehad om het merk aan te raden.
eniac
Legacy Member
Omgekeerd dus, de GLS is de grotere en duurdere van de twee. De E en S geven dat weg.Mulan zei:Dab zou ik eerder kijken naar de mercedes gls, onze overbuur (60+ er en fervent fietser) heeft de gle (zijn 2de zelfs dus zal er wel content van zijn) maar die ligt boven jouw budget. Gls lijkt mij op het zicht de compactere versie ervan te zijn.
PeterVercruysse
Legacy Member
De ideale wagen lijkt me een Mazda Premacy, maar men maakt dat niet meer. De middenste stoel achteraan kon er uit en je kon er een fiets in zetten.
Heeft daar niets mee te maken. Waar het mee te maken heeft is of de aanhangwagen een enkele of een dubbele as heeft.
Bij een enkele as op een slecht wegdek gaat deze gaan schommelen waardoor de achterkant van de auto wordt opgetild. Daardoor verliest deze de tractie op de weg. De aanhangwagen duwt op de trekhaak van de auto en wil rechtdoor en daardoor gaat men gaan slippen. Bij een voortrekker heb je dit minder omdat de auto nog altijd getrokken wordt, als je gas geeft komt deze terug recht, bij achterwielaandrijving heb je dit voordeel niet omdat de auto op dat moment niet wordt aangedreven, het enige wat je kunt doen is remmen en hopen dat je aanhangwagen meer remt dan de auto ( want deze remt enkel op de voorwielen ) anders ga je helemaal uit de bocht.
Bij een dubbele as is dit fenomeen een heel stuk minder, als je het al hebt, al is de weerstand om te draaien groter wat een nadeel is in korte bochten.
Bij voorwielaandrijving rij ik liever met een enkele as, maar met achterwielaandrijving met een dubbele.
Heeft daar niets mee te maken. Waar het mee te maken heeft is of de aanhangwagen een enkele of een dubbele as heeft.
Bij een enkele as op een slecht wegdek gaat deze gaan schommelen waardoor de achterkant van de auto wordt opgetild. Daardoor verliest deze de tractie op de weg. De aanhangwagen duwt op de trekhaak van de auto en wil rechtdoor en daardoor gaat men gaan slippen. Bij een voortrekker heb je dit minder omdat de auto nog altijd getrokken wordt, als je gas geeft komt deze terug recht, bij achterwielaandrijving heb je dit voordeel niet omdat de auto op dat moment niet wordt aangedreven, het enige wat je kunt doen is remmen en hopen dat je aanhangwagen meer remt dan de auto ( want deze remt enkel op de voorwielen ) anders ga je helemaal uit de bocht.
Bij een dubbele as is dit fenomeen een heel stuk minder, als je het al hebt, al is de weerstand om te draaien groter wat een nadeel is in korte bochten.
Bij voorwielaandrijving rij ik liever met een enkele as, maar met achterwielaandrijving met een dubbele.
Orilestes
Legacy Member
Dat zijn toch normale eisen? In de Peugeot kan het wel.
Ik rij nu al zo dikwijls rond met de oude Passat van mijn vrouw. Dat kan helemaal niet de bedoeling is van een bedrijfswagen en met de BMW wil ze niet rijden. Ik kan evengoed geen firmawagen meer nemen en een Passat kopen.
Dat pas niet in de parkeergarage. Niet achteraan en ook niet bovenaan want ik moet dan de fiets afnemen voordat ik de garage binnen rij, dat is ook niet de bedoeling.
Dat is allesbehalve een ideale wagen. Het probleem is dat de verkopers niet luisteren naar wat ik wil. Ik heb hemel en aarde moeten bewegen om een testritje te krijgen in een BMW-3 reeks. Uiteindelijk heb ik dan wat rondgereden in een 316d break. De verkoper zat de hele tijd te zeggen dat deze auto mij niet zou bevallen, terwijl dat best wel een goede auto is.
Ook bij Audi zaten ze te duwen naar de duurdere modellen. Bij Audi stonden ze steeds rond te draaien rond de A7 terwijl deze auto totaal geen optie is. Een A4 Avant leek me wel een goede optie, maar deze liepen ze telkens voorbij.
Mijn budget dat ik gekregen heb moet niet persé op, ik mag ook minder uitgeven, enkel niet meer.
Ik heb nog wel meer "onredelijke" eisen zoals een CD-speler en een reservewiel.
MrKend54l
Legacy Member
Kijk dan gewoon in de regionen van A6, 5 en E.
Als een 630i in uw budget valt dan is de keuze toch zo gigantisch dat hetgeen jij wilt toch altijd wel mogelijk is.
Ofwel zijn uw eisen gewoon niet realistisch. Je kan niet een hoge wagen willen, waar je met 3 achteraan comfortabel kan zitten, die 1m breed is en gelijk een aal in uw parkeergarage past.
Veel ruimte staat nu eenmaal gelijk aan grote maten.
En de wagen buitenrijden en dan pas uw fietsen erop zetten is bijvoorbeeld geen optie.
En als je toch zo graag met die passat rijdt, koop dan een passat? Desnoods bestel je er 2 om uw budget op te krijgen.
Als een 630i in uw budget valt dan is de keuze toch zo gigantisch dat hetgeen jij wilt toch altijd wel mogelijk is.
Ofwel zijn uw eisen gewoon niet realistisch. Je kan niet een hoge wagen willen, waar je met 3 achteraan comfortabel kan zitten, die 1m breed is en gelijk een aal in uw parkeergarage past.
Veel ruimte staat nu eenmaal gelijk aan grote maten.
En de wagen buitenrijden en dan pas uw fietsen erop zetten is bijvoorbeeld geen optie.
En als je toch zo graag met die passat rijdt, koop dan een passat? Desnoods bestel je er 2 om uw budget op te krijgen.
Orilestes
Legacy Member
Dat is wat ik tegenwoordig niet snap: je kunt een auto kopen met alle mogelijke toeters en bellen, maar een CD-speler en een reservewiel zijn er te veel aan.
Dat is de auto van mijn voorganger
De parkeergarage is in de nabijheid van mijn werk, niet thuis en van daaruit gebruik ik mijn fiets. Dit is een dure fiets en die zal ik niet achterlaten in een parkeergarage. De parkeerstroken in parkeergarages zijn altijd enorm smal alsof iedereen met een Smart of een Polo rijdt. Ik kan mijn niet voorstellen dat ik de enige ben met dat probleem.
Als de fiets achteraan staat op een fietsendrager, dan pas ik helemaal niet in mijn vak, want dan is de auto te lang. Zet ik hem bovenaan, dan moet ik hem er afhalen voor ik de parkeergarage inrij en hem dan halen, maar dan zou ik hem moeten meenemen naar mijn bureau, maar hij past niet in de lift en via de trap is hekkenwerk. De enige veilige plaats dat ik hem kan laten is in de auto.
De keuze is beperkt tot Audi, BMW en Mercedes anders kocht ik een Touran of zo iets.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.