Archief - Nieuwe bedrijfswagen kiezen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
PeterVercruysse
Legacy Member
Iedereen noemt dit 4WD, vandaar de verkeerde interpretatie. Meer en meer auto's worden hiermee uitgerust.
Elektrische auto's hebben soms ook een motor per wiel, hierdoor heb je ook geen cardanas. Het nadeel is een iets groter gewicht en vooral dat is nefast voor elektrische auto's.
Vile
Legacy Member
Meestal wordt het geregeld via de elektronica en grijpt het systeem in, indien nodig. Op Toyota (Landcruiser), Subaru en Land Rover en enkele exclusieve merken zijn er niet veel constructeurs meer die permanente vierwielaandrijving aanbieden. In de meeste gevallen gaat het om intelligente vierwielaandrijving.
Brecht
Legacy Member
Nineshots zei:
engineering explained heeft daar een filmpje over gemaakt, is zowa algemeen aanvaard.
https://www.youtube.com/watch?v=Jk246sutET0
Anoniem09
Legacy Member
HUSKE zei:
Daar heb ik geen exact cijfer van, maar wij zijn op dit moment aan het kijken naar een nieuwe camionette, en vanaf een bepaald aantal pk's (zo boven de 150) krijg je vaak achterwielaandrijving, en dan zakt de laadcapaciteit soms met wel 100-200kg tegenover zelfde model met voorwielaandrijving.
berenod
Legacy Member
Van die nadelen van RWD merk ik toch niet veel van. De actieve systemen houden alles netjes onder controle in 99% van de gevallen, ik kan op natte baan al draaiend plankgas weg accelereren (een weg opdraaien van een zijstraat bijvoorbeeld), ge voelt hem dan wel lichtjes weggaan vanachter, een zeer lichte overstuur perfect in toom gehouden door de dsc.
Zet dien dsc af en gaat ge natuurlijk wel ronddraaien, tenzij ge heel goed weet waar ge mee bezig bent!
Een tijdje geleden heb ik hier een een videootje gezet dat ik had opgenomen, vorig jaar, dacht na die zeer zware sneeuwval 's morgens, op de viaduct in Vilvoorde, voor mij een voorwielaandrijver die gewoon niet weg geraakte (voorkant zwieberde alleen van links naar rechts als hij vertrok, zonder vooruit te gaan).
Met mijne achterwielaandrijver stond ik erachter wat te koekeloeren, ben hem dan gewoon vlotjes in gang komende langs rechts voorbijgestoken...
---edit--- filmpje teruggevonden...
https://www.youtube.com/watch?v=7zSgyLNTlcE
Zet dien dsc af en gaat ge natuurlijk wel ronddraaien, tenzij ge heel goed weet waar ge mee bezig bent!
Een tijdje geleden heb ik hier een een videootje gezet dat ik had opgenomen, vorig jaar, dacht na die zeer zware sneeuwval 's morgens, op de viaduct in Vilvoorde, voor mij een voorwielaandrijver die gewoon niet weg geraakte (voorkant zwieberde alleen van links naar rechts als hij vertrok, zonder vooruit te gaan).
Met mijne achterwielaandrijver stond ik erachter wat te koekeloeren, ben hem dan gewoon vlotjes in gang komende langs rechts voorbijgestoken...
---edit--- filmpje teruggevonden...
https://www.youtube.com/watch?v=7zSgyLNTlcE
berenod
Legacy Member
eniac zei:Vreemd, want dat is nu eigenlijk hoe ESP hoort te werken
Enfin, kan aan andere dingen liggen ook. Staat van de banden, type van de banden, ...
Maar mijn gok is ESP.
Kan ook misschien dat de mijne wat efficiënter werkt (318d f31). De mijne heeft ook 3 standen, namelijk normaal, dan beperkte stabiliteitscontrole met maximum trekkracht (aangeraden voor zeer gladde omstandigheden) en dan ook nog volledig uit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.