Archief - opfokkeeuh!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
[B]Rocketeer
Legacy Member
128MB zei:Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...
't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc't is hier zo gezellig op tng fora
tnx
Zoveel ge maar kunt vinden.
Er kan heeeeeeeeel veel om performance te winnen.
Maar we leven in België.
Dus een turbo gaat al ni.
Andere motor ook ni.
Uiterlijk mag er niets te zien zijn (dus geen externe luchtfilter, open motoren,...).
Morpheus
Legacy Member
128MB zei:Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...
't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc
tnx
Mja, als het nen turbo motor is kunde zoieso laten herprogrammeren.
zombie
Legacy Member
128MB zei:Ik vroeg mij es af, wa hebde allemaal nodig om zoveel mogelijk performance uit uwe motor te halen? Turbo,chiptuning,luchtinlaat,wastegate,...
't is maar een vraag
'k geraak geene minuut weg van men pc
tnx
het feit is geowoon dat ge elk onderdeel van uwe motor kunt vervangen in een onderdeel dat meer preformance gaat geven ....
ge kunt daar extreem in gaan he van grotere kleppe steke , andere pistons heel uw lagering aanpassen andere krukas andere nokkenassen of gewoon hele nieuwe cilinderkop, uw cilinderkop late vlakken voor meer compressie,
cilinders laten uitboren ........
en dit om 1% van de mogelijkheden op te noemen.
maar als ge prestatie wilt verbeteren moet ge er voor zorgen dat:
motor heel veel lucht binnenkrijgt
uw benzineinspuitsysteem kan volgen
en da uwe motor zijn uitlaatgassen zo snel mogelijk en met zo min mogelijk weerstand buitenkrijgt.
en da is voor 4 tact.
2tact kunt ge nog is nen andere boek over schrijve
dieter
Legacy Member
Ik rijd met een rav4 2.0 TDI
Dus als ik meer performance wil ben ik best met een chip of laten
herprogrammeren?
link:
http://www.tte.de/tuning/website/Accessories/accessories-toyota-rav4-xa2.html#d4d
Mvg
Dus als ik meer performance wil ben ik best met een chip of laten
herprogrammeren?
link:
http://www.tte.de/tuning/website/Accessories/accessories-toyota-rav4-xa2.html#d4d
Mvg
distinct
Legacy Member
zombie zei:het feit is geowoon dat ge elk onderdeel van uwe motor kunt vervangen in een onderdeel dat meer preformance gaat geven ....
ge kunt daar extreem in gaan he van grotere kleppe steke , andere pistons heel uw lagering aanpassen andere krukas andere nokkenassen of gewoon hele nieuwe cilinderkop, uw cilinderkop late vlakken voor meer compressie,
cilinders laten uitboren ........
en dit om 1% van de mogelijkheden op te noemen.
maar als ge prestatie wilt verbeteren moet ge er voor zorgen dat:
motor heel veel lucht binnenkrijgt
uw benzineinspuitsysteem kan volgen
en da uwe motor zijn uitlaatgassen zo snel mogelijk en met zo min mogelijk weerstand buitenkrijgt.
en da is voor 4 tact.
2tact kunt ge nog is nen andere boek over schrijve
schonen uitleg alleen is het takt ipv tact en sinds wanneer maken ze nog 2takt auto's?
[B]Rocketeer
Legacy Member
zombie zei:k zal in de mijne ne moteur legge van ne GT4
en dan van diene 2taKt
Just nog 2 GT4's te koop op i-net gezien.
21000€ voor den GT4 T20
14000€ voor de GT4 CS T18
Man, alsek geld had hé.
En allebei met weinig km's.
De T18 tussen de 70k en 80k km.
Maybe, one day...
*edit*
En den celica T16 rallycar (echte rallycar) -> 80000€
*edit*
Burny
Legacy Member
Geld.
Das eigenlijk hetgeen je het meest nodig hebt als je een auto wil tunen.
En veel tijd. Om veel bij te leren over alles. Want je hebt veel kennis nodig. Ook al ga je niet zelf sleutelen. Maar je moet toch weten welke richting je uitwil.
Kameraad van me zei in de week: Ik ge men auto N/A tunen, en dan msc ooit er nog een turbo op.
Da gaat dus nie eh (compressie).
Zo'n dinge moet je op voorhand allemaal weten/begrijpen. Ook qua keuze van merken/onderdelen.
Das eigenlijk hetgeen je het meest nodig hebt als je een auto wil tunen.
En veel tijd. Om veel bij te leren over alles. Want je hebt veel kennis nodig. Ook al ga je niet zelf sleutelen. Maar je moet toch weten welke richting je uitwil.
Kameraad van me zei in de week: Ik ge men auto N/A tunen, en dan msc ooit er nog een turbo op.
Da gaat dus nie eh (compressie).Zo'n dinge moet je op voorhand allemaal weten/begrijpen. Ook qua keuze van merken/onderdelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.