Archief - [POLL] Hoe remmen jullie meestal snelheid af?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Hoe remmen jullie meestal snelheid af?

  • meestal rem pedaal

    Stemmen: 51 19,2%

  • meestal motor rem

    Stemmen: 69 25,9%

  • hangt af van de situatie

    Stemmen: 146 54,9%
  • Totaal aantal stemmers
    266
  • Opiniepeiling gesloten.
J

Jimmeh

Legacy Member
Koppel is een maat voor het rotatie-effect van een kracht. De SI-eenheid voor koppel is de Newtonmeter (Nm).
Klik om te vergroten...

de koppel is niet echt het juiste woord, al zeker niet me 'de' voor :wtf:

derijprof.be zei:
Remmen op de motor is gewoon je gaspedaal loslaten, meer niet.

De motor krijgt dan geen brandstof meer en je voelt een zekere weerstand. Dat noemt men 'de motorrem' of remmen op de motor.

Meestal rem je bij met de voetrem en als de motor in hele lage toerentallen komt, duw je pas je ontkoppelingspedaal in.

Terugschakelen is iets anders. Dat is een of meerdere versnellingen lager schakelen. B.v. van 3 naar 2.
Als je terugschakelt en je haalt je ontkoppelingspedaal niet omhoog, dan rem je NIET op de motor.

Als je terugschakelt, moet je opnieuw het ontkoppelingspedaal omhoog halen zodat je opnieuw zo veel mogelijk op de motor afremt en moet je
pas ontkoppelen als de motor in lage toerentallen komt (minder dan 1000 toeren).
Je doet deze handeling best met een lichte druk op de voetrem, zo werken je remmen en de motorrem mooi samen en kun je nog wat bijdoseren met de voetrem, indien nodig. Nog een voordeel om tegelijk ook je voetrem te gebruiken is dat je stoplichten branden en je zo beter je achterliggers verwittigt.

Dus gas loslaten en NIET ontkoppelen is afremmen op de motor.

Je remweg wordt een stuk korter en de stabiliteit (wegligging) is veel beter als je niet ontkoppelt.
Ja, in lage toerentallen moet je wel ontkoppelen of de motor sputtert tegen of valt uit.

De kunst bestaat erin om pas te ontkoppelen bij zeer lage toerentallen.
Niet te vroeg, maar ook weer niet te laat.
Klik om te vergroten...

Op je praktisch examen schakel je niet terug bij een volledige stop, enkel tot 1000 rpm en dan ontkoppelen. Als je moet vertragen maar toch nog verder rijd doe je dat natuurlijk wel.
P

Polestar

Legacy Member
Ik zet hem meestal in neutral en rem dan rustig (rood licht):unsure:
Anders hangt het natuurlijk af van de situatie
C

C_X

Legacy Member
Nuttiez zei:
Ik zet hem meestal in neutral en rem dan rustig (rood licht):unsure:
Anders hangt het natuurlijk af van de situatie
Klik om te vergroten...

Het enige foute antwoord dat je kon geven op deze vraag. :unsure:
P

Polle32

Legacy Member
Het is ontstellend hoe veel mensen dat dus doen. Je bolt dan met een dood gewicht van >1ton richting kruispunt zonder enige controle...
R

Robust²

Legacy Member
Bon, discussie over wel of niet remmen op de motor op het examen is niet echt nuttig dus deze mag ook stoppen (gezien Ubiquitous genoeg punten heeft verzameld voor een perm verwacht ik ook niet dat iemand anders zijn plaats wil innemen). :)
x

x-boxter2003

Legacy Member
Ik rijd met een hybride dus ik rem altijd regeneratief, tenzij ik heel hard moet remmen, dan springen de mechanische remmen bij. Is met een meter, voorbij het maximum regeneratief remmen(charge) werken de gewone dus ook mee wat ik steeds probeer te voorkomen omdat dit energieverlies is. Als voordeel heb ik dat de remschijven en remblokken waarschijnlijk bijna nooit vervangen moeten worden. Bij gas los wordt er ook opgeladen zoals remmen op de motor bij een gewone wagen, je kan ook zeilen zodat je auto niets verbruikt en blijft uitrollen zonder weerstand van motor, een beetje te vergelijken met een auto in neutraal te zetten alleen verbruikt een normale auto dan wel benzine.

Toyota%20Auris%20Hybrid%20271010%20(57).jpg


De vertraging bij regeneratief remmen is echter al sterk, zodat de gewone remmen maar bijzonder weinig in werking gesteld worden.
D

Dionysus

Legacy Member
Ubiquitous zei:
Motor meestal, maar motorremmen mag niet als je in de rijschool zit of examen doet.
Klik om te vergroten...

Toch even opmerken: ik heb mijn rijbewijs nog maar 2 maanden en op de rijschool hebben ze me net geleerd om zoveel mogelijk op de motor te remmen. Tevoren deed ik dat niet zo vaak, nu wel.
Het antwoord "Hangt van de situatie af" is wel een dooddoener, iedereen zal toch wel naar de situatie kijken neem ik aan.
F

FEW

Legacy Member
Ubiquitous zei:
Motor meestal, maar motorremmen mag niet als je in de rijschool zit of examen doet.
Klik om te vergroten...
Ik MOEST bij de rijschool ook afremmen op de motor bij het naderen van een rood licht. Was wel in 2005, dus ondertussen kan dat wel veranderd zijn natuurlijk.

Dat zou overigens wel aangeleerd moeten worden vind ik, want anders kunnen de remmen wel eens beginnen stinken als je ergens in de bergen op vakantie gaat.

Maar enkele recentere chauffeurs vonden het precies compleet achterlijk van mij dat ik dit deed, alledrie vrouwen btw. Die stampen dus hun koppeling tegen de vloer van de moment ze een rood licht zien en laten de wagen in dezelfde vitesse staan tot ze stilstaan...
m

magnificent_one

Legacy Member
Lol @ Ubiquitous :lol:
Iedereen is verkeerd behalve uw leraar van de rijschool:niceone:

* Het is trouwens jou leraar/jij die verkeerd is;)
g

gimantalon

Legacy Member
Nuttiez zei:
Ik zet hem meestal in neutral en rem dan rustig (rood licht):unsure:
Anders hangt het natuurlijk af van de situatie
Klik om te vergroten...

ik betrap me daar soms ook eens op, in file's vooral. zeker niet als je boven de 30 per uur zit lol
g

gimantalon

Legacy Member
Nuttiez zei:
Ik zet hem meestal in neutral en rem dan rustig (rood licht):unsure:
Anders hangt het natuurlijk af van de situatie
Klik om te vergroten...

ik betrap me daar soms ook eens op, in file's vooral. zeker niet als je boven de 30 per uur zit lol
D

Darkwing Duck

Legacy Member
Hoe komt het eigenlijk dat je minder controle en stabiliteit hebt wanneer je ontkoppeld?
f

flyingdutchman

Legacy Member
Gewoon direct naar 1 schakelen en onder het gekreun van je rev-limiter tot een stilstand komen :unsure:
P

Potenza

Legacy Member
Darkwing Duck zei:
Hoe komt het eigenlijk dat je minder controle en stabiliteit hebt wanneer je ontkoppeld?
Klik om te vergroten...
omdat je de dynamische aspecten veranderd van de wagen. rem loslaten midden in een bocht doet dat ook. Je verschuift het zwaartepunt van de wagen.

BTW waarom staat er niet "beide", want zo hoort het eigenlijk?
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
Dus, als ik het goed begrijp ben ik radicaal fout bezig?

Situatie: ik rij in 5de naar een rood licht.

Dit alles gecombineerd met remmen.

Ontkoppelen
Naar 4de
Koppeling rustig laten opkomen tot toerental terug omhoog komt
Ontkoppelen
Naar 3de
Koppeling weer rustig laten opkomen
Ontkoppelen
Enz...

Meestal met een klein tikje tussengas na even de koppeling laten op te komen.
x

x-boxter2003

Legacy Member
Eigenlijk wel ja...vroeger werd dit zo gedaan. Nu is het bij een manueel gewoon uitbollen in de versnelling waar je in staat, en vlak voor de motor gaat stilvallen moet je ontkoppelen....
F

Frado2005

Legacy Member
Nuttiez zei:
Ik zet hem meestal in neutral en rem dan rustig (rood licht):unsure:
Anders hangt het natuurlijk af van de situatie
Klik om te vergroten...

Durf ik ook soms wel eens doen, gewoon laten uitbollen als je ziet dat het 50 meter verder toch rood licht is :unsure: .
Maar het hangt idd van de situatie af, maar meestal rem ik ook af op de motor vooraleer ik op de gewone rem duw :)

En post 58: deed ik ook soms toen ik begon met rijden, maar nu doe ik dat eigenlijk niet meer. Laat hem altijd in de laatst gebruikte versnelling zitten(zoals hierboven gezegd)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan