Archief - Porsche Vleugel
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
j3T
Legacy Member
GhO$T zei:ze kunne van ne C3 ook een vet bakske maken zulle (allej misschien, kheb het nog nooit echt gezien ma kom)... wa heeft tuning nu te zien met al dan niet ne vrouwenbak zijn. (retorische vraag btw, het antwoord is NIETS
Tuning? Waar ziet gij tuning? Volgens mij is dat zwart wel een standaardkleur, lederen interieur eveneens een standaard feature en die velgen, yah, als ge dat al tuning noemt...
Goldrusher
Legacy Member
GhO$T zei:maar ne porsche moet gewoon voor mij veel meer een exclusieve wagen blijven die echt sensationeel is als ge ooit de eer krijgt van met ene te rijden
Hopelijk ooit een stop op de 911.
Die steekt mij tegen, je ziet ze elke dag...of dat nu een simpel instapmodel is of een GT3 interesseert me zelfs niet meer. 911 is 911 en is verouderd. Alsof Ferrari nog altijd de Testarossa of 308 zou uitbrengen, met slechts minimale aanpassingen.
De Boxter is tenminste speelser, jonger, vernieuwender. En de Cayman bouwt voort op dat succes...eerst afgekraakt vanwege te simpel, nu geprezen in vele rijtests.
Ook de GT, de Cayenne en de toekomstige Panamera zijn een stap in de goede richting.
rivercola
Legacy Member
De Boxster is een wijvenauto.
Of een Porsche voor mensen die geen geld hebben voor een ECHTE porsche.
Je kent ze wel; het soort mensen die vanaf er een klein beetje zon is int stad gaan rijden met hun Boxster. Ofwel zijn het blonde vrouwen ofwel mannen met lang haar en een zonnebril.
Of een Porsche voor mensen die geen geld hebben voor een ECHTE porsche.
Je kent ze wel; het soort mensen die vanaf er een klein beetje zon is int stad gaan rijden met hun Boxster. Ofwel zijn het blonde vrouwen ofwel mannen met lang haar en een zonnebril.
Dakantochnie
Legacy Member
Weet ge, ik zie elke dag minimum een stuk of 3 Porches passeren/staan en geloof mij: uit een 911 stappen bijna even dikwijls vrouwen als uit een Boxster hoor.rivercola zei:
Mss is dat puur toeval hoor, maar gewoon, ik moet zeggen dat ik over het algemeen (en mss heb ik er wel een foute kijk op) niet zozeer meer vrouwen uit een Boxster zie stappen als uit een 911. Vooral de Cayenne wordt veel gebruikt door vrouwen valt mij op moet ik zeggen.
eniac
Legacy Member
GhO$T zei:okok dan niet
Standpunt gelezen, nog altijd niet akkoord. De traagste Boxster gaat naar 100 in 6.4 en dat is al oerend hard. En het is niet dat em zo goedkoop is ook, dus dat argument van "als ge een Boxster koopt zijt ge een wannabe die geen 911 kan betalen".
En dan nog @ Goldrusher zijn kritiek op de 911: ik denk dat Porsche tegen u zou zeggen dat je je mening kan steken waar de zon niet schijnt... Porsche is 1 van de meest winstgevende constructeurs ter wereld, dus dat betekent dat ze alles, maar dan echt ALLES goed doen.
xyus89
Legacy Member
uhm,
bij mijn pa zijn 911 ist 80, in het boekje staat 60 maar praktijk is het 80.
en porsche 911 is DE betrouwbaarste auto na 10 jaar. en trust me. motorisch & electronisch gaan die wagez meer dan 10 jaar mee zonder probs, hoe komt dat? omdat ze gewoon niet TE ingewikkeld zijn gemaakt, electronica van bmw. na 5 jaar kome de eerste mankementen op.
gistere wou een turk met een corsa (hele oude corsa model) tege ons racen..:doh:
xyus
bij mijn pa zijn 911 ist 80, in het boekje staat 60 maar praktijk is het 80.
en porsche 911 is DE betrouwbaarste auto na 10 jaar. en trust me. motorisch & electronisch gaan die wagez meer dan 10 jaar mee zonder probs, hoe komt dat? omdat ze gewoon niet TE ingewikkeld zijn gemaakt, electronica van bmw. na 5 jaar kome de eerste mankementen op.
gistere wou een turk met een corsa (hele oude corsa model) tege ons racen..:doh:
xyus
CAS
Legacy Member
distinct zei:
jeezus man, een 944 zet ge dus ni naast een 996 é, da ge alle 911's naast elkaar zet, ok, maar de 944 is ne porsche voor de boeren van volkswagen, de 928 (vooral de gts) is de enige echte muscle car van Porsche, en de 968 zit er voor mij net iets onder.
Maar die lijnen zijn totaal verschillend. Bedoel, de motor zit zelfs aan de heel andere kant
foo-pah
Legacy Member
GigaTexel zei:omgekeerde principe van F1 wagens wordt toegepast in de luchtvaart: de bovenkant van de vleugels hebben een gebolde vorm, de onderkant is plat. Hierdoor moet de lucht aan de bovenkant een langere weg afleggen in dezelfde tijd; logischerwijze moet die dus sneller stromen aan de bovenkant aangezien de lucht niet gesplitst kan worden
gevolg: lagere druk boven de vleugel -> vleugel omhoog
Dit komt nog niet eens in de buurt van de werkelijkheid. Wat hier staat is de grote misvatting die mensen hebben over de luchtvaart en deze uitleg van het principe van liftkracht op een vleugel is volledig verkeerd.
Lift wordt inderdaad gecreerd doordat de lucht aan de bovenkant van de vleugel sneller beweegt tov de vleugel dan de lucht eronder, en hierdoor een drukkracht naar boven ontstaat. Maar de lucht gaat niet sneller bewegen omdat het een langere weg in dezelfde tijd moet afleggen, maar wel omdat er achteraan de vleugel wervels ontstaan (juist door het vleugelprofiel), die wervels vooraan de vleugel induceren zodat de lucht onderaan de vleugel langs de voorkant naar boven beweegt. Hierdoor beweegt de lucht bovenaan dus sneller.
Probeer geen geleerde uitleg te geven als ge er niet veel vanaf weet...
-Helld0g-
Legacy Member
xyus89 zei:
gistere wou een turk met een corsa (hele oude corsa model) tege ons racen..:doh:
xyus
ons
mijn papa zeker 
(16jarige )CAS zei:jeezus man, een 944 zet ge dus ni naast een 996 é, da ge alle 911's naast elkaar zet, ok, maar de 944 is ne porsche voor de boeren van volkswagen, de 928 (vooral de gts) is de enige echte muscle car van Porsche, en de 968 zit er voor mij net iets onder.
Maar die lijnen zijn totaal verschillend. Bedoel, de motor zit zelfs aan de heel andere kant
idd 924 en 944 zijn "volksporsches" vraag maar aan iedere 'oudere' porsche/autoliefhebber
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.