Archief - [project] citroën ax 1.1 low-budget motorswap

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

citrofenwick

Legacy Member
Vanmiddag dus eerst het volledige front vrijgemaakt:
SP_A0173.jpg


Dan heb ik een balk gebruikt om alles wat terug op zijn plaats te krijgen.
SP_A0175.jpg

SP_A0177.jpg


Dan heb ik mijn vader er het front laten terug deftig aanlassen. Ik heb het zelf geprobeerd, maar ik kan niet echt goed lassen :p (Kzou het wel graag leren.)
SP_A0186.jpg


Dan tboeltje ontroest en blank gezet:
SP_A0189.jpg


Afplakken...
SP_A0190.jpg

SP_A0191.jpg


en spuiten in grondlaag.
SP_A0192.jpg

SP_A0193.jpg


Waarom niet meteen het gehele front?:
Hetgene wat nodig was heb ik herdaan. De rest heb ik zo gelaten. Tmoet nie zo schoon zijn, ge ziet het toch niet, en ik zou graag beginnen aan dienen motor. Ik ga er wel nog metallic grijs over spuiten.

En zonet wat onderdelen gaan ophalen:
SP_A0194.jpg


oliefilters voor beide axen, spanningsregelaar voor de dynamo (heb er 2 mee omdat ik niet zeker wist welk merk. De andere mag ik terugdragen), en wa dichtingen.

Dit moet hier komen:
SP_A0195.jpg


17v was wat te veel :p Het enige handige er aan was dat mijn lampen meer licht gaven :D
s

seurinck

Legacy Member
sjiek sjiek.

wel handig als ge da allemaal zelf kunt doen enzo. en da ge plaats voor hebt.
K

Kwertie

Legacy Member
Heel mooi :).
Het doet raar om te zien dat ge uw ax zo schoon wilt krijgen :D, toch als je weet hoe vaak je hem wast enzo :unsure:. Is Fenwick aan een overgangsfase in zijn leven bezig :wtf:?
c

citrofenwick

Legacy Member
Kwertie zei:
Heel mooi :).
Het doet raar om te zien dat ge uw ax zo schoon wilt krijgen :D, toch als je weet hoe vaak je hem wast enzo :unsure:. Is Fenwick aan een overgangsfase in zijn leven bezig :wtf:?
Klik om te vergroten...
Helemaal niet :D
Mijn auto blijft enkel mooi als ik een (potentieel) lief heb :unsure:

@ seurinck; thx ;) Uw 306 begint er trouwens ook deftig uit te zien!

Na het eten nog 2 kleine klusjes gedaan:

Dynamo hersteld en rap wa gekuist:
SP_A0198.jpg


Functioneel proper ;)
SP_A0196.jpg

SP_A0197.jpg


Radiator al eens gepast, en ik zal hem dus hergebruiken. Hij is niet kaarsrecht, maar tvalt wel mee :)
SP_A0200.jpg


Ik heb hier trouwens nog een E30-lip liggen van CAS die ik eens heb geprobeerd op een ax. Op een gewone bumper zou ge ze een klein beetje moeten aanpassen, maar op een GT bumper past ze gewoon perfect.
Heeft iemand nog een 'is'-lipke liggen? :D
SP_A0171.jpg
C

Caracalla

Legacy Member
ik vraag me enkel af hoe je die auto met dat andere blok, en met die verlassingen enzo nog door de keuring gaat krijgen?
D

Dreetn

Legacy Member
Caracalla zei:
ik vraag me enkel af hoe je die auto met dat andere blok, en met die verlassingen enzo nog door de keuring gaat krijgen?
Klik om te vergroten...

citrofenwick zei:
Keuring zal volgens mij geen probleem zijn. In nederland hebben ze types 1 ax gemaakt met injectie, en in Belgie is dat pas vanaf type 2 (met het ronde dashbord). In principe heb ik dus een versie die hier nooit gemaakt geweest is, maar dat weten ze niet. :p

En dat scheelt 6pk ofzo :p
Klik om te vergroten...

:p
c

citrofenwick

Legacy Member
Caracalla zei:
ik vraag me enkel af hoe je die auto met dat andere blok, en met die verlassingen enzo nog door de keuring gaat krijgen?
Klik om te vergroten...
Dat lassen zou geen probleem mogen zijn en mag zelfs gezien zijn want we hebben het terug op de originele plaatsen aan elkaar gelast. Het is zeker netjes gedaan.
edit: kben trouwens 2 jaar door de keuring geraakt met het losse en kromme front :p

Blok zelf zal normaal ook geen problemen geven. ff wa pics zoeken.
Ze zien er bijna identiek uit ;)
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
citrofenwick zei:
Vanmiddag dus eerst het volledige front vrijgemaakt:

17v was wat te veel :p Het enige handige er aan was dat mijn lampen meer licht gaven :D
Klik om te vergroten...

En de nadelen ervan?
c

citrofenwick

Legacy Member
Peugeot 106 rallye (ik denk 1.6)
luchtfilter is hier aangepast
multipoint injectie
106Engine.jpg


Peugeot 106 1.0
monopoint injectie
zelfde blok van uitzicht alst mijne dat klaar ligt
6bnc0fs.jpg


Peugeot 106 1.0
carburator
da33_4.JPG


ax 1.4i
2008_09_18-13.41-3.jpg



Allemaal bijna tzelfde dus :p
s

seurinck

Legacy Member
haha das nog goekoop gevonden zo dieje kelk met afvoerbuizen :p

en idd de blokken van citroën en peugeot zijn allemaal van dezelfde types.

mijne 306 1.4i blok is volledig dezelfde als van een saxo 1.4i.

dus zoude daar gerust ne blok van ne 106 GTI ( 1.6 @ 118 PK ) kunne inlegge in uwe AX.
c

citrofenwick

Legacy Member
seurinck zei:
haha das nog goekoop gevonden zo dieje kelk met afvoerbuizen :p

en idd de blokken van citroën en peugeot zijn allemaal van dezelfde types.

mijne 306 1.4i blok is volledig dezelfde als van een saxo 1.4i.

dus zoude daar gerust ne blok van ne 106 GTI ( 1.6 @ 118 PK ) kunne inlegge in uwe AX.
Klik om te vergroten...
ja, 1.6 lukt inderdaad ook nog. Maar dan zou ik wel mijn motorsteun een beetje moeten versterken. 1.4i met 75pk is denk ik zowat het maximum dat er veilig in zou kunnen gelegd worden :p
In mn GTI zou het zonder aanpassen direct passen.
Bij u zou het denk ik ook wel direct passen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ga swaffelen :tongue: :tongue:


Hier nog een 0-120 filmpje van zijn laatste ritje:

YouTube - citroen ax 1.1 with GT-carb 0-120

edit: ik weet wel nie 100% oft plat was waar ik reed, maar ik denk van wel want op alle gefilmde runs ist +- tzelfde :p
Klik om te vergroten...

Die blikken doos gaat toch goe vooruit tedju! Eens een sprintje doen maar dan wel in't nat dak zeker weet dak win :p (zoniet ben ik er zo zeker nog nie van :p)
B

Brecht

Legacy Member
kheb der keer tegen gesprint in de regen :p was nog de gewone carb zelfs, twas maar boven de 100 dak em voorbijging :unsure: wel slechte banden toen! :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan