Archief - [project] citroën ax 1.1 low-budget motorswap
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
Gizmo_1987
Legacy Member
citrofenwick
Legacy Member
lol ^^gizmo_1987 zei:
Ja, normaal wel. Momenteel nie zoveel tijd, maar morgen (als ik wa fris ben na vanavond
) doe ik normaal nog wa verder 
edit: kwas derstraks bezig aan de gti, maar tis nie zo goe gelukt:
AXCLUB :: Bekijk onderwerp - boutje van veerpoot afgebroken
citrofenwick
Legacy Member
quote van axclubforum:7ValeN7 zei:Nog 5 daagjes tegaan citro
AXCLUB :: Bekijk onderwerp - ombouwvragen van carb naar injectie
Al een paar dingetjes teruggevonden zoals onder andere de tempsensors enzo, maar omdat de drank vergezeld bij het overheerlijke kerstdiner van gisteren me nog wat aan het plagen is dmv hoofdpijn heb ik besloten om tot morgen te wachten met verder uitzoeken
Kben dus gisteren begonnen met de kabelboom aansluiten, maar veel stekkerkes passen niet, of zullen passend gemaakt moeten worden. Dat wordt dus wat zoekwerk.
Vandaag doe ik normaal verder. Kben dan een pintje gaan drinken in de plaats
edit;
ik wacht ook nog steeds op onderdelen die ik nodig heb om te kunnen starten
citrofenwick
Legacy Member
Heb nog steeds het correcte schema niet 
Heb al hier en daar wat kunnen aansluiten, maar ik ben nog niet veel verder geraakt. Vooral de onsteking is hélemaal anders
Waarschijnlijk omdat ze van een 1.1 carb komt.
Uit de kabelboom komt enkel een stekkerke met 3 draden dat nergens op past, maar wel voor de ontsteking is (volgens autodata voor de bobine, maar daar moet normaal een stekkerke op met 4 draden.).
dit schematje toont hoe mn ontsteking in elkaar zit. En ik begrijp het ook 'redelijk', maar ik weet niet hoe ik er mijn kabelboom moet op aansluiten:
Ik heb deze fiche:
de linkse is ontsteking, de middelste moet op die condensator
en da moet hier op:
Waar het bruine stekkerke zit moet het witte opkomen. Het probleem is dat ik niet weet welke draden op da wit zitten
Hier kunt ge volgen:
AXCLUB :: Bekijk onderwerp - ombouwvragen van carb naar injectie
Heb al hier en daar wat kunnen aansluiten, maar ik ben nog niet veel verder geraakt. Vooral de onsteking is hélemaal anders
Waarschijnlijk omdat ze van een 1.1 carb komt.Uit de kabelboom komt enkel een stekkerke met 3 draden dat nergens op past, maar wel voor de ontsteking is (volgens autodata voor de bobine, maar daar moet normaal een stekkerke op met 4 draden.).
dit schematje toont hoe mn ontsteking in elkaar zit. En ik begrijp het ook 'redelijk', maar ik weet niet hoe ik er mijn kabelboom moet op aansluiten:
Ik heb deze fiche:
de linkse is ontsteking, de middelste moet op die condensator
en da moet hier op:
Waar het bruine stekkerke zit moet het witte opkomen. Het probleem is dat ik niet weet welke draden op da wit zitten
Hier kunt ge volgen:
AXCLUB :: Bekijk onderwerp - ombouwvragen van carb naar injectie
citrofenwick
Legacy Member
idem|) ][ |V| ][;10981317 zei:
Net het schema nog es goed bekeken en ik denk dak het zelf zal kunnen aanpassen ^^
Voor de geïnteresseerden:
285: condensator op bobine
334: elektroklep op koolstoffilter
336: elektroklep vacuüm
731: relais injectie
50: bobine
75: ontstekingsmodule
Vandaag veel bijgeleerd, maar weinig gedaan
Soundstorm
Legacy Member
Da is volgens mij een aanduiding dat er een afscherming rond die draad is.citrofenwick zei:
Betekent dit symbooltje dat 2 draden samenlopen maar niet verbonden zijn?
Normaal zult ge dan bovenaan die kabel en onderaan die kabel da symboolke zien. Daar is dan een aftakking van de afscherming naar de massa. Meestal dus gewoon de afscherming die wordt samengebonden en op een pinneke vastzit op de connector, of met een vijske op het chassis vast zit.
citrofenwick
Legacy Member
Nee, die zit op de bobine. En kzal zelf de verbinding moeten maken naar de ontstekingsmodule. De oude kabelboom deed dit zelf, de nieuwe blijkbaar niet.Soundstorm zei:
Kzal dus een klein oud stukske kabelboom aan de nieuwe moeten zetten.
edit: en het symbool toont idd aan dat de linkerdraad afscherming is van de rechter
citrofenwick
Legacy Member
Nu heb ik geen probleem meerSoundstorm zei:Ben eigenlijk nie goe mee wa het probleem juist is
Die dikke draad is zeker en vast de draad tussen bobine (pin2) en onstekingsmodule.
Maar ik wist eerst totaal niet wat ik moest doen met een stekkertje met 3 draden voor de gehele ontsteking.Nu met het schema is het vrij duidelijk
Het juiste schema was zo makkelijk niet te vinden omdat niet veel landen type 1 met injectie gemaakt hebben waardoor veel wph's al type2 schema's tonen. En die zijn gans anders. (in feite bestaat in Belgie de combo 'vierkant dash' + injectie niet. In nl wel)
den-kimi zei:dus als ik het goed begrijp hebt ge een waardeloze kabelboom gekocht
normaalgezien is het toch de bedoeling dat de kabelboom op uw motor past, als ge aanpassingen moet beginnen doen is het niet de juiste kabelboom voor uw motor
Ik heb de ontsteking van mijn 1.1 carb overgezet en die zal wellicht anders zijn want de stekkertjes van de ontsteking passen aan geen kanten terwijl het wel hetzelfde type ontsteking is (verdelerkap vs dis)
De rest van de kabelboom past vrij netjes
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.