Archief - Rekening Rijden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandpatt
Legacy Member
Ik ben er absoluut tegen! Zoals hier al gezegd, de enige reden waarom ze dit doen is omdat ze geld tekort komen. Al de rest zijn praatjes om het mooi te verpakken, zoals met zoveel dingen gebeurt.
Ze zouden beter een systeem vinden om de truckers te belasten die België zien als doorvoerland. Ze bieden geen enkele economische waarde (behalve wanneer ze eens stoppen langs een wegrestaurant om te eten) en rijden onze wegen kapot. Zo kan de overheid al wat geld winnen en zullen er ook minder files zijn wanneer bedrijven België ontwijken om gewoon door te rijden.
Ze zouden beter een systeem vinden om de truckers te belasten die België zien als doorvoerland. Ze bieden geen enkele economische waarde (behalve wanneer ze eens stoppen langs een wegrestaurant om te eten) en rijden onze wegen kapot. Zo kan de overheid al wat geld winnen en zullen er ook minder files zijn wanneer bedrijven België ontwijken om gewoon door te rijden.
The Yeti
Legacy Member
Ik ben wel voor, als het op een goede manier zou geregeld worden. Niks mis met het afraden van de auto 
Hoewel ik persoonlijk eerder voorstander ben van een wegenvignet zoals in bvb Zwitserland... (plus prijs o.a. afhankelijk van vervuiling van de wagen maken enzo). It's all about zo'n shit goe regelen
Hoewel ik persoonlijk eerder voorstander ben van een wegenvignet zoals in bvb Zwitserland... (plus prijs o.a. afhankelijk van vervuiling van de wagen maken enzo). It's all about zo'n shit goe regelen
Bes86
Legacy Member
Omdat ge voor ne moto ook BIV en verkeersbelasting moet betalen momenteel. Die zouden dan ook volgens 't rekeningrijden belast worden he. (Aangezien rekeningrijden de BIV en verkeersbelasting zou vervangen.)Katoom zei:
Ik heb die trouwens ook genoemd omda auto's, vrachtwagens (groot en klein) en moto's de meest voorkomende vorm van transport zijn op de weg in België.
Ishipbi
Legacy Member
rscaboy zei:
Even gegoogled op 'N-VA rekeningrijden' Slimme kilometerheffing voor vracht- en personenwagens | Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA) . Not so hard, is it
rscaboy
Legacy Member
Ishipbi zei:Even gegoogled op 'N-VA rekeningrijden' Slimme kilometerheffing voor vracht- en personenwagens | Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA) . Not so hard, is it
rscaboy zei:
Wel wat verwarrend omdat poekie zijn posts gedeletet heeft.
apzoeir
Legacy Member
Ik vind het gewoonweg schandalig. Ik doe jaarlijks 25 000km, amper autostrade (er ligt gewoon geen autostrade tussen mij woonplaats en mijn werk). Dit zou wil zeggen dat ik aan een tarief van 6,5 cent per km zou ik 1625 euro betalen.
Spitsuren zou dubbel tarief zijn. Ik mag 's morgens beginnen tussen 7.30u en 9u (uiteraard midden in die spitsuren). Als'k het openbaar vervoer zou nemen ben ik dagelijks 4u onderweg, met de auto 1,5u. Hoe je't ook draait of keert, de gewone werkende mens is er toch weeral het slachtoffer van.
Ik denk ook niet dat er dan plots minder auto's in de file zullen staan. De regering doet precies of iedereen staat daar nu voor zijn plezier in. Die mensen staan daar ook gewoon omdat ze op die uren naar hun werk moeten.
Spitsuren zou dubbel tarief zijn. Ik mag 's morgens beginnen tussen 7.30u en 9u (uiteraard midden in die spitsuren). Als'k het openbaar vervoer zou nemen ben ik dagelijks 4u onderweg, met de auto 1,5u. Hoe je't ook draait of keert, de gewone werkende mens is er toch weeral het slachtoffer van.
Ik denk ook niet dat er dan plots minder auto's in de file zullen staan. De regering doet precies of iedereen staat daar nu voor zijn plezier in. Die mensen staan daar ook gewoon omdat ze op die uren naar hun werk moeten.
ludnak
Legacy Member
Een wegenvignet was oorspronkelijk de bedoeling, maar wegens verschillen in toepassing voor buitenlandse en binnenlandse chauffeurs hebben ze dat moeten herzien. Je moet EU-burgers namelijk op dezelfde manier behandelen als Belgen. Europese Commissie vraagt herziening Belgisch wegenvignet / TRUCK AND BUSINESS Belgium - www.truck-business.com / News / Economie-purplehaze- zei:
uip
Legacy Member
+1rscaboy zei:
Het huidige systeem met alle files zit duidelijk op zijn limiet. Als je dan zou inrekenen hoeveel die stilstaande auto's (en werknemers!) kosten...
Het rekeningrijden zal een superincentive zijn voor carpooling, gebruik openbaar vervoer, 'off peak' rijden. Dat zou de files toch aardig moeten verminderen
Vanguard
Legacy Member
apzoeir zei:
Ik doe jaarlijks +20.000km voor mijn werk alleen , deels autosnelweg en deels gewone weg.
Moest ik op dit systeem tax betalen loont het voor mij gewoonweg niet meer de moeite om te gaan werken.
Dan kan je beter doppen , it's sad but true.
En het is niet alleen woon-werk verkeer , de gehele economie gaat er onder lijden .
Iedereen blijft gewoon binnen , bestelt online (vaak ook nog op buitenlandse webshops) , en de winkels , restaurants , enz enz aan onze wegen mogen sluiten. Met dus weer een pak werklozen.
Dus tekenen die petitie
Petitions24.net - Signatures - Non à la taxe kilométrique-Neen aan de kilometerheffing
ludnak
Legacy Member
Het is een proefproject, de prijzen en de methoden staan nog niet vast.Vanguard zei:Ik doe jaarlijks +20.000km voor mijn werk alleen , deels autosnelweg en deels gewone weg.
Moest ik op dit systeem tax betalen loont het voor mij gewoonweg niet meer de moeite om te gaan werken.
Dan kan je beter doppen , it's sad but true.
En het is niet alleen woon-werk verkeer , de gehele economie gaat er onder lijden .
Iedereen blijft gewoon binnen , bestelt online (vaak ook nog op buitenlandse webshops) , en de winkels , restaurants , enz enz aan onze wegen mogen sluiten. Met dus weer een pak werklozen.
Dus tekenen die petitie
Petitions24.net - Signatures - Non à la taxe kilométrique-Neen aan de kilometerheffing
Reverz
Legacy Member
Het is een grof schandaal dat ze om die reden alleen zoiets de vuilbak in kieperen...ludnak zei:
Verminder de verkeersbelasting en voer een vignet in met de kostprijs van het bedrag dat in mindering gebracht werd... zo veranderd er niks voor ons Belgen maar gaan al die buitenlanders die hier ons banen komen volsteken en erger nog kapot rijden mee betalen voor het onderhoud hiervan...
Een kilometerheffing mag er voor mij komen maar dan uitsluitend voor vrachtwagens. Persoonlijk vind ik echter dat een systeem met een vignet veel beter is en het vraagt in principe ook veel minder infrastructuurwerken en administratie etc, enfin daar ga ik toch van uit.
EternalSilence
Legacy Member
Een slechte zaak, vooral voor de werkende mens.
Ik doe iedere dag 100km (heen en terug) met de wagen, hoofdzakelijk de A19. Dus ik heb eigenlijk nooit last van files, laat staan verkeersopstoppingen.
Dat brussel altijd toeslibt, ligt vooral aan het slechte wegennet. Alles moet precies naar Brussel.
Alsook, zoals is aangehaald, van de auto's die naar Brussel gaan, is een groot aantal van dat % bedrijfswagen.
Laat het nu net die bedrijfswagen zijn die niet belast zullen worden (de werkgever zal die kost op hem nemen, in de vorm van een 'promotie' en die dan aftrekken van de belastingen).
Op zich wel een rechtvaardige oplossing kwa milieu taks/betalen voor het gebruik van de wegen. Maar zeer nadelig voor de werkende mens.
+ waarom worr buitenlandse verkeer nog altijd niet extra belast in België?
Imo zal iedere regeringspartij dit hoe dan ook invoeren.
Ongeacht de NVA, open vld, PS, MR, ... Dit is voor hen een gemakkelijke 'rechtvaardige' belastingverhoging.
In de norm van 'voor het milieu', 'rechtvaardig voor mensen die meer vervuilen dan andere', ...
Dat ze dan eerst eens de prijzen van de woningen naar beneden doen, zodat ik me een huis kan kopen in de buurt van m'n werk. Of een deftige treinverbinding.
Ik d8 te horen dat 'de verschillende regeringspartijen een akkoord hebben bereikt over de kostprijs van de invoering'. Maw de tarieven zijn al goedgekeurd. Nu is het de vraag hoe/wnnr ze het invoeren.
+ maar 8 weken om zo'n systeem te evalueren is gewoon belachelijk weinig.
Ook als ze de prijzen verlagen en je het niet voelt in je financiën dan zal niemand z'n gedrag aanpassen.
Ik doe iedere dag 100km (heen en terug) met de wagen, hoofdzakelijk de A19. Dus ik heb eigenlijk nooit last van files, laat staan verkeersopstoppingen.
Dat brussel altijd toeslibt, ligt vooral aan het slechte wegennet. Alles moet precies naar Brussel.
Alsook, zoals is aangehaald, van de auto's die naar Brussel gaan, is een groot aantal van dat % bedrijfswagen.
Laat het nu net die bedrijfswagen zijn die niet belast zullen worden (de werkgever zal die kost op hem nemen, in de vorm van een 'promotie' en die dan aftrekken van de belastingen).
Op zich wel een rechtvaardige oplossing kwa milieu taks/betalen voor het gebruik van de wegen. Maar zeer nadelig voor de werkende mens.
+ waarom worr buitenlandse verkeer nog altijd niet extra belast in België?
Imo zal iedere regeringspartij dit hoe dan ook invoeren.
Ongeacht de NVA, open vld, PS, MR, ... Dit is voor hen een gemakkelijke 'rechtvaardige' belastingverhoging.
In de norm van 'voor het milieu', 'rechtvaardig voor mensen die meer vervuilen dan andere', ...
Dat ze dan eerst eens de prijzen van de woningen naar beneden doen, zodat ik me een huis kan kopen in de buurt van m'n werk. Of een deftige treinverbinding.
ludnak zei:
Ik d8 te horen dat 'de verschillende regeringspartijen een akkoord hebben bereikt over de kostprijs van de invoering'. Maw de tarieven zijn al goedgekeurd. Nu is het de vraag hoe/wnnr ze het invoeren.
+ maar 8 weken om zo'n systeem te evalueren is gewoon belachelijk weinig.
Ook als ze de prijzen verlagen en je het niet voelt in je financiën dan zal niemand z'n gedrag aanpassen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.