Archief - snelheidslimieten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
DGEN
Legacy Member
zone 30 imo alleen op plaatsen waar scholen zijn...en op tijden wanneer de scholen gedaan zijn
bebouwde kom 50...heb ik mee leren leven
secundaire wegen 70 tot 90...90 gaat wel, maar komaan..die 70? misschien omdat er mensen langs de weg wonen..maar daarvoor heb je de bebouwde kom of woonwijken om te wonen...maar 70 op deze wegen..vroeger was enkeltje tongeren maastricht goed voor kwartier tot 20 minuten rijden..nu doe ik er rustig houdend aan de borden 40minuten over deze afstand..
120 op autostrade...goed...overschrijden mag imo wel, maar zolang je weet dat je goed rijdt, en dat de tragere bestuurders gewoon de rechter kant houden is het np..
bebouwde kom 50...heb ik mee leren leven
secundaire wegen 70 tot 90...90 gaat wel, maar komaan..die 70? misschien omdat er mensen langs de weg wonen..maar daarvoor heb je de bebouwde kom of woonwijken om te wonen...maar 70 op deze wegen..vroeger was enkeltje tongeren maastricht goed voor kwartier tot 20 minuten rijden..nu doe ik er rustig houdend aan de borden 40minuten over deze afstand..
120 op autostrade...goed...overschrijden mag imo wel, maar zolang je weet dat je goed rijdt, en dat de tragere bestuurders gewoon de rechter kant houden is het np..
CAS
Legacy Member
k995 zei:Ja, maar je logica gaat nog steeds niet op omdat zo'n wagens nu eenmaal meer vervuilen dan gewonere wagens en dus moest de staat echt millieuvriedenlijk denken zo'n wagens niet op de baan zouden komen.
Niet echt hoor, jij kan blijkbaar altijd rechtdoor rijden zonder te stoppen, ik niet ik moet (zelfs op autostrades) af en toe remmen, het vebruik van grote/zwaardere wagens is bijna altijd (99%) hoger dan dat van kleinere wagens. In de meeste gevallen hebben die ok een hogere luchtweerstand , het minder verbruik van de efficientere motor word doordat ten niet gedaan.
Komt daar nog bij:
Je hebt echter niet overal autostrade en als zo'n wagen van de autostrade komt begint die veel en veel meer te verbruiken tov een kleinere wagen.
Sorry hoor laten we eens zien:
corsa 1.0 12V 60 pk :
Normverbruik in stad 6,9-6,7 l/100km
Normverbruik extra-stad 4,4-4,3 l/100km
Normverbruik totaal 5,3-5,2 l/100km
BMW 520I 1,560 kg 125kw
Fuel consumption
City (ltr/100 km) 13.0
Highway (ltr/100 km) 6.8
Combined (ltr/100 km) 9.0
Hij verbuikt dus het dubbele in de stad en de helft meer op de autostrade.
De dieselversie (niet echt eerlijk tegen een benzine) :
530d
City (ltr/100 km) 9.3
Highway (ltr/100 km) 5.3
Combined (ltr/100 km) 6.7
Verbruikt dus nog steeds meer.
http://www.bmw.be/national/showroom.aspx?url=co2.aspx
Die minst verbruikende BMW is een 318d en dat is van de kleinste en lichtste, toeval? Denk van niet hoor.
Jij staat dus enkel in rijdende files? Als ik in de file staat zijn dat meestal stilstaande waar je af en toe eens rijd.
Heel deze tekst da ier sta is dus crap hé... Een corsa verbruikt meer op autosnelweg dan een bmw 520, en als ge da ni gelooft, willek et u gerust es bewijzen! Die opgegeven constructeurswaarden zijn nooit de realistische cijfers, die bmw zal bij 140 zich serieus op zijn gemak voelen en die corsa zal dan het onderste uit de kan van zijn motor moeten halen => meer verbruik. Is da nu zo moeilijk? Tenzij je als oma rijd, ja, dan gaat je corsa minder verbruiken.
En ik ben voor RIJDENDE files, moest iedereen gewoon heel traag rijden, het zou een stuk plezanter zijn, maar neen, nu mag er al geen wagen een lekke band hebben of we staan in twee richtingen op de autosnelweg in file...
BTW, een 530d 212pk zetten tegen een corsa 60pk... Nuja, geloof mij vrij, die bmw zal heus niet zoveel verbruiken als je dezelfde prestaties als die corsa wilt neerzetten (dus corsa die zich 100% geeft en bmw die dan zelfde prestaties neerzet)
En over luchtweerstand, een BMW M5 heeft ongeveer dezelfde luchtweerstand als een Lamborghini Gallardo (voor de cijfers => 0.32 tov 0.30). En degene die het meest zal vervuilen is uw oude diesel, terwijl ik meer taks moet betalen voor mijn minder vervuilende oude naft...
eniac
Legacy Member
k995 zei:En led borden die oplichten tussen 7 en 19h?
Ben ik ook niet zo voor, voor de weinige bedrijvigheid die er maar is tussen pakweg 9u en 11u45 en tussen 13u45 en 15u15 ofzo. Afhankelijk van de plaatselijke situatie en schooluren, afhankelijk van naschoolse opvang... Dat is het mooi aan die led-borden, die zijn mooi te programmeren naargelang de situatie.
CAS
Legacy Member
eniac zei:
Ik vraag mij eigenlijk af wat er mis was met die zebrapaden met lichten, en dat er daar dan een leraar bij stond met zo'n vestje en plakaatje. Die zorgde er dan voor dat iedereen veilig kon oversteken vanaf er kinderen waren (gebeurde op mijn oude school).
Op mijn vorige school regelden flikken het verkeer, maar da was eigenlijk ook maar belachelijk, want die hielden het verkeer meer op... Zo lieten ze voetgangers wachten ook al kwam er geen wagen af, en vanaf er een wagen kwam, gingen ze die dan tegenhouden zodat de voetgangers konden oversteken...
Grappig was, toen ze er werken aan het uitvoeren waren stonden er lichten die alles regelden, en de flikken draaide deze dan om, zodat ze toch nog het verkeer konden regelen...
k995
Legacy Member
CAS zei:
Dus voor jou is 140 rijden normaal gebruik? Sorry hoor dat is echt wel achterlijk ten eerste omdat vlaanderen volgebouwd is ten 2e dat je zelfs op autostrades niet altijd aan 140 per uur kan rijden . Laat staan dat een moderne wagen van 900kg niet minder zou verbuiken als 1 van 1900kg . Daarbij is de topsnelheid van die corso tegen de 160 en zou dus zelfs 140 nog te doen zijn zonder overdreven toeren EN liegt BMW net zo goed over hun cijfers als OPEL .
Dit zijn dus gewoon harde feiten die allemaal tonen dat de corsa nu eenmaal minder verbuikt wat jij ook maar uit je duim zuigt.
Ach nu begin je al over andere zaken, typisch zou ik zeggen. Volgens mij dient een wagen om van punt A naar B te gaan. Hoe die dat doet maakt weinig uit. Vertrek met de corsa en de BMW op hetzelde moment en zorg dat je op hetzelfde moment (en binnen de wet) aankomt en ik ben 100% van overtuigd dat de corsa minder verbuikt heeft. ALs jij iets anders beweerd maak je jezelf enkel belachelijk.
Je beseft toch dat een M5 een uitzondering is? Daarom zei ik ook "in de meeste gevallen"
trouwens :
Fuel consumption
City (ltr/100 km) 22.7
Highway (ltr/100 km) 10.2
Combined (ltr/100 km) 14.8
Je M5 verbuikt dus nog veel meer dan een 320
Morpheus
Legacy Member
CAS zei:
Ow please...
Ik weet waar ge naartoe wilt, maar ge zo'n wagens verbruiken pakken meer op de autoweg en in de stad.
Bewijs: Mezelve...
Nen 2.0tdi stad: 7 a 8 liter
Nen 3.0tdi stad: 10 liter minimum
Nen 2.0tdi 130km/u: 6l
Nen 3.0tdi 130km/u: 8l-9
ah ja, nen clio 1.5dci (70pk) verbruikt meer dan een liter minder aan 130 dan den 2.0tdi
En de verschillen worden veel groter als ge nen keer serieus doorgeeft.
Grotere motoren (meer pk's) verbruiken gewoon meer in dagelijks gebruik, dat is zelf geen discussie waard.
Kabouter Hya
Legacy Member
pssj...
das toch logisch da ne auto me ne kleine motor (corsa in het voorbeeld , wat eigenlijk een stadswagentje is en dus vinnig zal reageren in 1°, 2° en derde- ik denk zelfs da da fysica is) meer zal verbruiken op de autostrada dan nen auto met een iets grotere inhoud indien zij de zelfde snelheid aanhouden...
das toch logisch da ne auto me ne kleine motor (corsa in het voorbeeld , wat eigenlijk een stadswagentje is en dus vinnig zal reageren in 1°, 2° en derde- ik denk zelfs da da fysica is) meer zal verbruiken op de autostrada dan nen auto met een iets grotere inhoud indien zij de zelfde snelheid aanhouden...
CAS
Legacy Member
k995 zei:
LOL, ja, want de M5 en de Gallardo zijn beiden geen uitzonderingen, ik had het over luchtweerstand. Nu, kijk mij goed, maar ik zeg dat je het verbruik moet aanpassen aan het dagelijks gebruik. Wil jij op reis gaan bvb met ene corsa, met vier man erin en koffers voor vier man, en dan beweren dat het verbruik nog steeds minder zal zijn dan een 520 met hetzelfde aan boord, mij goed. Is best mogelijk, maar steek de motor van de corsa eens in de bmw en je zal zien wat het dan verbruikt.
En beginnen over andere zaken? Je moet het in zijn context zien é, als je zuinig rijd met de corsa zal die idd minder verbruiken, maar zal de bmw sneller op bestemming zijn. Je moet toch dezelfde prestaties neerzetten om het verbruik te vergelijken? Dit vind ik toch belangrijk ze, en ook hoe je je wagen dagelijks gebruikt is belangrijk. Niet wat de opgegeven waarden zijn.
EDIT: derbij, een gewone vijf heeft een luchtweerstand van 0.26
CAS
Legacy Member
Morpheus zei:
Neen, een 2liter kan die A6 aan, een een 3liter heeft wat extra's. Steek een kleinere motor (die van corsa bvb) in die A6 en zie dan naar het verbruik! Ik beweer hier niet dat hoe groter hoe minder ze verbruiken, ik zeg enkel dat sedans heus niet meer verbruiken omdat ze groter zijn, er moet gewoon een juiste motor inzitten.
Mss voor sommige moeilijk om te snappen, maar het is wel degelijk zo...
EDIT: bedoel dus vooral dat het verbruik naar de prestaties moet zijn, en dat het dan in vele gevallen beter is om naar een 1.8, 2l te gaan zien dan een klein motorke.
Vertegenwoordigers rijden niks voor niks zo goed als altijd met 1.9l a 2l diesels met de nodige turboboost.
En kloppen die gegevens wel Morpheus? want shit die 2.0tdi zuipt dan toch serieus wel
zeker dat de handrem niet opgespannen staat ofzo?Morpheus
Legacy Member
Kabouter Hya zei:looollllzzzz
cas hahaha gij zij gieren
Niet te doen hé...
6l op de autostrade noemt die veel voor een wagen van 1600kg
en 7 a 8 liter in stad noemt die veel voor een wagen van 1600kg
(en t'is nen electronische handrem)
Kzal het verbruik maar niet posten als ik effe de boel vloer
CAS
Legacy Member
Morpheus zei:Niet te doen hé...
6l op de autostrade noemt die veel voor een wagen van 1600kg
en 7 a 8 liter in stad noemt die veel voor een wagen van 1600kg
(en t'is nen electronische handrem)
Kzal het verbruik maar niet posten als ik effe de boel vloer
Voor maar 140pk's te zijn
een BMW 535d 272pk zit ongeveer gelijk... En sorry, maar mijn wagen verbruikt minder dan die 3.0tdi en das ne carbu motor... Voor autosnelweg vind ik dit toch wel redlijk wat voor zo een kleine diesel. Ik verbruik hier thuis zoveel nog niet int stad met de 1.9sdi of tdi... En nogmaals, het gewicht van uw wagen speelt totaal geen rol (tenzij em echt overdreven veel weegt) zolang je in constante beweging bent en gelijke snelheid aanneemt.Morpheus
Legacy Member
CAS zei:Voor maar 140pk's te zijn
gij gelooft uw eigen ook zeker...
nen 535D 6liter op de autoweg komaan seg!!!
Met nen 2.7hdi had ik al 8.5 en die 3.0 ging ook serieus tegen de 9.
Als gij 6liter met nen 140pk zware 1600kg wegende wagen veel vindt, dan stel ik mij ernstige vragen (en blijkbaar de mensen hierboven ook)
CAS
Legacy Member
Morpheus zei:
De enige die ook vragen stelt is één da zelf ni met de wagen rijd... En die 535d, waar zeg ik 6liter? die zou zelfde zijn als de 3.0tdi, maar wel 272pk... Nu, 6liter gemiddeld kan ik nog begrijpen als je veel autosnelweg doet, das idd niet veel, maar 6l op de autosnelweg tegen maar 130 in 6de, sorry, vind ik toch raar, had meer 4.8 a 5.2 verwacht...
Hoeveel toeren maakt ge bij 130 in 6de?
GADGET
Legacy Member
het is toch perfect logisch da een zwaardere auto minder kan verbruiken op de autosnelweg lijkt mij ?
ne suzuki swift die op papier 6l verbruikt (ga het nu aub ni gaan checken, ik zit ier maar iets te verzinnen) maar op autosnelweg wel tegen het rood moet rijden om 130 te halen.
of ne 2500cc die 8l verbruikt op papier maar wel rustig kan bollen op de autostrade egen 2000 toeren bij wijze van spreken.
nogmaals: Stop me die cijferkers van de internet-specifications zo zwart/wit te bekijken en te vergelijken. Als die swift 130 haalt en 5000 toeren ligt te maken zal ik mij ies naar 6e zetten en tegen de ralenti aan 130 bollen
(overdreven dit laatste btw, moest het ni duidelijk zijn)
ne suzuki swift die op papier 6l verbruikt (ga het nu aub ni gaan checken, ik zit ier maar iets te verzinnen) maar op autosnelweg wel tegen het rood moet rijden om 130 te halen.
of ne 2500cc die 8l verbruikt op papier maar wel rustig kan bollen op de autostrade egen 2000 toeren bij wijze van spreken.
nogmaals: Stop me die cijferkers van de internet-specifications zo zwart/wit te bekijken en te vergelijken. Als die swift 130 haalt en 5000 toeren ligt te maken zal ik mij ies naar 6e zetten en tegen de ralenti aan 130 bollen
(overdreven dit laatste btw, moest het ni duidelijk zijn)Dirkxke
Legacy Member
Morpheus zei:Kzal het verbruik maar niet posten als ik effe de boel vloer
nee liever nie want 95% van hier is daar nie echt in geinteresseert...
nuja die zone 30, probeer me er zo goed mogelijk aan te houden maar las gisteren in de krant da degene die er voor verantwoordelijk is da ze er kwamen nu al zelf aant twijfelen is geraakt door de felle kritiek. hij ging opnieuw 1 of ander onderzoek inlassen...
alé weeral meer belastingsgeld van de werkende mens da naar een hoop zever en onzin gaat
k995
Legacy Member
CAS zei:
En daar zal een zware wagen altijd (99%) meer verbruiken dan een kleinere lichtere wagen .
Ja ik zal minder verbruiken op reis met een corsa dan met een BMW 520, het verschil blijft nog steeds dat die BMW dubbel zo zwaar is en dat je al dat gewicht meezeult.
Alsover de motor veranderen: het ging hier niet enkel over de motor maar over de wagen als geheel .
Onzin, ik herhaal rij de wettelijke toegestane snelheid en ze zullen even snel daar zijn EN de corsa zal minder verbuiken. Of denk je dat een corsa geen 120 kan? Wat jij wil zeggen dat ALS je tegen 90 door de stad scheurt en dan 200 op de autostrade rijd, je dan sneller op je bestemming bent dan wat ooit mogelijk is met de corsa. Dat is niet normaal gebruik en dus is dat wel degelijk van onderwerp veranderen. Het ging hier over normaal verbruik niet op de race baan.
Het ging hier om gebruik op de baan en voor mij betekend dat dus tot 120 km/h; op een racebaan zal die corsa er misschien (zelfs dat betwijfel ik nog) slechter uitkomen als je rekening houd met de tijd/verbruik maar daar ging het hier helemaal niet over.
De opgegeven waarden zijn onder optimum omstandigheden , in de meeste gevallen zal de verbuiker er dus nog boven zitten. Als over de persoonlijke rijwijze: ik ga ervanuit dat die gelijk is. Je kan net zo goed zuinig rijden in een BMW als in een corsa.
EDIT: derbij, een gewone vijf heeft een luchtweerstand van 0.26
ja en? Wat is de luchtweerstand van een corsa?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.