Archief - snelheidslimieten

FoRCe · 22 sep 2005

Ik moe eerlijk gezegd lachen met bovenstaande comments dat ge nog geen 30km kunt rijden op u gemak zonder "in eerste" of "tweede" versnelling op te hemelen.
Koopt u een auto met minder pk's eh dan. Nog niet door dat binnen ier en 5j ge met een 2L motor niks meer bent? Wat ben je met zo'n stoere auto als je nergens nog moogt gas geven ?
Ik heb een 1.7TD (75 pk) en 30 is relaxed in 2de, evenals 50 relaxed is in 3de.

Ge moet ni afkomen dat ge graag veel power hebt, ik blijf ermee lachen. Even grappig als iemand met een verlaagde auto die nauwelijks over een verkeersdrempel kan ...

Sommigen gaan het gewoon nooit leren en zijn maar al te graag stoer met hun heavy pk auto's.

Dirkxke · 22 sep 2005

FoRCe zei:
Ik moe eerlijk gezegd lachen met bovenstaande comments dat ge nog geen 30km kunt rijden op u gemak zonder "in eerste" of "tweede" versnelling op te hemelen.
Koopt u een auto met minder pk's eh dan. Nog niet door dat binnen ier en 5j ge met een 2L motor niks meer bent? Wat ben je met zo'n stoere auto als je nergens nog moogt gas geven ?
Ik heb een 1.7TD (75 pk) en 30 is relaxed in 2de, evenals 50 relaxed is in 3de.

Ge moet ni afkomen dat ge graag veel power hebt, ik blijf ermee lachen. Even grappig als iemand met een verlaagde auto die nauwelijks over een verkeersdrempel kan ...

Sommigen gaan het gewoon nooit leren en zijn graag stoer met hun heavy pk's.

nuja, hobby, liefde voor wagens en respect voor anderen hun wagen is natuurlijk voor sommigen onder ons onbestaand...

liever een 2l ST met striping onder mijn kont waarvan ik de enigste en eerste in belgie was, als een kuddebeest zijn met een corsa, golf, passat die wa iedereen al heeft :tongue:

CAS · 22 sep 2005

FoRCe zei:
Ik moe eerlijk gezegd lachen met bovenstaande comments dat ge nog geen 30km kunt rijden op u gemak zonder "in eerste" of "tweede" versnelling op te hemelen.
Koopt u een auto met minder pk's eh dan. Nog niet door dat binnen ier en 5j ge met een 2L motor niks meer bent? Wat ben je met zo'n stoere auto als je nergens nog moogt gas geven ?
Ik heb een 1.7TD (75 pk) en 30 is relaxed in 2de, evenals 50 relaxed is in 3de.

Ge moet ni afkomen dat ge graag veel power hebt, ik blijf ermee lachen. Even grappig als iemand met een verlaagde auto die nauwelijks over een verkeersdrempel kan ...

Sommigen gaan het gewoon nooit leren en zijn maar al te graag stoer met hun heavy pk auto's.

30 in eerste is gewoon ni aangenaam, of rijde da zelf in 1ste en noemde da comfortabel?

Dat uw 1.7 turbodiesel met amper 75pk (echt weinig voor die liters en nog es turbo en wss intercooler) goed rijden is goe, mijn naft doet 50 ook relaxed in 3de, maar trager is gewoon minder fun. 40 in 2de gaat nog, maar 1ste is er enkel om je voertuig in beweging te brengen en er in rijden is nooit relaxed, gelijk welke wagen je mee rijd, tenzij je continu je snelheid kan aanhouden, maar dat is het geval niet.

Dat we binnen 5jaar niks zullen zijn met pk's is absolute zever, en snap niet wat je ertegen hebt, ofwel ben je zo een moraalridder die mensen met zwaardere wagens direct beschouwd als hardrijders en dan zelf 60 rijd op wegen waar 70 is toegelaten en deze snelheid in de bebouwde kom dan verder zet. (zeg niet dat het zo is, komt alleen wel veel voor)

Morpheus · 22 sep 2005

Dirkxke zei:
met TractorDIesel mss...

met de ST is da gewoon een kutsnelheid, 50 daarentegen is plezant in 2de, juist voorhet max koppel plezant om daarna door te trekken

30 in tweede gaat zelf perfect met nen 200pk 6-bak

en hou uw andere commentaar voor uzelf!

Burny · 22 sep 2005

FoRCe zei:
Ik moe eerlijk gezegd lachen met bovenstaande comments dat ge nog geen 30km kunt rijden op u gemak zonder "in eerste" of "tweede" versnelling op te hemelen.
Koopt u een auto met minder pk's eh dan. Nog niet door dat binnen ier en 5j ge met een 2L motor niks meer bent? Wat ben je met zo'n stoere auto als je nergens nog moogt gas geven ?
Ik heb een 1.7TD (75 pk) en 30 is relaxed in 2de, evenals 50 relaxed is in 3de.

Ge moet ni afkomen dat ge graag veel power hebt, ik blijf ermee lachen. Even grappig als iemand met een verlaagde auto die nauwelijks over een verkeersdrempel kan ...

Sommigen gaan het gewoon nooit leren en zijn maar al te graag stoer met hun heavy pk auto's.

Ik rij 30 in 3de, en 50 in 4. Ben ik nu stoer of een kuddebeest

Force, uwe post slaat werkelijk nergens op. Als iemand ne auto als meer dan zomaar een vervoermiddel ziet, dan mag dat toch?

Beetje respect zou niet misstaan. 'T zijn tenslotte de verlaagde wagens die remme voor drempels, mijne pa veegt er tege 70 over met zijne mercedes zenne.

-edit: en proficiat met uw 1.7 roetketel hé. Een fatsoenlijke 1.2 produceert dat al en is nog eens veel mileuvriendelijker.

Dirkxke · 22 sep 2005

Morpheus zei:
30 in tweede gaat zelf perfect met nen 200pk 6-bak

en hou uw andere commentaar voor uzelf!

quote in het vervolg wel de juiste he bing... :ironic:

FoRCe · 22 sep 2005

Dirkxke zei:
nuja, hobby, liefde voor wagens en respect voor anderen hun wagen is natuurlijk voor sommigen onder ons onbestaand...

liever een 2l ST met striping onder mijn kont waarvan ik de enigste en eerste in belgie was, als een kuddebeest zijn met een corsa, golf, passat die wa iedereen al heeft

hf ermee, ma komt ni zagen ivm zones 30 dat ge dat met uw auto niet kunt rijden

CAS zei:
30 in eerste is gewoon ni aangenaam, of rijde da zelf in 1ste en noemde da comfortabel?

leer de juiste persoon quoten

CAS zei:
Dat we binnen 5jaar niks zullen zijn met pk's is absolute zever, en snap niet wat je ertegen hebt, ofwel ben je zo een moraalridder die mensen met zwaardere wagens direct beschouwd als hardrijders en dan zelf 60 rijd op wegen waar 70 is toegelaten en deze snelheid in de bebouwde kom dan verder zet.

Neen absoluut niet, ik erger me er zelf aan als ze overal trager en trager rijden: 40 ipv 50, 70 ipv 90, 100-110 ipv 120 ..

Burny zei:
I
Force, uwe post slaat werkelijk nergens op. Als iemand ne auto als meer dan zomaar een vervoermiddel ziet, dan mag dat toch? Beetje respect zou niet misstaan. 'T zijn tenslotte de verlaagde wagens die remme voor drempels, mijne pa veegt er tege 70 over met zijne mercedes zenne.

Ge gelooft in sinterklaas ?
Respect en uitlachen liggen idd ver uit elkaar, maar ik lach met wat ik wil ? (Ik ben niet de enige die hiermee lacht als je dit ziet gebeuren)
Wat gaat ge zeggen tegen een flik die u tegenhoudt omdat ge 60 rijdt waar ge 30 moogt: mijn versnelling zat te laag in toeren, dus heb ik maar versnelling hoger genomen.

Burny zei:
-edit: en proficiat met uw 1.7 roetketel hé. Een fatsoenlijke 1.2 produceert dat al en is nog eens veel mileuvriendelijker.

Tja, technologische evolutie van de motor ja ? Kijk naar een 1.7TD van 98-99 en ge zult zien hoeveel pk ze hebben eh. Roetketel is om te lachen.

Leuk onderwerp feitelijk maar zet u verstand eens op zone 30 en laat Johny in zijn kot tot morgenavond.

Dirkxke · 22 sep 2005

FoRCe zei:
bla bla bla

who the hell is johny in godsnaam :oink:

CAS · 22 sep 2005

FoRCe zei:
leer de juiste persoon quoten

Ik had het op u...

FoRCe zei:
Ik moe eerlijk gezegd lachen met bovenstaande comments dat ge nog geen 30km kunt rijden op u gemak zonder "in eerste" of "tweede" versnelling op te hemelen.

skully25 · 22 sep 2005

zeg nu eens, wie rijd er werkelijk 30 in een zone 30..., ik doe da eigenlijk alleen maar als ek achter iemand zit die daar 30 rijd, anders doe ik er gewoon 50, uiterste minimum 40, anders steekt er mij nog nen wielrenner voorbij...

ik passeer alle dagen een aantal scholen waar dus zone 30 geldt, aan sommige scholen staat er politie om die kleine mannen veilig de straat over te steken, als ik daar passeer aan 50 per uur trekken die mannen zich daar niks van aan... ze hebben mij toch nog niet doen stoppen, zelfs nog niet teken gedaan dak moest vertragen dusya, ik maak mij er niet echt druk om

zijn er nu die mij willen bestempelen als roekeloos chauffeur? :unsure:

CAS · 22 sep 2005

skullbasher25 zei:
zeg nu eens, wie rijd er werkelijk 30 in een zone 30..., ik doe da eigenlijk alleen maar als ek noodgedwingen achter iemand zit die daar 30 rijd, anders doe ik er gewoon 50, uiterste minimum 40, anders steekt er mij nog nen wielrenner voorbij...

ik passeer alle dagen een aantal scholen waar dus zone 30 geldt, aan sommige scholen staat er politie om die kleine mannen veilig de straat over te steken, als ik daar passeer aan 50 per uur trekken die mannen zich daar niks van aan... ze hebben mij toch nog niet doen stoppen, zelfs nog niet teken gedaan dak moest vertragen...

Zone 30 int stad => 40 per uur ongeveer, da is makkelijk te rijden (tussenverhoudingen zijn 50/90/130/180 ongeveer)

Burny · 22 sep 2005

FoRCe zei:
Ge gelooft in sinterklaas ?
Respect en uitlachen liggen idd ver uit elkaar, maar ik lach met wat ik wil ? (Ik ben niet de enige die hiermee lacht als je dit ziet gebeuren)
Wat gaat ge zeggen tegen een flik die u tegenhoudt omdat ge 60 rijdt waar ge 30 moogt: mijn versnelling zat te laag in toeren, dus heb ik maar versnelling hoger genomen.

Ik denk nie da we mekaar begrijpen. Ik rijd niet te snel. In zone 30 rijd ik 30, in 3de versnelling. Dus uw post slaat weer op niets.

Edit: Mijn excuses trouwens om uw auto een roetketel te noemen. Maar jij beschouwd mij als Johnny, en das een minstens zo zware belediging ^^

k995 · 23 sep 2005

eniac zei:
De meesten doen dat zo ja. Als we trouwens zone 30's moeten aanleggen omdat de kans bestaat dat er wel kinderen zouden rondlopen, dan mogen we de hele bebouwde kom zone 30 maken.

Geen slecht idee, alhoewel dat hier niet goed onthaalt zal worden

30 aan scholen is een compromis, dat verwateren naar 30 1 uurtje op de dag vind ik overdreven omdat 1, veel er zich dan niet aan zullen houden en 2 op de andere tijdstippen kinderen weer evenveel risico lopen.

Hence my point.

Maar tussen 10 en 11 en 14 en 15 heb je ook niet veel verkeer en verlies je dus enkele seconden .

Zoals ik al twee keer zei: LED-borden, die enkel oplichten als het nodig is.

Die dan genegeerd worden omdat of omdat ze niet goed zichtbaar zijn of kapot zijn of ... Een simpeler, goedkoper en beter alternatief is dan gewoon tussen 7h en 19h . Die 2 uurtjes daartussen het eventjes terug 50 maken is belachelijk. Zeker als je dan enkele tienduizenden dure verkeersborden moet plaatsten en onderhouden. Die enkele seconden winst maken dat nooit goed .

Dat gaat niet over "op seconden aankomen" of "te laat vertrekken", het is gewoon ongelooflijk irritant. Zeker op banen zoals er hier enkele zijn: lange rechte grote banen, en dan om de haverklap een zone 30. Rijd ik even naar Oudenaarde-centrum, ik doe er 50% langer over dan voorheen. En dan is dat nogal onnozel als je geen enkel kind tegenkomt.

50% langer? Kijk ik gaf het voorbeeld hierboven, ik weet niet hoe het daar is maar hier is het effectief een 100 m voor de school een grote 30 op de baan. Dat betekend dus MAXIMUM een 200m , bij jou is dat dus blijkbaar stukken van vele km's zonder school in zicht? Of ben je aan het overdrijven? De enige manier waarom dat het de helft langer kan duren is als 30/40% van je weg uit een zone 30 bestaat. Iets wat ik moelijk kan geloven. Of spreek je nu van naar de bakker gaan om de hoek?

Het is irritant en veel te traag. So that.

Ochtekes je moet eens 30 rijden, nu heb ik echt medelijden met jou. Eventjes je inhouden om niet op het gaspedaal te kunnen duwen is idd irritant :ironic:

k995 · 23 sep 2005

eniac zei:
Aan files is dan ook weinig te doen. Continu met de koppeling werken is trouwens niet zo gezond voor de koppeling. Veel en veel meer slijtage.

Lijkt me toch gezonder dan in 3e tegen die voor jou te botsen hoor

eniac · 23 sep 2005

k995 zei:
30 aan scholen is een compromis, dat verwateren naar 30 1 uurtje op de dag vind ik overdreven omdat 1, veel er zich dan niet aan zullen houden en 2 op de andere tijdstippen kinderen weer evenveel risico lopen.

Kinderen lopen sowieso die risico's overal waar geen zone 30 is. En velen zich er niet aan houden? Ik weet het zo niet, bij ons waar nu die LED-borden staan wordt vaak zelfs maar 30 gereden als ze niet branden.

Die dan genegeerd worden omdat of omdat ze niet goed zichtbaar zijn

LED-borden zijn veel beter zichtbaar dan de gewone borden, en bij ons worden ze alleszins niet genegeerd.

50% langer? Kijk ik gaf het voorbeeld hierboven, ik weet niet hoe het daar is maar hier is het effectief een 100 m voor de school een grote 30 op de baan. Dat betekend dus MAXIMUM een 200m , bij jou is dat dus blijkbaar stukken van vele km's zonder school in zicht? Of ben je aan het overdrijven? De enige manier waarom dat het de helft langer kan duren is als 30/40% van je weg uit een zone 30 bestaat. Iets wat ik moelijk kan geloven. Of spreek je nu van naar de bakker gaan om de hoek?

Not quite, ik spreek van de ene deelgemeente naar de hoofdgemeente en ik kom erg veel scholen tegen dan ja.

Ochtekes je moet eens 30 rijden, nu heb ik echt medelijden met jou. Eventjes je inhouden om niet op het gaspedaal te kunnen duwen is idd irritant :ironic:

Eénmalig aan een school als er kinderen lopen, dat is inderdaad niet irritant. Het zes keer moeten doen op tien minuten zonder enig kind te zien, dat is het wel.

Lijkt me toch gezonder dan in 3e tegen die voor jou te botsen hoor

Yes, playing captain obvious is fun!

k995 · 23 sep 2005

CAS zei:
@k995: als je zegt dat het verbruik van klein wagens eerder rond de 100 het laagst ligt dan heb ik toch wel gelijk met mijn tussen de 90 en 120?

Ja, maar je logica gaat nog steeds niet op omdat zo'n wagens nu eenmaal meer vervuilen dan gewonere wagens en dus moest de staat echt millieuvriedenlijk denken zo'n wagens niet op de baan zouden komen.

De grootte en zwaarte van de wagen heeft niks met verbruik te maken als je over autosnelweg spreekt, je gewicht is continu in verplaatsing en haalt zo goed als niks meer uit, het is eerder de luchtweerstand die van belang is en het aantal toeren dat je maakt.

Niet echt hoor, jij kan blijkbaar altijd rechtdoor rijden zonder te stoppen, ik niet ik moet (zelfs op autostrades) af en toe remmen, het vebruik van grote/zwaardere wagens is bijna altijd (99%) hoger dan dat van kleinere wagens. In de meeste gevallen hebben die ok een hogere luchtweerstand , het minder verbruik van de efficientere motor word doordat ten niet gedaan.

Komt daar nog bij:
Je hebt echter niet overal autostrade en als zo'n wagen van de autostrade komt begint die veel en veel meer te verbruiken tov een kleinere wagen.

EDIT: dus toeren/nodige vermogen is belangrijk voor laag verbruik, een corsa 1.0 zuipt dus dant geen naam eeft terwijl een bmw 520 i/d veel minder zal verbruiken en toch ver het dubbele weegt en ver het 3dubbele(?) aan pk's heeft.

Sorry hoor laten we eens zien:

corsa 1.0 12V 60 pk :

Normverbruik in stad 6,9-6,7 l/100km
Normverbruik extra-stad 4,4-4,3 l/100km
Normverbruik totaal 5,3-5,2 l/100km

BMW 520I 1,560 kg 125kw

Fuel consumption

City (ltr/100 km) 13.0
Highway (ltr/100 km) 6.8
Combined (ltr/100 km) 9.0

Hij verbuikt dus het dubbele in de stad en de helft meer op de autostrade.

De dieselversie (niet echt eerlijk tegen een benzine) :

530d

City (ltr/100 km) 9.3
Highway (ltr/100 km) 5.3
Combined (ltr/100 km) 6.7

Verbruikt dus nog steeds meer.

http://www.bmw.be/national/showroom.aspx?url=co2.aspx

Die minst verbruikende BMW is een 318d en dat is van de kleinste en lichtste, toeval? Denk van niet hoor.

In een file blijf ik gewoon traag rijden, iets dat als men dat allemaal zou doen het veel vlotter zou gaan ipv continu op de bumper voor je te hangen. Maar de koppeling laten slepen gebeurd nooit, enkel in 1ste bij het vertrekken, aangezien je dan niet anders kan of je moet al iets harder aanzetten.

Jij staat dus enkel in rijdende files? Als ik in de file staat zijn dat meestal stilstaande waar je af en toe eens rijd.

k995 · 23 sep 2005

LSDsmurf zei:
Rond de openings en sluitings uren (inclusief de middagpauze) bevinden zich tijdelijk een grote hoeveelheid kinderen in de buurt van de school. Maar om pakweg 6u 's morgens, 18u 's avonds of 's nachts bijna geen enkel. En op woensdag middag en in het weekend bijna ook geen. Als je die logica verder doortrekt zou je de hele bebouwde kom 30km/u kunnen maken omdat je kinderen of bejaarde mensen zou kunnen omverrijden.

Daarom dat ik ok zeg dat van 7h tot 19h zone 30 mij ook goed is. Dan kan je dus om 6h tegen 50 per uur voorbij racen

In situaties met veel kinderen zou je zowieso moeten vertragen. Maar als er geen of bijna geen kinderen op de baan zijn dan heeft het volgens mij weinig zin om 30 te rijden.

Een kind kan je snel missen tussen geparkeerde wagens hoor. Het is voor mi simpel, het is een kleine moeite dat een groot voordelig effect kan hebben, dus waarom niet?

k995 · 23 sep 2005

SoliD zei:
K995 is het een persoonlijke of beroepsmisvorming? Allé begrijp me niet verkeerd hé, ik heb ook wel respect voor uw standpunt. Maar je gaat er nogal erg fanatiek in op.

Eigenbelang, 2 kleine kinderen en als ik soms zien hoe ze door onze en straten met scholen durven racen (zelfs met verkeersdrempels) overdag vind ik dat niet slecht.

Nu spreek ik voor mijn omgeving en er is een straat die 'gerate' is al 90KM/u, en daar is dus een zone30 voor 100m. Daar komen bijna geen kinderen voorbij aangezien er ook een straat is achter die school met parking/fietsenstalling. Maar die weg wordt wel serieus afgeremd, het is namelijk een verbindingsweg...

Daar kan je je idd afvragen of het wel nodig is. Ik zou zeggen klaag zo'n geval waar het echt totaal onnodig is aan, ooit op werk geklaagd over een totaal belachelijk verkeerslicht en dat was op den duur toch weg dus misschien dat ook.

k995 · 23 sep 2005

eniac zei:
Kinderen lopen sowieso die risico's overal waar geen zone 30 is. En velen zich er niet aan houden? Ik weet het zo niet, bij ons waar nu die LED-borden staan wordt vaak zelfs maar 30 gereden als ze niet branden.

Zie eens boven daar staan er al enkele commentaren.

En bij scholen lopen kinderen nu eenmaal extra risico omdat ze daar een groot deel van de dag zijn.

LED-borden zijn veel beter zichtbaar dan de gewone borden, en bij ons worden ze alleszins niet genegeerd.

Ook als de zon er recht opzit? Niet echt ervaring mee. Een grote 30 op de baan lijkt me duidelijker, dat mist niemand.

Not quite, ik spreek van de ene deelgemeente naar de hoofdgemeente en ik kom erg veel scholen tegen dan ja.

Dan moeten dat toch per km dat je rijd een aantal scholen zijn? Lijkt me fel overdreven of je moet echt wel pech hebben.

Mijn voorbeeld : ik rij ongeveer een uur en de extra zone 30's kosten mij een halve minuut langer en dat is een school of 3. Dat is dus niks.

Eénmalig aan een school als er kinderen lopen, dat is inderdaad niet irritant. Het zes keer moeten doen op tien minuten zonder enig kind te zien, dat is het wel.

Waarom? Je verliest daar amper een minuut mee, ben je zo gepreseerd? Indien je wat pech he bt met lichten ben je veel meer kwijt.

Yes, playing captain obvious is fun!

Sorry hoor maar al die commentaar dat 30 rijden in 2e te moelijk is , zijn echt wel belachelijk.

eniac · 23 sep 2005

k995 zei:
Waarom? Je verliest daar amper een minuut mee, ben je zo gepreseerd? Indien je wat pech he bt met lichten ben je veel meer kwijt.

Ik ben niet vaak gepresseerd neen, toch vind ik het irritant. Ik vind 50 op brede, lange rechtdoorbanen (met nog eens een breed fietspad en een parkeerstrook aan beide kanten) al traag, dan vind ik 30 al helemaal te traag als het echt geen nut heeft.

Nuja, ik snap je standpunt en ik heb er best wel respect voor, maar ik ga er gewoon niet mee akkoord. Toegegeven dat een 7-19 regeling voor die zone 30's beter is dan de hele dag gewoon, maar ik zie liever gewoon de LED-borden.

Archief - snelheidslimieten

FoRCe

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

FoRCe

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

CAS

Legacy Member

skully25

Legacy Member

CAS

Legacy Member

Burny

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

eniac

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

eniac

Legacy Member