Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

seetjetoebak

Legacy Member
Willen jullie er ook de wagen en motor bij zetten?
Dan is die s3 eigenlijk best zuinig ivm andere sportieve wagens. Onder de 10l geraak ik echt niet, missch in eco pro modus maar dat wil ik niet uittesten want heb precies maar 100pk meer over dan.

En ja ik tank 98, verkoper gaf me die raad.
A

Ascari

Legacy Member
seetjetoebak zei:
Willen jullie er ook de wagen en motor bij zetten?
Dan is die s3 eigenlijk best zuinig ivm andere sportieve wagens. Onder de 10l geraak ik echt niet, missch in eco pro modus maar dat wil ik niet uittesten want heb precies maar 100pk meer over dan.

En ja ik tank 98, verkoper gaf me die raad.
Klik om te vergroten...

Verschoot er eigenlijk ook van. Is natuurlijk wel maar een 2 literke 4 cyllinder, maar toch. Het merendeel is het verbruik wel rond de 11l, zelfs bij serieus doorsjeezen. Zit momenteel ongeveer rond de 320pk met de upgrades en shortshifter erbij.

Ik tank ook maar enkel 98.
B

Bes86

Legacy Member
sandervdw zei:
9l gemiddeld. Stevig doortrekken stopt de meter bij tellen boven de 30l...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Dan doet ge beter dan ik, ik krijg het gemiddelde in de Fastback nie onder de 10,2L...

Ik tank wel 95 voor woon-werk, aangezien de motor 95 RON is.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bes86 zei:
Dan doet ge beter dan ik, ik krijg het gemiddelde in de Fastback nie onder de 10,2L...

Ik tank wel 95 voor woon-werk, aangezien de motor 95 RON is.
Klik om te vergroten...
Ik ga deze ook even hier neerzetten.

“In plaats van Super loodvrij RON 98 kan dankzij de anti-pingelregeling Euro loodvrij RON 95 worden gebruikt bij geringe vermindering van het vermogen en verhoogd brandstofverbruik.”
B

Bes86

Legacy Member
Scheelt maar 74 EUR op mijn 10k km, de volgende 10k zullen dus me 98 worden.
W

WeedJunk

Legacy Member
BC zegt 13,3L momenteel (E46 M3). Toen ik kortstondig langere afstanden deed met autostrade, stond die op 10,4L/100km.

De AR Giulietta QV zit op 10,2L; wat gezakt sinds het chipke + elders 98 gaan tanken nu (Total) gezien Squadra zei dat de 98 van Gabriëls niet goed was.
s

sandervdw

Legacy Member
Bes86 zei:
Dan doet ge beter dan ik, ik krijg het gemiddelde in de Fastback nie onder de 10,2L...

Ik tank wel 95 voor woon-werk, aangezien de motor 95 RON is.
Klik om te vergroten...
Die 9l is ook grotendeels met 95 gereden ;). Maar ik doe vooral woon-werk verkeer zonder file en met "normaal" rijgedrag. Dat zal wel het grootste verschil zijn.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
s

super_veloce

Legacy Member
Svartálfar zei:
8,7 ik. Ik rij precies maar heel rustig dan :D
Klik om te vergroten...

Ik ben nog nooit onder de 9l geraakt.
Is dit wat er op je dashboard staat? Want die is niet volledig correct. Bij mij is er een verschil van 0,2 l met de werkelijkheid.
S

Svartálfar

Legacy Member
super_veloce zei:
Ik ben nog nooit onder de 9l geraakt.
Is dit wat er op je dashboard staat? Want die is niet volledig correct. Bij mij is er een verschil van 0,2 l met de werkelijkheid.
Klik om te vergroten...

Ja op dashboard. Maar dan zit ik nog best wel laag vind ik.
b

buffalo_magic

Legacy Member
Ik zit rond de 9,2L gemiddeld. Autosnelweg haal ik rond de 8L en anders rond de 10L.
Wagen A45 uit 2016 en tank altijd 98.
V

Vimeo

Legacy Member
Mini JCW cabrio 2 liter turbo 235 pk - gem 9l
Range Rover P400e hybride 400pk - gem 12l (weinig laden)
S

Scifo

Legacy Member
Ondertussen al 100den videos gezien van hatch backs en fun wagens. Ik denk dat mijn beslissing tot aankoop nog tussen deze 2 wagens gaat:

BMW M240i (340pk) of Mazda MX5 2.0 ND (184pk)

Kwam ik vandaag deze Mazda MX5 review tegen, kerel heeft echt zotte skills :D

[video=youtube;28gFCQiBJK0]https://www.youtube.com/watch?v=28gFCQiBJK0[/video]

Bij de BMW M240i heb ik zoiets van een geschifte snelle wagen (te zot misschien voor in het dagelijks verkeer..) maar waarschijnlijk brengt die 6 cilinder al een glimlach als ik de wagen nog maar start.

De Mazda MX5 daarentegen lijkt me echt fun, ook al rijd je maar lage snelheden wat hier in België toch van toepassing is. Zo van die gecontroleerde overstuur momentjes brengt echt wel rijplezier naar boven denk ik.

Dilemma's.. :D
A

Ascari

Legacy Member
Scifo zei:
Ondertussen al 100den videos gezien van hatch backs en fun wagens. Ik denk dat mijn beslissing tot aankoop nog tussen deze 2 wagens gaat:

BMW M240i (340pk) of Mazda MX5 2.0 ND (184pk)

Kwam ik vandaag deze Mazda MX5 review tegen, kerel heeft echt zotte skills :D

https://www.youtube.com/watch?v=28gFCQiBJK0

Bij de BMW M240i heb ik zoiets van een geschifte snelle wagen (te zot misschien voor in het dagelijks verkeer..) maar waarschijnlijk brengt die 6 cilinder al een glimlach als ik de wagen nog maar start.

De Mazda MX5 daarentegen lijkt me echt fun, ook al rijd je maar lage snelheden wat hier in België toch van toepassing is. Zo van die gecontroleerde overstuur momentjes brengt echt wel rijplezier naar boven denk ik.

Dilemma's.. :D
Klik om te vergroten...

Bwah, 340pk valt voor dagelijks gebruik goed mee. Mijnen S3 (met redelijk wat upgrades zit ik rond de 320-330 pk) is ook mijnen daily voor woon-werk verkeer te doen. Rij ongeveer 25km enkel naar't werk en dat gaat relatief vlot, verbruik blijft rond de 10-11l. Enkel bij file stijgt dat wel.
M

MrKend54l

Legacy Member
Scifo zei:
De Mazda MX5 daarentegen lijkt me echt fun, ook al rijd je maar lage snelheden wat hier in België toch van toepassing is. Zo van die gecontroleerde overstuur momentjes brengt echt wel rijplezier naar boven denk ik.

Dilemma's.. :D
Klik om te vergroten...
Alles wat de MX-5 kan. Kan de 240i ook.
En vaak dan nog eens veel beter.

De keuze voor een mx-5 is eentje louter financieel.
i

ikbenben

Legacy Member
MrKend54l zei:
Alles wat de MX-5 kan. Kan de 240i ook.
En vaak dan nog eens veel beter.

De keuze voor een mx-5 is eentje louter financieel.
Klik om te vergroten...

Kunnen wel, maar ik denk dat puur qua rijplezier er maar weinig wagens kunnen tippen aan de mx-5. Vermogen is 1 ding, maar zeker niet alles.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Alles wat de MX-5 kan. Kan de 240i ook.
En vaak dan nog eens veel beter.

De keuze voor een mx-5 is eentje louter financieel.
Klik om te vergroten...

De MX5 heeft wel een paar voordelen die de 240i niet heeft.
1) cabrio (ik gok dat Scifo geen M240i cabrio zou nemen).
2) lage zitpositie
3) Android Auto :p

En als je dan het financiële wat verder uitdiept:
1) BIV: Mazda = €876.69; BMW = €1264.39
2) Verkeersbelasting: Mazda = €415.14; BMW = €826.02
3) Verzekering: Ik gok dat de BMW minimum zo'n €500/jaar duurder zal zijn
4) Brandstof: reken daar bij de BMW ook maar minimum 25% bij
5) Banden: Mazda = €515.99; BMW; 592.74€ (Dat verschil is kleiner dan ik had gedacht)
6) Onderhoud: reken maar ongeveer het dubbel voor BMW.
7) Waardeverlies: De Mazda is véél waardevaster

Dus dat financieel plaatje gaat toch over een paar €1000/jaar verschil.

En onderschat de MX5 niet, hij is zéker niet even snel als een M240i, maar hij is ook verre van traag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan