Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Gentei

Legacy Member
Superdad zei:
Ik heb geen problemen met meningen, wel met mensen die hun mening voordoen als de waarheid.
Klik om te vergroten...

Ik heb nooit verkondigd of voor gedaan dat mijn mening de waarheid is/was.
Mijn mening is gewoon mijn mening niets meer niets minder.
Als ik zeg dat ik geel geen mooi kleur vind dan is dat gewoon mijn mening.
Iemand anders vindt het misschien een mooi kleur.
Daarom dat ik ook kan/mag zeggen welke auto’s ik niet mooi of minderwaardig vind dan andere auto’s maar dat blijft altijd mijn mening.
Er zijn dan andere mensen die die auto’s wel mooi vinden. Goed voor hen, dat is dan hun mening.
P

Powerwing

Legacy Member
Even terug naar de i30N...

Misschien geen onbelangrijke vraag.
De 'N' staat 8mm lager dan de gewone i30. Er zijn hier al een handvol mensen die hun auto al hebben, hoe zit dat met hoge verkeersdrempels, opritten oprijden, lage schuingeplaatste trottoirs... Geen problemen met de voorste spoiler die de grond 'raakt' ?
Ik stel de vraag omdat ik, om naar mijn garage te rijden, ik over een verlaagd trottoir moet rijden en dat trottoir heeft een lichte helling naar boven toe. Je komt dus van de straat, je wielen gaan eventjes in de goot waardoor je voorste spoiler ook zakt om dan pas met je voorste wielen op het trottoir zelf te zitten. Met m'n huidige Insignia is dat geen probleem, die staat hoog genoeg op z'n wielen, en ik veronderstel dat dat bij een gewone i30 ook het geval is.

Maar wat bij de N ? Zouden die 8 mm het verschil maken ?
s

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Even terug naar de i30N...

Die staat 8mm lager dan de gewone i30. Er zijn hier al een handvol mensen die hun auto al hebben, hoe zit dat met hoge verkeersdrempels, opritten oprijden, lage schuingeplaatste trottoirs... Geen problemen met de voorste spoiler die de grond 'raakt' ?
Klik om te vergroten...
Normale wegen, geen probleem. Ik moet dagelijks schuin een dorpel oprijden met een put er vlak achter (Zowat het slechtste dat je kan voorhebben). Daar schuurt hij af en toe een klein beetje. Je moet natuurlijk wel wat oppassen bij dorpels...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
P

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Normale wegen, geen probleem. Ik moet dagelijks schuin een dorpel oprijden met een put er vlak achter (Zowat het slechtste dat je kan voorhebben). Daar schuurt hij af en toe een klein beetje. Je moet natuurlijk wel wat oppassen bij dorpels...
Klik om te vergroten...

Denk eraan een stalen profiel te laten maken om in de goot te leggen en zo de 'verzakking' tussen de straat en het trottoir te overbruggen. Ga daarvoor natuurlijk eerst toelating vragen aan de gemeente maar zal wel geen probleem zijn, denk ik. Zo lang het water in de goot perfect kan blijven doorstromen zal niemand daar last van hebben, zeker ?
M

MrKend54l

Legacy Member
Powerwing zei:
Denk eraan een stalen profiel te laten maken om in de goot te leggen en zo de 'verzakking' tussen de straat en het trottoir te overbruggen. Ga daarvoor natuurlijk eerst toelating vragen aan de gemeente maar zal wel geen probleem zijn, denk ik. Zo lang het water in de goot perfect kan blijven doorstromen zal niemand daar last van hebben, zeker ?
Klik om te vergroten...

Powerwing in zijn i30n

https://youtu.be/Emo_0x9Mn0U
M

Musk

Legacy Member
Superdad zei:
Ik heb geen problemen met meningen, wel met mensen die hun mening voordoen als de waarheid.
Klik om te vergroten...

Niet dat ik het altijd eens ben met Gentei, maar gij hebt wel rap problemen met bepaalde zaken hé :D
s

sandervdw

Legacy Member
Zo'n 50l naftbak is er wel snel door bij de i30n. Verbruik voor normale ritten "valt mee" (lees 9-10l) maar met 50l kom je dan niet ver...
P

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Zo'n 50l naftbak is er wel snel door bij de i30n. Verbruik voor normale ritten "valt mee" (lees 9-10l) maar met 50l kom je dan niet ver...
Klik om te vergroten...


Wat voor 'n naftbak zou zo'n compromisloze A3 (R)S dan wel hebben ?
50 à 55 liter is voor zover ik weet normaal voor een C-segment. Mijn Insignia heeft 75 liter, de D-segment concurrenten A4 en BMW 3 waarschijnlijk veel minder...
F

Fiezik

Legacy Member
Powerwing zei:
Wat voor 'n naftbak zou zo'n compromisloze A3 (R)S dan wel hebben ?
50 à 55 liter is voor zover ik weet normaal voor een C-segment. Mijn Insignia heeft 75 liter, de D-segment concurrenten A4 en BMW 3 waarschijnlijk veel minder...
Klik om te vergroten...
RS3 heeft ook een 55L bak
M

MrKend54l

Legacy Member
Als je echt ver gaat rijden dan zakt het verbruik ook. Als je naar het zuiden van Frankrijk knalt dan ga je vlot onder de 7l met een RS3.

Het is gewoon dat stom&go en licht naar licht verkeer dat een serieuze impact heeft op uw verbruik.

Je koopt ook geen benzine om 800km met 1 naftbak te rijden. Laat staan een performante.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Als je echt ver gaat rijden dan zakt het verbruik ook. Als je naar het zuiden van Frankrijk knalt dan ga je vlot onder de 7l met een RS3.

Het is gewoon dat stom&go en licht naar licht verkeer dat een serieuze impact heeft op uw verbruik.

Je koopt ook geen benzine om 800km met 1 naftbak te rijden. Laat staan een performante.
Klik om te vergroten...
Klopt, maar het is wel wennen
emoji14.png


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
N

Nineshots

Legacy Member
Hoezo zorgt stop&go voor meer verbruik? De bedoeling is net om minder te verbruiken daarmee.
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Hoezo zorgt stop&go voor meer verbruik? De bedoeling is net om minder te verbruiken daarmee.
Klik om te vergroten...
Hij bedoelt het stop-go verkeer. Niet het systeem ;).
Maw optrekken en remmen verbruikt meer dan constante snelheid.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Hoezo zorgt stop&go voor meer verbruik? De bedoeling is net om minder te verbruiken daarmee.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat jij start-stop bedoelt. Ik bedoel het constant remmen en optrekken :P
G

Gentei

Legacy Member
Powerwing zei:
Wat voor 'n naftbak zou zo'n compromisloze A3 (R)S dan wel hebben ?
50 à 55 liter is voor zover ik weet normaal voor een C-segment. Mijn Insignia heeft 75 liter, de D-segment concurrenten A4 en BMW 3 waarschijnlijk veel minder...
Klik om te vergroten...

Mijn C Coupe heeft 62L naftbak.
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik denk dat jij start-stop bedoelt. Ik bedoel het constant remmen en optrekken :P
Klik om te vergroten...

sandervdw zei:
Hij bedoelt het stop-go verkeer. Niet het systeem ;).
Maw optrekken en remmen verbruikt meer dan constante snelheid.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Aja idd :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan