Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
schumi2003 zei:
Rodage bestaat dat nog anno 2018?

Alle motoren worden toch op testbanken getest enz eer dat dat wagen af zijn hebben ze al eens goed gereden op een testcircuit.

Best rustig aan beginnen en geleidelijk aan hoger in de toeren gaan zeker.
Klik om te vergroten...

Jij denkt dat ze met elke wagen die van de band rolt op het circuit gaan rijden? :P

Dat inrijden is vooral voor alle componenten die aan uw motor hangen op elkaar in te werken. Heel uw aandrijflijn dus. Baat het niet dan schaad het niet. BMW raadt 2000km aan bijvoorbeeld.
s

schumi2003

Legacy Member
Geen echt circuit he, eerder een afgesloten baan dat in de fabriek zelf ligt waar ze alles eens goed testen.

Ze gaan niet op Spa ofzo he begrijp me niet vekeerd maar op Nat Geo zie je dat altijd...
B

Bimmer

Legacy Member
schumi2003 zei:
Rodage bestaat dat nog anno 2018?

Alle motoren worden toch op testbanken getest enz eer dat dat wagen af zijn hebben ze al eens goed gereden op een testcircuit.

Best rustig aan beginnen en geleidelijk aan hoger in de toeren gaan zeker.
Klik om te vergroten...

Roderen is zeker nog van deze tijd. Is wel een heel pak minder als vroeger, de machines van nu zijn veel nauwkeuriger en de blokken worden ook veel nauwkeurig in mekaar gezet. Tegenwoordig is het vooral voor de zuigerveren te doen, dat je de eerste xxxkm in rijdt. Maar voor de rest is het ook nog goed dat alles inwerkt met elkaar (is voor niks dat de eerste oliewissel vroeger gebeurt).

Ze gaan niet elke wagen dat van de band rolt op testcircuit doen hoor. ;) De opel astra's die uit de fabriek van Antwerpen kwamen (vroeger dan), die gaan ze niet transporteren naar een testcircuit om die daar allemaal te laten test rijden. Die werden buiten gezet en nadien de trein op naar hun bestemming. De meeste fabrieken hebben geen testcircuit naast hun fabriek. (meestal zijn dat baantjes met wat test voor de ophanging enzo. Dat noem ik geen testcircuit, die gaan daar dan ook heel traag over)
G

Gentei

Legacy Member
schumi2003 zei:
Rodage bestaat dat nog anno 2018?

Alle motoren worden toch op testbanken getest enz eer dat dat wagen af zijn hebben ze al eens goed gereden op een testcircuit.

Best rustig aan beginnen en geleidelijk aan hoger in de toeren gaan zeker.
Klik om te vergroten...

Een AMG mag je de eerste 5000 km niet boven een bepaalde RPM gaan en na die 5K km moet je binnen waar de olie ververst wordt samen met de filter, daarna mag je gas geven.
d

desolation

Legacy Member
er is wel een verschil tussen een handgebouwde high performance motor met minimale toleranties en een dertien in een dozijn diesel uit een slopel crapstra...
s

sandervdw

Legacy Member
desolation zei:
er is wel een verschil tussen een handgebouwde high performance motor met minimale toleranties en een dertien in een dozijn diesel uit een slopel crapstra...
Klik om te vergroten...

Rodatie dient om uw afsluiting van uw cilinders te laten kloppen. Dat moet eigenlijk nog bij elke wagen gebeuren...

Andere vraag:
Bij al mijn vorige wagens bibberde de versnellingspook mee met de motor. Bij de Hyundai is dat totaal niet (en de versnellings pook "klikt" veel meer in versnelling). Is dit dan puur omdat er minder speling voorzien is?
Hoe komt het eigenlijk dat een versnellingspook meebibbert?
H

HUSKE

Legacy Member
sandervdw zei:
Andere vraag:
Bij al mijn vorige wagens bibberde de versnellingspook mee met de motor. Bij de Hyundai is dat totaal niet (en de versnellings pook "klikt" veel meer in versnelling). Is dit dan puur omdat er minder speling voorzien is?
Hoe komt het eigenlijk dat een versnellingspook meebibbert?
Klik om te vergroten...

Benzine trilt minder, wss daarmee.
Mijn skoda trilde thans ook niet hoor, niet zoals mijn franse auto's.
d

desolation

Legacy Member
Hangt ook wat van uw linkage af. Mijn S40 had overal volledige plastic bussen (die constant kapot gingen dus zelf metalen bussen in gestoken), die pook rammelde merkbaar.
De alfa had metalen bussen met rubberen ringen in, dat rammelde niet
R

RB26DETT

Legacy Member
Heb nog met een Corsa B gereden, een 1.0 benzine, die pook trilde er bijna vanaf.

Over het algemeen heb ik de indruk dat de slag van de pook bij Japanse wagens een stuk korter is dan bij andere merken. Bij de Peugeot 208 van schoonzus is het verschil tussen 1 en 2 denk ik 30 cm, bij mijn Toyota is dat nog geen 10 cm.
S

SteakFriet

Legacy Member
Men v40 staat terug origineel en eerste onderhoud zal gebeuren deze maand. Lang heb ik hem nog niet (20.000km) ik ben toch terug naar de volgende aant kijken.
Normaal zal ik terug naar een wagen uit het hogere segment gaan maar ergens is er toch een stemmetje in mij dat terug performance wil en dan kom je nogal snel terug bij hatchbacks tenzij je een budget wil besteden van 50k+. Dilemma’s
M

MrKend54l

Legacy Member
20.000km is ook maar bitter weinig om hem dan al te vervangen.

Dan kan je toch niet zeggen dat je tevreden bent daarmee?
s

sandervdw

Legacy Member
Vandaag een thumbs up gehad van een M135i. Kwam naast me rijden en trok dan eens even door (ik had initieel niet door dat het de M135i was en niet gewoon een 118 met M-pack). Door de file zat snelheid er niet echt in, dus dan maar eens de uitlaat open gezet en terug gebrult :D
Kinderachtig, I know, maar ZO leuk :D
P

Powerwing

Legacy Member
sandervdw zei:
Vandaag een thumbs up gehad van een M135i. Kwam naast me rijden en trok dan eens even door (ik had initieel niet door dat het de M135i was en niet gewoon een 118 met M-pack). Door de file zat snelheid er niet echt in, dus dan maar eens de uitlaat open gezet en terug gebrult :D
Kinderachtig, I know, maar ZO leuk :D
Klik om te vergroten...

Waar gaan we naartoe, als je als Hyundai rijder van iemand met een BMW een dikke duim krijgt :D
M

Musk

Legacy Member
De verzekering is ook in orde. Full omnium met 40 maanden factuurgarantie => 1200 euro per jaar
s

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Waar gaan we naartoe, als je als Hyundai rijder van iemand met een BMW een dikke duim krijgt :D
Klik om te vergroten...

Bij mijn dealer is er eentje verkocht aan iemand die daar met zijn Macan Turbo S aankwam. Dus ik denk dat de Hyundai wel over verschillende lagen van de bevolking geapprecieerd wordt ;).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan