Archief - Super 95 verdwijnt voor E10

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Mijn vraag is of de blokken die nu op 98 draaien effectief tegen die 5% extra kunnen. Men heeft enkel maar de studie en gegevens van blokken die op 95 lopen. Wat ik vooral opmaak op de compatibel lijst is dat exotische blokken met speciale technieken niet lopen op 10%. Lijkt mij dan vrij plausibel dat performance blokken dat ook niet goed zullen verteren, ook al is het octaan 98.
B

Bimmer

Legacy Member
MrKend54l zei:
Mijn vraag is of de blokken die nu op 98 draaien effectief tegen die 5% extra kunnen. Men heeft enkel maar de studie en gegevens van blokken die op 95 lopen. Wat ik vooral opmaak op de compatibel lijst is dat exotische blokken met speciale technieken niet lopen op 10%. Lijkt mij dan vrij plausibel dat performance blokken dat ook niet goed zullen verteren, ook al is het octaan 98.
Klik om te vergroten...

Dat is hetzelfde verhaal bij de blokken van 95. Je hebt blokken die daar tegen kunnen en blokken die daar niet tegen kunnen. Als Europa nu morgen zegt dat tegen 2025 de 98 octaan ook E10 gaat bevatten, dan zullen de autobouwers de blokken die uitsluitend op 98 rijden, ook zodanig ontwikkelen dat die allemaal E10 aankunnen. Qua werking blijft dat hetzelfde, maar de injectoren,materiaal,.... zal wat moeten worden aangepast worden. Die E10 op 95 is er ook niet op een jaar gekomen, maar dat is al jaren van tevoren aangekondigd.
Autobouwers bouwen hun blokken volgens de normen dat wordt opgelegd door de richtlijnen, dezelfde richtlijnen die raffinaderijen moeten volgen voor hun brandstoffen.

Ik zie dat niet direct gebeuren, omdat Europa dan mensen gaat verplichten om een nieuwe wagen aan te kopen. De mensen die nu op 95 rijden en E10 niet kunnen hebben, tanken nu 98 als alternatief. Maar dan neem je dat alternatief ook weg. Trouwens 98 E10 bestaat al, maar zoals ik zeg zie ik 98 niet direct weggaan. Over 10 jaar is het misschien weer een ander verhaal.

Ze moeten ook nog rekening houden met de bevolking. Zijn technieken genoeg om auto's te laten lopen op 100% bio product, maar dan zal 99% van de mensen een nieuwe auto moeten aankopen.
B

Brecht

Legacy Member
Elke1988 zei:
Waarom zijn de prijzen nu zo hard aan het stijgen?
Klik om te vergroten...

heel hard zelfs!

Schermafdruk%202017-01-09%2019.21.11.png
B

Bimmer

Legacy Member
Elke1988 zei:
Waarom zijn de prijzen nu zo hard aan het stijgen?
Klik om te vergroten...

Zijn zoveel factoren dat een rol spelen.

De aardolie prijs is de voorbije maanden ook aan het stijgen, dit zorgt voor een stijging. Al de verschillende componenten hoe hoog staan die, afhankelijk wat de globale bevoorrading is.
Zo zie je nu dat de kostprijs van benzine hoger is als diesel (verkoop prijs van raffinaderijen), een paar weken terug was de diesel duurder dan benzine. Welke andere energie vormen spelen op de moment een rol, als er in Amerika meer schaliegas hebben dan zal de prijs hier dalen van de benzine om een voorbeeld te geven.

Dan zit je nog met de taks, momenteel is de taks hoger op brandstof dan een paar weken terug, nu betaal je 63 cent per liter taks, terwijl een paar weken terug het 60 cent was. De kostprijs van diesel en benzine is dan ook nog verhoogd door verschillende reden (meer verbruik in winter(vooral diesel een invloed), duurdere aardolie,...), hierdoor verhoogd de BTW dan ook nog eens, want dat is een percentage van het totaal bedrag. En zo stijg je al een paar cent.

Prijzen worden wel onder controle gehouden door verschillende instanties. Zo word er hier op Belgisch vlak steeds een max prijs vastgelegd, die dan berekend wordt. De olie maatschappijen kunnen hun brandstoffen dan maar max aan die prijs verkopen..
f

fraCk

Legacy Member
Valt me op dat er verschillen zijn tussen de "E10 check" site in BE en NL.
Dat belooft. :)
C

Clarkske

Legacy Member
Clarkske zei:
Ik heb het gevoel dat m'n auto anders ruikt (heb E10 95 getankt), precies naar de rook, echt raar (ofwel beeld ik het me in)

En nee, ik rook niet :p
Klik om te vergroten...

Ik weet dus de oorzaak al van die rook, m'n buur (en hij rookt) had heel de tijd in z'n garage gewerkt naast mij en er zijn wat openingen bij het dak ongeveer :p
R

RB26DETT

Legacy Member
Dat van die Avensis staat ook op de belgische, alleen moet je daar eerst "niet geschikt" selecteren en krijg je bij model 2 opties, telkens een Avensis die overeenkomt met de Nederlandse website.
Slecht gebouwde website van Febiac dus eerder dan dat de informatie niet juist is.
f

fraCk

Legacy Member
RB26DETT zei:
Dat van die Avensis staat ook op de belgische, alleen moet je daar eerst "niet geschikt" selecteren en krijg je bij model 2 opties, telkens een Avensis die overeenkomt met de Nederlandse website.
Slecht gebouwde website van Febiac dus eerder dan dat de informatie niet juist is.
Klik om te vergroten...
Haha dat slaat toch nergens op! Dat gaat echt niemand zien volgens mij. :)
s

super_veloce

Legacy Member
Hoeveel verbruiken jullie meer met de e10 ?
Ik ongeveer een halve liter per 100km. Van 8,5 naar 9.
N

Nineshots

Legacy Member
Hoe lang heb je al getest? Het is momenteel ook winter die voor verhoging zorgt.
s

super_veloce

Legacy Member
Nineshots zei:
Hoe lang heb je al getest? Het is momenteel ook winter die voor verhoging zorgt.
Klik om te vergroten...

Sinds januari. Telkens ongeveer hetzelfde verbruik sinds dan.
Het weer maakt dan wel zeer veel verschil uit. Het is nu ook niet dat het al extreem koud is geweest.
Rij dezelfde baan, dezelfde banden.
v

vishnusixclix

Legacy Member
Mijn diesel wagen normaal 7.8 nu 9.0. Zou het ook aan de E10 liggen? OMG!

Mensen zien door de zeverberichten de nuttige info niet meer :sop:

Natuurlijk maakt het weer zeer veel uit!

Bandenspanning is lager bij koude -> meer weerstand
Koude motor -> langer hoger verbruik tot alles op temperatuur is
Verwarming ruiten + lucht + .... --> meer energie nodig dus hoger verbruik

en dan heb je nog de dichtheid van de (koude) lucht, wat weer je luchtweerstand verhoogt, en andere kleine procentjes die samen een significant verschil veroorzaken aan de pomp.
M

MrKend54l

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Mijn diesel wagen normaal 7.8 nu 9.0. Zou het ook aan de E10 liggen? OMG!

Mensen zien door de zeverberichten de nuttige info niet meer :sop:

Natuurlijk maakt het weer zeer veel uit!

Bandenspanning is lager bij koude -> meer weerstand
Koude motor -> langer hoger verbruik tot alles op temperatuur is
Verwarming ruiten + lucht + .... --> meer energie nodig dus hoger verbruik

en dan heb je nog de dichtheid van de (koude) lucht, wat weer je luchtweerstand verhoogt, en andere kleine procentjes die samen een significant verschil veroorzaken aan de pomp.
Klik om te vergroten...

Gij hebt dan een 6l v12 diesel ofzo :P

Maar uw uitleg is 100% correct. De winter is echt een dure periode :(
B

Bimmer

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Mijn diesel wagen normaal 7.8 nu 9.0. Zou het ook aan de E10 liggen? OMG!
Klik om te vergroten...

Diesel is het zelfde gebleven. :D

In 2006 hebben ze daar ook max 5% bio product bij in gedaan, daarvoor was het max 10%. Maar door een nieuw soort bio product (2006) te gebruiken, hebben ze dat dan verlaagd naar max 5%.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan