Archief - Super 95 verdwijnt voor E10
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gonzo
Legacy Member
Hoezo, gefrustreerd? Ik heb dat gevoel gemiddeld 17 keer per dag op dees forum.
't Is effectief gewoon nen trend om ongefundeerde hearsay over te pakken mee nen hoop even ongefundeerde veronderstellingen en boegeroep.
Iets opzoeken [en over de capaciteit beschikken om desinformatie te kunnen filteren] of 2 minuten nadenken is teveel gevraagd.
En als iemand dan zinnige, verifieerbare informatie post, gewoon blijven doorleuteren en zagen alsof er niks gebeurd is.
't Is effectief gewoon nen trend om ongefundeerde hearsay over te pakken mee nen hoop even ongefundeerde veronderstellingen en boegeroep.
Iets opzoeken [en over de capaciteit beschikken om desinformatie te kunnen filteren] of 2 minuten nadenken is teveel gevraagd.
En als iemand dan zinnige, verifieerbare informatie post, gewoon blijven doorleuteren en zagen alsof er niks gebeurd is.
Gonzo
Legacy Member
De temperatuur is ook serieus gezakt. Kouder = lucht compacter = meer zuurstof in de cilinders = meer naft inspuiten. Dus dat kan evengoed door de kou komen, mijn naftverbruik lag in de winter gemakkelijk 0,5 a 1 liter hoger. Op die termijn vallen daar allemaal geen directe conclusies uit te trekken...
Bimmer
Legacy Member
Elosopardo zei:
Hangen verschillende sensors in die dat allemaal meten. Is zelfs zo als je in de vakantie veel met u caravan hebt gereden, dat je nadien uw verbruik ook kan stijgen de eerste dagen dat je terug zonder rijdt. De ECU past zijn eigen aan.
Brandstof besparen met een ECU reset | Auto en Vervoer: Auto
Beste is dat je dit eigenlijk ook doet, als je E10 zou beginnen tanken. Opzich kan het gaan kwaad, als je het niet doet, maar dan duurt het even voordat hij zich aanpast. Hierdoor kun je wel merken dat E10 een meer verbruik hebt, van zo'n 0,4 -0,5 liter. Terwijl in praktijk dit maar zo'n 1 a 2% meerverbruik creëert
RB26DETT
Legacy Member
Elosopardo zei:Ok na een paar tankbeurten kan ik toch besluiten dat mijn verbruik gestegen is met ongeveer 0,3-0,4 L/100km.
Valt nog wel mee eigenlijk, maar toch stoort het mij om een of andere reden
Een koude motor verbruikt ook altijd meer, normaal dat die tijdens de winter meer verbrukt.
Bimmer
Legacy Member
Gentei zei:
Hier heb je een site van de Belgische automobiel federatie, waar dat je kunt zien of u auto geschikt is:Febiac - Fédération Belge de l’Automobile & du Cycle
Dit is ook nog een pdf waar je op kunt kijken: http://e10.febiac.be/documents_febiac/95e10_nl.pdf
W203 kom ik niet tegen als niet geschikt, dus op eerste zicht lijkt het geen probleem.
Bimmer
Legacy Member
MrKend54l zei:
Zal van Europa afhangen.
Die 10% bio ethanol dat ze er nu bij doen is niet iets wat de olie major hebben beslist. Dat is iets wat Europa heeft beslist, om zo tegen 2020 20% minder Co2 uitstoot te krijgen.
Dus als straks iedereen overschakelt naar 98, dan staan ze daar mooi en zullen ze wel iets anders moeten verzinnen.
Heeft niet veel te maken met premium brandstof / hoog octaangetal (tenslotte kun je perfect benzine maken met 98 octaan getal en 10% bio ethanol).
Wat wel een probleem zal zijn, dat is dat er veel mensen met wagens rijden die er niet voor geschikt zijn. Dan zal Europa de mensen moeten verplichten om een andere wagen aan te kopen, wat dan weer tegen een andere wet in zal gaan.
Verschillende jaren geleden hebben ze beslist om in diesel ook 5% bio product bij te doen, dit hebben ze gewoon gedaan, doordat het voor elk voertuig geschikt is. Daarom dat het ook niet zo in het nieuws is geweest zoals nu.
Tenslotte maakt de raffinaderijen de brandstoffen volgens de normen van het land waarin ze het product gaan verkopen, veel hebben die niet te zeggen. Verschil tussen de "merken" is gewoon wat ze er achteraf nog bij doen van additieven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.