Archief - Super 95 verdwijnt voor E10

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bimmer

Legacy Member
Ik denk dat ze weer wat aan het overdreven zijn. Denk toen ze de zwavel verminderende, dat het voor de oudere wagens meer invloed had, omdat zwavel voor extra smering zorgde. (Bij kerosine laten ze expres meer zwavel inzitten voor de smering, daar is het wat erger als er een motor uitvalt.) Tenslotte is het ook maar 5% extra, want ze doen nu al 5% MTBE (soms ETBE) bij in. Zelfs bij de diesel doen ze al een lange tijd 5% FAMES in, is ook een bio product en alle diesels werken ook nog evengoed, maar is niet in het nieuws geweest, dus dan maakt niemand zich daar druk in.

In begin zal u ECU er wel voor moeten aanpassen.
M

Mylan1999

Legacy Member
Ik dacht dat de ethanol ook zorgde voor uitdroging van rubbers zoals joints, slangetjes etc.

In Duitsland worden gewone 95 en 95 E10 inderdaad beiden verkocht, maar de E10 is enkele centen goedkoper om het gebruik te stimuleren. Dit systeem is beter dan het Belgische!
Btw, de E10 gaat iets duurder zijn dan de gewone 95...
S

SWYV_MutcHfakA

Legacy Member
Hmm toch blijf ik me afvragen of die E10 check site wel betrouwbaar is
Ik heb nog een 2e bmw staan, een 7serie van jaar '95 maar als ik reacties hier lees heb ik wel neiging om zelf een grote reservoir van 1000l te kopen en voor 1000l super95 erin te tanken voor 2017 begint hoor
T

TooChé

Legacy Member
mijn moto staat daar ook niet tussen..

Wat moet ik nu doen? Gewoon van de ene dag op de andere super 98 beginnen tanken ? Kan dat zomaar?
G

Gonzo

Legacy Member
TooChé zei:
mijn moto staat daar ook niet tussen..
Wat moet ik nu doen? Gewoon van de ene dag op de andere super 98 beginnen tanken ? Kan dat zomaar?
Klik om te vergroten...

Ja... en nee... 98 tanken kan op zich geen kwaad, die naft is gewoon wa klopvaster.

Maar: de plotse verandering kan der wel voor zorgen dat er dingen zoals o-ringen aangetast worden...
Of gelijk de Slash voorgehad heeft mee zijnen Bandit: carburatormembranen gescheurd.

't Is niet helemaal zonder risico, maar ik vermoed dat E10 eigenlijk nog risicovoller gaat zijn.
In Frankrijk hebben ze daar ook nen hoop miserie mee gehad, zoveel jaar geleden...

ANWB: pas op met E10 benzine op vakantie - RTL Nieuws
ANWB: Tank geen brandstof E10 in Frankrijk | VerkeersPro
f

fraCk

Legacy Member
Ik tank sowieso 98, maar ik kan me inbeelden dat dit voor iemand met een wagen van 20J oud die niet compatibel is met E10 toch een zeer zure appel is. Hoe komen ze er toch op..
T

TooChé

Legacy Member
Gonzo zei:
Ja... en nee... 98 tanken kan op zich geen kwaad, die naft is gewoon wa klopvaster.

Maar: de plotse verandering kan der wel voor zorgen dat er dingen zoals o-ringen aangetast worden...
Of gelijk de Slash voorgehad heeft mee zijnen Bandit: carburatormembranen gescheurd.

't Is niet helemaal zonder risico, maar ik vermoed dat E10 eigenlijk nog risicovoller gaat zijn.
In Frankrijk hebben ze daar ook nen hoop miserie mee gehad, zoveel jaar geleden...

ANWB: pas op met E10 benzine op vakantie - RTL Nieuws
ANWB: Tank geen brandstof E10 in Frankrijk | VerkeersPro
Klik om te vergroten...


Hoe moet ik dan de overgang het vlotst laten verlopen ?

Een jaar aan een stuk halve bak 95, halve bak 98?
E

Epyon

Legacy Member
Precies toch veel desinformatie over die E10 die de ronde doet...

E10 zal uw verbruik met maximaal 1% doen stijgen, je riskeert geen kans op motorschade en het bevat ook niet noemenswaardig meer waterrest (minder dan 1 procentpunt) dan de E5 waar we nu op rijden (inderdaad, de huidige Super 95 bevat al 5% ethanol). Die doemsverhalen zijn afkomstig van een selectief aan aantal niet echt wetenschappelijke tests. Alle motoren die op E5 (het huidige Super 95) rijden kunnen ook op E10 rijden.

Waar mogelijks wel een probleem kan zijn, zijn met oudere motoren of wagens (>20 jr) waarvan de afdichtingen verstorven zijn. Ethanol maakt die afdichtingen terug wat flexibeler, waardoor er lekken kunnen ontstaan. Maar het is niet echt de verwachting dat dit veel zal gebeuren daar de verhoging van 5% naar 10% ethanol niet echt veel impact geeft.

In de VS, sommige andere Europese landen en vele landen in Azië rijdt men overigens al veel langer op E10 (en hoger) zonder problemen.

E10 is ook niet schadelijker voor het milieu en komt niet in het gedrang van voedselproductie. Als we eens naar hogere percentages gaan (E20 en meer) is dat een ander verhaal, maar daar zijn we nog lang niet.
B

Bimmer

Legacy Member
SWYV_MutcHfakA zei:
Hmm toch blijf ik me afvragen of die E10 check site wel betrouwbaar is
Ik heb nog een 2e bmw staan, een 7serie van jaar '95 maar als ik reacties hier lees heb ik wel neiging om zelf een grote reservoir van 1000l te kopen en voor 1000l super95 erin te tanken voor 2017 begint hoor
Klik om te vergroten...

De benzine (zelfde met diesel trouwens) verandert in het jaar 4 keer, maw je tankt in de winter andere benzine als in de zomer. En in de herfst en lente heb je tussen seizoenen, is dan ook een beetje anders. Dus als je in de winter u stock legt, dan kan het goed zijn dat je in de zomer met vaporlock zit, omdat ze dan meer butaan in de benzine doen, als in de zomer.

En zoals Eypon zegt, ze zijn hier serieus doem scenario's aan het schrijven.

Als je graag naar 98 wilt gaan, dan kun je dat. Samenstelling is hetzelfde, alleen zit er in de 98 meer hoogwaardigere componenten in die de klopvastheid verhoogt. Alsook als je bij de premium merken tankt, zitten daar meer additieven in voor betere smeringen en behandeling voor u pakkingen/dichtingen.
Het is niet de bedoeling dat je regelmatig ligt te wisselen, anders gaat de ECU wel problemen hebben. Dus als je overschakelt, schakel dan ineens over en ligt niet te switchten.

Het enige waar ik me nog voor moet informeren is hoe dat die bio ethanol is. Momenteel doen ze ETBE (basis ethanol met isobuteen) of MTBE (basis methanol met isobuteen) als octaanbooster, of dat ze met die bio ethanol dit ook gaan doen.
G

Gonzo

Legacy Member
En mee een miezerige 1000 liter gade toch nie ver geraken, da is op na 4 maanden :v

Nja, doemscenario's... Het is mss klein, maar er IS een risico hé, 't probleem is gewoon da niemand het kan kwantificeren.
Laat staan mee zekerheid kan zeggen dat uw auto/motor/whatever al dan niet geimpacteerd gaat zijn.

Hoe zit het trouwens mee mijn grasmachien/kettingzaag/bosmaaier/whatever, kan ik daar gewoon E10 in kappen?
E

Epyon

Legacy Member
@Bimmer: bioethanol heeft hetzelfde effect als gewone ethanol en verhoogt uw octaangetal met twee à drie. In principe zou een remapping naar hogere compressieratios en dus hogere motorefficientie hiermee mogelijk moeten zijn.
N

Nineshots

Legacy Member
Rode diesel heb je vergunning voor nodig, maar voor de rest moet je denk ik gewoon in orde zijn met de reglementering. Dat er geen bodemvervuiling kan zijn enzo..
B

Bimmer

Legacy Member
Epyon zei:
@Bimmer: bioethanol heeft hetzelfde effect als gewone ethanol en verhoogt uw octaangetal met twee à drie. In principe zou een remapping naar hogere compressieratios en dus hogere motorefficientie hiermee mogelijk moeten zijn.
Klik om te vergroten...

Wij importeren vooral methanol eigenlijk, heel zelden ethanol voor onze benzines. Als wij de methanol opslagen, wordt dit eerst verwerkt tot MTBE, vooraleer we deze in onze benzine blenden. Als we Ethanol ontvangen, wordt hier direct tijdens lossing MTBE geïnjecteerd, om zo de strenge accijnzen te omzeilen. Deze ethanol verwerken we dan tot ETBE, en doen dan ETBE ipv MTBE in onze benzines. Die cijfers bedragen inderdaad zo'n 5%. Maar zolang ik er al werk, hebben ze nog geen ethanol ontvangen, enkel methanol. Methanol goedkoper en minder lastig om te ontvangen. Bij ethanol moet de douane elk ventiel verzegelen, als er een op een batch van 2000m³ een paar liter scheelt, zware boetes en dergelijken.

Maw ik vraag me af of deze bio ethanol er puur zal worden ingedaan of dat ze ook wat verwerkt is. Momenteel maken wij al lang E10 benzines, maar de bio ethanol wordt pas achteraf in gedaan tijdens ze de camion vullen om deze naar de tankstation te voeren.
Omdat dit niet op de raffinaderij gebeurt kan ik niet zien wat het precies is. Heb de labo resultaten al naast mekaar gelegd van benzine 95 en benzine 95, waardat er achteraf Bio ethanol wordt bij toegevoegd en deze is quasi hetzelfde, ook het octaangehalte, alsook het MTBE gehalte. Maar we slagen het wel apart op. Dus als die bio ethanol het octaan gehalte met 3 punten laat stijgen dan zou je bij ons 95 tanken, maar 98 krijgen.
U

Untouchable2015

Legacy Member
Alé, mijn Fiat Marea draait niet op E10. Moet dus onnodig het duurdere Super98 ipv Super95 gaan gebruiken. Bende dieven.
M

Mot

Legacy Member
Epyon zei:
@Bimmer: bioethanol heeft hetzelfde effect als gewone ethanol en verhoogt uw octaangetal met twee à drie. In principe zou een remapping naar hogere compressieratios en dus hogere motorefficientie hiermee mogelijk moeten zijn.
Klik om te vergroten...

een ecu remappen naar hogere compressieratio? succes alvast!
w

wiseguy444

Legacy Member
Epyon zei:
@Bimmer: bioethanol heeft hetzelfde effect als gewone ethanol en verhoogt uw octaangetal met twee à drie. In principe zou een remapping naar hogere compressieratios en dus hogere motorefficientie hiermee mogelijk moeten zijn.
Klik om te vergroten...

Compressie verhogen is puur mechanisch en kan niet geremapped worden.
Daarvoor moet je uw blok opengooien.
d

desolation

Legacy Member
meer boost is natuurlijk ook een optie :)


ik snap de hetze eigenlijk zo niet, als we iets hebben geleerd door van gelode naar ongelode benzine te gaan dan is het wel dat dit soort discussies een storm in een glas water zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan