Archief - [Tech] Tractie/grip bij banden, diff- en ophanging-instellingen,...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Brecht
Legacy Member
kzou die dan gewoon wat terugschroeven dat em wat handelbaarder is, wat zijt ge met al die pk's als ge ze toch niet aan de grond krijgt? die cijferkes op papier zijn heel tof enzo, maar imo is het plezier van het rijden toch veel groter dan kunnen zeggen van ik heb zoveel of zoveel pk.
*edit* en ik denk dat Michael het al erg genoeg vindt, zonder dat der nog mee moet gelachen worden op het internet.
*edit* en ik denk dat Michael het al erg genoeg vindt, zonder dat der nog mee moet gelachen worden op het internet.
Soundstorm
Legacy Member
@Rocketeer: heeft die standalone geen tractiecontrole? Of zitten er totaal geen sensoren op uw wielen? Zou mij wel verwonderen, want HICAS zal die wss ook wel gebruiken.
Zelfs al zijt ge tegen hulpjes. Als het echt zo onmogelijk is, zou ik da toch gebruiken. Al is het maar voor de veiligheid.
Op welk vermogen zat ge toen ik eens heb meegereden? Want toen had die daar toch absoluut geen problemen mee.
En 255 is genoeg voor 400pk hoor. Is gewoon te weinig gewicht op de achteras. Waar zit uw batterij eigenlijk?
Is er een verschil met volle/lege benzinetank?
Zelfs al zijt ge tegen hulpjes. Als het echt zo onmogelijk is, zou ik da toch gebruiken. Al is het maar voor de veiligheid.
Op welk vermogen zat ge toen ik eens heb meegereden? Want toen had die daar toch absoluut geen problemen mee.
En 255 is genoeg voor 400pk hoor. Is gewoon te weinig gewicht op de achteras. Waar zit uw batterij eigenlijk?
Is er een verschil met volle/lege benzinetank?
[B]Rocketeer
Legacy Member
@frank: neen, spijtig 
@sound: toen was die nog op 325, maar onderin pak minder vermogen.
Toen was er idd nog geen probleem.
Hicas zat ook nog onder toen de wagen gemapped werd, dus da kan het al ni zijn.
Och ja, bekke sleuren maar. Valt ni veel aan te doen.
Neen, heeft geen standalone tractiecontrole
Misschien een aftermarket tractiecontrole steken + de nodige sensoren ervoor.
Batterij zit achteraan.
Nog ni getest of er verschil is met benzinetank.
Wel weet ik als er volk achterin zit, dat het niet voorvalt in het droog;
Zoals je al zegt: te weinig gewicht achteraan.
@sound: toen was die nog op 325, maar onderin pak minder vermogen.
Toen was er idd nog geen probleem.
Hicas zat ook nog onder toen de wagen gemapped werd, dus da kan het al ni zijn.
Och ja, bekke sleuren maar. Valt ni veel aan te doen.
Neen, heeft geen standalone tractiecontrole
Misschien een aftermarket tractiecontrole steken + de nodige sensoren ervoor.
Batterij zit achteraan.
Nog ni getest of er verschil is met benzinetank.
Wel weet ik als er volk achterin zit, dat het niet voorvalt in het droog;
Zoals je al zegt: te weinig gewicht achteraan.
Soundstorm
Legacy Member
Waarom zou die met een breder spoor zijn vermogen beter op de grond krijgen?-inf- zei:De ophanging achteraan aanpassen, met nieuwe geometrie en dus ook breder spoor. Bredere velgen, bredere (race spec) banden en eventueel wat dingen naar achter brengen. Je had toch een groot budget, nee?
clowntje
Legacy Member
Soundstorm zei:
TekkaBlade zei:
Ik kom toch overal op internet tegen waar er gesproken wordt over vergroten van spoorbreedte, dat er een positief effect is op het rijgedrag.
Niet enkel op forums, maar zelfs folders van volvo en bmw. Dus die mannen zijn mis?
edit: en ik leer graag bij hoor, dus je mag het gerust uitleggen waar ik iets fouts he gezegd. Liever wel niet op zo'n arrogante manier als tekkablade. Jij mag het mij anders ook wel uitleggen...
clowntje
Legacy Member
Naast de 14 millimeter grotere spoorbreedte achter en een gewijzigde asgeometrie, die een positief effect heeft op de rijdynamiek
Bron:http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=1720
Eigenlijk stelt die rijdynamiek dan enkel bochten voor? Snapt niet dat constructeurs dit dan in hun folders zetten.
Je mag zeker specifieker zijn hoor qua voordelen/nadelen.
Ik dacht dat als je bv een gallardo 50mm spoorbreedte inkort, hij meer grip zou verliezen. Hij zal dus enkel trager door de bochten kunnen, maar rechte lijn blijft dat hetzelfde?
Bron:http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=1720
Eigenlijk stelt die rijdynamiek dan enkel bochten voor? Snapt niet dat constructeurs dit dan in hun folders zetten.
Je mag zeker specifieker zijn hoor qua voordelen/nadelen.
Ik dacht dat als je bv een gallardo 50mm spoorbreedte inkort, hij meer grip zou verliezen. Hij zal dus enkel trager door de bochten kunnen, maar rechte lijn blijft dat hetzelfde?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.