Archief - [Tech] Tractie/grip bij banden, diff- en ophanging-instellingen,...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Soundstorm

Legacy Member
clowntje zei:
Ik dacht dat als je bv een gallardo 50mm spoorbreedte inkort, hij meer grip zou verliezen. Hij zal dus enkel trager door de bochten kunnen, maar rechte lijn blijft dat hetzelfde?
Jup. Tenzij er een grote verandering zou zijn in de verhouding van de spoorbreedte voor/achter.

clowntje

Legacy Member
ahzo
Tis dus eerder de verhouding tussen voor/achter die een grotere rol speelt.

Alvast bedankt om dat op een volwassen manier mij duidelijk te maken:)

Soundstorm

Legacy Member
Nee, speelt niet echt een rol. Maar stel dat ze de spoorbreedte veranderen van 1 as, om het rijgedrag in de bochten te verbeteren. Dan kan het zijn dat de rechtuitstabiliteit verminderd, en er dus minder vermogen op de baan gezet kan worden.

clowntje

Legacy Member
Soundstorm zei:
Nee, speelt niet echt een rol. Maar stel dat ze de spoorbreedte veranderen van 1 as, om het rijgedrag in de bochten te verbeteren. Dan kan het zijn dat de rechtuitstabiliteit verminderd, en er dus minder vermogen op de baan gezet kan worden.

Dus voor hetzelfde geld kan rocketeer zijn spoorbreedte achteraan niet optimaal zijn voor zijn spoorbreedte vooraan en kan een spoorverbreding toch voor extra grip zorgen?

Soundstorm

Legacy Member
clowntje zei:
Dus voor hetzelfde geld kan rocketeer zijn verhouding tussen voor/achter niet optimaal zijn en kan een spoorverbreding toch voor extra grip zorgen?
Moest zijn spoor achteraan smaller zijn dan vooraan, waarschijnlijk wel ja.

Maar volgens mij te veel negatief camber achteraan en te weinig gewicht op de achteras.

clowntje

Legacy Member
toch een stukje wijzer geworden.
Tnx

En door negatief camber wordt niet het volledige roloppervlak van de band benut ofzo?

Robust²

Legacy Member
Haal je eigenlijk voordeel uit enkel camber op 1 as? Of krijg je dan gewoon het slechtste van beide werelden :p

denkimi

Legacy Member
Soundstorm zei:
Dat maakt niks uit in rechte lijn, wat Rocketeer zijn probleem is. Het is in de bochten dat een breder spoor voordelen geeft.

toch wel. als de spoorbreedte vergroot dan gaat hij minder gemakkelijk uitbreken, en dat is rocketeer zijn probleem. ge zult inderdaad niet meer power op de weg krijgen, maar ze wel gemakkelijker kunnen controleren/opvangen.

Soundstorm

Legacy Member
De geometrie is nooit identiek op elke as.
Bij fwd's heb je af en toe negatief vooraan en positief achteraan.

Soundstorm

Legacy Member
denkimi zei:
toch wel. als de spoorbreedte vergroot dan gaat hij minder gemakkelijk uitbreken, en dat is rocketeer zijn probleem. ge zult inderdaad niet meer power op de weg krijgen, maar ze wel gemakkelijker kunnen controleren/opvangen.
Hij zegt toch dat hij in rechte lijn in de eerste 3 versnellingen geen grip kan krijgen?

denkimi

Legacy Member
Soundstorm zei:
Hij zegt toch dat hij in rechte lijn in de eerste 3 versnellingen geen grip kan krijgen?

[B]Rocketeer;13650398 zei:
Als ge erin zit zulde het wel rap merken als ge ineens van links naar rechts gaat :p

Maar met genoeg lomp gewicht achterin hebbek het niet zo snel voor.
Tijd voor dikke subwoofers in de koffer enzo? :unsure:


ik dacht dat het probleem was dat hij uitbrak, niet dat hij patineerde.
als het gewoon patineren zonder uitbreken is zal er inderdaad niet veel aan te doen zijn behalve andere banden steken.

Soundstorm

Legacy Member
Dat hij uitbreekt in de bochten zal vooral liggen aan het veel te strakke sper.

TekkaBlade

Legacy Member
clowntje zei:
Ik kom toch overal op internet tegen waar er gesproken wordt over vergroten van spoorbreedte, dat er een positief effect is op het rijgedrag.

Niet enkel op forums, maar zelfs folders van volvo en bmw. Dus die mannen zijn mis?

edit: en ik leer graag bij hoor, dus je mag het gerust uitleggen waar ik iets fouts he gezegd. Liever wel niet op zo'n arrogante manier als tekkablade. Jij mag het mij anders ook wel uitleggen...

Jammer dan dat jij dat overal leest zonder te weten wat het doet.

clowntje zei:
toch een stukje wijzer geworden.
Tnx

En door negatief camber wordt niet het volledige roloppervlak van de band benut ofzo?

Als je de hoek van uw band aanpast heb je een kleiner contactoppervlak waardoor je in een rechte lijn minder grip hebt.

Robust² zei:
Haal je eigenlijk voordeel uit enkel camber op 1 as? Of krijg je dan gewoon het slechtste van beide werelden :p

Dat kan z'n voordelen hebben, rekening houdende met de gewichtsverdeling van uw auto.

denkimi zei:
ik dacht dat het probleem was dat hij uitbrak, niet dat hij patineerde.
als het gewoon patineren zonder uitbreken is zal er inderdaad niet veel aan te doen zijn behalve andere banden steken.

De grip zal nooit perfect verdeeld zijn tussen links en rechts. Hij slipt eigenlijk door maar de ene kant heeft meer grip dan de ander, waardoor hij uitbreekt.

[B]Rocketeer

Legacy Member
Seg, zouden we ni beter een aparte discussiethread starten?
Tis allemaal interessant, maar begint hier serieus off-topic te gaan ;)

SpeedFreak.be

Legacy Member
[B]Rocketeer;13656786 zei:
Seg, zouden we ni beter een aparte discussiethread starten?
Tis allemaal interessant, maar begint hier serieus off-topic te gaan ;)

Ge zijt zelf begonnen... :p

[B]Rocketeer

Legacy Member
Ik stel voor dat we hier verder gaan.
Zal ff alle posts mergen

*edit*
gebeurd, toch 3 pagina's topic :)
*edit*

denkimi

Legacy Member
[B]Rocketeer;13657038 zei:
Ik stel voor dat we hier verder gaan.
Zal ff alle posts mergen

*edit*
gebeurd, toch 3 pagina's topic :)
*edit*

breekt hij nu uit bij rechtdoor optrekken of niet?

clowntje

Legacy Member
Uhu :D
Alé volgens mijn bevindingen op de meeting wel.
Volgas=auto gaat vooruit, maar den auto zet zijn kont.

boostah

Legacy Member
Soundstorm zei:
Dat maakt niks uit in rechte lijn, wat Rocketeer zijn probleem is. Het is in de bochten dat een breder spoor voordelen geeft.

OOOO jawel, auto is sowieso stabieler. Wel minder wendbaar. Kunde ook bekomen door wielbasis te vergroten (rally verkleinde zo de wielbasis, retemoeilijk om mee te rijden maar wel wendbaarder)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan